基于MOM系統(tǒng)的商用車電氣功能智能檢測

鞏若澍　王法義　盧鵬　王曉東　丁兆祥

摘要：基于MOM系統(tǒng)的商用車電氣功能智能檢測流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)化，檢測方式自動化，數(shù)據(jù)分析智能化的功能，提升了電氣功能質量。

關鍵詞：智能制造；MOM系統(tǒng)；電氣功能檢測

新一代信息技術是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的關鍵力量，正在引領多領域技術的交叉創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合應用，驅動產(chǎn)業(yè)組織邏輯和體系深刻變革，促進以物質生產(chǎn)、物質服務為主的發(fā)展模式加速向以數(shù)據(jù)流通、數(shù)據(jù)服務為主的發(fā)展模式轉變，推動產(chǎn)業(yè)邁向創(chuàng)新發(fā)展新階段。

MOM系統(tǒng)是MES系統(tǒng)對工業(yè)企業(yè)的業(yè)務擴展與創(chuàng)新信息技術的持續(xù)融合和延伸，面向人、機、料、法、環(huán)、測全面生產(chǎn)要素和全制造領域，構建起多級次、多維度、全流程的生產(chǎn)決策指標，形成貼合裝備制造企業(yè)質量體系、計劃管控特色的生產(chǎn)決策指標體系?；谠撝笜梭w系，系統(tǒng)構建全級次、全領域、全流程的管控模式，幫助制造企業(yè)提高管控效率，充分挖掘數(shù)據(jù)價值，滿足各個等級管理決策的需要；促進企業(yè)基于問題和預警導向，實現(xiàn)快速決策、快速行動與響應。

公司車型下線后需檢測電氣功能13大項、共計110個單項，集中線下進行，但部分關鍵功能缺少自動化檢測手段，僅靠人工進行功能測試，且檢測結果通過紙質材料進行留存，未上傳至MOM系統(tǒng)，難以對已有檢測數(shù)據(jù)進行有效挖掘，反饋上游及裝配進行質量把控。進而開發(fā)了基于MOM系統(tǒng)的商用車電氣功能智能檢測流程，整個電氣化檢測根據(jù)相應車型從MOM系統(tǒng)中獲取檢測功能列表，并在檢測完成后將檢測數(shù)據(jù)結果回傳至MOM系統(tǒng)，便于后期對檢測數(shù)據(jù)進行分析。

電氣功能自動化檢測設備

為了對整個電氣功能智能檢測介紹更加清楚，首先對電氣功能自動化檢測設備進行介紹，分為硬件功能及軟件功能兩個部分。

1.電氣檢測儀硬件功能

（1）主板箱 由于為實現(xiàn)整車的各類電器功能，需要各種信號的相互傳遞合作，其中包括CAN信號、LIN信號、硬線信號等多種相關信號。為了對各種類型信號均能實現(xiàn)接收檢測，電氣檢測儀內部要集成I/O、A/D、D/A、PWM、CAN、可變電阻及功率電阻等各種功能及信號調理模塊，實現(xiàn)對各類型信號的采集。

（2）電源管理單元 從生產(chǎn)安全及設備安全角度考慮，電氣檢測儀應具備短路保護、過載保護、過流保護功能，設備發(fā)生異常時，能夠通過手動緊急停止開關切斷電源，使設備停止運行。

同時在生產(chǎn)線進行檢測時，出于員工操作安全性及整車電路安全性的考慮，對車身供電的每個回路都有限流、短路、過壓和欠壓保護。

（3）程控電源? 由于該項檢測是對商用車駕駛室進行檢測，需要電氣功能自動化檢測設備對被測整車進行供電。程控電源（見圖1）具備穩(wěn)壓和抗干擾措施，適應電網(wǎng)波動較大的環(huán)境，并帶有帶漏電保護及過載保護。

2.電氣檢測儀軟件功能

為了工藝及生產(chǎn)人員操作的便捷性，通過軟件手段對電檢儀進行線上管理。

（1）用戶管理功能? 不同人員，如設備操作人員、技術人員等具有不同的操作權限。設備操作人員只能進行檢測操作，不能修改配置文件。工藝人員可遠程讀取，遠程操作編輯測試項目。

（2）檢測配置管理? 由于車型的不斷變化更新，需要對車型檢測列表進行維護，可添加或刪減檢測項目，修改檢測項目名稱、參數(shù)等配置信息。工藝人員可以通過簡單的參數(shù)設置進行檢測項目的更改。

（3）數(shù)據(jù)管理 為了更好地實現(xiàn)管理，減少技術人員往返現(xiàn)場時間，要求檢測配置和檢測數(shù)據(jù)分析支持遠程管理，技術人員可通過辦公電腦訪問檢測設備數(shù)據(jù)庫文件，實現(xiàn)遠程檢測配置更改和檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

（4）維修知識庫? 為了減少下線維修時間，系統(tǒng)內應增加維修知識庫，根據(jù)相關檢測結果輸出維修建議，后續(xù)可在系統(tǒng)內對維修知識庫進行維護。

基于MOM系統(tǒng)的商用車電氣功能智能檢測流程

整個電氣功能智能檢測流程從由MOM中獲取數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)回傳的流程（見圖2）進行介紹，整個電氣化檢測根據(jù)相應車型從MOM系統(tǒng)中獲取檢測功能列表，并在檢測完成后將檢測數(shù)據(jù)結果回傳至MOM系統(tǒng)，便于后期對檢測數(shù)據(jù)進行分析。

（1）生成檢測條目 MOM系統(tǒng)從ERP系統(tǒng)中獲取車型的BOM信息，電氣功能檢測系統(tǒng)提前從MOM系統(tǒng)下載提前3日的生產(chǎn)計劃，通過識別BOM數(shù)據(jù)里的前7位碼，形成整車電氣功能配置單，進而形成車型對應的檢測條目。

（2）建立連接 操作者將檢測線路連接到整車駕駛室的前圍檢測接口。

（3）獲取信息 通過掃描或手動寫入方式獲取車輛駕駛室碼，調用車型對應檢測條目。

（4）電氣功能檢測 與駕駛室控制器建立CAN通訊，檢測控制器是否在線。版本確認，確定電控單元軟硬件版本與車輛生產(chǎn)BOM版本號一致。讀清故障，讀取、清除電控單元內的電控故障。電控系統(tǒng)功能檢測，電氣件檢測，操作者持手持設備按照設備提示執(zhí)行相應動作。

（5）檢測結束 設備顯示檢測結果，上傳信息、檢測結果上傳至電氣功能檢測系統(tǒng)中，檢測系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口定期將檢測結果數(shù)據(jù)回傳至MOM系統(tǒng)。

（6）打印結果 檢測完成后自動打印檢測結果，打印信息包括駕駛室碼、檢測狀態(tài)（成功/失敗）、失敗條目。

結語

基于MOM系統(tǒng)的商用車電氣功能智能檢測流程，不僅實現(xiàn)了整車電氣功能檢測的自動化，并且將檢測的結果數(shù)據(jù)保存至MOM系統(tǒng)，便于相關人員進行數(shù)據(jù)分析。后續(xù)應確定統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)標準，打通各系統(tǒng)軟件之間的互聯(lián)互通，加強數(shù)字化信息交互的能力，建設統(tǒng)一的平臺，以統(tǒng)一的服務提高各部門之間的協(xié)同能力，完善MOM系統(tǒng)的管理體系。