2023巴黎航展的回歸重啟

本刊編輯部

2023年6月25日，第54屆巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會(huì)圓滿收官，作為疫情后的首度重啟，規(guī)模和規(guī)格都達(dá)到了最高。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司以“攜手合作，創(chuàng)造價(jià)值”為主題，攜旗下軍用裝備、民用裝備和航空應(yīng)急救援裝備等重點(diǎn)產(chǎn)品亮相。其中，“20家族”、鯤龍AG600、翼龍X無人機(jī)等多項(xiàng)展品首登巴黎，中國航空完成了從單一產(chǎn)品展示向成體系展示、解決方案展示的轉(zhuǎn)變。

“巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會(huì)”簡稱巴黎航展，是世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會(huì)。巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（ 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)），兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會(huì)場設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場。

首度重啟 規(guī)模最大

作為全球規(guī)模最大、歷史最悠久的航展之一，每兩年在巴黎郊區(qū)布爾歇舉辦一次的巴黎航展是全世界航空航天業(yè)的盛會(huì)。上一屆巴黎航展因疫情取消，今年是巴黎航展4年后首度回歸布爾歇，規(guī)模和規(guī)格堪稱最高，法國總統(tǒng)馬克龍也乘坐直升機(jī)來現(xiàn)場觀展。

根據(jù)組委會(huì)公布的信息，本屆巴黎航展吸引了全球2400多家航空航天企業(yè)參展，將成為有史以來規(guī)模最大的國際航展。

500架 民航史上最大訂單

隨著各國航空公司爭相提高運(yùn)力、滿足疫情后復(fù)蘇的乘客需求，飛機(jī)制造商收獲了超出預(yù)期的訂單。今年2月，印度航空公司曾向空客和波音訂購470架噴氣式飛機(jī)，而就在本屆巴黎航展開幕首日，空客就宣布與印度航空公司靛藍(lán)航空（IndiGo）達(dá)成500架飛機(jī)的交易。英國路透社20日報(bào)道稱，這筆訂單已超越今年2月印度航空訂單數(shù)量，創(chuàng)下了商業(yè)航空史上最大單筆訂單紀(jì)錄?！胺ㄌm西24”報(bào)道稱，這筆交易的金額高達(dá)550億美元。

該筆訂單也使靛藍(lán)航空訂購的空客飛機(jī)總數(shù)達(dá)1330架，鞏固了其作為A320系列飛機(jī)全球最大客戶的地位。靛藍(lán)航空首席執(zhí)行官何強(qiáng)磊（Pieter Elbers）稱，這批新訂購的飛機(jī)將在2030年到2035年之間交付，具體的機(jī)型分配尚未確定。他在航展上表示，“這只是一個(gè)開始，接下來還有更多的事情要做”。

除了印度的航空公司外，全球其他國家和地區(qū)的航空公司也在積極下單。沙特納斯航空公司（Flynas）向空客確認(rèn)了30架空中客車A320neo系列窄體飛機(jī)的訂單?？湛驮谕铺毓俜劫~號上透露，19日在巴黎航展上的第一筆訂單來自毛里求斯航空公司（Air Mauritius），該公司確認(rèn)訂購3架A350飛機(jī)以擴(kuò)大其在歐洲、中東和南亞的網(wǎng)絡(luò)。

內(nèi)容豐富 從單一展示到體系展示

本屆巴黎航展是中國航空工業(yè)在巴黎航展展出內(nèi)容最豐富、數(shù)量最多的一次。本屆航展上，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司展臺面積近300平方米，館內(nèi)展陳分為“航空應(yīng)急救援體系”“空中攻防體系”“現(xiàn)代民用航空產(chǎn)業(yè)體系”“航空品牌文化”四個(gè)部分。

其中，“20家族”、鯤龍AG600、翼龍X無人機(jī)等多項(xiàng)展品為首次登陸巴黎。中國航空完成了從單一產(chǎn)品展示向成體系展示、解決方案展示的轉(zhuǎn)變。

中國重器亮相

航空工業(yè)攜旗下重點(diǎn)產(chǎn)品亮相，以殲20為代表的航空主戰(zhàn)裝備、以AG600為龍頭的航空應(yīng)急救援裝備、以殲10CE領(lǐng)銜的老牌軍貿(mào)勁旅靜靜陳列，與展館上方點(diǎn)綴著中國傳統(tǒng)云紋的“飛翔之翼”主題造型遙相呼應(yīng)，在航展期間迎來送往了來自亞洲、非洲、歐洲、南美洲的數(shù)十個(gè)代表團(tuán)，為推動(dòng)航空工業(yè)產(chǎn)品走出去、進(jìn)一步挖掘市場、謀求合作、創(chuàng)造共贏打下基礎(chǔ)。近年來航空工業(yè)合作國際化、產(chǎn)品體系化發(fā)展的重要成果得到了各國代表團(tuán)的高度評價(jià)。

中國航空工業(yè)的展臺上，各型航空應(yīng)急救援裝備格外引人注目，已在滅火實(shí)戰(zhàn)中告捷的水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M、“翼龍”2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)被應(yīng)用于搜索救援的AC352直升機(jī)，向來自各國的參展商呈現(xiàn)了一份譜系齊全、功能豐富的航空應(yīng)急救援“中國方案”。

在“空中攻防體系”展區(qū)，由殲20為代表的主戰(zhàn)機(jī)型領(lǐng)銜，展示了轟6K、攻擊11和各型機(jī)載武器等遂行對面打擊任務(wù)的航空武器裝備；運(yùn)20展現(xiàn)出中國戰(zhàn)略投送和綜合保障能力的提升；空警500預(yù)警機(jī)、ZDK03預(yù)警指揮機(jī)等支援保障機(jī)型，展示了中國航空裝備在信息化和復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下所具備的支援保障力量；“翼龍”“云影”和“旋戈”三大無人機(jī)系列，展現(xiàn)出中國航空工業(yè)在無人機(jī)領(lǐng)域體系化發(fā)展的最新進(jìn)展與能力。

走互利互贏開放戰(zhàn)略

以殲10CE這一明星機(jī)型領(lǐng)銜，F(xiàn)C-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)、L15A高級教練機(jī)、直10ME、直19E武裝直升機(jī)、運(yùn)9E運(yùn)輸機(jī)等產(chǎn)品，向世界展現(xiàn)了我國具有國際市場潛力的新一代高技術(shù)航空產(chǎn)品。

在“現(xiàn)代民用航空產(chǎn)業(yè)體系”部分，中國航空工業(yè)展示了民用客機(jī)“新舟”60、通用飛機(jī)運(yùn)12F、中型多用途直升機(jī)AC352等備受關(guān)注的機(jī)型。今年適逢“一帶一路”倡議實(shí)施十周年。這些年來，中國航空工業(yè)積極參與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，制定“空中絲路”計(jì)劃行動(dòng)方案，創(chuàng)新推動(dòng)民機(jī)出口，服務(wù)出口國民生需要。截至目前，“新舟”系列累計(jì)出口63架，實(shí)現(xiàn)馬拉維、安哥拉等新市場零的突破，在尼泊爾、老撾等國家抗震救災(zāi)、抗洪搶險(xiǎn)和抗疫物資運(yùn)輸?shù)葢?yīng)急保障中發(fā)揮顯著作用；運(yùn)12累計(jì)交付海外129架，圓滿完成肯尼亞、坦桑尼亞、哥斯達(dá)黎加等多國通勤/公務(wù)執(zhí)飛，并持續(xù)保持著良好海外運(yùn)行記錄。

“執(zhí)大象，天下往?！痹谥袊娇展I(yè)“一心、兩融、三力、五化”新時(shí)代發(fā)展戰(zhàn)略中，“國際化共贏”占據(jù)了重要的位置。中國航空工業(yè)將加快國際化的發(fā)展步伐，打造全球化的產(chǎn)業(yè)鏈能力，提升航空工業(yè)在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值，成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)，為客戶更好地創(chuàng)造價(jià)值。同時(shí)也將堅(jiān)定不移走全球化發(fā)展道路，繼續(xù)堅(jiān)持互利共贏的開放戰(zhàn)略，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)航空力量。

傳播航空創(chuàng)意文化

值得一提的是，在“航空文化品牌”部分，兩個(gè)航空主題機(jī)甲赫然傲立，與背后展板上栩栩如生的中國巨龍交相呼應(yīng)，以中國傳統(tǒng)文化與航空創(chuàng)意文化的交融，多樣化傳播中國航空文化，為世界各國觀眾帶來耳目一新的感受。

中航工業(yè)在展臺的一個(gè)角落擺放了兩個(gè)小小的“高達(dá)”模型，一個(gè)是基于殲20戰(zhàn)斗機(jī)拓展而來的白色款，一個(gè)是基于直10直升機(jī)拓展而來的黑色款。這顯然是中國公司的“玩?！敝鳎贿^卻也在外國社交媒體上引發(fā)了不少討論。

世界航展是一個(gè)舞臺。中國航空工業(yè)一方面在這里展示發(fā)展成果，尋求與國際航空業(yè)界合作與交流的機(jī)遇。另一方面，也在此觀察全球航空界的“八仙過海、各顯神通”，在強(qiáng)者如林中互促共進(jìn)。

對于國際來說，此次巴黎航展展會(huì)將重啟“巴黎航空實(shí)驗(yàn)室”，展示航空運(yùn)輸減碳創(chuàng)新技術(shù)，并首次開設(shè)“巴黎空中出行”專區(qū)。

美國展團(tuán)備受矚目

根據(jù)組織方公開的名單，美國航空航天業(yè)將有400多家制造商參展，這是有史以來參加巴黎航展的最大規(guī)模的美國展團(tuán)。

其中300多家中小企業(yè)主要展示其供應(yīng)鏈能力，這些中小型企業(yè)占了美國航空航天、軍貿(mào)出口價(jià)值的一半以上。

還有29家美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）的成員公司作為重要參展商參展。對于正在從低谷復(fù)蘇的美國航空航天業(yè)來說，巴黎航展是其尋求歐洲合作機(jī)會(huì)的一個(gè)平臺，或許會(huì)給歐洲制造商帶來不少競爭壓力。

民機(jī)多為舊調(diào)重彈

作為航空航天業(yè)規(guī)模最大的年度盛會(huì)，巴黎航展一直是全球商用飛機(jī)市場的“擂臺”之一。但是時(shí)隔4年，多家制造商在本屆巴黎航展上派出的“陣容”卻略顯沉悶。

波音計(jì)劃攜波音737-10和波音777-9兩款飛機(jī)首次參加本屆巴黎航展，提升機(jī)型曝光度。

波音737-10作為737MAX家族中最大的成員，據(jù)稱燃油效率更高，單座經(jīng)濟(jì)性更好。波音在宣發(fā)稿件中表示，波音737-10“先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)與它所取代的飛機(jī)相比，可減少20%的油耗和排放，減少50%的噪聲”。

而波音777-9作為777系列中容量最大的型號，其長度近70米，并采用了目前世界上最大的GE9X渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

空客在本周早些時(shí)候發(fā)布了一張與巴黎航展有關(guān)、帶有懸念的海報(bào)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)一度猜測可能是最新的A220-500客機(jī)。

但空客官方很快公布結(jié)果，是一架客艙內(nèi)飾經(jīng)過升級的A220-300客機(jī)，這不免讓人有些失望。

此外，巴航工業(yè)原計(jì)劃在今年推出其最新的70～90座渦槳飛機(jī)，但由于缺乏可大幅降低燃料成本的發(fā)動(dòng)機(jī)，項(xiàng)目已推遲到了2030年前后。因此，巴航工業(yè)在本屆航展或許不會(huì)推出任何新的民機(jī)產(chǎn)品。

而另一家主營渦槳支線飛機(jī)的ATR公司表示將攜市場上排放最低的支線飛機(jī)參加航展：一架配備PW127XT發(fā)動(dòng)機(jī)的ATR72-600。ATR表示，這架飛機(jī)的二氧化碳排放量比同類支線飛機(jī)減少45%。此外，其新型ATR72-600F專用支線貨機(jī)將在航展上進(jìn)行飛行表演。

突出脫碳主題

自2019年6月第53屆巴黎航展結(jié)束以來，4年間全球航空業(yè)最新最大的趨勢是為可持續(xù)發(fā)展的未來航空業(yè)尋找能源和動(dòng)力替代方案。因此，作為本屆展會(huì)亮點(diǎn)之一的巴黎航空實(shí)驗(yàn)室，主題也是探索脫碳航空旅行的可能性。

根據(jù)空客公司公告，由空客、Daher公司和賽峰集團(tuán)共同開發(fā)的、采用混合動(dòng)力系統(tǒng)、6個(gè)電動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力的EcoPulse混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目將在本屆巴黎航展上首次公開展示。

該項(xiàng)目旨在展示分布式電力推進(jìn)（DEP）技術(shù)并評估其優(yōu)勢。該項(xiàng)目啟動(dòng)于2019年，于2022年完成高壓電池開發(fā)并集成到技術(shù)驗(yàn)證機(jī)中后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直在準(zhǔn)備技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)外形和操作系統(tǒng)配置。按計(jì)劃，該機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)將于今年年底首飛。

波音則首次帶來了其今年5月剛剛推出的數(shù)據(jù)建模工具Cascade。據(jù)稱，該產(chǎn)品可識別一系列可持續(xù)發(fā)展解決方案對減少航空業(yè)碳排放的影響，能夠監(jiān)測航空替代能源整個(gè)生命周期內(nèi)的相關(guān)碳排放情況（包括生產(chǎn)、配送和使用），并將其量化體現(xiàn)。其數(shù)據(jù)建模能力可以衡量執(zhí)行脫碳政策后的機(jī)隊(duì)更新、運(yùn)營效率、可再生能源、新型飛機(jī)等舉措的脫碳效果。

此外，本屆航展上設(shè)置的巴黎航空實(shí)驗(yàn)室還設(shè)有“巴黎空中出行”專區(qū)，多家企業(yè)將在此展示電動(dòng)垂直起降（eVTOL）以及更多的城市間航空通勤設(shè)備與技術(shù)。

以巴航工業(yè)的子公司Eve Air Mobility為例，其于2022年5月成功上市，旗下eVTOL飛行器去年一年多已經(jīng)獲得2700多架訂單。本屆巴黎航展上，其eVTOL機(jī)艙模型將首度亮相，參觀者可通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)體驗(yàn)飛行。

法國本土混合動(dòng)力飛機(jī)初創(chuàng)公司VoltAero也將在航展上推出其首架油電混合動(dòng)力飛機(jī)Cassio 330飛機(jī)。

該機(jī)擁有5到12個(gè)座位，應(yīng)用場景為空中出租車或商業(yè)包機(jī)、貨運(yùn)、郵政遞送等，可實(shí)現(xiàn)安全、安靜、高效和環(huán)保的飛行。目前該公司已從法國政府獲得600萬美元的投資。

美國eVTOL開發(fā)商Archer公司表示將攜帶空中出租車Midnight參加巴黎航展，并公布其量產(chǎn)化進(jìn)展。根據(jù)其公告，Archer公司計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)Midnight的商業(yè)化運(yùn)營。

可以確定的是，本屆巴黎航展將吸引相當(dāng)多的eVTOL領(lǐng)域企業(yè)參展，呈現(xiàn)這一領(lǐng)域的最新進(jìn)展。