中國城市街道的熱舒適研究框架：地域差異、指標閾值和影響因素

余 洋 曾慶蕾 陸書鐸

（1.哈爾濱工業(yè)大學建筑學院，哈爾濱 150090；2.愛丁堡大學，愛丁堡 EH8 9YL）

全球氣候變化形勢嚴峻，街道成為改善城市氣候環(huán)境不可缺少的要素，街道的熱舒適性品質對人群健康和城市建設發(fā)揮著重要的作用。以中國城市街道熱舒適性為對象，基于中國知網和Web of Science的檢索數據源，通過文獻回溯概述相關研究的熱點主題、重點方向、研究內涵和研究方法，分析地域影響下的熱舒適指標閾值差異?；谥袊ㄖ夂騾^(qū)劃，進一步探討影響街道熱舒適的微氣候因素、個體因素和空間因素，嘗試表述中國城市街道熱舒適的研究框架，提出建構中國本土的街道熱舒適研究體系與評價體系，聚焦空間環(huán)境熱舒適的關鍵科學問題，以及促進街道熱舒適研究成果向設計實踐轉化，對積極探索城市宜居環(huán)境建設的規(guī)劃設計具有現實意義。

氣候適應；熱舒適；城市街道；空間環(huán)境；指標評價

2021年“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出[1]，中國城市更新需要注重城市品質，創(chuàng)造舒適的人居環(huán)境。然而，城市夏季極端高溫與冬季極端低溫頻發(fā)，使得人們的熱舒適水平急劇降低，氣候變化導致的城市熱環(huán)境問題亟需找到解決途徑。因此，在城市規(guī)劃和風景園林設計中，以氣候適應為前提營造適宜的城市人居環(huán)境，是城市面向健康發(fā)展的核心內容之一。

作為城市空間的骨架，街道是提升城市人居環(huán)境健康品質的主要空間類型。以健康為導向的街道，成為健康城市背景下的街道發(fā)展新模式。改善街道物理環(huán)境、提升街道熱舒適水平是促進健康城市和健康街道的重要途徑[2]。人們的熱舒適感知和評價是地域氣候、個體差異、空間環(huán)境的綜合作用[3]。由于中國地域氣候環(huán)境差異顯著，因此厘清基于中國氣候特征的熱舒適研究成果，有助于構建中國本土氣候特征的城市街道熱舒適研究框架，為相關研究提供理論參考，為城市規(guī)劃和街道設計提供支撐。

1 城市街道熱舒適研究概況

1.1 國內文獻統計分析

利用中國知網數據庫，對“熱舒適”“街道”等關鍵詞進行高級精確檢索，共檢索219條文獻記錄。從相關標題、摘要、文獻和文章中篩查出與“城市街道”“物理環(huán)境”“熱舒適”相關度較高的文獻，共計167篇。從發(fā)表時間、作者、發(fā)文機構、基金資助、關鍵詞等方面對文獻進行分析。

（1）發(fā)表時間。2007-2013年，文獻發(fā)表呈平穩(wěn)狀態(tài)，學者主要關注城市形態(tài)與城市微氣候的關聯性[4]，以氣候適應的視角探索建筑和公共空間的設計策略。從2014年開始，“熱環(huán)境”“熱舒適”成為關鍵詞并獲得持續(xù)關注，空間類型逐漸豐富多元。以夏熱冬冷和夏熱冬暖地區(qū)為例，包括生活性街道空間、步行空間、小街坊空間和騎樓街空間等。2015年，嚴寒地區(qū)的研究逐漸開始，主要探析街道熱舒適與空間形態(tài)的關聯[5]。同期，寒冷地區(qū)仍以多元素綜合的氣候適應性設計為主。2014-2022年，文獻發(fā)表數量逐年上升，至2016年出現第一次高峰期。研究對象由街區(qū)特征轉向街道的斷面特征及空間要素，空間尺度更加精細[6]。2020年文獻數量最多，在健康城市與低碳節(jié)能的倡導下，街道熱舒適的實踐邁向健康和能耗方向[2]。近三年，研究圍繞體力活動水平與熱舒適的相關性，探索提升人群活動水平與健康的空間策略[7]（圖1）。

圖1 國內文獻發(fā)表年代分布和主要議題Fig.1 Distribution of publication years and main issues of domestic literature

（2）作者。發(fā)文量較多的作者分別是同濟大學的劉濱誼（7篇）、同濟大學的王一和彭旭路（各4篇）、西安建筑科技大學的董蘆笛和樊亞妮（各3篇）。5位活躍作者、合作作者和團隊成員在國內熱舒適研究的不同領域上，建立起夯實的研究基礎，如劉濱誼團隊從小氣候角度對熱舒適研究進行綜述，研究適宜夏熱冬冷地區(qū)氣候的街道要素構成[3]。其他團隊的研究者，如包志毅團隊[8]從街谷斷面空間要素的角度進行熱舒適研究分析，冷紅團隊[5]從城市規(guī)劃領域探索“冬季友好”的宜居寒地城市設計策略，李保峰團隊[6]以建筑學為背景，提出適應夏熱冬冷地區(qū)氣候的街區(qū)尺度建筑設計策略。

（3）發(fā)文機構。發(fā)文機構排名靠前的單位是哈爾濱工業(yè)大學（17篇）、西安建筑科技大學（17篇）、東南大學（12篇）、同濟大學（11篇）和華南理工大學（8篇）。哈爾濱工業(yè)大學圍繞嚴寒地區(qū)氣候特點，研究適寒性臨街建筑布局及綠化；西安建筑科技大學的研究以夏季熱舒適為主，對不同林陰街谷空間類型進行細致研究；東南大學采用自動尋優(yōu)的新技術新方法，探索氣候適應性的街區(qū)空間布局；同濟大學為風景園林小氣候及熱舒適文獻分析作出較大貢獻；華南理工大學針對濕熱地區(qū)夏季熱舒適，從城市形態(tài)、空間布局到綠化類型、騎樓空間尺度進行多維度的研究探索。上述機構分別位于中國東北、西北、華東、華南地區(qū)，研究議題體現出鮮明的地域特色。

（4）基金資助、主題詞。基金項目以國家級項目為主，國家自然科學基金66項，國家重點研發(fā)計劃13項，可以看出國家對該領域大力支持的態(tài)度。文獻主題詞的分析體現出街道熱舒適與微氣候緊密相關，熱環(huán)境和風環(huán)境是微氣候研究的重點。同時，國內街道熱舒適的研究注重應用與實踐，針對宏觀城市形態(tài)、中觀街區(qū)形態(tài)及微觀街谷空間形態(tài)，提出建成環(huán)境的街道優(yōu)化策略（圖2）。

圖2 國內文獻主題詞統計Fig.2 Statistics of domestic literature subject words

1.2 國際文獻統計分析

以Web of Science（WoS）引文數據庫中的SCI核心合集文獻數據為基礎，檢索主題詞為“thermal comfort” AND “street”，國家及地區(qū)選擇中國，時間跨度為所有年份，共搜集到258篇相關論文。論文發(fā)表從2012年始增幅較大，到2017年，發(fā)文量增加3倍，到2022年發(fā)文量增加10倍。從2012年伊始，國際文獻數量逐年上升，2020-2022年達到波峰。在國際化學術平臺中，中國的研究呈現出持續(xù)發(fā)表的態(tài)勢，不斷累積的研究基礎促發(fā)了近期密集的學術成果，也呈現出國內學者廣泛進行國際學術分享的態(tài)勢。

根據主題詞聚類統計分析，中國街道熱舒適研究的國際文獻熱點主要集中在城市、人、溫度、熱感知、樹、小氣候、季節(jié)等方面，研究范圍以城市為主。微氣候因素圍繞溫度、風和濕度，從高溫和低溫兩個方面進行討論，關注季節(jié)的影響；空間要素主要是樹木對熱舒適的影響。在研究方法上，計算機模擬提供了大量的幫助。同時，針對成人、老人、女性的細分研究，提供了新的思路與方向（圖3）。

圖3 國際文獻主題詞統計Fig.3 Statistics of international literature subject words

國內外文獻體現出街道熱舒適研究從優(yōu)化物理環(huán)境、減緩城市熱島的微氣候方向，拓展至提升人群熱舒適水平和人群活動的健康促進，街道環(huán)境與健康的關聯成為持續(xù)性的熱點主題。重點研究方向包括不同氣候分區(qū)的熱環(huán)境舒適性評價[9-11]、空間設計要素（綠地系統、建筑布局[12]）等對室外熱環(huán)境、熱舒適的影響，以及人群行為與熱舒適關聯機理[7,13]。隨著研究的深入，熱舒適評價指標和評價體系不斷完善和調整，納入了心理因素、健康因素等內容。同時，熱舒適日益受到城市規(guī)劃的重視，學者們致力于加強理論對實踐的指導，探索街道空間的設計途徑。

2 城市街道熱舒適的研究方法

在美國供暖制冷空調工程師學會標準（ASHRAE Standard 55-1992）[14]中，熱舒適被定義為人們對熱環(huán)境表示滿意的意識狀態(tài)。關于熱舒適的內涵理解一直存在兩種觀點：一種認為熱舒適等價于熱感覺，處于熱中性附近（即熱舒適區(qū)內），人就會感覺到熱舒適，支持這一觀點的有Gagge[15]、Fanger[16]、劉加平[17]、林波榮[18]等；另一種是熱舒適與熱感覺不同，熱舒適只存在于某些動態(tài)的過程中，而不存在于穩(wěn)態(tài)環(huán)境中，持有這些觀點的有Hensel[19]、趙榮義[20]、董蘆笛[21]、劉濱誼[3]等。兩種觀點產生了不同的研究方法和數據采集，對研究結果的闡釋角度和論述重點也存在差異。

2.1 研究方法和測量數據

熱舒適的研究方法主要為數據實測與軟件模擬。數據實測是在真實城市街道布置測量點，借助微氣候測量儀器，定點測量氣象數據，利用Rayman軟件計算熱舒適數據。環(huán)境參數以空氣溫度、相對濕度、風速和太陽輻射4類為主，根據評價指標差異，還可包括衣物熱阻及不同活動下的人體代謝量兩項個體參數[3,22]。數據實測方法具有數據多樣性高、貼合實際情況等優(yōu)點。軟件模擬方法是借助計算機程序ENVI-met、RHINO&Grasshopper及插件、SOLWEIG等軟件，建立虛擬城市街道模型，計算熱舒適值的方法[23-24]，具有操作效率高、虛擬模型結果趨于最優(yōu)目標的優(yōu)點。

熱舒適的測量方式分為主觀和客觀兩種。主觀測量指調查問卷和電話訪談，熱感覺投票（Thermal Sensation Vote，TSV）和熱舒適投票（Thermal Comfort Vote，TCV）是核心數據。客觀測量是在熱平衡模型基礎上，遵從人體熱量平衡原理[25]，采集生理等效溫度（Physiological Equivalent Temperature，PET）、標準有效溫度（Standard Effective Temperature，SET）、通用熱氣候指數（Universal Thermal Climate Index，UTCI）、預測平均投票（Predicted Mean Vote，PMV）及修正模型PMV-PPD，上述4種測量數據被普遍應用于室外熱舒適研究中[26]。

2.2 地域影響下的熱舒適差異

熱舒適受到地域差異的較大影響，大量研究通過問卷調查分析不同地區(qū)的熱感覺投票與PET等熱舒適指標，探尋適宜當地氣候的熱舒適標準，明確不同地區(qū)城市空間的實際熱中性溫度和熱舒適范圍（表1）。以中國為例，嚴寒地區(qū)四季溫差巨大，人的熱舒適閾值較官方尺度更加寬泛，對極冷與極熱的耐受度較高，對極熱感受的閾值比官方尺度高14℃，對極冷感受的閾值比官方尺度低23℃。寒冷地區(qū)熱舒適閾值與官方尺度相近。在夏熱冬暖地區(qū)，全年溫差較小，平均溫度較高，熱舒適中性閾值比官方尺度高7 ～8℃，耐寒性較弱，閾值高于官方尺度10℃。

表1 中國不同地區(qū)PET評價尺度[27-28]Tab.1 Evaluation scale of PET in different regions of China

3 城市街道熱舒適的影響因素

城市街道的熱舒適是微氣候、個人和空間的綜合疊加。為了清晰表述具有中國本土氣候特征的街道熱舒適研究，文章基于中國建筑氣候區(qū)劃，從上述三個維度進行討論。由于溫和地區(qū)全年氣候較為適宜，熱舒適問題不明顯且研究文獻量較少，故不在本文中詳細評述。

3.1 城市街道熱舒適的微氣候因素

城市街道熱舒適的微氣候因素主要為溫度、濕度、風速和太陽輻射[3,22]，在不同地區(qū)甚至同一地區(qū)的不同季節(jié)，4類因素的影響排序不同（表2）。

表2 中國各地區(qū)熱舒適微氣候影響因素Tab.2 Microclimate factor of thermal comfort in various regions of China

嚴寒地區(qū)四季分明，差異顯著。以哈爾濱市為例，居民適應了寒冷的氣候，冬季的熱感覺是“較冷”和“適中”，微氣候因素對舒適度影響的排序為：溫度、風速、太陽輻射、相對濕度[27]。在夏季，空氣溫度和太陽輻射是影響街道熱感覺的主要物理因素。春秋兩季（過渡季節(jié)）的微氣候影響因素主要為風速、空氣溫度及空氣相對濕度，其中風速與空氣溫度是影響微氣候熱舒適最關鍵的兩個因素，空氣相對濕度對微氣候熱舒適的影響非常微弱[5]?？傮w來說，溫度和風速是嚴寒地區(qū)全季節(jié)熱舒適的兩項首要影響因素。

在寒冷地區(qū)，冬季的太陽輻射對室外環(huán)境的熱感覺影響最大（正相關），相對濕度次之（正相關），風速最弱（負相關）[13]。對于夏季室外熱環(huán)境，PET和空氣溫度顯著正相關，PET和相對濕度顯著負相關，PET和瞬時風速顯著負相關[29]。由此看出，在寒冷地區(qū)，相對濕度在冬夏季節(jié)對熱舒適的影響截然相反，在冬季相對濕度越高，熱舒適水平越高；而在夏季，相對濕度越高，熱舒適水平越低，太陽輻射、空氣溫度與熱舒適的相關性在冬夏表現為一致的正相關，風速表現為一致的負相關。

夏熱冬冷地區(qū)的熱舒適研究表明，影響夏季PET的小氣候要素是太陽輻射和空氣溫度，影響TSV和TCV的小氣候要素是空氣溫度和相對濕度[17]。在秋冬兩季，溫度、太陽輻射和濕度均與人體熱感覺呈正相關關系，風速與人體的熱感覺呈負相關性，受訪者對于微氣候因素影響舒適度重要性的排序均為：溫度、風速、太陽輻射、相對濕度[30]。人體熱感在不同季節(jié)受到不同氣象因素的影響，居民在冬季喜歡強烈的太陽輻射，但在夏季喜歡較快的風速[31]。

夏熱冬暖地區(qū)年平均溫度為21℃，年平均相對濕度78%，引發(fā)夏季人群不舒適的因素主要是太陽輻射和氣溫，其次是風速和空氣濕度[32]。影響居民熱感覺變化的環(huán)境參數，在兼具遮陰與開敞空間的新建高層居住區(qū)是空氣溫度，在以建筑和廣場為主導的商業(yè)區(qū)是太陽輻射[9]。春秋兩季（過渡季）是夏熱冬暖地區(qū)一年中時間長度僅次于夏季的重要季節(jié)，氣候相對舒適，空氣溫度是居民最敏感的熱環(huán)境參數，其次是太陽輻射[10]。

3.2 城市街道熱舒適的個體因素

熱舒適的個體因素包括個體特征、個體類型和個體行為三個方面（圖4）。在個體特征方面，生理條件及心理預期對熱舒適感受的影響可能超越實際微氣候因素的影響，情緒狀況、期望、偏好等心理因素對戶外舒適度影響顯著[33]。嚴寒地區(qū)的本地游客和外地游客的冬季熱舒適存在差異，本地游客更期望于升高溫度和增強陽光輻射，而當熱環(huán)境變暖時，偏離了外地游客體驗寒地旅游的心理預期，舒適度和滿意度均明顯下滑[34]。除生理和心理外，文化也是影響熱舒適的成因，如巴基斯坦學生因為飲食習慣和服裝不同，比中國學生更耐受西安的寒冷條件[35]；墨爾本游客在熱感知方面存在文化差異；亞洲游客穿衣較多，而女性更喜歡遮蓋防曬以保持皮膚白皙[36]。

圖4 個體影響因素分析Fig.4 Analysis of individual factors

在個體類型方面，老年人熱感覺中性范圍較混合年齡層更窄，對偏涼感覺更舒適，對室外熱環(huán)境敏感度明顯高于混合年齡層[11]。夏熱冬冷地區(qū)的兒童對氣象因素的敏感性低于看護者，對寒冷環(huán)境的耐受性更好，太陽輻射和氣溫是影響兒童熱感覺的主要氣象因子[37]。研究探討了在嚴寒和寒冷地區(qū)，住宅空間或住區(qū)廣場熱舒適與老年人行為之間的關系，關于街道空間熱舒適與特定人群的關聯尚需進一步研究。

在個體行為方面，室外停留時長及行為強度可以影響熱舒適感受。夏熱冬冷地區(qū)的春季、秋季和冬季，室外較長時間的適應提高了人群對熱環(huán)境的忍耐程度[38]?；顒铀揭灿绊憻崾孢m，當人體在夏季接近靜止狀態(tài)時，熱舒適指標與室外環(huán)境接近，當代謝率達到跑步水平時，人體的感覺溫度比實際空氣溫度高10℃以上，人將感覺“熱、很不舒適”[39]。

3.3 城市街道熱舒適的空間因素

街道空間由建筑界面、綠化界面和下墊面組成，同時街道朝向、高寬比以及天空可視因子表征出街道的空間屬性（圖5），上述因素如何影響街道熱舒適的量化研究已趨于成熟。

圖5 街道空間影響因素分析Fig.5 Analysis of street space factors

建筑界面的研究主要與建筑高度、建筑立面連續(xù)性及建筑密度、容積率等相關。在夏熱冬暖地區(qū)，建筑物的圍合可以使人行道的平均PET值下降達6.7℃[40]。在夏熱冬冷地區(qū)，建筑懸挑空間會影響冬季太陽直射，低溫陰影區(qū)影響了人體熱舒適[41]。在嚴寒地區(qū)，多層建筑和高層建筑的容積率變化，對改善冬季室外熱舒適的影響存在差異，土地開發(fā)需要從氣候規(guī)劃的角度進行分析和考慮[42]。在夏熱冬暖地區(qū)，適宜的建筑密度（0.45 ～0.6）可以促進室外空間因遮陰變得更為舒適，但建筑密度的提升將增強熱島效應[43]。

在綠化界面的研究中，探討植物改善熱舒適的成果數量眾多，植被覆蓋率、植被組合方式、植物種類、樹冠直徑均對街道熱舒適產生影響。在宏觀層面，樹冠覆蓋率高的街道與沒有樹陰的街道相比，下午氣溫和平均輻射溫度分別降低3.3℃和13.9℃[44]。在中觀層面，夏熱冬冷地區(qū)綠化組合對熱環(huán)境有直接影響，當喬灌比為7∶3時，空氣溫度的最大冷卻值為0.18℃，平均輻射溫度最大冷卻值為12.29℃，對PMV最大下降幅度為0.65；當喬灌比為4∶6時，帶來的冷卻效益最大[45]。在微觀層面，大量研究針對街道的植物細節(jié)進行討論，如行道樹種差異、葉片、株距等，內容復雜且地域特點明顯。包志毅等研究表明喬木狀竹類植物日平均降溫范圍在1.5 ～2.6℃，日平均增濕范圍為3.0%～7.9%，具有明顯的降溫增濕效應[46]。三維空間的量化指標綠景指數（GVI）對生理等效溫度也有顯著的正向影響，但對熱感覺投票沒有影響。

下墊面材料的反射率和透水率是影響街道空間熱舒適的重要因素。反射率與下墊面的顏色、光滑程度和使用情況有關，劉加平等[47]研究下墊面對夏季城市局部地區(qū)微氣候的影響機制，發(fā)現草地、混凝土、鋪面磚、瀝青的熱舒適依次降低。林波榮[18]指出在地面蒸發(fā)率增加0.05 g·（cm-2h-1）時，地面溫度下降約18.5℃；1.5 m高處氣溫平均下降約2.3℃，1.5 m高處的平均輻射溫度MRT下降約7℃。Huang[48]發(fā)現下墊面性質對冬季地表溫度有顯著影響，低反射率的塑膠地面比大理石地面溫度高4.5℃。嚴寒地區(qū)針對特色的冰雪下墊面環(huán)境開展研究，發(fā)現積雪覆蓋率提升，平均氣溫降低，但需進一步量化研究。

關于街道朝向、高寬比及天空可視因子（SVF）等空間屬性的研究成為熱點。多數研究支持街道高寬比與熱環(huán)境二者的關聯性，但在影響規(guī)律及適宜值域的量化成果上存在差異。嚴寒地區(qū)的街道在朝向相同的情況下，高寬比為0.9在夏季表現出最佳的熱舒適，高寬比為0.3在冬季的熱舒適最優(yōu)[49]。在夏熱冬暖地區(qū)，西北—東南方向的街道在下午比東北—西南街道熱舒適壓力更大，高寬比為3被認為是室外熱舒適度的閾值[50]。鄔尚霖和孫一民[51]通過模擬發(fā)現街谷高寬比對熱環(huán)境的改善作用微弱。與高寬比不同，SVF與PET表現出很強的相關性，在改善熱舒適效應方面，SVF對生理等效溫度和熱感覺投票有顯著的正效應[52]。He[53]分析結果表明，陰影程度有助于熱感知分布的變化。與中度陰影區(qū)域（0.3＜SVF＜0.3）和輕度陰影區(qū)域（SVF＞0.5）相比，高度陰影區(qū)域（SVF＜0.5）通常在夏季表現出較少的炎熱可能，冬季可忍受更長的寒冷不適，反之亦然。夏熱冬暖地區(qū)，天空可視因子每增加746%，夏季UTCI值降低10.0℃[54]。寒冷地區(qū)，SVF增加0.1會導致冬季白天每小時地表溫度下降0.06 ～0.49℃[55]。SVF在研究中已被廣泛使用，大量學者致力于借助SVF研究太陽輻射量和室外熱舒適環(huán)境的確切指標。

4 框架構建和展望

本文立足城市街道尺度，以中國城市街道熱舒適作為研究對象，在厘清相關研究脈絡的基礎上，嘗試提出一個中國城市街道熱舒適的研究框架，重點關注嚴寒地區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖地區(qū)，內容包括地域差異、指標閾值和影響因素（圖6）。地域差異是熱舒適評價豐富性和不確定性的基礎，基于地域特性和文化習俗的街道熱舒適研究，在研究和實踐的過程中出現了明顯的指標閾值差異，因此考量和評估城市街道環(huán)境的熱舒適品質較難采用統一的標準，如何調整和明確符合地域氣候條件的評價指標是研究的關鍵。綜合來看，溫度成為各地區(qū)影響熱舒適的首要因素，太陽輻射次之，相對濕度的影響程度最弱。同時，以個體為核心的研究熱點呈現出多元化的態(tài)勢，促使街道設計更加人性化。大數據技術可以精準識別和評估街道空間的特征，量化分析單一空間因素和多因素綜合對熱舒適的影響，極大擴展了街道空間研究的范疇。面向中國城市的未來發(fā)展，中國的街道熱舒適研究需要嘗試思考三個趨勢。

圖6 中國城市街道熱舒適研究框架Fig.6 A framework for studying thermal comfort in Chinese urban streets

（1）建構中國本土的街道熱舒適研究體系與評價體系。熱舒適評價受到地域氣候條件與當地人群習性制約，中國地域面積廣闊，不僅區(qū)別于國外地理氣候，國內不同地區(qū)氣候及人群適應性也有所差異。因此立足本土氣候特征和文化特征，探索適合中國的研究路徑，形成多內涵、全方面的指標評價體系。學者可在此基礎上篩選本地特征的評價指標，拓展地域性研究。

（2）空間環(huán)境是熱舒適研究中的關鍵科學問題。熱舒適的量化評估是開展空間研究的科學基礎和前置工具，空間指標優(yōu)化既是機理研究的深入探索，也是熱舒適研究的直接途徑。目前，空間研究主要通過分析微氣候因素探討熱舒適，直接評價熱舒適的空間指標尚未明確，而空間環(huán)境的熱舒適對于步入存量規(guī)劃和城市更新階段的中國更具現實意義。

（3）街道熱舒適研究向實踐轉化是促進人類健康、創(chuàng)造宜居城市的有效途徑。以研究成果為基礎制定城市街道熱舒適評價標準，將其納入城市政策的頂層設計，編制城市熱舒適的指南、導則和規(guī)范，內容涵蓋熱舒適環(huán)境的規(guī)劃、設計、營建、管護等各個方面。既有成果多聚焦于闡述機理和量化評估，雖提出了改善熱舒適的環(huán)境策略，但這些成果亟需轉化落地。

在全球氣候變化形勢嚴峻、極端天氣現象頻發(fā)的背景下，城市街道是改善城市氣候環(huán)境，提升人體舒適感受不可缺少的手段。城市街道熱舒適評價從物理環(huán)境角度，將自然氣候、人群生理和心理、活動需求、文化背景和空間設計耦合起來，是城市設計的重要內容，是創(chuàng)造美好人居的重要途徑。