爭(zhēng)氣誠(chéng)可貴，斗氣何足道

鄭好

俗話說(shuō)：“人爭(zhēng)一口氣，佛爭(zhēng)一炷香?！睆囊欢ㄒ饬x上講，人活著就是為了爭(zhēng)一口氣。但需要提醒的是，爭(zhēng)氣可貴，切不可任性去斗氣。

“人爭(zhēng)氣，火爭(zhēng)煙?！睜?zhēng)氣的重要性顯而易見(jiàn)：有的人曾出身低微，被人瞧不起，最終靠苦學(xué)、苦干成就一番事業(yè)；有的人在學(xué)習(xí)、工作上曾落后于人，通過(guò)奮發(fā)作為而彎道超車(chē)，令人刮目相看。至于斗氣，其危害不言而喻。《三國(guó)演義》中的周瑜長(zhǎng)嘆“既生瑜，何生亮”，結(jié)果斗氣而亡；眼下，一些人“路怒癥”，開(kāi)車(chē)斗氣，常常因一時(shí)之怒釀成大禍。此類(lèi)教訓(xùn)，難道不該引以為戒嗎？

真正懂得爭(zhēng)氣的人，是不會(huì)也沒(méi)必要去斗氣的?！把氵^(guò)留聲，人過(guò)留名”，大多數(shù)人來(lái)到世上，都想踏踏實(shí)實(shí)做幾件“長(zhǎng)臉”的事。這樣的爭(zhēng)氣，不只是為人生添彩，也是在為祖國(guó)、民族爭(zhēng)光。君不見(jiàn)，“中國(guó)鐵路之父”詹天佑，正是沖著“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢”的挖苦，用不到4年的時(shí)間建成了原計(jì)劃6年完工的、我國(guó)自主修建的第一條鐵路——京張鐵路；還有曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)國(guó)人驕傲的女排姑娘，以漂亮的“五連冠”打出國(guó)威，贏得了尊嚴(yán)。確實(shí)，爭(zhēng)氣者所懷者大，自然不會(huì)將注意力及精力誤放在使性謗氣與無(wú)謂較勁上。

一個(gè)人要勇于從賭氣、斗氣中掙脫出來(lái)，憑著實(shí)際行動(dòng)為人生爭(zhēng)氣、爭(zhēng)光。在這方面，周處“改過(guò)自新”的故事至今仍具有啟示意義。周處年輕時(shí)，最?lèi)?ài)和人搏斗，可以說(shuō)斗氣上癮。后來(lái)他殺虎斬蛟歸來(lái)，聽(tīng)說(shuō)鄉(xiāng)人以為自己已死而互相慶賀，這才知錯(cuò)思改。在名士陸云的鼓勵(lì)下，“遂改勵(lì)，終為忠臣孝子”。試想早期的周處，言行好比蜜蜂蜇人，“把整個(gè)生命拼在對(duì)人的一刺之中”，其后果呢，賭氣堵的是自己的路，斗氣傷的是自己的聲譽(yù)，好在他終于轉(zhuǎn)“斗氣”為“爭(zhēng)氣”了。勇于爭(zhēng)氣者不但價(jià)值取向正確，而且深知一個(gè)樸素的道理：人之爭(zhēng)氣，不是靠嘴巴吹出來(lái)的，而是有賴(lài)于本事和本錢(qián)、實(shí)力和實(shí)干。

前人有言：“生氣不如爭(zhēng)氣，斗氣不如斗志?！笔前?，爭(zhēng)氣是強(qiáng)者的階梯，斗氣是弱者的拐杖。人應(yīng)該爭(zhēng)氣也必須爭(zhēng)氣，萬(wàn)萬(wàn)不可斗氣。

【江蘇太倉(cāng)高級(jí)中學(xué)高一（13）班】

◆點(diǎn)評(píng)

“爭(zhēng)氣與斗氣”是一個(gè)關(guān)系類(lèi)主題，寫(xiě)作時(shí)必須鎖定二者之間的關(guān)聯(lián)，不可偏于一隅，本文在這方面處理得當(dāng)。開(kāi)篇引述俗語(yǔ)后，亮出了中心論點(diǎn)“爭(zhēng)氣可貴，切不可任性去斗氣”，態(tài)度鮮明；接下來(lái)，作文用“真正懂得爭(zhēng)氣的人，是不會(huì)也沒(méi)必要去斗氣的”和“一個(gè)人要勇于從賭氣、斗氣中掙脫出來(lái)，憑著實(shí)際行動(dòng)為人生爭(zhēng)氣、爭(zhēng)光”兩個(gè)核心句，明確闡釋了“爭(zhēng)氣與斗氣”的具體關(guān)系（包括對(duì)立與轉(zhuǎn)化關(guān)系），給讀者以有益啟迪。

（指導(dǎo)老師：唐惠忠）