戚素芳,董坤林
(國營蕪湖機(jī)械廠,安徽蕪湖 241007)
航空飛行器座艙內(nèi)的多功能顯示器用于顯示飛行器航向、姿態(tài)、告警等信息,能使飛行員感知空中、地面和海面的態(tài)勢情況,提供控制和顯示接口,對各系統(tǒng)狀態(tài)和健康狀況進(jìn)行輔助監(jiān)控與管理,對出現(xiàn)的故障按照故障級別進(jìn)行顯示,提供應(yīng)急處置信息。多功能顯示器工作正常與否,直接影響到飛行器飛行過程中的安全。為實現(xiàn)對多功能顯示器產(chǎn)品的技術(shù)性能檢測,開展多功能顯示器測試平臺的設(shè)計,有利于快速地診斷多功能顯示器性能和排除故障,提高產(chǎn)品的使用可靠性,具有重要的意義。
研制一種航空飛行器多功能顯示器自動測試臺,滿足飛行器綜合顯示系統(tǒng)配套的多功能顯示器產(chǎn)品性能檢測需求,能夠按照有關(guān)控制接口的要求模擬飛行器提供顯示工作所需要的數(shù)據(jù):向顯示器發(fā)送測試所需的數(shù)據(jù),并能接收、處理和顯示顯示器發(fā)送給測試臺的數(shù)據(jù)。
測試臺具有自動測試、手動測試、實時采樣功能,可完成對被測多功能顯示器的自動檢測、生成測試文件、查詢及打印測試報告等功能。同時,測試臺具備功能擴(kuò)展能力。
根據(jù)多功能顯示器測試臺總體設(shè)計需求,測試臺以計算機(jī)為控制中心,采用PXI 總線進(jìn)行硬件架構(gòu)設(shè)計,兼容采用RS422、RS429 總線通信的儀器資源。通過視頻信號發(fā)生器提供測試畫面。配合各類功能模塊和測試軟件,完成對被測產(chǎn)品各項功能和性能的測試和比對。系統(tǒng)可以對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、存儲、回放、分析,測試結(jié)束時能生成測試報告,有傳輸、打印功能,測試報告的內(nèi)容包括各個模塊測試的結(jié)果以及測試人員、地點、時間等。
測試設(shè)備具有機(jī)內(nèi)自檢測功能,每次進(jìn)入系統(tǒng)測試軟件時對系統(tǒng)硬件進(jìn)行檢測,并依此判斷系統(tǒng)是否可以正常工作,其結(jié)果顯示在計算機(jī)上,并根據(jù)故障信息給出有關(guān)維修提示。
2.2.1 供電要求
(1)輸入電源:220 V±20 V,50 Hz,20 A。
(2)輸入AC 115 V,400 Hz,總功耗不大于250 W。
(3)輸出DC 28 V,功耗不小于300 W。
(4)輸出AC 115 V,400 Hz,總功耗不小于150 W。
2.2.2 機(jī)柜尺寸
機(jī)柜尺寸(高×寬×深)=1200 mm×500 mm×500mm(不含底座滾輪)。
2.2.3 環(huán)境適應(yīng)性要求
工作溫度:0~50 ℃;相對濕度:≤85%;氣壓:當(dāng)?shù)卮髿鈮骸?/p>
2.2.4 其他要求
(1)測試臺必需滿足有關(guān)設(shè)計依據(jù)文件提出的各項技術(shù)要求。
(2)測試臺具有防差錯設(shè)計、電源監(jiān)測及過載保護(hù)功能,保證產(chǎn)品的可靠性、維修性、安全性和計量等要求,以免損壞設(shè)備本身及產(chǎn)品。
(3)在研制中考慮產(chǎn)品的通用性、模塊化要求。
(4)研制中采用成熟元器件、技術(shù)和工藝,提高產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計水平,滿足電磁兼容性要求,進(jìn)行規(guī)范化管理。
2.3.1 系統(tǒng)組成
綜合產(chǎn)品的功能、接口特性和測試要求,按照模塊化設(shè)計思路,將硬件部分劃分為多個模塊,測試平臺系統(tǒng)組成見圖1。
圖1 測試臺與被測多功能顯示器系統(tǒng)架構(gòu)
被測多功能顯示器通過專用測試電纜與測試臺相連接,信號經(jīng)適配接口連接到各個功能模塊。視頻信號發(fā)生模塊產(chǎn)生二路視頻信號分別模擬視頻信號,觀察在被測產(chǎn)品上顯示的畫面是否滿足要求,視頻監(jiān)視器用于觀察被測產(chǎn)品輸出的視頻信號是否合格。工控機(jī)與被測產(chǎn)品進(jìn)行RS422 及ARINC429 通信來模擬相應(yīng)的數(shù)據(jù)交換,用于測試被測產(chǎn)品的相應(yīng)端口是否正常。硬件模塊如下:
(1)電源模塊:產(chǎn)生滿足技術(shù)要求的電源:DC 28 V 電源、AC 115 V/400 Hz 中頻電源,電壓和交流電頻率的調(diào)節(jié)由面板上的電位器實現(xiàn)。
(2)視頻監(jiān)視器模塊:用于監(jiān)視多功能顯示器的視頻輸出信號。
(3)視頻信號產(chǎn)生模塊:產(chǎn)生1 路LVDS 視頻信號和1 路RGB信號,視頻輸出控制由計算計通過串口完成。
(4)1553B 總線模塊:模擬1 路雙余度1553B 總線接口。
(5)ARINC429 總線模塊:模擬2 路ARINC429 總線接口,每路總線的傳送速率可由軟件設(shè)定。
(6)RS422 總線模塊:模擬2 路RS422 總線接口,每路總線的波特率可由軟件設(shè)定。
(7)交流同步器信號模塊:模擬2 路交流同步器信號,采用數(shù)字式控制,角度給定調(diào)節(jié)由軟件完成。
(8)交流同步器激磁信號模塊:模擬1 路交流同步器激磁信號。
(9)直流模擬量模塊:模擬1 路無線電高度信號,通過面板上的調(diào)節(jié)電位器改變給定電壓。
(10)離散量模塊:模擬測試多功能顯示器所需要的開關(guān)量信號,用面板上的扭子開關(guān)實現(xiàn)。
(11)計量測試模塊:提供激勵輸出信號的計量測試接口,包括電源信號、總線、直流模擬量信號、交流同步器信號、離散量信號。
(12)適配接口與信號切換模塊:實現(xiàn)測試臺與被測產(chǎn)品的電氣連接。
(13)計算機(jī)模塊:實現(xiàn)測試任務(wù)的控制和調(diào)度。
2.3.2 功能模塊及機(jī)箱
測試臺所需的功能模塊被合理地分配安裝在不同的測試機(jī)箱中。
測試臺的軟件界面采用C++編寫,采用Windows XP 操作系統(tǒng),按照模塊化的設(shè)計思想進(jìn)行設(shè)計。軟件包括用戶測試界面管理軟件、硬件接口驅(qū)動軟件、通信軟件、測試數(shù)據(jù)管理軟件、測試報表生成和打印軟件等。主程序界面是軟件配置、校驗校準(zhǔn)、自動測試、手動測試和幫助等模塊的公共接口平臺,每個子功能測試模塊相對獨立,主界面窗口按照Windows 界面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,進(jìn)入各個子功能模塊時,先對系統(tǒng)硬件軟件環(huán)境進(jìn)行自檢,系統(tǒng)自檢是在測試軟件啟動時對系統(tǒng)硬件進(jìn)行檢測,并依此判斷系統(tǒng)是否可以正常工作。如果自檢不通過,對應(yīng)的測試功能無法使用。軟件操作界面設(shè)計力求簡捷、方便操作。測試臺軟件流程如圖2 所示。
圖2 測試臺軟件流程
試驗儀器:多功能顯示器測試臺(一套)。
試驗對象:某型多功能顯示器。
將多功能顯示器測試臺接220 V 電源、115 V/400 Hz 電源,被測多功能顯示器與設(shè)備對應(yīng)連接好;依次接通測試臺上的220 V 電源、115 V 電源開關(guān),檢查電壓表顯示值是否符合要求。
啟動工控計算機(jī)后用鼠標(biāo)點擊桌面“多功能顯示器測試”快捷圖標(biāo)進(jìn)入測試系統(tǒng),正確輸入用戶名和密碼,然后用鼠標(biāo)單擊系統(tǒng)登錄,系統(tǒng)首先將進(jìn)行設(shè)備自檢,主要是對設(shè)備中的通信板卡進(jìn)行檢測,以確保它們能夠正常工作。設(shè)備自檢各項正常通過以后,自檢對話框自動關(guān)閉,測試軟件進(jìn)入測試主界面。
此時產(chǎn)品檢測選項按鈕被激活,接通對應(yīng)型號多功能顯示器檢測設(shè)備面板上“電源”開關(guān),檢查“28 V”產(chǎn)品供電電源,若產(chǎn)品供電電源正常,即可打開產(chǎn)品上的電源開關(guān)。用鼠標(biāo)點擊某型多功能顯示器檢測圖標(biāo),系統(tǒng)即進(jìn)入產(chǎn)品的檢測界面。按測試工藝要求依次對多功能顯示器的電源功耗、顯示質(zhì)量、導(dǎo)光板照明電路、亮度/對比度/字符調(diào)節(jié)功能、“白天/黑夜”模式切換功能、數(shù)據(jù)加載畫面顯示、告警畫面顯示、航向畫面顯示、姿態(tài)畫面顯示、故障清單畫面顯示以及自檢畫面顯示功能等進(jìn)行測試。
關(guān)斷產(chǎn)品電源開關(guān)、系統(tǒng)工作開關(guān),斷開地面電源,機(jī)上各控制機(jī)構(gòu)置于工作初始位置。
多功能顯示器通電檢測時,應(yīng)增加烤機(jī)時間,持續(xù)通電1 h左右。
本測試臺能夠滿足飛行器綜合顯示系統(tǒng)配套的多功能顯示器產(chǎn)品性能測試,完成了工程應(yīng)用,制定了標(biāo)準(zhǔn)化測試流程,可廣泛應(yīng)用于多種型號多功能顯示器的地面檢測,以此形成多功能顯示器的測試能力和故障排查能力,保證飛行器顯示系統(tǒng)的修理質(zhì)量,提升飛行器修理產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益,具有一定的工程意義。