黨建領(lǐng)航促發(fā)展 荊楚高鐵立新功

張娜 通訊員 付振

炎炎夏日，黨旗迎風(fēng)招展，湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)的荊荊、襄荊鐵路施工正如火如荼。

作為省屬國有企業(yè)，湖北鐵路集團(tuán)所屬的漢十鐵路公司（以下簡稱漢十公司）承擔(dān)荊荊、襄荊鐵路建設(shè)重任，不斷拓展“工程項目+黨建共創(chuàng)”模式，推進(jìn)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，讓工地建設(shè)一線“風(fēng)展紅旗如畫”。

立標(biāo)桿? 黨旗插在工地上

7月27日，烈日當(dāng)空，荊荊鐵路DK34+350～DK36+353段無砟軌道首件工程評估會在施工現(xiàn)場舉行，荊荊鐵路2標(biāo)無砟軌道首件工程順利通過評估驗收。

早在2020年9月，荊荊鐵路2標(biāo)施工方率先進(jìn)場開工，相比其他三個標(biāo)段，早開工近一年。三年來，漢十公司黨委致力于將荊荊鐵路2標(biāo)打造成示范性、引領(lǐng)性標(biāo)段，為其他標(biāo)段樹立標(biāo)桿，把荊荊鐵路建設(shè)成樣板工程。

“荊荊鐵路2標(biāo)的建設(shè)進(jìn)度早、標(biāo)準(zhǔn)高，其他標(biāo)段經(jīng)常帶隊來學(xué)習(xí)，13.6億的標(biāo)段建設(shè)總產(chǎn)值目前已完成12億多。”荊荊指揮部副指揮長牛軍輝說。

三年前，荊荊鐵路2標(biāo)項目部進(jìn)場不久便致函國網(wǎng)湖北省電力檢修公司，申請對500KV林江Ⅱ回高壓輸電線路實施遷改，原計劃于2021年11月25日開始停電遷改，然而該高壓輸電線路涉及面廣，需要溝通協(xié)調(diào)的單位眾多，成了難啃的“硬骨頭”。

為此，漢十公司工程部老黨員余世文主動扛責(zé)上肩，積極溝通協(xié)調(diào)，向省發(fā)改委、國網(wǎng)湖北電力公司尋求支持，耗時一年，2022年11月9日，林江Ⅱ回500KV交流超高壓輸電線路拉閘停電，啟動遷改。

逢山開路，遇水架橋。漢十公司黨委通過踐行“一線工作法”，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，把黨旗插在工地一線，助力全長77.479公里、項目總投資117.41億元的荊荊鐵路建設(shè)成湖北鐵路樣板工程。

開先河? 創(chuàng)新管理有良方

2022年9月28日，襄荊鐵路正式開工建設(shè)。襄荊鐵路全線116.231公里，工程總投資118.32億元。

作為“襄十隨”城市群與“宜荊荊”城市群互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，襄荊鐵路建設(shè)需要更加前沿、科學(xué)的管理模式。于是，在漢十公司黨委統(tǒng)籌指導(dǎo)下，襄荊鐵路成為省內(nèi)第一條采用EPC模式建設(shè)的高速鐵路。

在EPC模式下，由漢十公司黨委牽頭推行“創(chuàng)黨員先鋒崗、建紅旗責(zé)任區(qū)”管理機制，通過“創(chuàng)崗建區(qū)”和“設(shè)崗劃區(qū)”，引導(dǎo)每一位黨員干部種好自己的“責(zé)任田”，不斷激勵黨員干部干事創(chuàng)業(yè)的澎湃動能。

用制度管人，用流程管事。為實現(xiàn)襄荊鐵路征地拆遷工作的快速推進(jìn)，漢十公司黨委聯(lián)合EPC總承包項目部建立了征拆工作推進(jìn)日報、周報制，對征拆進(jìn)展每日通報、每周總結(jié)。

在制度的創(chuàng)新管理下，一年時間襄荊鐵路全線站前紅線用地共計4245畝，累計可進(jìn)場施工用地共計4218畝，占比99.37%，基本完成征地拆遷工作。

共成長? 黨員干部走在前

眾人拾柴火焰高，公司黨委在漢十高鐵“黨建+”模式的基礎(chǔ)上，以荊荊鐵路、襄荊鐵路項目為平臺，由公司黨委牽頭、參建各方共同組建黨建工作協(xié)調(diào)委員會，建立“雙向報到，雙重管理”的工作機制和協(xié)調(diào)委員會議事規(guī)則。

黨建工作協(xié)調(diào)委員會結(jié)合公司黨員干部下沉項目一線服務(wù)，公司36名黨員以小組為單位，明確9個基層聯(lián)系點，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭下基層項目一線調(diào)研、收集問題，通過座談式、蹲點式調(diào)研，對制約推進(jìn)項目建設(shè)的問題進(jìn)行調(diào)查。

5月5日，漢十公司黨委組織開展“鐵路建設(shè)·青年擔(dān)當(dāng)·我與荊荊襄荊共成長”黨建協(xié)調(diào)委員會2023年度青年代表座談會，通過座談會，讓漢十公司與各參建單位的青年黨員面對面溝通交流，促進(jìn)青年黨員在實踐中學(xué)習(xí)、進(jìn)步，與項目同頻共振，讓黨員快速成長為骨干。

老黨員帶新黨員，“師徒制”是漢十公司的優(yōu)良傳統(tǒng)。漢十公司黨員文建勇研究生畢業(yè)初到單位，公司就安排了從事鐵路建設(shè)20余年的老黨員禹建文作為“導(dǎo)師”，“手把手”帶著他看圖紙、跑工地。經(jīng)過幾年的鍛煉，如今的文建勇駐扎在荊荊鐵路施工一線，已然成長為經(jīng)驗豐富的工程師，2023年被湖北省企業(yè)團(tuán)工委評為“青年崗位能手”。

說起與項目共成長，荊荊指揮部副指揮長朱斌也有話說。5月18日，荊荊鐵路荊門特大橋與滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉(zhuǎn)體梁經(jīng)過70分鐘轉(zhuǎn)體施工，分別實現(xiàn)成功對接，這是全國首次兩座不同高鐵特大橋近距離同步同時轉(zhuǎn)體。為確保此次轉(zhuǎn)體萬無一失，正式轉(zhuǎn)體的前一天凌晨三點，黨員朱斌在轉(zhuǎn)體現(xiàn)場反復(fù)確認(rèn)轉(zhuǎn)速、點動位移、慣性位移值、啟動牽引力等關(guān)鍵參數(shù)和牽引系統(tǒng)工作狀態(tài)，制定相關(guān)措施和預(yù)案。“這樣的重大工程一次次錘煉著我們的業(yè)務(wù)能力?！被貞浧瓞F(xiàn)場轉(zhuǎn)體成功的情景，朱斌難掩激動。

把黨員培養(yǎng)成骨干，把骨干發(fā)展成黨員，在急難險重的項目建設(shè)面前更能彰顯共產(chǎn)黨員的本色。漢十公司黨委通過黨建工作協(xié)調(diào)委員會和項目實踐不斷擦亮黨員身份，讓黨員投身項目一線激發(fā)項目建設(shè)活力，與項目同奮進(jìn)、共成長。

重安全? 國企擔(dān)當(dāng)不能忘

安全第一，“三保一促”保安全當(dāng)先。漢十公司黨委時刻不忘安全底線，常態(tài)化實行質(zhì)量安全紅線管理，落實主體責(zé)任，不斷強化現(xiàn)場管控，保障項目建設(shè)的平安穩(wěn)定。

湖北鐵路集團(tuán)高度重視漢十公司項目安全生產(chǎn)情況，于6月28日在襄荊鐵路4標(biāo)徐高嶺隧道出口舉行了一場大規(guī)模的隧道坍塌應(yīng)急搶險救援演練，項目參建、消防、醫(yī)護(hù)等單位100多人參加演練。整個演練過程模擬了隧道坍塌的真實場景，演練了從發(fā)現(xiàn)險情、人員撤離到事故報告、應(yīng)急響應(yīng)、險情排查、科學(xué)研判、緊急施救等各個應(yīng)急救援環(huán)節(jié)。通過一次次應(yīng)急演練，漢十公司不斷檢驗預(yù)案、磨合機制、鍛煉隊伍，把安全隱患降到最低。

安全生產(chǎn)，預(yù)防為主。進(jìn)場一年的襄荊鐵路4標(biāo)項目部，已經(jīng)建立了完善的“領(lǐng)導(dǎo)值班夜間巡查”制度，每晚都有領(lǐng)導(dǎo)帶隊巡查4標(biāo)全線29.1公里的建設(shè)現(xiàn)場。在80余人的“安全隱患排查群”和300余人的“安全生產(chǎn)管理群”里，實時滾動著工地實況，管理人員發(fā)現(xiàn)安全隱患，立馬拍照發(fā)群，相關(guān)責(zé)任人迅速到位整改，整改達(dá)標(biāo)后方能繼續(xù)施工。

守牢安全底線，方能彰顯國企擔(dān)當(dāng)。漢十公司黨委通過建章立制，不斷督促參建單位提高質(zhì)量安全意識，狠抓原材料質(zhì)量和工序報驗管理，落實開工條件達(dá)標(biāo)、首件評估、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、關(guān)鍵工序卡控要求，實現(xiàn)工程一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)，營造“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”的良好氛圍。

未雨綢繆早當(dāng)先，居安思危謀長遠(yuǎn)。漢十公司黨委提前謀劃部署，堅持黨建引領(lǐng)，構(gòu)建“大黨建”工作格局，把黨建工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為項目建設(shè)優(yōu)勢，實現(xiàn)黨建工作與項目建設(shè)齊抓共管、優(yōu)勢互補、共建共享。