成品油銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)油品損溢精細(xì)管理的措施

雷友曦 唐宇博

〔中國石化湖南石油分公司 湖南長沙 410000〕

油品損溢是指油品在收發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)和零售等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗或者溢余,既包括物理性質(zhì)變化產(chǎn)生的損溢,也包括人為因素產(chǎn)生的損溢,通過財(cái)務(wù)賬面庫存數(shù)量與實(shí)物數(shù)量之間的差異體現(xiàn)出來,財(cái)務(wù)賬面數(shù)量大于實(shí)物數(shù)量為損耗,反之則為溢余[1]。

1 影響油品損溢的主要因素

影響油品損溢的因素較多,根據(jù)發(fā)生的環(huán)節(jié),油品損溢可分為油庫進(jìn)貨損溢、保管損溢和加油站零售損溢;根據(jù)發(fā)生原因可以分為客觀因素和主觀因素。綜合分析,影響損溢的主要因素有以下五個(gè)方面。

1.1 油品蒸發(fā)引發(fā)損耗

油品在儲(chǔ)存和收發(fā)過程中,隨著外部環(huán)境變化,油品上部油氣濃度也會(huì)隨之變化,這就會(huì)引起部分外部空氣進(jìn)入儲(chǔ)罐而不斷造成蒸發(fā)損耗,這是油品物理性質(zhì)造成的不可避免的損耗,特別是儲(chǔ)罐儲(chǔ)油量越少,上部閑置空間越大,則蒸發(fā)損耗越大。油庫如能規(guī)范使用油氣回收裝置,不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)起到重要作用,在減少發(fā)油環(huán)節(jié)蒸發(fā)損耗,提高保管損耗率同樣起到重要作用。

1.2 溫差變化引發(fā)損溢

油品在接卸和儲(chǔ)存過程中,隨著溫度的變化,油品體積會(huì)隨之發(fā)生熱脹冷縮。而銷售企業(yè)油庫大多為立式罐,罐內(nèi)油品受外部環(huán)境溫度影響較大。加油站為地埋罐且大多采用了雙層防滲工藝,罐內(nèi)油品受外部影響較小。通過統(tǒng)計(jì)分析某公司10座油庫及45座不同銷量等級(jí)的加油站2022年全年接卸數(shù)據(jù)樣本,夏季最大溫差(油庫發(fā)油溫度-加油站卸前溫度)為6.5 ℃,冬季為-9.7 ℃,全年平均溫差0.33 ℃。如果不進(jìn)行任何干涉,夏季油品從油庫立式罐到加油站臥式罐的過程是一個(gè)降溫過程,油品體積會(huì)變小,加油站就會(huì)體現(xiàn)出損耗,反之冬季會(huì)體現(xiàn)溢余。

1.3 油品接卸引發(fā)損耗

根據(jù)中石化總部管理規(guī)定,加油站地罐交接定額損耗為0.3%,對(duì)超過定額損耗的加油站要向司機(jī)全額索賠。如加油站計(jì)量人員礙于情面或藏有私心,管理人員監(jiān)管不到位,造成油品接卸不干凈或者未執(zhí)行超耗索賠制度就會(huì)造成油品損耗。

1.4 設(shè)備原因引發(fā)損耗

加油站的發(fā)貨和銷售都是通過加油機(jī),而加油機(jī)作為一種計(jì)量工具,自然會(huì)存在一定的誤差。國家規(guī)定加油機(jī)誤差為±0.3%。2022年對(duì)45座樣本站加油機(jī)檢定證書情況統(tǒng)計(jì)如表1。

表1 加油機(jī)發(fā)油精度和誤差占比情況

從表1可知,政府職能部門在調(diào)整加油機(jī)付油精度時(shí)整體上趨向于0誤差,但不同油槍之間會(huì)存在差異。同時(shí),由于油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備長期頻繁使用,部分設(shè)備老化后維修不及時(shí)或是保養(yǎng)不到位,容易引起設(shè)備破損滲漏等問題,造成油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中出現(xiàn)損耗。

1.5 人為因素引發(fā)損耗

個(gè)別人員為謀取不正當(dāng)利益,通過作弊手段監(jiān)守自盜或與第三方互相勾結(jié)偷盜油品造成損耗。

2 對(duì)油品損溢管理的五個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)

(1)理所當(dāng)然論。認(rèn)為油品銷售企業(yè)不是生產(chǎn)企業(yè),庫站作業(yè)過程環(huán)節(jié)又多,發(fā)生損耗是理所當(dāng)然的,沒有什么好方法能管好損耗。

(2)不關(guān)我事論。認(rèn)為損耗就是石油庫和加油站的事,與機(jī)關(guān)部門沒什么關(guān)系,即使有心也無力,發(fā)生損耗就是石油庫主任和加油站站長的責(zé)任。

(3)油氣回收無用論。認(rèn)為油氣回收裝置就是擺設(shè),就是應(yīng)付環(huán)保檢查的,對(duì)損耗管理根本起不到什么作用。

(4)容積表問題論。加油站一旦發(fā)生損耗,就認(rèn)為是容積表不準(zhǔn)問題,不論損耗大小,把責(zé)任都統(tǒng)統(tǒng)推到容積表上。

(5)不會(huì)盜油論。認(rèn)為承運(yùn)方油罐車都安裝了視頻監(jiān)控和GPS,現(xiàn)在又裝了智能鎖控系統(tǒng),只要系統(tǒng)沒有異常,承運(yùn)司機(jī)就不會(huì)偷盜油品。

以上五個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū),既帶偏了管理人員的日常監(jiān)管節(jié)奏,又影響了基層單位損溢管理水平的提升,所以必須采取相應(yīng)措施使基層領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)數(shù)質(zhì)量管理人員從誤區(qū)中走出來。

3 實(shí)現(xiàn)油品損溢精細(xì)管理的措施

3.1 堅(jiān)持做到“三到位”

一是思想認(rèn)識(shí)到位。要通過多種方式、多種渠道、多個(gè)層面使基層班子走出上述五個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū),引導(dǎo)基層班子認(rèn)識(shí)到通過強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化專管、強(qiáng)化細(xì)節(jié)是可以管好油品損溢的。二是人員配置到位。要積極給機(jī)關(guān)管理部門和縣公司管理團(tuán)隊(duì)配齊專業(yè)的數(shù)質(zhì)量管理人員、給庫站配齊相關(guān)計(jì)量設(shè)備。高質(zhì)量公開選拔油庫班子和站長隊(duì)伍。三是教育培訓(xùn)到位。要加大教育培訓(xùn)支持力度,安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)組織業(yè)務(wù)培訓(xùn),讓專業(yè)人員干專業(yè)的事,真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)行管內(nèi)行、內(nèi)行更精行。

3.2 職能部門要堅(jiān)持打好“四張牌”

一是打好協(xié)同配合牌。數(shù)質(zhì)量部門要加強(qiáng)油罐容積表的校驗(yàn)、比對(duì)和監(jiān)管,確保容積表準(zhǔn)確好用。零售部門要通過液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)有針對(duì)性地統(tǒng)計(jì)好大站要站銷售高峰和低谷。物流部門要根據(jù)加油站銷售節(jié)奏合理調(diào)度配送車輛,并督促承運(yùn)商緊密配合加油站接卸。二是打好業(yè)務(wù)指導(dǎo)牌。相關(guān)部門要指導(dǎo)庫站用好一體化管控系統(tǒng)、液位儀系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng),用“解剖麻雀”的方式幫助庫站分析問題,做到“分析透徹一個(gè)問題,解決一片共性問題”。三是打好監(jiān)督檢查牌。要加強(qiáng)庫站的聯(lián)合監(jiān)督,形成綜合督查監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)督、監(jiān)察監(jiān)督和質(zhì)量管理體系審核監(jiān)督相互融合、相互補(bǔ)充的大監(jiān)督網(wǎng)。四是打好考核獎(jiǎng)罰牌。要結(jié)合實(shí)際分別制定油庫、縣區(qū)公司、加油站三級(jí)損耗考核辦法,對(duì)不同區(qū)域、不同銷量、不同季節(jié)采取差異化精細(xì)考核。

3.3 要堅(jiān)持壓實(shí)“五個(gè)責(zé)任”

一是壓實(shí)加油機(jī)自校責(zé)任。要建立健全加油機(jī)自校制度,規(guī)范開展加油機(jī)月度自校,并全程監(jiān)督自校油回罐,堅(jiān)持做到現(xiàn)場(chǎng)打印交易流水并簽字確認(rèn)。二是壓實(shí)驗(yàn)泵卡、維修卡使用責(zé)任。禁止將驗(yàn)泵卡、維修卡交給加油站或維修人員保管。加油站自校、強(qiáng)檢或者發(fā)生維修業(yè)務(wù),必須由縣區(qū)公司分管經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督使用。三是壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查責(zé)任?？h區(qū)公司分管經(jīng)理和數(shù)質(zhì)量管理人員,在巡站檢查時(shí)必須抽查加油機(jī)主板、計(jì)量器、編碼器、電磁閥等重點(diǎn)部位防作弊鉛封施打情況,核查鉛封臺(tái)賬,回放卸油、液位儀比對(duì)等作業(yè)視頻。四是壓實(shí)日常盤點(diǎn)責(zé)任。堅(jiān)持定期盤點(diǎn)與不定期盤點(diǎn)相結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)與遠(yuǎn)程盤點(diǎn)相結(jié)合、全面盤點(diǎn)與隨機(jī)抽盤相結(jié)合。月度盤點(diǎn)時(shí),縣區(qū)公司分管經(jīng)理和數(shù)質(zhì)量管理員必須認(rèn)真核對(duì)加油站盤點(diǎn)數(shù)據(jù),嚴(yán)格核實(shí)損溢真實(shí)性。五是壓實(shí)異常處置責(zé)任。在加油站發(fā)生大盈大虧、數(shù)質(zhì)量糾紛以及負(fù)面輿情時(shí),縣區(qū)公司必須立即查明原因,積極采取有效措施防微杜漸、堵塞漏洞。

3.4 油庫要堅(jiān)持抓好“三個(gè)環(huán)節(jié)”

一是抓實(shí)進(jìn)貨環(huán)節(jié)。要大力加強(qiáng)與鐵路貨運(yùn)場(chǎng)、煉油廠、大區(qū)駐廠辦的溝通和聯(lián)系,及時(shí)掌握第一手發(fā)油數(shù)據(jù),在收貨時(shí)規(guī)范開展干倉和比對(duì),確保顆粒歸倉;要大力加強(qiáng)收油流量計(jì)的日常管理,杜絕設(shè)備超檢定周期使用。二是抓嚴(yán)保管環(huán)節(jié)。要大力加強(qiáng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)施的巡檢工作,強(qiáng)化油氣回收裝置的日常運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng),杜絕跑冒滴漏;規(guī)范使用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)代替人工計(jì)量,減少人為操作影響。三是抓細(xì)發(fā)貨環(huán)節(jié)。要根據(jù)罐內(nèi)外溫差優(yōu)化油罐收發(fā)油作業(yè),減少油罐大小呼吸損耗;要加強(qiáng)發(fā)貨流量計(jì)檢定工作,確保精度在國家規(guī)定范圍之內(nèi)。

3.5 加油站要堅(jiān)持做好“五步操”

第一步,做好配送計(jì)劃安排。銷量大的加油站在夏季盡量安排在銷售高峰來臨前接卸油品,在冬季盡量安排在銷售高峰結(jié)束后接卸油品。銷量小的加油站盡量采取“夏季少量多次、冬季足量少次”的方式進(jìn)行配送。

第二步,做好卸油作業(yè)操作。要認(rèn)真執(zhí)行地罐交接“八步法”,堅(jiān)持全程監(jiān)護(hù),防止管線或接口處滲漏。堅(jiān)決杜絕承運(yùn)司機(jī)在卸油過程中到站長室查看液位儀數(shù)據(jù),發(fā)生超耗時(shí)通過“大數(shù)據(jù)分析、同高度比對(duì)、視頻再回放”等方式進(jìn)行分析和判斷。

第三步,做好加油機(jī)合理使用。要培育站長和營業(yè)員“抓大槍”意識(shí)。根據(jù)政府職能部門和縣區(qū)公司校機(jī)情況,在精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi),合理使用加油槍。

第四步,做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。要定期對(duì)加油機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)損耗異常變大時(shí)及時(shí)進(jìn)行提槍試壓、帶壓測(cè)試。對(duì)毀損的設(shè)備及時(shí)維修或更換,防止設(shè)備帶病運(yùn)行。

第五步,做好商品損溢分析。要堅(jiān)持按“五查法”,即查損耗規(guī)律、查運(yùn)輸接卸環(huán)節(jié)、查儲(chǔ)存環(huán)節(jié)、查銷售環(huán)節(jié)、查人為因素,認(rèn)真分析損溢原因,并采取針對(duì)性的整改措施。

4 結(jié)束語

油品銷售企業(yè)損溢管理是一項(xiàng)綜合工作,也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要各級(jí)高度重視、部門協(xié)同配合、庫站精細(xì)操作。只要認(rèn)識(shí)到位、管理到位、方法到位,就一定能抓住關(guān)鍵點(diǎn)、堵塞漏洞點(diǎn)、提升創(chuàng)效點(diǎn)。