于細(xì)微處下苦功

馮驛馭　別致

“安全帽護(hù)我安全，安全繩護(hù)我安全，你安全我安全，大家都安全……”

2023年8月7日早上6時(shí)許，在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一位班組負(fù)責(zé)人正帶領(lǐng)數(shù)十名工人，一邊念著這句“口訣”，一邊以做早操的形式，檢查身上各類(lèi)安全裝備。這套“安全操”是一場(chǎng)持續(xù)3分鐘的工地安全晨會(huì)的一部分。

晨會(huì)結(jié)束后，看到工人將安全裝備穿戴整齊后才開(kāi)始施工，工地安全晨會(huì)制度的提出者，此時(shí)正在一旁督辦的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)殷德俊放心地離開(kāi)，趕往下一個(gè)工地。

作為2022年度“重慶市擔(dān)當(dāng)作為好干部”，殷德俊的擔(dān)當(dāng)作為，就體現(xiàn)在這些日常工作的細(xì)微之處。這位雙目炯炯有神，說(shuō)話語(yǔ)速輕快且富有邏輯性的副指揮長(zhǎng)，正全身心投入重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)事業(yè)。

安全晨會(huì)對(duì)6000多個(gè)家庭負(fù)責(zé)

“人命關(guān)天，項(xiàng)目建設(shè)一定不能出現(xiàn)安全事故，我們要對(duì)工人和他們的家庭負(fù)責(zé)！”自江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓項(xiàng)目開(kāi)始施工以來(lái)，每個(gè)項(xiàng)目組進(jìn)場(chǎng)施工前，殷德俊都會(huì)在與項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人開(kāi)見(jiàn)面會(huì)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)這句話。

工地安全晨會(huì)制度是殷德俊作為項(xiàng)目建設(shè)指揮長(zhǎng)，落實(shí)安全責(zé)任的一個(gè)縮影。每天早上6時(shí)至7時(shí)，各班組負(fù)責(zé)人首先花一分鐘講評(píng)昨日安全工作的相關(guān)情況，再花一分鐘提醒工人當(dāng)日的各種注意事項(xiàng)，最后再一起做一遍“安全操”。晨會(huì)雖短，但就算刮風(fēng)下雨也要開(kāi)展。此外，殷德俊要求每個(gè)項(xiàng)目組每天早上，都把當(dāng)日安全晨會(huì)的視頻發(fā)到微信群里，接受大家監(jiān)督。

“目前，8000多畝工地上最多時(shí)有超過(guò)6000名工人辛勤勞動(dòng)，我要對(duì)這6000多個(gè)家庭負(fù)責(zé)。”殷德俊說(shuō)，在他和同事的共同努力下，江北機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上規(guī)模最大、戰(zhàn)線最長(zhǎng)、區(qū)域最廣、單位最多、難度最大的不停航施工工地全面鋪開(kāi)以來(lái)，未發(fā)生一起傷亡事故。

創(chuàng)新建設(shè)空側(cè)電動(dòng)汽車(chē)換電站

在殷德俊的工作中，既有重于泰山的安全責(zé)任，也有無(wú)數(shù)創(chuàng)新的點(diǎn)子，助推民航事業(yè)騰飛。

長(zhǎng)期以來(lái)，機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛換電都是一大難題。一方面，機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上的拖車(chē)、擺渡車(chē)等各類(lèi)特種車(chē)輛各有特點(diǎn)，必須用專門(mén)的充電樁進(jìn)行充電；另一方面，停機(jī)坪上的車(chē)位十分緊張，但這些特種車(chē)輛每次都要占用較長(zhǎng)時(shí)間充電。

殷德俊觀察著這一難題的發(fā)展變化，努力思考著解決之道。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索，在總結(jié)其他行業(yè)領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他提出在機(jī)場(chǎng)建設(shè)統(tǒng)一的空側(cè)電動(dòng)汽車(chē)換電站。該換電站占用面積小，適用范圍廣，能大幅提高換電效率。目前，該換電站已經(jīng)建成投用。

學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育開(kāi)展以來(lái)，殷德俊又在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于旅客捷運(yùn)技術(shù)幾乎被國(guó)外企業(yè)壟斷，江北機(jī)場(chǎng)各航站樓間的連接存在效率低、成本高的問(wèn)題。

重慶的標(biāo)志性景點(diǎn)之一——渝中區(qū)李子壩軌道列車(chē)穿樓的景致給了殷德俊靈感。“當(dāng)前，跨座式單軌運(yùn)輸技術(shù)主要由重慶企業(yè)擁有，如果將該技術(shù)運(yùn)用到旅客捷運(yùn)系統(tǒng)上來(lái)，不僅能讓航站樓間的連接更加順暢，還能倒逼該技術(shù)相關(guān)的重慶企業(yè)提高創(chuàng)新水平，實(shí)現(xiàn)‘共贏?！币蟮驴〖?dòng)地說(shuō)。

如果實(shí)地運(yùn)行全國(guó)產(chǎn)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，以30年使用周期計(jì)算，相較于使用國(guó)外技術(shù)可以節(jié)省約5900萬(wàn)元的維護(hù)成本。目前，該設(shè)想已通過(guò)論證。

殷德俊推動(dòng)的這兩大項(xiàng)目，將對(duì)民航事業(yè)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。作為一名創(chuàng)新者，殷德俊的創(chuàng)新工作碩果累累：創(chuàng)建創(chuàng)新工作室3個(gè)，工作室2022年儲(chǔ)備研究課題13項(xiàng)，在專業(yè)期刊發(fā)表研究論文12篇，申報(bào)技術(shù)專利3項(xiàng)。

把項(xiàng)目指揮部的電話貼到工人宿舍

談及安全問(wèn)題時(shí)，殷德俊是雷厲風(fēng)行、眼里容不得一粒沙子的副指揮長(zhǎng)；構(gòu)思創(chuàng)新課題時(shí)，他是總能找到新點(diǎn)子的創(chuàng)新者；在面對(duì)施工一線的工人時(shí)，他則是令人安心的好兄弟。

每次去工地，殷德俊都會(huì)和工人搭著肩膀話家常。在大家眼里，這位領(lǐng)導(dǎo)就像他們的好兄弟一樣親切；在殷德俊眼里，這些大項(xiàng)目是由工人直接建成的，工人也是他的好兄弟。

殷德俊常常對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“要尊重工人的人格，關(guān)心他們的工作生活?！毖孕泻弦?，殷德俊創(chuàng)新地在工地宿舍設(shè)立了“夫妻室”。夫妻二人一起到工地工作的，便能在一起生活，辛苦勞作之余，也不必承受“相思之苦”。殷德俊還把項(xiàng)目指揮部的電話貼到工人宿舍，告訴工人只要有需要就打這個(gè)電話，指揮部一定盡力解決。

在殷德俊看來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)干部不僅要有很強(qiáng)的工作能力，還一定要有能讓同事、服務(wù)對(duì)象感到親切的人格魅力。其實(shí)，殷德俊的人格魅力，就體現(xiàn)在與工人話家常、稱兄弟上，體現(xiàn)在日常生活中低調(diào)處事的點(diǎn)點(diǎn)滴滴之中。

“年輕干部就要多深入基層，特別是在建設(shè)領(lǐng)域，一定要扎根基層，學(xué)會(huì)和群眾相處，多向群眾學(xué)習(xí)，在廣闊的基層錘煉自身，干出一番事業(yè)。”殷德俊說(shuō)。

殷德俊

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)

人命關(guān)天，項(xiàng)目建設(shè)一定不能出現(xiàn)安全事故