固特異e銳乘

衛(wèi)東

在2023年上海國際車展上，車迷們會發(fā)現(xiàn)在保時捷展臺上獨具駕馭激情的保時捷Taycan搭載了固特異鷹馳Eagle F1系列輪胎，以其卓越的抓地力和操控性能為愛好速度和駕馭極致動力的駕駛員們提供了無與倫比的駕駛體驗；以均衡操控和舒適著稱的寶馬i3則搭載了固特異御乘II代輪胎，其強大的靜音性能和良好的均衡性能為i3帶來了更愉悅的駕駛體驗；以擁有出色的抓地力和操控表現(xiàn)的固特異鷹馳Eagle F1系列靜音輪胎也出現(xiàn)在了奔馳旗艦純電轎車EQS上。固特異輪胎憑借出色的產(chǎn)品優(yōu)勢，被眾多豪華品牌的新能源車選為原廠適配輪胎，其實力可見一斑。

在體驗新能源汽車時也多次遇到過新能源車搭載了固特異輪胎，如在2022年初體驗Q5 e-tron時就遇到了它搭載的固特異御乘II代輪胎，當踩下Q5 e-tron加速踏板的瞬間就會感受到輪胎強勁的抓地力帶來了迅猛的動力爆發(fā)，而在深度踩下制動踏板時，又會帶來有效的減速。在彎道上，這款御乘II代輪胎的側(cè)向抓地力也讓人滿意。總體上，這款御乘II代輪胎為Q5 e-tron帶來了良好的性能表現(xiàn)。而在去年，固特異也順勢研發(fā)推出了專為電動車設(shè)計的固特異e銳乘產(chǎn)品。

1 固特異e銳乘帶來了出色的濕地操控性能

那把固特異e銳乘安裝在蔚來ES6上，它的表現(xiàn)會如何呢？蔚來ES6運動版搭載了輸出最大扭矩達610Nm的前、后置永磁同步雙電機，帶來了從靜止加速到100km/h僅5.6s的出色戰(zhàn)績，最高車速達到了200km/h，對整備質(zhì)量達到2290kg的蔚來ES6運動版來說，它雖然外表是一輛厚重的SUV，可它的性能表現(xiàn)卻達到了超跑水平，它對輪胎的要求一定是十分嚴格的。

當我見到固特異e銳乘時首先感受到它與御乘II代輪胎有許多異曲同工之處。e銳乘寬大的4條縱向溝槽可以快速排出路面積水，加上兩側(cè)胎肩上各有一條輔助排水槽，可以有效防止水滑，帶來更安全的濕地駕駛；中央三個肋條采取加寬設(shè)計加大了輪胎的接地面積，可以有效提升高速駕駛時的穩(wěn)定性和操控性能，因為加寬肋條可實現(xiàn)更好的干地抓地力和制動表現(xiàn)，更可以實現(xiàn)瞬間響應(yīng)，使?jié)竦貏x車更敏捷。

2 固特異e銳乘以電路板花紋顯現(xiàn)出了它的獨特設(shè)計風格

對于純電驅(qū)車輛靜音技術(shù)尤為重要，輪胎靜音技術(shù)可以更加突出純電驅(qū)車輛的安靜駕駛環(huán)境優(yōu)勢，帶來更安靜的旅途，尤其是減小通過顛簸路面時輪胎產(chǎn)生的噪聲。固特異這款輪胎在開發(fā)時就打下了“靜音” 的烙印，通過獨特創(chuàng)新的“胎面靜音技術(shù)” 實現(xiàn)了靜音與耐磨的和諧統(tǒng)一。

3 輪胎胎面的硬度是69 4 輪胎胎側(cè)的硬度是58 5 胎面主溝槽的深度是8.32mm 6 Electric Drive顯示出它是一款電動車輪胎

7 充電圖標讓這款輪胎的設(shè)計更加唯美8 胎壁上的圖案設(shè)計一方面提升了美感，另一方面可以有效降低空氣阻力。蔚來ES6運動版搭載的這款固特異e銳乘輪胎型號是255/55 R19 111W

輪胎表面比御乘II代增加了細小的刀槽花紋，用以降低空氣擠壓所產(chǎn)生的噪聲，提供更安靜的駕乘體驗。也形成了它像電路板一樣充滿前衛(wèi)感的胎面花紋造型。內(nèi)側(cè)胎肩還采用了封閉式花紋設(shè)計，減小了花紋中的空氣在受到擠壓、排出時產(chǎn)生的噪聲。同時升級隔音材料層，嚴密包裹輪胎內(nèi)部，有效降低噪聲。

胎肩的大花紋塊設(shè)計提供了更好的側(cè)向支撐，帶來了更出色的彎道操控性能。在彎道高速過彎時可以明顯感受到輪胎的側(cè)向支撐明顯好于原配輪胎，帶來了更出色的操控表現(xiàn)。

為了實現(xiàn)電動車輪胎強大的瞬時抓地力，在輪胎材料里添加了ETCR賽事輪胎級100%天然松樹脂，讓分子結(jié)構(gòu)緊貼地面，實現(xiàn)強大抓地力，同時帶來剎車不打滑，感受卓越制動表現(xiàn)。電路板花紋設(shè)計還能帶來更及時的操控響應(yīng)，實現(xiàn)不管是干路面還是濕路面都能敏銳起/停。

e銳乘采用了持久耐磨的橡膠配方，可以有效減少輪胎的磨損，實現(xiàn)低耗耐磨，達到更長的里程壽命。同時強化胎體設(shè)計，使輪胎接觸地面時可均勻分布重量，優(yōu)化輪胎接地面積及壓力分布，減少因不規(guī)則磨損而產(chǎn)生的振動；胎面添加基部膠，形成舒適緩沖墊能夠吸收振動緩解顛簸，增加輪胎橡膠的彈性，起到減振和緩沖的效果。結(jié)果是這款輪胎在保證運動性能的同時帶來了良好的舒適性，在通過橋梁接縫和減速帶時可以明顯感受到這款e銳乘帶來了更舒適的駕乘體驗。

電池容量、輪胎滾動阻力、風阻是影響純電驅(qū)動車輛續(xù)航里程的三大要素，而其中最便捷，也是花費成本最低的方式就是用一款低滾動阻力輪胎。e銳乘輪胎采用了高密度硅膠混合物，有效降低了橡膠分子之間的摩擦，降低輪胎的滾動阻力。同時，胎面采用較強的剛性結(jié)構(gòu)，避免車輛行駛中因為復雜路況引起的花紋塊蠕動，減少整個輪胎胎體的振動，既能夠保持車輛穩(wěn)定性，還可以有效降低滾阻，提升續(xù)航里程。

在體驗中剛好趕上了北京的大雨，e銳乘在積水的路面帶來了出色的急加速、急減速體驗，展現(xiàn)出了出色的濕地操控表現(xiàn)。

從輪胎胎壁可以看出它精美的設(shè)計和做GOODYEAR Electric Drive3 4 5 678工，一只電動插座表明了它的專業(yè)用途。胎壁上的圖案設(shè)計一方面提升了美感，另一方面可以有效降低空氣阻力。蔚來ES6運動版搭載的這款固特異e銳乘輪胎型號是255/55 R19111W，寬大的輪胎帶來了兇猛的提速感，其速度級別達到了270km/h，每條輪胎的承載能力是1090kg，完全滿足蔚來ES6運動版的需求。經(jīng)測量輪胎表面硬度是69，輪胎壁硬度是58，花紋溝槽深度是8.32mm，比御乘II代輪胎的輪胎表面硬度有所提高。但總的來說，固特異旗下產(chǎn)品在抓地力、防滑能力這些方面都是硬實力強勁的選手，有非常亮眼的表現(xiàn)。

隨著車企在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，輪胎在新能源賽道上也同樣進行著順應(yīng)時代的優(yōu)化升級。作為百年輪胎企業(yè)，固特異也是以其不斷推陳出新，以技術(shù)優(yōu)勢推動著輪胎行業(yè)的電動化革命?？梢哉f固特異e銳乘應(yīng)用了當前眾多最新的輪胎技術(shù)，比蔚來ES6的原配輪胎為ES6帶來了更出色的性能表現(xiàn)。