申昊：“AI＋”也能“把脈問診”

申昊科技立足工業(yè)大健康，利用人工智能技術(shù)，致力于推動智能機(jī)器人的發(fā)展和智能化制造的實(shí)現(xiàn)

隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，工業(yè)大健康領(lǐng)域正迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。人工智能和大數(shù)據(jù)正日益展現(xiàn)出巨大的潛力和應(yīng)用前景。

杭州申昊科技股份有限公司（下稱“申昊科技”）立足工業(yè)大健康，利用人工智能技術(shù)，致力于推動智能機(jī)器人的發(fā)展和智能化制造的實(shí)現(xiàn)。走進(jìn)申昊科技的實(shí)驗(yàn)室，抬頭就能看到各種機(jī)器人“掛”在軌道上“飛檐走壁”，地面上的機(jī)器人同樣有條不紊、本領(lǐng)不凡。它們中，既有負(fù)責(zé)巡檢的，也有能上天入地，抗極寒潛深海的……共同組成一支配備完整的“海陸空隧”機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)，是工業(yè)領(lǐng)域的“健康衛(wèi)士”。

深耕電力，打造“海陸空隧”全能戰(zhàn)隊(duì)

在電力領(lǐng)域，檢測人員經(jīng)常要面臨各種特殊危險環(huán)境下的急、難、險、重的檢測工作。尤其是特高壓檢測領(lǐng)域，過去，主要依靠人力，不僅存在安全隱患，還嚴(yán)重依賴操作人員的經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生誤差。

申昊科技深耕電力領(lǐng)域，其研發(fā)的電力巡檢機(jī)器人，從根本上解決了不少此類痛點(diǎn)難點(diǎn)，并在實(shí)操中不斷突破技術(shù)壁壘，形成了包含人工智能、機(jī)器人在內(nèi)的一整套核心技術(shù)體系，覆蓋發(fā)電、輸電、變電、配電等多個環(huán)節(jié)，在技術(shù)壁壘高的電力行業(yè)，逐漸發(fā)展出基于人工智能、監(jiān)測檢測技術(shù)的工業(yè)設(shè)備檢測及故障診斷解決方案，構(gòu)建了成熟的業(yè)務(wù)模式。

比如，開關(guān)室操作機(jī)器人，便實(shí)現(xiàn)了從“門診醫(yī)生”到能診斷、能“手術(shù)”的“全科醫(yī)生”跨越；輸電線路巡檢機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、關(guān)鍵現(xiàn)場一鍵抵達(dá)，周邊工況智能感知、基礎(chǔ)設(shè)施缺陷告警；輸電線路除冰機(jī)器人，可滿足快速部署、一鍵除冰的作業(yè)需求。還有配網(wǎng)工程管控監(jiān)理機(jī)器人、高效巡檢的空中自主巡視系統(tǒng)、履冰踏雪的極寒地區(qū)電力巡檢機(jī)器人等。產(chǎn)品設(shè)域之廣，儼然一支“海陸空隧”立體化檢測戰(zhàn)隊(duì)。

特別值得一提的還有，被企業(yè)喻為“第二增長曲線”的軌道交通業(yè)務(wù)。

2020年9月，申昊科技突破了層層技術(shù)壁壘，自主研發(fā)了綜合型軌交線路巡檢機(jī)器人，并成功運(yùn)用于杭海城際鐵路，實(shí)現(xiàn)了全線的智慧運(yùn)維。

除了針對軌道本身的智能巡檢，還有對車輛體檢的列車車底檢測機(jī)器人，針對軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)探傷的雙軌式鋼軌超聲波探傷儀，高精度連續(xù)性測量磨耗的剛性接觸網(wǎng)智能巡檢機(jī)器人等，解決了傳統(tǒng)人工巡檢任務(wù)重、檢測難、漏檢多的問題。

去年，憑借過硬的研發(fā)技術(shù)，申昊科技在反復(fù)地實(shí)地場景測試與驗(yàn)證后，中標(biāo)千萬級軌交訂單。經(jīng)過優(yōu)化和適配技術(shù)調(diào)整，還投入到杭州地鐵的軌交維護(hù)中。日前，憑借此“軌道交通智能運(yùn)維”方案，申昊科技入選了“2023年浙江省機(jī)器人典型應(yīng)用場景”名單。

列車車底檢驗(yàn)機(jī)器人。

不同規(guī)格、適用不同領(lǐng)域的申昊機(jī)器人。

廿載求索，好風(fēng)借力上青云

積硅步以至千里，眼前的成就，申昊科技走了21年。對一個人來說，這個年紀(jì)正值風(fēng)華，而對一家人工智能企業(yè)來說，可謂是“老驥伏櫪”。

申昊科技起步于電動自行車檢測，2007年，隨著國家對電力系統(tǒng)先進(jìn)制造的大力投入，創(chuàng)始人陳如申決定從電動車檢測，轉(zhuǎn)向特高壓監(jiān)測和固定監(jiān)測，進(jìn)入智能電力監(jiān)測設(shè)備領(lǐng)域，圍繞“變電—輸電—配電”環(huán)節(jié)開始產(chǎn)品研發(fā)之路。

2012年，人工智能系統(tǒng)AlexNet首次在圖像分類任務(wù)中接近人類水平，此前一直在曲折中前進(jìn)的AI研究吹響了新的時代序曲。嗅覺敏銳的陳如申決定從固定端監(jiān)測轉(zhuǎn)向移動端監(jiān)測，正式開啟人工智能研發(fā)之路。

2015年，隨著人才與科研的持續(xù)積累，申昊科技的AI研究出現(xiàn)了從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，其研發(fā)的首批電力巡檢機(jī)器人正式問世。

2017年，正值“AI革命”的第一個五年時代，人工智能產(chǎn)業(yè)掀起了一股投資潮和創(chuàng)業(yè)熱，AI開始進(jìn)軍各個領(lǐng)域。申昊科技與時俱進(jìn)，除電力行業(yè)的“基本盤”外，其巡檢機(jī)器人也開始將觸角延伸至服務(wù)軌道交通、石油化工等領(lǐng)域。

解釋一項(xiàng)技術(shù)路線發(fā)展的邏輯，不僅需要對當(dāng)前、彼時兩個時態(tài)的行業(yè)發(fā)展進(jìn)行解讀，還要結(jié)合頂層設(shè)計(jì)層面的宏觀趨勢。

近年來，實(shí)施“交通強(qiáng)國”成為國家意志，軌交裝備智能化升級趨勢顯著深化，出現(xiàn)巨大的體量和技術(shù)需求。申昊科技的軌交領(lǐng)域“進(jìn)軍”可謂審時度勢。

三次準(zhǔn)確轉(zhuǎn)型后，2020年，18歲的申昊科技迎來了諸多高光時刻，獲評工信部專精特新“小巨人”稱號；成功在珠江東岸“敲鐘”，獲得了一份不小的“成年禮”。

乘“數(shù)”而上，為機(jī)械裝上“智慧大腦”

作為標(biāo)準(zhǔn)化采集設(shè)備，機(jī)器人運(yùn)行過程中需要自動分析數(shù)據(jù)、實(shí)時生成結(jié)果，才能真正為巡檢人員提供高效、自動化的手段協(xié)助?；诖?，申昊科技給每一個機(jī)器人裝上了“大腦”。

如，在車輛螺栓檢測環(huán)節(jié)，過去工作人員需要拿著手電筒對車底螺栓一個一個地檢查，每輛車上萬個螺栓檢測點(diǎn)，工作量巨大耗時長。而利用申昊科技的機(jī)器人進(jìn)行自主檢測，所有發(fā)現(xiàn)的問題都會通過“大腦”自動上傳到后端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)巡檢自動化、巡檢路線規(guī)劃自動化、缺陷分析自動化，最終達(dá)到工業(yè)運(yùn)行管控智能化。

數(shù)字化的運(yùn)用不僅在有限時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了單次巡檢效率最大化的目標(biāo)，縮短了巡檢人工成本、降低人員工作強(qiáng)度，而且實(shí)實(shí)在在提升了機(jī)器人性能，解決了行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)。

從電力到軌道交通，再到油氣化工、海洋等行業(yè)，申昊科技不斷拓展行業(yè)應(yīng)用的深度和廣度，把智能機(jī)器人的作用發(fā)揮到極致。

談及未來，申昊科技的目標(biāo)是繼續(xù)充分利用在工業(yè)巡檢領(lǐng)域發(fā)展的優(yōu)勢，以及深厚的人工智能研發(fā)技術(shù)，構(gòu)建“海陸空隧”全方位的監(jiān)測、檢測體系，搭建工業(yè)運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺，為工業(yè)健康保駕護(hù)航，為傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。