電梯檢驗(yàn)工藝技術(shù)分析

白亮

（撫州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心，江西 撫州 344000）

0 引言

電梯檢驗(yàn)工藝是保障其安全運(yùn)行的關(guān)鍵，在對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究時必須要明確其特點(diǎn)和要求。當(dāng)前由于我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，使得電梯檢驗(yàn)工作也發(fā)生了很大改變，但是在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在一些問題有待解決，這些問題不僅影響著檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還將會導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。因此為了避免此類事件發(fā)生，需要加強(qiáng)電梯檢測技術(shù)，保證電梯安全質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1 電梯的組成及結(jié)構(gòu)原理

1.1 電梯的組成

電梯是一種現(xiàn)代化的交通工具，主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)組成。電力拖動系統(tǒng)是電梯的核心部件，它通過電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，提供電梯運(yùn)行所需的動力。目前市場上的電動機(jī)主要有交流電動機(jī)和直流電動機(jī)兩種，根據(jù)不同的電梯需求，選擇不同類型的電動機(jī)能夠達(dá)到更好的效果。電氣控制系統(tǒng)是電梯的“大腦”，它能夠控制電梯的運(yùn)行方向、速度和停靠樓層等，還能夠判斷電梯故障，從而反饋給維保人員及時維修，以確保電梯能夠安全運(yùn)行。目前市場上的電梯控制系統(tǒng)主要有PLC 控制和微機(jī)控制兩種，其中微機(jī)控制系統(tǒng)更為普遍，具有更高的靈活性和可靠性。轎廂是電梯乘客的載體，也是電梯外觀設(shè)計(jì)的重要部分。轎廂的大小和承載能力是根據(jù)電梯的使用場所和需求來確定的，一般市場上常見的轎廂有方形和圓形兩種，不同的形狀和材質(zhì)也會影響到電梯的使用壽命和舒適度[1]。

1.2 電梯的結(jié)構(gòu)原理

電梯的結(jié)構(gòu)原理是由電動機(jī)帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，懸掛在曳引輪上的鋼絲繩通過曳引力來帶動轎廂與對重的上下移動。曳引輪負(fù)責(zé)將電動機(jī)的動力傳遞到電梯的運(yùn)行部件上，導(dǎo)軌則起到電梯的導(dǎo)向作用，懸掛裝置則負(fù)責(zé)將電梯的載重傳遞到導(dǎo)軌上，限速器則在電梯發(fā)生超速時保證電梯的安全的重要保護(hù)裝置。判斷電梯?？吭谀囊粯菍樱峭ㄟ^固定在導(dǎo)軌和轎廂上的感應(yīng)裝置來反饋信號給主板，由它來判斷乘客要去的樓層。整個電梯的結(jié)構(gòu)中，安全是至關(guān)重要的一環(huán)。電梯在運(yùn)行時必須要保證乘客的安全。為此，電梯的結(jié)構(gòu)中配備了多種安全裝置，如限速器、安全鉗、上行超速保護(hù)裝置等，以保證電梯在發(fā)生超速運(yùn)行時可以及時停止，保護(hù)乘客的生命安全。此外，電梯的載重也有嚴(yán)格的限制，根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則———曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》中規(guī)定，超載保護(hù)裝置最遲在110%的額定載重量動作。隨著科技的不斷進(jìn)步，電梯的結(jié)構(gòu)也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新。未來的電梯結(jié)構(gòu)可能會更加智能化，可以通過人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)更加智能化的控制和管理。此外，電梯的載重和速度也有望得到更大的提升，以滿足不斷增長的市場需求。這些技術(shù)的應(yīng)用將會讓電梯更加安全、智能化和高效，為人們的生活帶來更多的便利和舒適。

2 電梯檢驗(yàn)的主要內(nèi)容

2.1 檢驗(yàn)前的環(huán)境確認(rèn)

電梯檢驗(yàn)前的環(huán)境確認(rèn)是電梯檢驗(yàn)的第一步。在進(jìn)行檢驗(yàn)之前，我們必須確認(rèn)電梯周圍的環(huán)境是否符合安全要求，安全防護(hù)是否到位。如不符合要求可能會對檢驗(yàn)人員和電梯本身造成嚴(yán)重的危害。環(huán)境確認(rèn)包括對電梯周圍的空氣、水質(zhì)、噪音、溫度、濕度等環(huán)境因素的檢測。同時，還需要檢查電梯周圍是否存在易燃易爆物品，是否有電磁干擾源等情況。只有在確認(rèn)環(huán)境符合安全要求的情況下，才能繼續(xù)進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)。在環(huán)境確認(rèn)過程中，我們還需要注意一些細(xì)節(jié)問題。比如，在檢測空氣質(zhì)量時，需要檢測是否存在有毒有害氣體，比如一氧化碳、二氧化碳等。在檢查電磁干擾源時，需要注意是否有無線電、雷達(dá)等干擾源。只有全面、細(xì)致地進(jìn)行環(huán)境確認(rèn)，才能確保電梯的檢驗(yàn)工作能夠安全、順利地進(jìn)行[2]。

2.2 制動器的檢驗(yàn)

電梯重要的安全部件是制動器，不僅要支持100%額定載荷重量，更要支持125%額定載重量，所以制動器的檢驗(yàn)至關(guān)重要。現(xiàn)市場上主要有鼓式制動器、塊式制動器、疊式制動器。制動器的檢查包括零部件檢查，電氣裝置檢查，制動閘瓦磨損度的檢查、制動輪（盤）表面狀況的檢查等。在電梯停止的狀態(tài)下，應(yīng)檢查制動器動作靈活，制動時制動閘瓦（制動鉗）緊密、均勻地貼合在制動輪（制動盤）上，電梯運(yùn)行時制動閘瓦（制動鉗）與制動輪（制動盤）不發(fā)生摩擦，制動閘瓦（制動鉗）以及制動輪（制動盤）工作面上有沒有油污。針對鼓式制動器，國家總局在2021 年發(fā)布了《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于開展電梯鼓式制動器安全隱患專項(xiàng)排查治理的通知》（市監(jiān)特設(shè)函〔2021〕564 號）的整治要求，主要內(nèi)容對鼓式制動器的松閘頂桿材料和拆解提出了更高的要求：①材料更換為非導(dǎo)磁性。②對制動器進(jìn)行拆解、保養(yǎng)。所以檢驗(yàn)過程中維保單位應(yīng)提供拆解保養(yǎng)的相關(guān)見證材料（如圖片或視頻）或檢驗(yàn)人員的現(xiàn)場確認(rèn)情況[3]。

2.3 導(dǎo)軌的固定

電梯的安全運(yùn)行離不開導(dǎo)軌的固定。導(dǎo)軌作為電梯運(yùn)行的主要承載部件，必須保證其牢固可靠。導(dǎo)軌的固定涉及電梯的安全性、運(yùn)行效率等多個方面，因此需要引起足夠的重視。導(dǎo)軌的固定需要考慮多個因素。首先，導(dǎo)軌必須與電梯井壁牢固連接，以保證其穩(wěn)定性。其次，導(dǎo)軌的垂直度和水平度必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，否則會影響電梯的運(yùn)行效率和安全性。此外，導(dǎo)軌的固定還需要考慮導(dǎo)軌的長度和形狀等因素，以確保其能夠有效地承載電梯的重量。導(dǎo)軌的固定需要進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。在日常運(yùn)行中，導(dǎo)軌可能會因?yàn)槭褂脡勖?、外力作用等原因出現(xiàn)變形、松動等問題，這時需要及時進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整。此外，對于新建或改造的電梯，在安裝導(dǎo)軌時也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測試，以確保導(dǎo)軌的固定達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.4 導(dǎo)軌的垂直度

導(dǎo)軌的垂直度是電梯檢驗(yàn)的重要內(nèi)容之一。在電梯運(yùn)行過程中，導(dǎo)軌的垂直度不僅關(guān)系到電梯的安全性，還會直接影響到電梯的運(yùn)行效率和舒適度。因此，對導(dǎo)軌的垂直度進(jìn)行檢測和調(diào)整是非常必要的。為了保證導(dǎo)軌的垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，檢驗(yàn)人員需要使用專業(yè)的檢測設(shè)備進(jìn)行測量。首先，檢驗(yàn)人員會在電梯井內(nèi)設(shè)置一個基準(zhǔn)點(diǎn)，并利用測量儀器對導(dǎo)軌進(jìn)行水平和垂直方向的測量，以確定導(dǎo)軌的實(shí)際狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌的垂直度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，檢驗(yàn)人員需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以確保導(dǎo)軌符合要求。導(dǎo)軌的垂直度檢測是電梯檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)之一，它可以有效保障電梯的安全性和運(yùn)行效率。因此，在電梯使用過程中，我們應(yīng)該定期對導(dǎo)軌的垂直度進(jìn)行檢測和維護(hù)，以確保電梯的安全可靠性和正常運(yùn)行。

2.5 井道及相關(guān)設(shè)備

井道及相關(guān)設(shè)備是電梯的重要組成部分，其中包括井道墻體、安全設(shè)備、控制器和安全觸頭等。電梯的檢測主要集中在井道及相關(guān)設(shè)備上，其主要包括尺寸尺寸檢測、井道墻體檢測、安全設(shè)備檢測和控制器檢測等。尺寸檢測是檢測井道及相關(guān)設(shè)備的重要組成部分，包括井道高度、寬度、垂直度等尺寸的檢測。通過檢測，可以確保井道及相關(guān)設(shè)備按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)安裝，并保證電梯械安全可靠運(yùn)行。井道墻體檢測是檢測井道及相關(guān)設(shè)備的重要組成部分，其目的是確保井道墻體的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及井道內(nèi)部的安全性。一般來說，通過載荷試驗(yàn)的檢驗(yàn)，可以確定井道墻體是否符合安裝要求，并且可以確保電梯械的安全性。

2.6 轎廂與對重

轎廂與對重是電梯的兩個重要組成部分，也是檢測的重點(diǎn)之一。轎廂和對重是電梯的主要負(fù)荷，因此檢測時需要重視轎廂的對重的重量配比情況。對重可以通過計(jì)算測量的方法來確定。在檢測轎廂對重時，需要考慮轎廂的質(zhì)量，以及轎廂里裝載的物品的質(zhì)量。如果轎廂質(zhì)量過重，可能會影響電梯的運(yùn)行狀態(tài)，甚至引起危險。因此，檢測轎廂對重時，需要注意轎廂的質(zhì)量，以及轎廂里裝載的物品的質(zhì)量。除了轎廂對重外，還需要檢測電梯結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、吊鉤的強(qiáng)度、電梯控制系統(tǒng)的安全性以及電梯運(yùn)行狀態(tài)等。這些檢測項(xiàng)目都需要經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和測試，以確保電梯的安全運(yùn)行。

2.7 懸掛裝置

懸掛裝置是電梯械的重要組成部分，它的作用是將重物懸掛在特定的位置，從而將重物的重量分擔(dān)到梁板上。懸掛裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范，其設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能考慮到材料強(qiáng)度、耐久性、安全性等因素。在懸掛裝置的檢測方法中，首先應(yīng)對懸掛裝置的外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，確保其符合要求。其次，需要對懸掛裝置的連接件進(jìn)行檢查，確保其連接件質(zhì)量良好，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。最后，還需要進(jìn)行拉力測試，以確保懸掛裝置的拉力強(qiáng)度能夠滿足使用要求。以上檢測方法可以有效地保證懸掛裝置的質(zhì)量，為安全使用電梯械提供可靠的保障。

2.8 轎門與層門

轎門和層門是電梯械的兩個主要部件。它們之間的差異在于，轎門是用于控制電梯轎廂的進(jìn)入和出口的一組可以自由滑動的門，而層門則是轎廂的入口處的一組固定的門。轎門和層門的主要檢測方法有：①檢查門的鉸鏈、鎖扣、門輪、彈簧等部件，以確保它們能夠良好地運(yùn)作。②通過檢測門的開啟速度、關(guān)閉速度和門縫的大小等，以確保電梯的安全性。③定期檢查電梯的控制器，以確保它能夠有效地控制電梯的運(yùn)行。④對于電梯轎門和層門的檢測，還需要定期對電梯械的整體框架進(jìn)行檢查，以確保電梯的結(jié)構(gòu)安全。

2.9 無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目

無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目包括了安全性能、運(yùn)行性能和環(huán)境性能三個方面的檢測。安全性能的檢測項(xiàng)目包括安全裝置的有效性、負(fù)荷能力的可靠性以及電梯運(yùn)行安全的檢測等。運(yùn)行性能的檢測項(xiàng)目包括運(yùn)行噪聲、運(yùn)行速度、轎廂運(yùn)行起步平穩(wěn)度以及門架運(yùn)行穩(wěn)定性等。環(huán)境性能的檢測項(xiàng)目包括轎廂內(nèi)照度、轎廂內(nèi)空氣質(zhì)量、轎廂內(nèi)溫度以及轎廂內(nèi)震動等。在進(jìn)行無機(jī)房電梯的檢測時，除了檢查各項(xiàng)性能外，還要檢查其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保電梯的各部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查內(nèi)容包括對電梯的起重機(jī)械的檢查，檢查其螺栓、軸承和油封的緊固度，以及電梯各部件的外觀質(zhì)量。

3 電梯的主要檢測方法

3.1 目測檢測

目測檢測是電梯主要的檢測方法之一。它是指通過人眼觀察電梯運(yùn)行時的外觀、聲音、氣味等方面來判斷電梯是否正常工作。目測檢測是一種簡單而直接的方法，也是電梯維保人員最常用的檢測方式之一。在進(jìn)行目測檢測時，我們需要注意電梯外觀是否整潔、電梯門是否正常開合、電梯運(yùn)行時是否有噪音等。通過這些方面的觀察，我們可以初步判斷電梯是否存在故障或異常情況。然而，目測檢測也存在一定的局限性。一些電梯故障并不一定會在表面上表現(xiàn)出來，這就需要我們采用更加精細(xì)的檢測儀器來進(jìn)行分析和判斷。因此，目測檢測只是電梯檢測的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，需要與其他的檢測方法相結(jié)合，才能全面、準(zhǔn)確地判斷電梯的安全狀態(tài)[4]。

3.2 試驗(yàn)的檢驗(yàn)

試驗(yàn)是電梯檢驗(yàn)的一個重要環(huán)節(jié)，其主要目的是檢驗(yàn)電梯在承載負(fù)荷時的安全性能。試驗(yàn)前需要對電梯進(jìn)行全面的檢查，確保電梯各項(xiàng)功能正常。試驗(yàn)包括：平衡系數(shù)試驗(yàn)、轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)、轎廂意外移動保護(hù)裝置試驗(yàn)、轎廂限速器安全鉗試驗(yàn)（含對重側(cè)）、運(yùn)行試驗(yàn)、空載曳引檢查、上下行制動工況曳引檢查、靜態(tài)曳引試驗(yàn)、制動試驗(yàn)。在所有的試驗(yàn)進(jìn)行前，檢驗(yàn)人員應(yīng)確定被檢設(shè)備的平衡系數(shù)，如果直接進(jìn)行后面的試驗(yàn)，可能會造成檢驗(yàn)的事故。目前《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》附件A中只注明電流法，轎廂裝載從30%～60%的額定載荷分別測每個階段的上下行電動機(jī)電流值。平衡系數(shù)值如設(shè)計(jì)不作特殊要求應(yīng)在0.4～0.5。在進(jìn)行載荷試驗(yàn)時，需要將電梯的載荷設(shè)置為最大承載量的1.25 倍，并在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行。通過對電梯在承載最大負(fù)荷時的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行性能進(jìn)行檢驗(yàn)，可以保證電梯在日常使用中的安全性能。在試驗(yàn)過程中，需要嚴(yán)格按照規(guī)定的操作程序進(jìn)行，同時需要注意觀察電梯的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并排除異常情況。在試驗(yàn)結(jié)束后，還需要對電梯進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，以確保電梯在日常使用中的安全性能。除了載荷試驗(yàn)外，還有其他一些與電梯安全性能相關(guān)的試驗(yàn)，如安全裝置試驗(yàn)、行程開關(guān)試驗(yàn)等。這些試驗(yàn)的目的都是為了確保電梯在日常使用中的安全性能。因此，電梯檢驗(yàn)是非常重要的一項(xiàng)工作，需要相關(guān)部門和人員高度重視，加強(qiáng)管理和監(jiān)督，確保電梯在使用過程中的安全可靠性[5]。

4 結(jié)語

總而言之，電梯械檢驗(yàn)工藝技術(shù)的應(yīng)用能夠確保電梯械在使用過程中安全性能和使用性能得到提升，對保證整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義。通過對多種電梯檢驗(yàn)工藝技術(shù)的研究發(fā)現(xiàn)，要想保障電梯械運(yùn)行安全性與可靠性就必須不斷提高電梯起重技術(shù)工藝水平，進(jìn)而才可以更好地促進(jìn)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施效果最大化，推動我國城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程進(jìn)一步加快。