國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋁及鋁合金拉(軋)制管材》述評(píng)

高新宇

(東北輕合金有限責(zé)任公司,黑龍江 哈爾濱 150060)

GB/T 6893-2022《鋁及鋁合金拉(軋)制管材》已正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的前身GB/T 6893-2010《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布至本次修訂已經(jīng)有十多年時(shí)間,期間我國(guó)鋁加工業(yè)高速發(fā)展,特別是鋁加工裝備水平和管材應(yīng)用需求有了較大變化。在管材軋制裝備方面,三輥軋制代替二輥軋制,產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅的提升;在產(chǎn)品需求方面,航空航天、壓力容器以及汽車等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,特別是國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)和新能源車的高速發(fā)展,帶來(lái)了對(duì)航空用高性能管材和汽車用有縫管的需求;在產(chǎn)品技術(shù)要求方面,開(kāi)發(fā)了新牌號(hào),增加了擴(kuò)口、壓縮、彎曲、氣密性、焊合性能、鹽霧腐蝕、晶間腐蝕等性能指標(biāo)。十多年來(lái),我國(guó)鋁加工工業(yè)發(fā)生了巨大的變化,對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)也有了更多的需求。為了滿足行業(yè)發(fā)展需求,配合國(guó)家相關(guān)政策,主編單位聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研院所、高校以及企業(yè)對(duì)GB/T 6893-2010《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。

1 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程

GB/T 6893-2022《鋁及鋁合金拉(軋)制管材》的歷史版本分別是GB/T 6893-2010《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管》,GB/T 6893-2000《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管》,GB/T 6893-1986《工業(yè)用鋁及鋁合金拉(軋)制管》。GB/T 6893-1986代替的是原冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)YB 1702-77《鋁及鋁合金拉制管材》。GB/T 6893標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程反映了我國(guó)鋁工業(yè)的發(fā)展史。1986年版的GB/T 6893仍然保留著全部的自主牌號(hào)和狀態(tài),牌號(hào)采用L、LY、LF、LD分別代表鋁、硬鋁、防銹鋁和鍛鋁,狀態(tài)用M、CZ、CS、Y2、Y分別代表退火、淬火自然時(shí)效、淬火人工時(shí)效、半硬和全硬狀態(tài);2000年版的GB/T 6893則開(kāi)始與國(guó)際接軌,引入國(guó)際牌號(hào),采用全新命名方式的國(guó)產(chǎn)牌號(hào);2010年版的GB/T 6893開(kāi)始增加了部分國(guó)產(chǎn)自主的高強(qiáng)鋁合金管材,實(shí)現(xiàn)了部分管材的軍民融合;2022年版的GB/T 6893增加了汽車用盤(pán)管、汽車用有縫管、航空用高強(qiáng)管,管材品種覆蓋范圍更廣。

2 標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2020年3月6日發(fā)布《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2020年推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃(修訂)通知》(國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2020〕6號(hào)),下達(dá)了《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管材》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂任務(wù),計(jì)劃號(hào)為20200723-T-610。2021年5月,完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿;2021年9月,完成標(biāo)準(zhǔn)審定;2021年9月,完成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批;2022年3月,標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布;2022年10月,正式實(shí)施。

3 標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

基于《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》和“中國(guó)制造2025”等戰(zhàn)略需求,本標(biāo)準(zhǔn)修訂提升我國(guó)鋁合金拉(軋)制鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)水平,主要原則如下:

一是與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo),促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水平提升,充分檢索和對(duì)比國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),吸收國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的編制經(jīng)驗(yàn)。

二是擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用性和覆蓋面,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化完善推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)增加了航空、航天工業(yè)發(fā)展需求的新牌號(hào),增加了滿足汽車、空調(diào)等領(lǐng)域發(fā)展需求的有縫管、盤(pán)管等內(nèi)容。

三是提升標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用性,完善標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)體系。標(biāo)準(zhǔn)增加了擴(kuò)口性能、壓縮性能、壓扁試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、低倍組織、鹽霧腐蝕、晶間腐蝕性能,滿足航空、汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品需求;增加氣密性、焊合性能,滿足有縫管的氣密性和焊合性能要求。

四是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升,標(biāo)準(zhǔn)增加了航空用管材的過(guò)程控制、汽車用管材的質(zhì)量保證要求。

4 標(biāo)準(zhǔn)的主要修訂內(nèi)容和依據(jù)

1)修改標(biāo)準(zhǔn)名稱和適用范圍

標(biāo)準(zhǔn)名稱由《鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管》修改為《鋁及鋁合金拉(軋)制管材》,刪除了無(wú)縫管的限定。通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)需求發(fā)現(xiàn),我國(guó)生產(chǎn)的汽車、空調(diào)等領(lǐng)域用的拉制有縫管尚沒(méi)有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。為解決國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白問(wèn)題,參考國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)ASTM B 483-2020《一般用鋁及鋁合金拉伸管材》,將本標(biāo)準(zhǔn)的范圍擴(kuò)大,增加了有縫管,標(biāo)準(zhǔn)適用范圍修改為“本文件適用于鋁及鋁合金拉(軋)制無(wú)縫管、有縫管?！?/p>

2)增加術(shù)語(yǔ)和定義

按照GB/T 1.1-2020的編寫(xiě)規(guī)則,標(biāo)準(zhǔn)中增加了“術(shù)語(yǔ)”章節(jié),增加了“盤(pán)管”的術(shù)語(yǔ),除了盤(pán)管外,其他術(shù)語(yǔ)引用自GB/T 8005.1。

3)修改了產(chǎn)品分類

原GB/T 6893-2010中“產(chǎn)品分類”安排在“要求”章節(jié)中。按照GB/T 1.1-2020的編寫(xiě)規(guī)則,修訂后將產(chǎn)品分類內(nèi)容獨(dú)立為一章。原GB/T 6893-2010中沒(méi)有包括有縫管內(nèi)容,產(chǎn)品分類中僅列出了無(wú)縫管牌號(hào)和狀態(tài);新標(biāo)準(zhǔn)中增加了有縫管內(nèi)容,在分類中列出了類別、牌號(hào)、狀態(tài)和尺寸規(guī)格。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的全面調(diào)研確定管材合金包括無(wú)縫管33個(gè)牌號(hào),有縫管7個(gè)牌號(hào),其中增加了2017AO、2017AT3、2024T3、2D12O、2D12T4、2A14O、2A14T6、3003H12、3003H24、3003H18、3A21H12、3026O、3103O、5B02O、6061T8、6082T4、6082T6、7A09T6、7075T6等牌號(hào)和狀態(tài)。由于國(guó)內(nèi)原采用2017牌號(hào)的產(chǎn)品已經(jīng)由2017A牌號(hào)代替,因此,刪除了2017牌號(hào)?；贕B/T 16475的定義和實(shí)際調(diào)研結(jié)果,刪除了2024牌號(hào)的T4狀態(tài)。

4)增加了質(zhì)量保證

GB/T 6893-2022作為通用類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍較寬,其中航空和汽車兩個(gè)領(lǐng)域用產(chǎn)品較為特別。為滿足航空工業(yè)對(duì)鋁合金管材的需求,標(biāo)準(zhǔn)參考了GB/T 40321《高強(qiáng)高韌型Al-Zn-Mg-Cu系鋁合金板材》中的過(guò)程控制要求,增加了航空用鋁合金管材的過(guò)程控制要求;為滿足汽車工業(yè)對(duì)鋁合金管材的質(zhì)量需求,增加了汽車用鋁合金管材質(zhì)量保證要求。質(zhì)量保證內(nèi)容旨在提升重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品的質(zhì)量控制,促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。

5)化學(xué)成分修改

標(biāo)準(zhǔn)的化學(xué)成分符合GB/T 3190的規(guī)定,但GB/T 3190-2022《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》中的5A02鋁合金與原GB/T 3190-2008版的有變化,為提升產(chǎn)品環(huán)保要求,刪除了Mn元素的代替元素Cr的選項(xiàng),使用者如有添加Cr要求的應(yīng)注意,其他牌號(hào)沒(méi)有變化。

6)尺寸偏差、外觀質(zhì)量不變

尺寸偏差仍然是采用GB/T 4436-2012的普通級(jí),GB/T 4436是鋁合金管材的尺寸偏差基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),使用至今已得到行業(yè)的認(rèn)可,鑒于現(xiàn)有尺寸偏差控制技術(shù)都是按照GB/T 4436-2012設(shè)定,對(duì)GB/T 4436-2012修訂的結(jié)果存在不確定性,且標(biāo)準(zhǔn)中引用了GB/T 4436-2012的具體等級(jí),標(biāo)準(zhǔn)尺寸偏差依然采用GB/T 4436-2012帶年代號(hào)的版本。外觀質(zhì)量要求不變。

7)修改了力學(xué)性能要求

管材的力學(xué)性能是標(biāo)準(zhǔn)的核心要素,力學(xué)性能是以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況為基礎(chǔ)并參考了國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)而確定。為滿足不同領(lǐng)域的需求,標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同牌號(hào)的力學(xué)性能采用了不同的處理方法,因參考標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)實(shí)際使用情況不同,有的合金保留了A、A50 mm和全截面試樣A50 mm三種斷后伸長(zhǎng)率,有的合金參考EN 754-2:2016標(biāo)準(zhǔn)保留A和A50 mm兩種斷后伸長(zhǎng)率,還有的合金參考ASTM B210-2019標(biāo)準(zhǔn)保留A50 mm和全截面試樣A50 mm,國(guó)產(chǎn)牌號(hào)合金按照實(shí)際需求,保留A、A50 mm和全截面試樣A50 mm,具體修改如下:

國(guó)際牌號(hào)不可熱處理強(qiáng)化合金力學(xué)性能主要參考EN 754-2:2016。按照GB/T 16475對(duì)HX1～HX8狀態(tài)規(guī)定,室溫拉伸力學(xué)性能存在一定梯隊(duì)關(guān)系,當(dāng)超出該指標(biāo)關(guān)系時(shí),則應(yīng)為另一個(gè)狀態(tài)。GB/T 6893-2000和ASTM B210-2019僅給出了最低值,無(wú)法最終確定上限指標(biāo),因此,不可熱處理強(qiáng)化鋁合金力學(xué)性能主要參考EN 754-2:2016。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了1035、1050A、1050、1060、1070A、1070、1100、1200、5052、5083、5754鋁合金力學(xué)性能對(duì)應(yīng)的壁厚范圍,原標(biāo)準(zhǔn)不限定壁厚范圍,本標(biāo)準(zhǔn)參考EN 754的規(guī)定,將O狀態(tài)管材壁厚調(diào)整為不大于20 mm,H14狀態(tài)管材壁厚調(diào)整為不大于10 mm的壁厚;按照統(tǒng)計(jì)結(jié)果,采用正態(tài)分析確定3A21鋁合金與3003鋁合金力學(xué)性能基本一致,力學(xué)性能參考了EN 754-2:2016;新增的3026鋁合金的抗拉強(qiáng)度Rm、規(guī)定非比例伸長(zhǎng)應(yīng)力Rp0.2、斷后伸長(zhǎng)率沒(méi)有參考的依據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果及其與3003鋁合金的力學(xué)性能的對(duì)比分析來(lái)確定。

國(guó)際牌號(hào)可熱處理強(qiáng)化合金的力學(xué)性能參考了ASTM B210-2019以及SAE AMS 4065K、SAE AMS 4067J、SAE AMS 4069F、SAE AMS 4070N、SAE AMS 4071N、SAE AMS 4079H、SAE AMS 4080P、SAE AMS 4081J、SAE AMS 4082P、SAE AMS 4083M、SAE AMS 4086N、SAE AMS 4087J、SAE AMS 4088K、SAE AMS 4065K等標(biāo)準(zhǔn)?？蔁崽幚韽?qiáng)化鋁合金以航空用鋁合金為主,其中2024、6061鋁合金都是民用航空的主要牌號(hào),而目前民用航空的主要標(biāo)準(zhǔn)仍然是以AMS標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)。因此,本標(biāo)準(zhǔn)的可熱處理強(qiáng)化鋁合金力學(xué)性能主要參考了ASTM B210。標(biāo)準(zhǔn)刪除了2017鋁合金,增加了2017A鋁合金,主要是2017鋁合金已經(jīng)被2017A鋁合金代替使用;2024鋁合金力學(xué)性能參考ASTM B 210-2019進(jìn)行了調(diào)整,保留了O狀態(tài),刪除了T4狀態(tài),增加了T3狀態(tài)、T42狀態(tài);6061鋁合金力學(xué)性能參考ASTM B 210-2019、SAE AMS 4080P-2016、SAE AMS 4081J-2016、SAE AMS 4082P-2014、SAE AMS 4083M-2019進(jìn)行了調(diào)整,并將O狀態(tài)管材壁厚調(diào)整為不大于20 mm;6082鋁合金的力學(xué)性能參考了EN 754-2:2016;7075鋁合金力學(xué)性能參考了ASTM B210-2019。

國(guó)產(chǎn)鋁合金牌號(hào)力學(xué)性能確定主要依靠數(shù)理統(tǒng)計(jì),部分產(chǎn)品參考國(guó)外同類牌號(hào)。2A11、2A12鋁合金按照各尺寸規(guī)格實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果并結(jié)合具體規(guī)格能夠制作的試樣,對(duì)斷后伸長(zhǎng)率進(jìn)行了調(diào)整;2D12、5B02鋁合金力學(xué)性能參考對(duì)應(yīng)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn);2A14鋁合金參考GJB 1744A-2018并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù),對(duì)斷后伸長(zhǎng)率進(jìn)行了調(diào)整;5A02、5A03、5A05、5A06、6A02、7A04、8A06鋁合金的力學(xué)性能不變,對(duì)規(guī)格上限進(jìn)行限定;根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并與國(guó)外同類7075鋁合金管材數(shù)據(jù)對(duì)比確定了7A09鋁合金的力學(xué)性能。

8)修改了顯微組織要求

本標(biāo)準(zhǔn)明確了“經(jīng)淬火處理的管材” 的顯微組織不準(zhǔn)許有過(guò)燒,主要是不經(jīng)過(guò)淬火處理的管材,其經(jīng)過(guò)的處理溫度不易或者不能產(chǎn)生過(guò)燒,部分狀態(tài)是無(wú)法檢驗(yàn)過(guò)燒組織。

9)修改了低倍組織要求

低倍組織通常是航空類管材有檢驗(yàn)要求,在最早國(guó)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GBn 221-1984中就有對(duì)3A21鋁合金管材的低倍組織晶粒度的要求:晶粒度不大于二級(jí)。由于目前依然有這樣要求訂貨的產(chǎn)品,為滿足國(guó)內(nèi)軍工領(lǐng)域用管材的需求,本標(biāo)準(zhǔn)修改了低倍組織要求。

10)修改了渦流探傷要求

渦流探傷是評(píng)價(jià)管材表面或近表面質(zhì)量的無(wú)損檢測(cè)方法,航空、汽車等產(chǎn)品都會(huì)有渦流探傷需求。因此,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要渦流探傷的鋁材應(yīng)在訂貨單(或合同)中注明。隨著渦流技術(shù)的發(fā)展,其可探傷規(guī)格范圍也有了較大變化,刪除了規(guī)格限制。

11)增加了擴(kuò)口、壓縮、壓扁、彎曲性、氣密性、焊合、鹽霧腐蝕、晶間腐蝕性能要求。

增加擴(kuò)口、壓縮、壓扁、彎曲性能主要是為了滿足航空用管材和汽車用管材的需求。航空領(lǐng)域的輸油管連接時(shí)需要對(duì)擴(kuò)口、壓縮、壓扁和彎曲性能進(jìn)行評(píng)價(jià),汽車用無(wú)縫管、有縫管以及盤(pán)管需要檢驗(yàn)焊縫和管路連接等也需要評(píng)價(jià)這些性能。增加的性能指標(biāo)主要包括5B02鋁合金擴(kuò)口性能、其他航空管擴(kuò)口以及有縫管擴(kuò)口性能,1035鋁合金壓縮性能,5B02鋁合金、5A02鋁合金壓扁性能,汽車類產(chǎn)品的彎曲性能等。

增加了氣密性和焊合性能,主要是評(píng)價(jià)有縫管的焊合質(zhì)量,特別是汽車領(lǐng)域用的有縫管和盤(pán)管需要?dú)饷苄院秃负闲阅艿脑u(píng)價(jià)。

增加了鹽霧腐蝕、晶間腐蝕性能,主要是滿足航空和汽車領(lǐng)域?qū)Ωg性能的需求,主要涉及2D12和2017A鋁合金航空管材的晶間腐蝕。

5 標(biāo)準(zhǔn)水平分析

本標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中主要指標(biāo)性能參考了EN 754-2:2016《鋁及鋁合金冷拉棒材和管材 第2部分:力學(xué)性能》、ASTM B 210-2019《鋁及鋁合金拉伸無(wú)縫管》、ASTM B 483-2020《一般用鋁及鋁合金拉伸管材》。其中無(wú)縫管內(nèi)容主要參考了EN 754-2:2016和ASTM B 210-2019,有縫管內(nèi)容參考了ASTM B 483-2020。為了兼顧航空用鋁合金管材的需求,參考了SAE AMS 4065K-2007、SAE AMS 4067J-2007、SAE AMS 4069F-2015、SAE AMS 4070N-2015、SAE AMS 4071N-2017、SAE AMS 4079H-2017、SAE AMS 4080P-2016、SAE AMS 4081J-2016、SAE AMS 4082P-2014、SAE AMS 4083M-2019、SAE AMS 4086N-2015、SAE AMS 4087J-2020、SAE AMS 4088K-2015,與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的15項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo),其中6項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn);為兼顧所有品類管材,僅尺寸偏差1項(xiàng)略低于國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),與國(guó)際其他同類標(biāo)準(zhǔn)等同;8項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)整體參考國(guó)外最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),基于國(guó)內(nèi)大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)優(yōu)化了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。綜合技術(shù)要求達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

6 標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新點(diǎn)

本標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新性主要集中在三個(gè)方面,一是標(biāo)準(zhǔn)首次將有縫管和盤(pán)管收入標(biāo)準(zhǔn),是標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重大創(chuàng)新,本標(biāo)準(zhǔn)的制定解決了有縫管和盤(pán)管沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的問(wèn)題;二是標(biāo)準(zhǔn)工作制定過(guò)程中,主要參考了歐洲和美國(guó)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),特別參考了AMS 系列標(biāo)準(zhǔn),為我國(guó)民用航空鋁合金材料發(fā)展提供支撐;三是標(biāo)準(zhǔn)引入了很多新的技術(shù)指標(biāo),這些指標(biāo)涵蓋了汽車、空調(diào)等領(lǐng)域的應(yīng)用需求,大大地提高了標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用范圍。

標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性方面,本標(biāo)準(zhǔn)充分吸收了EN 754-2:2016、ASTM B 210-2019、ASTM B 483-2020三大國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)最新版本的重要技術(shù)指標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)的綜合指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí),增加了質(zhì)量保證一章,質(zhì)量要求是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要依據(jù),國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)民用航空、汽車類用產(chǎn)品均需要制作質(zhì)量控制文件,而本文件規(guī)定的質(zhì)量保證則是該要求的精華,充分發(fā)揮了的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)生產(chǎn)的作用。

7 結(jié)束語(yǔ)

1)我國(guó)的拉(軋)制鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)自新中國(guó)第一家鋁廠誕生而發(fā)展至今已經(jīng)有70年的歷史,起步較晚,大體上經(jīng)歷了仿蘇、自我建設(shè)、仿美、仿歐以及目前的自我體系完善的一個(gè)過(guò)程,技術(shù)上與國(guó)外先進(jìn)水平差距很小。

2)從仿制到創(chuàng)新是一個(gè)艱難的過(guò)程,但我國(guó)的鋁合金標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)到了創(chuàng)新階段,只有完成自我創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)進(jìn)步,最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的作用。

3)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)來(lái)源于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。我國(guó)的鋁合金檢測(cè)方法類標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成了全面修訂, 自此,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了方法的全面對(duì)標(biāo),為未來(lái)建立有效的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)提供了支撐。