臺雷虎科技與Imsar公司簽署無人機(jī)開發(fā)諒解備忘錄

臺雷虎科技與Imsar公司簽署無人機(jī)開發(fā)諒解備忘錄

據(jù)報(bào)道，我國臺灣無人機(jī)制造商雷虎科技（Thunder Tiger Group）于4月28日與美國雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商Imsar公司簽署了一份關(guān)于無人機(jī)開發(fā)的諒解備忘錄（MOU）。雷虎科技在一份聲明中表示，該份諒解備忘錄將允許在其無人機(jī)上使用Imsar公司的合成孔徑雷達(dá)產(chǎn)品，包括用于軍事和商業(yè)應(yīng)用的T-400型無人直升機(jī)。兩家公司還將進(jìn)行共同測試并展示各種無人機(jī)，以進(jìn)軍全球市場。此次合作是T-400開發(fā)的重要一步，該型號為臺灣經(jīng)濟(jì)部門在一項(xiàng)促進(jìn)其防務(wù)工業(yè)發(fā)展的計(jì)劃中提供了支持。雷虎科技稱，Imsar公司是一個(gè)有實(shí)力的合作伙伴，能夠制造高性能雷達(dá)，且一直與美國軍方有合作。雷虎科技計(jì)劃在9月的臺灣航空航天及無人機(jī)展覽會(huì)上展示其開發(fā)的T-400和其他型號，并參加在美國、歐洲等地舉辦的防務(wù)展，推廣其無人機(jī)產(chǎn)品，正式進(jìn)軍國際防務(wù)市場。

T-400是一種大型多用途軍民兩用無人直升機(jī)，旋翼直徑達(dá)4.2m，任務(wù)半徑200km，飛行時(shí)間可達(dá)6小時(shí)，采用碳纖維及航空鋁材輕量化結(jié)構(gòu)，可搭載機(jī)載有源相控陣（AESA）雷達(dá)及高倍率光學(xué)攝像機(jī)，具備“集群通信”功能。結(jié)合中華電信核網(wǎng)衛(wèi)星設(shè)備、MEC邊緣運(yùn)算平臺，在通信中斷的緊急情況下，可迅速恢復(fù)災(zāi)區(qū)及戰(zhàn)區(qū)的通信網(wǎng)絡(luò)，除可進(jìn)行遠(yuǎn)洋漁業(yè)巡查及貨物運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)外，戰(zhàn)時(shí)亦可配置于艦船進(jìn)行偵察、邊境保護(hù)以及搭載防衛(wèi)武器進(jìn)行不對稱作戰(zhàn)等用途。

“灰鷹”增程型進(jìn)行新功能演示驗(yàn)證

通用原子航空系統(tǒng)公司已經(jīng)證實(shí)，該公司正在進(jìn)行一項(xiàng)以兩架美國陸軍擁有的“灰鷹”增程型（GE-ER）無人機(jī)為主的演示驗(yàn)證。作為“灰鷹”增程型平臺的主制造商，通用原子公司與美軍陸軍簽訂合同，將在該平臺上集成和測試一系列新功能，使其更好地滿足多域作戰(zhàn)（MDO）概念要求。

此次演示采用了改進(jìn)的功能，包括在傳統(tǒng)載人平臺上適配的遠(yuǎn)程傳感器、導(dǎo)航功能以及針對特定任務(wù)定制的先進(jìn)傳感器和任務(wù)載荷的快速集成。GAASI提供了新型“鷹眼”多模式雷達(dá)（MMR）作為用于演示的下一代合成孔徑雷達(dá)（SAR），能夠提供更好的性能，并與其他載荷配合良好。

演示中展示的MDO能力在“灰鷹”系列最新型號“灰鷹”25M中也有所體現(xiàn)，該型號旨在滿足探測、識別、定位和報(bào)告（DILR）靜止和移動(dòng)目標(biāo)的范圍和精度?！盎寅棥?5M的開放式體系結(jié)構(gòu)允許在控制接口、航電設(shè)備和數(shù)據(jù)鏈上輕松實(shí)現(xiàn)未來機(jī)載能力環(huán)境（FACE）標(biāo)準(zhǔn)，具備集成可定制多智能傳感器能力，從而提供多域作戰(zhàn)所需的遠(yuǎn)距離生存能力。

通用原子公司總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大表示，“鷹眼”可以輕松檢測戰(zhàn)場威脅，并提供精確的位置數(shù)據(jù)，能夠?yàn)閯?dòng)態(tài)戰(zhàn)場上地面戰(zhàn)術(shù)指揮官消除未知因素?！苞椦邸币约昂罄m(xù)MDO能力升級可為美國陸軍提供可靠的性能、易于操作能力和壓倒性優(yōu)勢?！?/p>

新型垂直起降商用配送無人機(jī)發(fā)布

近日，A2Z無人機(jī)配送公司發(fā)布了一款名為RDSX“鵜鶘”的旗艦無人機(jī)，采用混合垂直起降（VTOL）機(jī)身設(shè)計(jì)（無控制面），將多旋翼的可靠性和穩(wěn)定性與固定翼的航程優(yōu)勢結(jié)合起來。由于飛機(jī)構(gòu)型中沒有副翼、升降舵或方向舵，沒有需要更換的伺服系統(tǒng)，同時(shí)可替換部件也很少，該機(jī)簡約可靠的設(shè)計(jì)延長了維護(hù)檢修之間的時(shí)間間隔，從而減少了停機(jī)時(shí)間和成本。

考慮到FAA107部對55磅（約24.95kg）起飛重量的限制，“鵜鶘”能夠在往返40km的配送任務(wù)中攜帶5kg有效載荷。該機(jī)有多種配置可供選擇，可以針對不同訂單距離進(jìn)行優(yōu)化，或使用A2Z公司的RDS2無人機(jī)配送絞車從空中交付有效載荷。

A2Z公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Aaron Zhang表示，A2Z公司的研發(fā)工作并未局限在最大限度地提升飛行平臺性能，我們希望開發(fā)出能夠完成場景應(yīng)用閉環(huán)的一系列可用產(chǎn)品。全方位服務(wù)的無人機(jī)配送生態(tài)應(yīng)當(dāng)包含由短、中、遠(yuǎn)程無人機(jī)平臺組成的機(jī)隊(duì)系統(tǒng)，能夠在不同應(yīng)用場景下投遞有效載荷。RDSX“鵜鶘”是隸屬于“最后一公里”機(jī)隊(duì)的高效遠(yuǎn)程配送平臺。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，它最大限度地減少了潛在的故障點(diǎn)，降低了每公里配送運(yùn)營服務(wù)的單位成本，同時(shí)提供了很好的有效載荷靈活性。

極光飛行科學(xué)公司測試斯基隆-X小型無人機(jī)系統(tǒng)

波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）發(fā)布了斯基隆遠(yuǎn)征系列的第二代小型無人機(jī)產(chǎn)品，命名為斯基隆-X（SKIRON-X）。該產(chǎn)品采用混合垂直起降構(gòu)型，電力推進(jìn)，同時(shí)具有垂直起降的便捷性和固定翼設(shè)計(jì)的續(xù)航優(yōu)勢，配備的機(jī)載光電/紅外照相機(jī)為情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）提供較好的地面分辨率。

2023年年初，極光公司團(tuán)隊(duì)對弗吉尼亞工廠新生產(chǎn)的斯基隆-X進(jìn)行外場測試以驗(yàn)證產(chǎn)品升級效果。最近一輪產(chǎn)品升級的重點(diǎn)是通過推進(jìn)系統(tǒng)、軟件和飛行標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)來優(yōu)化電池使用效率。該機(jī)長2.2m，翼展5m，起飛重量49磅（約22.23kg），最大飛行續(xù)航時(shí)間延長到3小時(shí)。該機(jī)主要配備Trillium公司HD55光電/紅外攝像機(jī)，還可以搭載多種Trillium攝像機(jī)或定制載荷，考慮到載荷系統(tǒng)的靈活拆卸化設(shè)計(jì)，有效載荷更換可在不到1分鐘的時(shí)間內(nèi)完成。該型號配有專用便攜機(jī)箱，專用機(jī)箱可組裝成簡易操作臺從而實(shí)現(xiàn)機(jī)翼、V形翼、電池組件等的快速組裝，支持任何地方起飛和降落。

此外，極光公司還進(jìn)行了寒冷環(huán)境測試，驗(yàn)證了續(xù)航和飛控程序的改進(jìn)效果。

航空環(huán)境公司“彈簧刀”300獲得美國陸軍增量訂單

據(jù)外媒消息，美國陸軍戰(zhàn)術(shù)航空和地面彈藥（TAGM）項(xiàng)目辦公室已經(jīng)授予航空環(huán)境（AeroVironment）公司額外合同用于采購“彈簧刀”（Switchblade）300小型攻擊無人機(jī)。這份最新的固定金額合同價(jià)值超過6450萬美元，美國陸軍用于“彈簧刀”系統(tǒng)的總采購金額增加到2.31億美元。該合同由位于紅石兵工廠的美國陸軍合同司令部管理，該筆訂單計(jì)劃于2024年7月交付。這份新合同的一部分包括首次向法國和另一個(gè)未透露的美國盟國出售該型號，拓展了“彈簧刀”的國際客戶銷售地圖。

“彈簧刀”300設(shè)計(jì)用于執(zhí)行超視距目標(biāo)打擊任務(wù)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，已在美國陸軍部署使用十余年，目前主要在戰(zhàn)場上提供實(shí)時(shí)ISR和精確打擊任務(wù)支持。該型號采用可背負(fù)式設(shè)計(jì)，為單兵或小組提供了地面快速操縱和靈活使用系統(tǒng)，實(shí)時(shí)視頻、GPS定位和復(fù)飛能力有助于精確打擊關(guān)鍵目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

UAVOS公司推出用于目標(biāo)自動(dòng)識別和跟蹤的人工智能軟件

無人系統(tǒng)初創(chuàng)公司UAVOS開發(fā)了一套用于目標(biāo)自動(dòng)識別和跟蹤的視頻處理和計(jì)算機(jī)視覺算法，并將其集成到其自主系統(tǒng)中。該軟件采用視覺和識別人工智能算法，提供從自主標(biāo)記到基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跟蹤算法的模型訓(xùn)練的端到端解決方案，可以廣泛應(yīng)用于安全行業(yè)。

談及集成到無人系統(tǒng)中的先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺算法如何改變安全行業(yè)的游戲規(guī)則時(shí)，UAVOS聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Aliaksei Stratsilatau表示，人工智能技術(shù)增強(qiáng)了對人員、貨物和設(shè)備安全的態(tài)勢感知。人工智能驅(qū)動(dòng)的計(jì)算機(jī)視覺可以自動(dòng)檢測問題，縮短響應(yīng)時(shí)間，并提供主動(dòng)管理危機(jī)情況所需的實(shí)時(shí)警報(bào)。

人工智能算法通過訓(xùn)練可以基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跟蹤算法來學(xué)習(xí)視頻序列中對象及其運(yùn)動(dòng)的特征。該軟件已經(jīng)成功集成到UAVOS的全向云臺系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程觀察以及邊境保護(hù)、機(jī)場和其他公共設(shè)施安全等。該系統(tǒng)綜合應(yīng)用光電（EO）、光探測和腦啟發(fā)（Brain-Inspired）技術(shù)，從地面和空中監(jiān)視環(huán)境下自動(dòng)識別環(huán)境中的物體。該系統(tǒng)可以用于物體檢測和跟蹤，應(yīng)用場景包括環(huán)境保護(hù)、非法伐木活動(dòng)控制、火山活動(dòng)等領(lǐng)域。

美國空軍測試反無人機(jī)群能量武器

近日，美國空軍（USAF）成功驗(yàn)證了使用微波能量武器禁用無人機(jī)群的能力。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）5月16日表示，一種被稱為戰(zhàn)術(shù)高功率操作響應(yīng)器（THOR）的系統(tǒng)能夠在模擬攻擊中擊落多個(gè)小型空中目標(biāo)。AFRL定向能源辦公室項(xiàng)目經(jīng)理Adrian Lucero評價(jià)認(rèn)為，THOR憑借其寬波束、高峰值功率和快速移動(dòng)云臺跟蹤和禁用目標(biāo)，有能力在反無人蜂群方面發(fā)揮作用”。

隨著專用軍用無人機(jī)和小型多旋翼無人機(jī)在全球范圍內(nèi)的軍事應(yīng)用，美國軍方一直在尋求戰(zhàn)場上應(yīng)對措施。雖然單體無人機(jī)可以提供強(qiáng)大的戰(zhàn)場效果，如動(dòng)能打擊、偵察或火炮定位等，但美國防部高層更加關(guān)注大量低成本小型無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)對地面部隊(duì)或空軍基地形成的威脅。

一名士兵通過人工智能算法控制數(shù)十架商用四軸飛行器形成的無人機(jī)群，傳統(tǒng)的防空手段和一些使用制導(dǎo)彈藥摧毀空中目標(biāo)的反無人機(jī)系統(tǒng)不足以應(yīng)對這些四軸飛行器及眾多潛在目標(biāo)，但THOR系統(tǒng)能夠使用電子戰(zhàn)措施來干擾、破壞甚至摧毀蜂群無人機(jī)。

雖然美國空軍以安全問題為由拒絕透露用于測試的小型無人機(jī)的規(guī)模和型號，但該測試表明微波武器系統(tǒng)在擊敗蜂群無人機(jī)方面是有效的。

THOR項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一、美國空軍上尉泰勒·漢森表示，“THOR系統(tǒng)在對抗蜂群模擬戰(zhàn)斗中連續(xù)性好，效率極高?？紤]到此次測試僅是先期的驗(yàn)證測試，我們有信心可以采用同樣的技術(shù)更有效地保護(hù)我們在世界各地的軍事人員。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在局部戰(zhàn)爭或沖突中應(yīng)用，包括敘利亞內(nèi)戰(zhàn)和納卡沖突?！?/p>

紅貓股份推出新型夜間作戰(zhàn)無人機(jī)

在田納西州納什維爾舉行的2023年美國陸軍航空協(xié)會(huì)（AAAA）任務(wù)解決方案峰會(huì)上，紅貓股份（Red Cat Holdings）正式發(fā)布其Teal 2新型軍用級小型無人機(jī)。

Teal 2是由紅貓股份與Athena AI、Reveal Technology和Tomahawk Robotics合作開發(fā)的輕型四旋翼無人機(jī)，重量為1.25kg，可在空中停留30分鐘，在高達(dá)3km、半徑達(dá)5km的范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)。緊湊尺寸和堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)使其能夠在惡劣環(huán)境中攜帶和部署。多飛行器指揮和控制允許對一個(gè)目標(biāo)進(jìn)行360度全方位觀察，或?qū)Χ鄠€(gè)目標(biāo)進(jìn)行ISR。

該型號是首款配備Teledyne旗下菲力爾（FLIR）公司新型Hardon 640R傳感器的小型無人機(jī)，該傳感器能為終端用戶提供高分辨率熱成像，適合夜間執(zhí)行任務(wù)。

紅貓股份首席執(zhí)行官Jeff Thompson表示，大多數(shù)軍事行動(dòng)通常在夜間進(jìn)行。Teal 2旨在“主宰夜晚”，是世界領(lǐng)先的夜間作戰(zhàn)小型無人系統(tǒng)，符合作戰(zhàn)人員的使用需求。能夠提供最新的情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力，使操作人員能夠做出更快、更明智的決策?！?/p>

此前，Teal 2只提供給包括美國海關(guān)和邊境保護(hù)局在內(nèi)的早期用戶，現(xiàn)在可以接受來自軍事、政府和商業(yè)目的訂單。據(jù)悉，該公司正與北約討論在烏克蘭部署Teal 2的可能性。

衛(wèi)士農(nóng)業(yè)成為美國首家獲授權(quán)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營的eVTOL公司

衛(wèi)士農(nóng)業(yè)（Guardian Agriculture）是主要從事于商業(yè)規(guī)?；沙掷m(xù)農(nóng)業(yè)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）無人系統(tǒng)開發(fā)商，已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)，可以在全美范圍內(nèi)運(yùn)營其SC1無人機(jī)電動(dòng)垂直起降無人機(jī)。此次批準(zhǔn)使得衛(wèi)士農(nóng)業(yè)成為第一家在美國大規(guī)模運(yùn)營農(nóng)業(yè)無人機(jī)的電動(dòng)垂直起降制造商，也是第一家實(shí)現(xiàn)數(shù)千小時(shí)農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行時(shí)間的制造商。

SC1無人機(jī)是一種自主、電動(dòng)、空中植保系統(tǒng)，專為大規(guī)模農(nóng)業(yè)設(shè)計(jì)。SC1使用符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的噴嘴、壓力、液滴尺寸和施藥量，能夠在較短的時(shí)間以較低的成本內(nèi)精確、安全地進(jìn)行植保施藥?？纱钶d200磅（90.72kg）有效載荷，能夠滿足用戶不同噴灑量和應(yīng)用需求。憑借其螺旋槳尺寸和整機(jī)寬度優(yōu)勢，能以40英畝/小時(shí)（約162000m2/h）的速度高效作業(yè)，為用戶提供作業(yè)區(qū)域植保服務(wù)。

SC1完全在美國境內(nèi)設(shè)計(jì)和制造，衛(wèi)士農(nóng)業(yè)承諾將繼續(xù)擴(kuò)大其產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月內(nèi)開始商業(yè)運(yùn)營。

Exosonic為超聲速靶機(jī)啟動(dòng)無人機(jī)樣機(jī)試驗(yàn)

Exosonic在其具有自主、開放架構(gòu)、高速飛行能力的EX-3M“三叉戟”樣機(jī)開啟了一系列地面和飛行測試項(xiàng)目?；诳焖俚w機(jī)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈多樣化以及維護(hù)裝配流程實(shí)現(xiàn)，Exosonic僅用了9個(gè)月就設(shè)計(jì)并制造了EX-3M樣機(jī)，并將其投入飛行測試。

Exosonic公司被美國空軍授予了一份價(jià)值125萬美元的小微企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）合同，將研制第五代超聲速空中靶機(jī)。EX-3M樣機(jī)將作為四分之一比例試驗(yàn)臺，以驗(yàn)證最終將應(yīng)用于全尺寸超聲速靶機(jī)EX-3“幽靈”（Revenant）的自主研制軟件。除了空中靶機(jī)研制任務(wù)，Exosonic公司還將研究一種改進(jìn)型EX-3，可用于扮演敵對空中力量的角色。

EX-3M在圣巴巴拉附近沙漠中的新庫雅馬無人機(jī)測試場完成了嚴(yán)格測試計(jì)劃前的一系列地面滑行測試。地面測試是為了驗(yàn)證滑行和起飛特性，此后的一系列飛行測試將驗(yàn)證飛行性能和自主能力，預(yù)計(jì)飛行測試將在今年夏天進(jìn)行。

隨著Exosonic完成飛行試驗(yàn)計(jì)劃，該公司將探索利用EX-3M作為自主試驗(yàn)臺或研究工具來展示美國空軍要求的關(guān)鍵能力。據(jù)Exosonic稱，該公司目前正在與幾家潛在合作伙伴探討有人-無人機(jī)協(xié)同演示驗(yàn)證的商業(yè)合作。

AR3無人機(jī)將用于開展北美石油天然氣管道巡查

近日，葡萄牙無人機(jī)制造商TEKEVER公司宣布與加拿大直升機(jī)租賃公司鳳凰直升飛行公司（Phoenix Heli-Flight）簽署了一份合同，向后者提供AR3無人機(jī)以協(xié)助檢測和評估重要石油天然氣設(shè)施。TEKEVER公司認(rèn)為這份新合同是該公司開拓北美市場的里程碑。

鳳凰直升飛行公司預(yù)計(jì)將在一系列復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境條件下，將部署AR3無人機(jī)與其有人直升機(jī)共同石油和天然氣公司執(zhí)行管道巡查任務(wù)。該型號長1.9m，翼展3.5m，起飛重量25kg，任務(wù)半徑100km，配備專門定制的傳感器包，維護(hù)要求低，能提供16小時(shí)的續(xù)航運(yùn)行時(shí)間。

Steadicopter公司在DEFEA展示新型無人直升機(jī)

2023年5月9-11日，雅典防務(wù)展（DEFEA）在雅典舉行。以色列旋翼無人機(jī)制造商Steadicopter公司在展覽中展示了其最新推出的“金鷹”（Golden Eagle）無人直升機(jī)。據(jù)該公司介紹，“金鷹”的設(shè)計(jì)目的是為戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)部隊(duì)提供遠(yuǎn)程地形掌控和精準(zhǔn)毀傷能力，“金鷹”是第一種具有空中精確打擊能力的無人直升機(jī)，使得軍隊(duì)或安全部隊(duì)能夠應(yīng)對現(xiàn)代戰(zhàn)場復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)。

“金鷹”基于“黑鷹”50E平臺開發(fā)，具備垂直起降（VTOL）能力，最大起飛重量50kg，操作簡單，易于維護(hù)，能夠長時(shí)間執(zhí)行任務(wù)，綜合運(yùn)用AI智能技術(shù)和遠(yuǎn)程智能武器載荷系統(tǒng)。人工智能技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)態(tài)勢感知和自主多目標(biāo)分類跟蹤，同時(shí)武器載荷可以鎖定、跟蹤目標(biāo)，并確保精確消除目標(biāo)。該型號集成了Smartshooter公司的SMASH Dragon系統(tǒng)，具有專有的目標(biāo)采集跟蹤算法和計(jì)算機(jī)視覺功能，可以準(zhǔn)確命中靜態(tài)和移動(dòng)目標(biāo)，完整套件包括各種類型的突擊步槍、狙擊步槍和其他武器。

MQ-9A無人機(jī)參與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)演習(xí)訓(xùn)練

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）合作進(jìn)行一系列SLTE例行演習(xí)訓(xùn)練，演習(xí)中使用了一架MQ-9A用以向海軍陸空特遣部隊(duì)訓(xùn)練司令部（MAGTFTC）提供支持。

SLTE 2-23演習(xí)在加利福尼亞州二十九棕櫚村附近進(jìn)行，聯(lián)合部隊(duì)參加了這次演習(xí)，目標(biāo)是確保參訓(xùn)各方為未來動(dòng)態(tài)戰(zhàn)場環(huán)境做好準(zhǔn)備。此次使用MQ-9A是USMC在各種演習(xí)中首次將無人機(jī)編隊(duì)整合編入海軍陸空特遣部隊(duì)中。MQ-9A能夠利用其成熟的情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）數(shù)據(jù)包（包括Lynx多模式雷達(dá)），為USMC提供較好的態(tài)勢感知能力和模擬近距空中支援。

今年2月，通用原子公司首次采用由該公司、第三無人飛行器中隊(duì)（VMU-3）飛行員和傳感器操作員組成的團(tuán)隊(duì)試飛MQ- 9A。無人機(jī)從通用原子公司位于亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場的機(jī)庫中駛出，飛越了美國西南大陸的訓(xùn)練靶場。

“我們隨時(shí)準(zhǔn)備并愿意為USMC演習(xí)訓(xùn)練提供必要的支持，”通用原子公司國防部戰(zhàn)略發(fā)展副總裁Patrick Shortsleeve表示，“MQ-9A的參與對USMC系列演習(xí)的成功至關(guān)重要并有助于擴(kuò)大其訓(xùn)練科目?！?/p>

阿爾法900無人直升機(jī)為美國政府提供服務(wù)

美國系統(tǒng)集成商快速遠(yuǎn)征概念（Rapid Expeditionary Concepts，REC）公司從美國國防部獲得了一份主合同，采購由西班牙阿爾法無人系統(tǒng)（Alpha Unmanned Systems）公司制造的阿爾法900（Alpha 900）無人直升機(jī)用于集成、測試、評估和部署。REC公司主營業(yè)務(wù)提供端到端的指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、情報(bào)、監(jiān)視和偵察（C5ISR）解決方案，特別是用于陸、海、空各種有人/無人平臺上的先進(jìn)載荷和傳感器的集成解決方案。

根據(jù)合同，REC公司負(fù)責(zé)在該型號上集成反無人機(jī)行動(dòng)中使用的專用光電傳感器。除了提供集成解決方案，REC公司還將與阿爾法公司一同在美國國防部未來兩年進(jìn)行的聯(lián)合作戰(zhàn)評估中利用阿爾法900提供部署和訓(xùn)練支持。

REC在將商用現(xiàn)貨（COTS）技術(shù)應(yīng)用于國防、能源和特種作戰(zhàn)領(lǐng)域的終端用戶方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。該公司利用其優(yōu)勢，根據(jù)用戶需求提供技術(shù)解決方案，利用阿爾法900在空中、海上和陸地環(huán)境中掃除來自簡易或復(fù)雜無人系統(tǒng)造成的威脅，從而為美國國防部提供服務(wù)。

阿爾法900無人機(jī)重量為55磅（約24.95千克），最長續(xù)航時(shí)間4小時(shí)，可搭載重達(dá)8.5磅（約3.86千克）的有效載荷。該型號可在移動(dòng)平臺上自動(dòng)起飛和降落，用于執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，包括海上安全、電力巡檢、測繪和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。

翼身融合布局貨運(yùn)無人機(jī)原型機(jī)完成飛行測試

自主貨運(yùn)制造商N(yùn)atilus公司在加利福尼亞州完成了其Kona貨運(yùn)無人機(jī)四分之一比例縮尺原型機(jī)的飛行測試。飛行測試中，無人機(jī)可以在沒有復(fù)雜自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的幫助下飛行，測試結(jié)果與此前的風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)共同驗(yàn)證了該型號翼身融合布局設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

目前，Kona全尺寸原型機(jī)正在建造中，預(yù)計(jì)將成為世界上最大的商業(yè)無人機(jī)，該型號憑借巨大的內(nèi)部容量和可產(chǎn)生升力的機(jī)身形狀，可從根本上降低貨物運(yùn)輸成本，比同等大小的傳統(tǒng)飛機(jī)多運(yùn)載60%的貨物。其翼展達(dá)到85英尺（約25.9米），可在最短800米的跑道上起飛，在使用燃油引擎的情況下，可攜帶9000磅（約4.3噸）貨物，航程可達(dá)1035英里（1666公里），預(yù)計(jì)將于2024年首飛。

Natilus公司聲稱致力于幫助航空貨運(yùn)行業(yè)克服當(dāng)前飛行員短缺帶來的運(yùn)力挑戰(zhàn)，為跨洋物流提供高效且經(jīng)濟(jì)的解決方案。此外，Natilus公司和零排放商業(yè)航空企業(yè)ZeroAvia公司宣布，兩家公司正在合作聯(lián)合開發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，合作重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)零排放和低成本運(yùn)營。Natilus公司目前的訂單承諾已超過68億美元，涉及超過460架整機(jī)。

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購新型自主補(bǔ)給無人機(jī)

美國技術(shù)公司Leidos獲得了一份為期18個(gè)月的多項(xiàng)授標(biāo)固定價(jià)格合同，為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）開發(fā)一種自主無人駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以前沿部署的地面部隊(duì)提供裝備和補(bǔ)給。根據(jù)合同，Leidos將開發(fā)、交付和驗(yàn)證一種原型機(jī)，命名為SeaOnyx，可以攜帶300-600磅（約136.1-272.2千克）有效載荷覆蓋半徑25-100海里（約46.3-185.2千米）的作戰(zhàn)區(qū)域。

SeaOnyx將成為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)用于物資補(bǔ)給的最新型無人機(jī)。2021年，USMC已完成戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)補(bǔ)給能力評估測試，測試中使用了MK4-RX和TRV-150兩種無人機(jī)系統(tǒng)。2022年，USMC采購了21架TRV-150用于戰(zhàn)術(shù)補(bǔ)給任務(wù)。

Aerologix公司發(fā)布自動(dòng)飛行路徑技術(shù)

澳大利亞無人機(jī)技術(shù)初創(chuàng)公司發(fā)布其獲得專利的自動(dòng)飛行路徑技術(shù)，向全球范圍內(nèi)個(gè)人和企業(yè)提供服務(wù)，可用于搜索救援、災(zāi)害管理和森林防火。

該技術(shù)此前僅限飛行員使用，現(xiàn)在個(gè)人和企業(yè)用戶可以下載AerologixFly應(yīng)用程序來使用其中包含自動(dòng)飛行路徑技術(shù)的Aeropath軟件，該軟件旨在幫助無人機(jī)在復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)周圍飛行，如信號塔、異形建筑和電力構(gòu)筑物，使得低成本的消費(fèi)無人機(jī)可以執(zhí)行有價(jià)值的復(fù)雜任務(wù)。Aeropath可在IOS和Android手機(jī)上使用，并與所有大疆無人機(jī)兼容。

未來六個(gè)月，AerologixFly應(yīng)用程序預(yù)計(jì)將更新實(shí)時(shí)通信功能，該功能具有潛在的應(yīng)用景，如應(yīng)急救援和森林火災(zāi)監(jiān)測等。應(yīng)用中還包括AeroLive模塊可以允許高清視頻直播，AeroChat模塊能夠使得用戶從指揮中心遠(yuǎn)程向飛行員發(fā)出實(shí)時(shí)指令。