高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制探析

黃金龍

（廣西南寧二環(huán)高速公路有限公司，廣西 南寧 530000）

1 高速公路路基施工質(zhì)量控制的重要性

1.1 保證公路使用壽命

首先，如果在施工過(guò)程中發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，如土方開(kāi)挖不規(guī)范、土石方填筑不實(shí)、壓實(shí)不均勻等，將會(huì)直接影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而縮短公路的使用壽命。其次，如果材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么將會(huì)直接影響到路基的質(zhì)量，導(dǎo)致公路使用壽命的縮短。因此，通過(guò)對(duì)路基材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，可以保證路基材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，從而延長(zhǎng)公路的使用壽命。另外，如果路基的平整度不符合要求，將會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、顛簸等不穩(wěn)定情況，嚴(yán)重影響行車安全和使用壽命。最后，如果路基的排水性能不良，將會(huì)導(dǎo)致路基中水分含量增加，引起路基沉降過(guò)大、塌陷等問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路的使用壽命。因此，在施工過(guò)程中，要對(duì)路基的排水性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，確保其符合設(shè)計(jì)要求。

1.2 提高交通安全

如果路基施工不合格，會(huì)進(jìn)一步引起路面表面凸凹不平、高差較大，這會(huì)使車輛行駛起來(lái)不穩(wěn)定，特別是高速行駛時(shí)更容易造成車輛失控，增加事故發(fā)生率。如果路基施工質(zhì)量不好，就會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度不足，不能承受車輛行駛所帶來(lái)的載荷，從而造成路面下陷、坑洼、裂縫等問(wèn)題，進(jìn)一步加劇公路使用壽命的下降和交通安全隱患的增加。路基周圍的護(hù)欄和隔離帶等防護(hù)設(shè)施如果不符合設(shè)計(jì)要求或者質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致在車輛行駛時(shí)不能很好地保護(hù)車輛和乘客的安全。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的管理，可以有效地控制施工中出現(xiàn)的錯(cuò)誤和缺陷，以確保路基的施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保障交通安全。

1.3 降低施工成本

如果施工質(zhì)量控制不到位，就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，增加維修費(fèi)用，甚至可能會(huì)導(dǎo)致道路的嚴(yán)重事故。在高速公路建設(shè)中，重復(fù)施工不僅會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和人力資源，而且還會(huì)增加建設(shè)成本。施工質(zhì)量控制可以確保每一項(xiàng)工作的施工符合標(biāo)準(zhǔn)，避免因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致材料的浪費(fèi)，從而減少施工成本。通過(guò)施工質(zhì)量控制，不僅可以減少成本，還可以提高建設(shè)質(zhì)量和信譽(yù)度，為未來(lái)的項(xiàng)目開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.4 增強(qiáng)社會(huì)信任

第一，嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制可以有效地避免這種情況的發(fā)生，從而保障公路的質(zhì)量和安全，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)于公路建設(shè)的信任。

第二，公路建設(shè)是一個(gè)涉及公共利益的領(lǐng)域，公眾有權(quán)利了解建設(shè)進(jìn)展和質(zhì)量情況。通過(guò)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，可以讓監(jiān)管部門及時(shí)了解施工情況，及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保公路建設(shè)的公開(kāi)透明，增強(qiáng)公眾對(duì)于公路建設(shè)的信任。另外，通過(guò)嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，可以使各個(gè)部門間建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督和管理。通過(guò)這種方式，可以減少建設(shè)過(guò)程中的錯(cuò)誤和缺陷，從而增強(qiáng)公眾對(duì)于公路建設(shè)的信任。

第三，公路建設(shè)不僅僅是政府和建設(shè)企業(yè)的事情，公眾也應(yīng)該積極參與其中。通過(guò)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，可以讓公眾了解到公路建設(shè)的過(guò)程和成果，增強(qiáng)公眾參與感和信任感，從而更好地推動(dòng)公路建設(shè)的進(jìn)程。高速公路路基施工質(zhì)量控制可以提高公路建設(shè)的透明度和可信度，增加公眾對(duì)公路建設(shè)的信任，使公路建設(shè)更加具有社會(huì)意義。

2 高速公路路基施工技術(shù)

對(duì)于高速公路路基施工技術(shù)的分析，一般應(yīng)從土方開(kāi)挖、壓實(shí)填筑、排水設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)處理、路基保護(hù)等方面進(jìn)行，而這些技術(shù)對(duì)于高速公路路基施工產(chǎn)生了關(guān)鍵的影響，發(fā)揮了顯著的作用。所以，需要考慮到高速公路路基施工的要求以及影響高速公路路基施工質(zhì)量的相關(guān)因素，有利于提高施工技術(shù)水平。

2.1 土方開(kāi)挖

在土方開(kāi)挖過(guò)程中，需要考慮地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求和安全保障等因素，采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧┖图夹g(shù)，確保土方開(kāi)挖的質(zhì)量和效率。土方開(kāi)挖需要依據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)要考慮施工的安全和經(jīng)濟(jì)性。通常，高速公路路基的土方開(kāi)挖應(yīng)該保證路基的橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，并確保土方開(kāi)挖的坡度在可控的范圍內(nèi)。如果有地下水存在，需要采取相應(yīng)的排水措施，避免土方開(kāi)挖中出現(xiàn)水害，對(duì)施工造成影響。挖掘機(jī)操作員需要注意安全，防止因操作不當(dāng)而造成傷害和安全事故。土方處理通常包括篩選、揀選、堆放等環(huán)節(jié)，確保土方符合施工要求和環(huán)保要求。土方運(yùn)輸通常采用運(yùn)輸車輛進(jìn)行，需要注意運(yùn)輸安全和路面損壞問(wèn)題。高速公路路基施工中土方開(kāi)挖是非常重要的一環(huán)，它需要在設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧┖图夹g(shù)，確保土方開(kāi)挖的質(zhì)量和效率。

2.2 壓實(shí)填筑

在填筑之前，需要將路基表層進(jìn)行平整處理，確保填筑層的平整度和坡度符合設(shè)計(jì)要求。將挖掘出的土方均勻地填充到路基底部，通常采用澆水的方式進(jìn)行濕度控制，確保土方的濕度符合要求。填筑完成后，壓路機(jī)根據(jù)填筑層的不同材質(zhì)和厚度進(jìn)行選擇，通常采用多輪胎壓路機(jī)或單輪胎振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。在壓實(shí)過(guò)程中，需要控制壓路機(jī)的速度和壓力，以確保填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性。完成壓實(shí)后，需要進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢查，以確保填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。土方的濕度控制對(duì)填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性非常重要，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制。壓實(shí)后需要進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問(wèn)題，確保填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 排水設(shè)計(jì)

首先，通常情況下，高速公路路基的設(shè)計(jì)降雨量應(yīng)為每小時(shí)50～100 毫米，根據(jù)不同的地區(qū)和氣候條件可能有所不同。其次，高速公路路基建設(shè)在不同地形和地貌條件下，有平原、山區(qū)、丘陵等不同的地形類型。對(duì)于不同的地形，需要采用相應(yīng)的排水措施，例如對(duì)于平原地區(qū)，可以采用排水溝和排水管道進(jìn)行排水。

不同土質(zhì)的滲透能力不同，例如粘土質(zhì)地的土壤滲透能力相對(duì)較差，需要采用更多的排水設(shè)施；而砂質(zhì)土地質(zhì)滲透能力較好，可以采用適當(dāng)?shù)呐潘到y(tǒng)。另外，在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，需要考慮管道和溝槽的尺寸、位置、材質(zhì)和坡度等因素，確保排水系統(tǒng)的暢通和排水效果。高速公路路基排水設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)要點(diǎn)，需要綜合考慮降雨量、地形、土質(zhì)和排水設(shè)施等因素。通過(guò)合理的排水設(shè)計(jì)，可以提高路面的穩(wěn)定性和安全性，確保路基的使用壽命和運(yùn)行效果。

2.4 基礎(chǔ)處理

首先，土壤勘察是為了了解路基底土的性質(zhì)和特點(diǎn)，以便選擇合適的加固措施和材料。接著，需要對(duì)路基底部進(jìn)行平整，確保路基底部表面平整、水平、堅(jiān)實(shí)。其次，對(duì)路基底土進(jìn)行加固，可以采用多種方式，如加固土、碎石等材料進(jìn)行填充和加固。最后，進(jìn)行防水處理，可以采用防水材料、防水涂料等進(jìn)行涂覆，以防止路基底土受潮和軟化。根據(jù)路基底土的性質(zhì)和特點(diǎn)，選擇合適的加固材料，確保加固效果和質(zhì)量。加固層的厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和路基底土的特點(diǎn)確定，以確保路基底部的穩(wěn)定性和承載能力。對(duì)于灌漿加固需要先進(jìn)行鉆孔，然后注入灌漿材料，最后進(jìn)行固化?；A(chǔ)處理施工需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，包括對(duì)加固材料、加固層厚度、施工工藝等進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問(wèn)題。

2.5 路基保護(hù)

首先，路基表層是路基上部分的土層，直接接觸外界的自然環(huán)境，容易受到雨水、風(fēng)蝕等外界因素的影響。常用的加固材料包括瀝青混凝土、水泥混凝土等，這些材料具有較強(qiáng)的耐久性和抗沖擊性，可以有效地保護(hù)路基表層，延長(zhǎng)路基的使用壽命。其次，草皮能夠有效地穩(wěn)定路基表層，防止土壤侵蝕和風(fēng)蝕等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)還能夠美化道路環(huán)境，提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。在施工過(guò)程中，需要在路基表層上鋪設(shè)透水的防護(hù)層，并在其上種植草籽，養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，草皮能夠逐漸生長(zhǎng)，達(dá)到保護(hù)路基的效果。最后，在高速公路路基兩側(cè)，設(shè)置護(hù)欄能夠有效地防止車輛偏離道路，保障交通安全。護(hù)欄的材料可以是混凝土、鋼材、塑料等，根據(jù)路段情況和要求進(jìn)行選擇和設(shè)置。同時(shí)，在護(hù)欄的底部還需要進(jìn)行加固處理，確保其穩(wěn)定性和安全性[1]。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求

首先，設(shè)計(jì)要求包括路基的縱、橫坡度、寬度、高度、堅(jiān)固度等方面，這些都是對(duì)路基質(zhì)量的要求。其次，施工人員應(yīng)該仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真理解施工要求，保證施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合設(shè)計(jì)要求。例如，按照要求進(jìn)行土方開(kāi)挖、填筑、壓實(shí)等工序，確保路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固度。如果發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中有與設(shè)計(jì)要求不符的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改，保證施工符合設(shè)計(jì)要求[2]。此外，監(jiān)控可以通過(guò)定期現(xiàn)場(chǎng)巡查、質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)理等方式進(jìn)行，記錄則可以通過(guò)施工日志、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等方式進(jìn)行。這樣可以有效地控制施工質(zhì)量，并在施工完成后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，檢查路基的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。只有對(duì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行深入理解和嚴(yán)格執(zhí)行，才能確保施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性，保障高速公路的安全和暢通。同時(shí)，還需要加強(qiáng)施工隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、全要素的質(zhì)量控制，不斷提高高速公路路基施工質(zhì)量。

3.2 合理選擇材料

一般來(lái)說(shuō)，具有較高耐久性的材料可以延長(zhǎng)路基的使用壽命，減少維護(hù)和修理成本。穩(wěn)定性差的材料容易發(fā)生變形、開(kāi)裂等問(wèn)題，影響路基的使用壽命和安全性[3]。高速公路路基的材料選擇還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷刭|(zhì)條件進(jìn)行選擇。例如，在潮濕的地區(qū)，需要選擇具有良好排水性能的材料，以防止路基材料的泡水和軟化。

3.3 保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔和安全

1.整潔施工現(xiàn)場(chǎng)。首先，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和平整，去除所有雜物和污染物，確保施工材料的質(zhì)量。防止施工過(guò)程中的雜物和泥土等雜質(zhì)污染道路，影響施工質(zhì)量。

2.保障施工安全。在施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，防止施工人員和路上行人受到傷害。

3.建立安全體系。首先，需要建立安全管理機(jī)制，制定安全規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。其次，在施工過(guò)程中需要加強(qiáng)安全監(jiān)控和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全問(wèn)題[4]。

4.加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理。首先，需要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們了解施工規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量和安全意識(shí)。其次，需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管和管理，確保他們的行為符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制定安全生產(chǎn)、環(huán)保、文明施工等制度，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，讓管理制度貫穿整個(gè)施工過(guò)程[5]。需要明確責(zé)任人和責(zé)任制，落實(shí)施工質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任。加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，營(yíng)造和諧的施工氛圍。對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，可以提高他們的施工技能和工作素質(zhì)，提高施工質(zhì)量。例如，可以對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、環(huán)保培訓(xùn)等，使他們具備獨(dú)立施工的能力。通過(guò)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，可以有效提高施工質(zhì)量和效率，保證路基的穩(wěn)定性和安全性，減少施工事故和質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。管理人員需要積極推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，不斷改進(jìn)和完善管理措施，確保施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和要求[6]。

3.5 進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收

通過(guò)使用測(cè)量?jī)x器對(duì)路基的水平度和坡度進(jìn)行測(cè)量，并與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較，確保路基的平整度和坡度滿足要求。通過(guò)使用荷載試驗(yàn)和其他測(cè)試方法對(duì)路基的承載能力和穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試，并與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足要求。通過(guò)檢查排水溝、管道和其他排水設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工情況，并進(jìn)行水流模擬試驗(yàn)，確保路基的排水系統(tǒng)能夠有效地排除雨水和地下水。在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，需要檢查路基的防護(hù)設(shè)施是否符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)檢查路基的護(hù)坡、護(hù)欄和其他防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工情況，并進(jìn)行防護(hù)試驗(yàn)，確保路基的防護(hù)設(shè)施能夠有效地保護(hù)行車安全。通過(guò)檢查路基周邊的植被、土壤和水質(zhì)情況，并進(jìn)行環(huán)境污染檢測(cè)，確保路基的施工不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染。在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，需要檢查施工過(guò)程的記錄和檔案，通過(guò)檢查這些記錄和檔案，可以確保施工過(guò)程符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的問(wèn)題。

綜上所述，合理的路基保護(hù)措施、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、有效的施工管理以及加強(qiáng)與公眾的溝通和互動(dòng)，都是提高公路建設(shè)質(zhì)量和社會(huì)信任的重要途徑。政府和建設(shè)企業(yè)應(yīng)該高度重視施工質(zhì)量控制工作，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督和管理。