地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架施工要點(diǎn)研究

張良

中交一航局第三工程有限公司，中國·遼寧 大連 116000

在地鐵工程施工中模板支架結(jié)構(gòu)施工會(huì)直接影響地鐵工程施工質(zhì)量以及施工效率和施工安全，加強(qiáng)技術(shù)管控、明確施工要點(diǎn)是十分必要的，論文也將目光集中于此，主要討論了在地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意哪些要點(diǎn)問題，希望通過論文的探討和分析，可以為相關(guān)施工單位提供更多的參考與幫助，加強(qiáng)施工技術(shù)管控，更好地保障地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架施工的施工質(zhì)量和施工效率以及施工安全。

地鐵工程；模板支架施工；技術(shù)要點(diǎn)；施工質(zhì)量

1 引言

現(xiàn)階段地鐵建設(shè)的規(guī)模越來越大、建設(shè)數(shù)量越來越多，而在地鐵工程建設(shè)的過程中車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架式工是其中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，將會(huì)直接影響施工質(zhì)量、施工效率以及施工安全，加強(qiáng)技術(shù)管理明確技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)是十分必要的，需要從施工的全過程出發(fā)展開分析和研究。

2 落實(shí)準(zhǔn)備工作

首先，需要明確結(jié)構(gòu)荷載情況，從模板支架自重、施工動(dòng)荷載以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等多個(gè)角度來分析模板支架施工需求，明確荷載情況，進(jìn)而對施工技術(shù)方案做出適當(dāng)調(diào)整。

其次，需要明確通行及構(gòu)造要求，一方面在地鐵施工中模板支架施工需要保證施工效率，因此其施工方案和構(gòu)造設(shè)計(jì)過程中則需要著重考量其可行性和便捷性，因此需要加強(qiáng)對模板支架的考察和分析，在保障其質(zhì)量輕便、便于拆卸的同時(shí)，統(tǒng)一構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)，確保其滿足于施工實(shí)際需要，同時(shí)在模板支架方案分析的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)合理控制縱橫間距，保證施工工作人員可以正常通行。

最后，需要選擇支架形式，做好施工現(xiàn)場的調(diào)查和分析，結(jié)合實(shí)際需求對支架形式做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一般情況下，在地鐵車站施工中常用的支扣形式為碗扣支架，該類支架拆除安裝效率都相對較高，施工難度也相對較低，可以在規(guī)定的周期內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。在模板支架設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，可以從板支架、梁支架、側(cè)墻模板支架三個(gè)角度打開分析和研究。

碗扣支架示意圖如圖1 所示。

圖1 碗扣支架效果圖

相關(guān)施工單位需要緊抓荷載需求、通行及構(gòu)造要求以及支架形式三個(gè)要點(diǎn)做出分析，加強(qiáng)對模板支架的材料控制、形式控制以及施工技術(shù)方法控制，保障施工工作落實(shí)高效高質(zhì)。

3 模板支架安裝要求

在地鐵車站模板支架施工現(xiàn)場，如圖2 所示。

圖2 地鐵車站模板支架施工現(xiàn)場效果圖

施工準(zhǔn)備、布置定位線、定位設(shè)置底座、安裝立桿、縱橫斜拉桿安裝、內(nèi)外斜拉桿安裝、鋪設(shè)主楞次楞和模板。

在模板支架安裝的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)緊抓以下幾個(gè)要點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)控制和技術(shù)管理。

第一，做好清理存放工作。在模板支設(shè)之前，工作人員需要落實(shí)清理作業(yè)，去除模板表面的雜物，同時(shí)涂刷隔離劑，在此基礎(chǔ)之上需要做好模板編號，按照編號將模板存放于指定區(qū)域，這可以為后續(xù)施工的順利開展和正常進(jìn)行提供更多的便捷，提高施工效率。同時(shí)還需要在清理作業(yè)開展的過程當(dāng)中做好接縫處檢查和預(yù)埋件以及預(yù)留孔洞的位置校準(zhǔn)。在模板支立之前需要明確施工順序，一般情況下可以同步推進(jìn)鋼筋綁扎工作，進(jìn)一步縮短施工周期，為了保證施工質(zhì)量，可以在模板支立之前落實(shí)測量放樣工作，然后引入全站儀校正軸線固定模板。

第二，加強(qiáng)墻體根部、柱子根部模板安裝控制。在該區(qū)域模板安裝的過程當(dāng)中需要保證模板平整、順直且整潔，在模板安裝結(jié)束之后落實(shí)標(biāo)高校準(zhǔn)工作，同時(shí)還需要充分考量后續(xù)混凝土澆筑是否會(huì)存在漏漿問題，可以在接縫處設(shè)置海綿條，結(jié)合接縫寬度，控制海綿條寬度，但是也需要避免在混凝土澆筑過程當(dāng)中海綿條混入其中，因此可以控制海綿條與模板線的距離。

第三，梁模板安裝要點(diǎn)。在梁模板安裝的過程當(dāng)中施工工作人員需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙落實(shí)施工工作，保障施工工作落實(shí)的準(zhǔn)確性、規(guī)范性，同時(shí)還需要留出清掃口，為雜物清掃提供更多的便捷。如果在模板安裝的過程當(dāng)中涉及了豎向構(gòu)件安裝問題，則需要涂抹油性脫模劑，涉及水平構(gòu)件安裝問題則需要涂抹水性涂膜劑，在脫模劑涂抹之前同樣需要落實(shí)清理工作，如果涉及大型鋼模板則必須引入水性涂膜劑。

第四，模板接頭安裝問題。模板接頭處處理需要充分考量接頭位置，例如在梁柱接頭的過程中則需要引入柱側(cè)模包梁側(cè)模的方式，可以將梁底模板安置在柱側(cè)模上。在施工建設(shè)的過程當(dāng)中施工工作人員需要結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙留出施工縫端頭模板安裝位置，保障位置預(yù)留的準(zhǔn)確性，同時(shí)在位置預(yù)留的過程當(dāng)中也需要充分考量在安裝和拆除時(shí)是否會(huì)帶來較多不便，在此基礎(chǔ)之上工作人員可以引入鋼絲網(wǎng)作為擋板，其目的是保護(hù)鋼筋保護(hù)層同時(shí)也可以通過擋板來控制鋼筋間距。在模板安裝結(jié)束之后施工工作人員需要嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量驗(yàn)收工作，分析扣件、頂托、螺栓等相應(yīng)配件安裝是否牢固，分析模板拼接縫處理是否得當(dāng)。

4 模板支架拆除要求

第一，明確支架拆除原則。模板支架拆除的順序控制將會(huì)直接影響施工安全以及施工質(zhì)量，一般情況下，在模板支架拆除的過程當(dāng)中相關(guān)工作人員需要注意以下幾點(diǎn)問題：首先，需要明確不同模板的安裝順序，先去除后支設(shè)的模板，再去除先支設(shè)的模板。其次，工作人員則需要做好模板支架中承重要件的分析，在支架拆除的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)以先拆除非承重模板為主，再拆除承重模板。最后，需要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況做好站廳層和站臺(tái)層的劃分，將站臺(tái)層模板支架拆除放置于站廳層模板支架拆除之后。在此之后則需要根據(jù)不同模板位置來分析注意事項(xiàng)，從柱模板、墻體模板、漿模板等多個(gè)角度來展開分析。

第二，柱模板拆除。在柱模板拆除的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)以先柱斜拉桿/斜支撐再對拉螺栓最后鋼管及模板順序落實(shí)模板拆除工作，去除掉斜拉桿和斜支撐之后可以實(shí)現(xiàn)水平掉頭，這樣后續(xù)模板拆除工作的效率會(huì)得到明顯提升，在去除鋼管之后模板會(huì)與混凝土脫離，在此之后則需要將模板運(yùn)送到指定位置運(yùn)走。

第三，墻體模板拆除。和柱模板相同，在墻體模板拆除的過程當(dāng)中也需要先將目光集中于斜拉桿和斜支撐的拆除上，在此之后去除螺栓、橫豎背楞以及卡具。

第四，梁模板拆除。在梁模板拆除之前施工工作人員首先需要做好混凝土強(qiáng)度分析，判斷混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足施工需求，在征得上層領(lǐng)導(dǎo)以及監(jiān)理單位同意之后才可以落實(shí)梁模板的拆除工作，在梁模板拆除的過程中應(yīng)當(dāng)先去除兩側(cè)模板，然后完成樓板底部的模板拆除工作。在模板拆除結(jié)束之后工作人員需要分門別類地存放模板，并且做好模板和相應(yīng)配件的清理工作，碼放整齊之后運(yùn)送到指定區(qū)域[1]。

5 架體拆除要求

第一，加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度分析。做好混凝土強(qiáng)度分析是架體拆除的首要標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下在地鐵模板支架施工中施工規(guī)模相對較大，因此多采用分段施工的方式，這也就意味著不同分段混凝土的凝結(jié)程度存在著較為鮮明的差異，如果混凝土強(qiáng)度未達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)則展開拆除作業(yè)很容易會(huì)影響混凝土性質(zhì)性能，因此需要在腳手架拆除之前加強(qiáng)對混凝土的強(qiáng)度分析和控制，在此之后落實(shí)架體拆除工作，而在架體拆除工作開展的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)明確拆除順序，秉承著從上至下原則完成施工工作。為了確?；炷翉?qiáng)度控制效果，也為了規(guī)范施工行為，保證施工工作的順利開展，提高施工質(zhì)量，可以在混凝土澆筑同時(shí)以同樣的條件確定混凝土試驗(yàn)工作，將混凝土試塊送至要指定單位進(jìn)行檢驗(yàn)試壓，經(jīng)過審核在上層領(lǐng)導(dǎo)以及監(jiān)理單位工作人員批準(zhǔn)同意之后落實(shí)拆除工作。

第二，做好清理，設(shè)置警示標(biāo)識。首先從清理的角度來分析，相關(guān)工作人員在模板拆除之前需要落實(shí)檢查作業(yè)，分析上方是否存在雜物，在此基礎(chǔ)之上確定警示標(biāo)識，將警示標(biāo)志放置在指定區(qū)域，保證施工安全。

第三，明確拆除順序。在支撐架拆除的過程當(dāng)中也需要確定拆除順序，這在上文中也有所提及，需要秉承著從上至下的原則，同樣在支撐架拆除作業(yè)開展的過程當(dāng)中相關(guān)工作人員也需要做好支撐架不同架體結(jié)構(gòu)的特性分析，選擇非承重模板作為首先拆除的對象，而在模板拆除的過程當(dāng)中需要堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)高空拋物的情況，需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場規(guī)范和控制。除此之外，在模板支架拆除的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)先去除斜桿，然后去除橫桿，最后去除立桿[2]。

第四，模板整合。在模板支撐架拆除結(jié)束之后同樣需要落實(shí)清理工作，將支撐架及其配件分門別類儲(chǔ)存并運(yùn)送到指定區(qū)域。

6 保障措施分析

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架施工因?yàn)槭┕きh(huán)境較為復(fù)雜，因此明確技術(shù)保障措施、加強(qiáng)技術(shù)管理和安全管理十分必要，除了需要調(diào)整組織安排，明確責(zé)任以外，還需要從雨季施工、施工用電、場地排水等多個(gè)角度來展開分析和討論。

首先，在雨季施工過程中相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對模板支架的檢查和分析，判斷模板支架尤其是立桿底座、外部模板支架連接處等相應(yīng)部位是否牢固，在此基礎(chǔ)之上可以在腳手架以及馬道板上安裝防滑條，進(jìn)而更好地保障施工安全，需要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況合理設(shè)置絕緣材料。其次，需要引入漏電保護(hù)器，合理選擇配電系統(tǒng)，有效減少因?yàn)槁╇妴栴}所帶來的安全事故。最后，在施工建設(shè)的過程當(dāng)中可以通過擋土墻、排水溝等相應(yīng)設(shè)施的設(shè)置有效引流，避免施工區(qū)域積水嚴(yán)重的問題，這既會(huì)影響施工安全，同時(shí)也會(huì)直接影響施工質(zhì)量，在排水溝設(shè)置結(jié)束之后需要定期落實(shí)疏通清理工作，避免排水溝堵塞進(jìn)而導(dǎo)致施工場地積水嚴(yán)重[3]。

7 結(jié)語

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板支架施工工作的有效落實(shí)，對于地鐵建設(shè)施工質(zhì)量、施工安全都會(huì)起到至關(guān)重要的影響，需要明確模板支架施工的工藝流程，從模板支架安裝、模板支架拆除、架體拆除三個(gè)角度加強(qiáng)控制與管理，明確施工重點(diǎn)和管理要點(diǎn)，保障施工工作順利開展。