市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探析

鄭德華

（中安華力建設集團有限公司，安徽 合肥 230001）

市政道橋工程是現(xiàn)代城市化建設的重要組成部分，是連接城市各個區(qū)域、交通運輸?shù)闹匾獦屑~。而道橋工程中沉降段的施工是一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因為它涉及工程的質(zhì)量和安全問題。由于沉降段的地基條件復雜、地下管線眾多、施工難度大等因素，使得該施工過程變得十分復雜和困難。因此，對于如何提高該技術(shù)的施工效率和質(zhì)量，一直是該領域的研究熱點和難點。本文旨在通過對市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的探究和分析，總結(jié)現(xiàn)有的施工方法和技術(shù)，分析其存在的問題和不足，并提出相應的改進措施，以期為從業(yè)者提供參考和幫助，提高其技術(shù)水平和工作效率。

1 沉降段路基路面施工技術(shù)概述

1.1 路基路面施工的基本流程和要點

在市政道橋工程中，路基路面的施工是非常重要的一環(huán)，它是道路使用功能的基礎。在施工過程中，需要遵循以下基本流程和要點。

首先，路基施工。路基施工是整個施工過程中的第一步，主要包括地基處理、填方加固和壓實等工作。在施工中，需要對地基進行細致的勘察和分析，了解地基的特點和性質(zhì)，并采取相應的處理措施。填方加固時，需要采用科學的填方方法和技術(shù)，確保填方質(zhì)量和路基穩(wěn)定性。壓實工作是整個路基施工中的最后一步，它的質(zhì)量直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性和使用壽命[1]。

其次，路面施工。路面施工是整個施工過程中的第二步，主要包括路面基層、中層和面層的施工。在施工過程中，需要對路面進行細致的勘察和分析，了解路面的特點和性質(zhì)，并采取相應的處理措施。在路面基層的施工中，需要采用科學的基層材料和加固技術(shù)，確?；鶎淤|(zhì)量和路面的平整度。中層和面層的施工也需要采用合適的材料和技術(shù)，確保路面的質(zhì)量和使用壽命[2]。

1.2 沉降段路基路面施工的特殊性和難點

沉降段是市政道橋工程中的一個特殊路段，它的路面高度與相鄰路段不同，需要進行加固和調(diào)整，以確保路面平整和安全。沉降段路基路面施工相對于其他路段的施工，存在著以下特殊性和難點。

首先，地基條件復雜。沉降段的地基條件較為復雜，地基沉降比較明顯，需要采用專業(yè)的地基處理技術(shù)，如加固土壤、壓實等方法，以確保路基的穩(wěn)定性。

其次，路面高度調(diào)整。沉降段路面高度需要進行調(diào)整，以保證與相鄰路段的路面高度一致。在調(diào)整過程中，需要采用科學的技術(shù)和方法，如加層、刨平、填充等方法，以確保路面的平整度和安全性[3]。

再次，施工期限緊張。市政道橋工程施工期限較為緊張，特別是在城市交通較為繁忙的區(qū)域，施工時間更為有限。因此，在沉降段路基路面施工中，需要采用高效、快速的施工方法和技術(shù)，以確保工程質(zhì)量和施工期限。

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最后，安全隱患大。沉降段路基路面施工中，存在著一些安全隱患，如路面坍塌、振動影響等。因此，在施工過程中，需要采取相應的安全措施，如安裝振動傳感器、加固邊坡等，以確保施工安全[4]。

2 沉降段路基路面施工工藝

2.1 沉降段路基處理工藝

首先，地質(zhì)勘探與處理。沉降段的建設必須先進行地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果，確定施工方案，包括選定沉降段的位置、施工深度和所需的支撐結(jié)構(gòu)等。同時，根據(jù)勘探結(jié)果，對地層進行處理，清除地下障礙物，如石塊、樹根等，以確保施工質(zhì)量[5]。

其次，基礎處理。在確定沉降段的位置后，需要對其基礎進行處理，確?；A平整牢固。一是進行壓實處理，以提高土壤的承載力，同時填充適當數(shù)量的石子，以增加基礎的穩(wěn)定性。二是在基礎上安裝支撐結(jié)構(gòu)，使其能夠承受施工和使用期間的重載。

最后，沉降段板的安裝。沉降段板是由預制混凝土板組成的，其安裝需要嚴格的工藝操作。一是根據(jù)設計要求確定板的位置和數(shù)量，然后將板放置在基礎上，進行精細調(diào)整和定位，以確保其水平和垂直度。二是使用鋼筋連接板和支撐桿，形成一個整體。三是進行沉降試驗，以確保施工質(zhì)量符合設計要求[6]。

2.2 沉降段路面施工工藝流程

首先，基層處理。沉降段路面的基層處理是確保路面使用壽命和路面性能的關(guān)鍵。首先，進行壓實處理，以提高路面基層的承載能力，然后進行修補，確保路面基層平整。在施工過程中，需要特別注意基層處理的水平度和垂直度，以確保路面施工質(zhì)量[7]。

其次，道路基層結(jié)構(gòu)處理。在基層處理完成后，需要進行道路基層結(jié)構(gòu)處理，包括填土、碾壓和夯實等。道路基層結(jié)構(gòu)處理的目的是使路面基層更加穩(wěn)固，提高路面使用壽命。

再次，道路基礎層處理。道路基礎層處理是在道路基層結(jié)構(gòu)處理完成后進行的，其目的是使路面基礎層更加平整和穩(wěn)固。道路基礎層處理包括鋪設瀝青、水泥混凝土等路面材料，并進行壓實和夯實等處理。

最后，道路面層施工。道路面層施工是沉降段路面施工的最后一步，也是最關(guān)鍵的一步。道路面層施工包括瀝青混合料、水泥混凝土等路面材料的攤鋪和壓實處理。在施工過程中，需要注意路面材料的攤鋪密度和均勻性，以及路面平整度和厚度的控制。路面材料的攤鋪密度和均勻性對路面使用壽命和性能影響很大，需要在施工過程中嚴格控制[8]。

3 造成市政道橋工程中沉降段路基路面不均勻沉降的常見原因及處理措施

3.1 市政道橋工程中沉降段路基路面不均勻沉降的常見原因

首先，地質(zhì)條件。地質(zhì)條件是造成市政道橋工程中沉降段路基路面不均勻沉降的主要原因之一。地質(zhì)條件的不同會導致路基承載力和變形模量的差異，從而導致沉降段路基路面不均勻沉降。例如，在地基土層中存在軟弱層、堅硬層或水分變化較大的土層時，都會影響路基的穩(wěn)定性，從而導致路面不均勻沉降[9]。

最后，施工工藝。施工工藝也是造成市政道橋工程中沉降段路基路面不均勻沉降的重要原因之一。施工工藝的不合理或者不規(guī)范會導致路基土層壓實不均勻，或者沉降處理不當，從而引起路面不均勻沉降。例如，施工時沒有進行足夠的壓實，或者沉降處理不夠精準等問題，都會導致路面不均勻沉降[10]。

3.2 市政道橋工程中沉降段路基路面不均勻沉降的處理措施

首先，加強地質(zhì)勘察和分析。市政道橋工程中，加強地質(zhì)勘察和分析是預防和處理沉降段路基路面不均勻沉降的首要措施。地質(zhì)勘察和分析是對地質(zhì)條件和工程環(huán)境進行詳細調(diào)查和分析，確定工程設計和施工方案的基礎。在進行地質(zhì)勘察和分析時，需要注意以下幾點：需要了解地質(zhì)構(gòu)造、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、地下水等方面的信息，確定工程所處的地質(zhì)環(huán)境和地下水環(huán)境。需要對工程現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘察和測量，了解地形地貌、土層分布、地下管線等情況，確定工程的具體條件和限制因素。根據(jù)地質(zhì)勘察和分析的結(jié)果，優(yōu)化工程設計和施工方案，確定沉降處理方式和方法、路面材料和施工工藝等。

其次，加強施工管理和監(jiān)控。施工管理和監(jiān)控是保證沉降段路基路面施工質(zhì)量和安全的重要手段。在施工過程中，需要加強施工管理和監(jiān)控，掌握以下技術(shù)要點：（1）加強施工監(jiān)督和檢查。定期進行施工監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)和解決問題，及時調(diào)整施工方案和處理措施。（2）嚴格控制施工質(zhì)量。對施工質(zhì)量進行嚴格控制，確保施工符合規(guī)范要求和設計要求。（3）加強施工過程的監(jiān)控。對施工過程進行監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保施工質(zhì)量和安全。

再次，采用適當?shù)某两堤幚矸绞胶头椒ā３两堤幚矸绞胶头椒ǖ倪x擇直接影響沉降段路基路面的處理效果和安全性。在選擇沉降處理方式和方法時，需要根據(jù)工程實際情況和處理要求，確定適當?shù)姆绞胶头椒?。常見的沉降處理方式和方法包括：預應力加固、灌漿加固、加筋加固和壓實加固。

最后，采用適當?shù)穆访娌牧虾褪┕すに?。路面材料的選擇和施工工藝的掌握也對沉降段路基路面的處理效果和使用壽命有著至關(guān)重要的影響。在路面材料的選擇和施工工藝的掌握上，需要注意以下兩個方面：根據(jù)工程實際情況和使用要求，選擇適當?shù)穆访娌牧?。在施工過程中掌握正確的施工工藝，確保路面材料的攤鋪和壓實達到規(guī)定標準。

4 市政道橋工程中沉降段路基路面施工應用實例分析

4.1 工程背景和建設需求

某市一條城市快速路工程建設需要穿越一個較為松軟的地層區(qū)域，因此設計了沉降段路基路面來保證路面的平整度和穩(wěn)定性。該工程涉及的沉降段路基路面總長度為3000 米，路面寬度為30 米，包括了9 個沉降段，每個沉降段長度為300 米，設計沉降量為100毫米。工程建設需求是確保路基路面的平整度和穩(wěn)定性，延長道路的使用壽命。

4.2 施工方案和技術(shù)措施

針對該工程的建設需求，施工方案和技術(shù)措施主要包括以下幾個方面：

一是地質(zhì)勘察和分析。對工程所在區(qū)域的地質(zhì)情況進行詳細勘察和分析，確定沉降段路基路面的設計方案和施工技術(shù)措施。二是采用預應力加固技術(shù)。在沉降段路基路面施工中采用預應力加固技術(shù)，通過預應力錨桿或鋼束對路基進行加固，提高路基的抗沉降能力。再次，采用注漿加固技術(shù)。對于較大的沉降區(qū)域，采用注漿加固技術(shù)，通過灌注固化材料填充沉降區(qū)域，提高路基的穩(wěn)定性和承載能力。三是采用加筋土工程技術(shù)。在沉降段路基路面施工中，采用加筋土工程技術(shù)，增加土體的強度和穩(wěn)定性，提高路基的抗沉降能力。

4.3 施工實施過程中的問題及解決方案

在施工實施過程中，出現(xiàn)了一些問題，但都得到了及時有效的解決。

首先，地下水位較高。該工程所在區(qū)域地下水位較高，影響了施工進度。施工人員通過提高施工區(qū)域的排水能力，加強施工現(xiàn)場管理和監(jiān)督，及時清理施工區(qū)域的積水，確保施工進度。

其次，土體較松散。該工程所在區(qū)域土體較松散，施工中容易出現(xiàn)土體塌方等安全問題。為此，施工人員采用了加固土體的措施，包括加固土體的方法和施工方案的優(yōu)化。

最后，天氣影響較大。由于該工程所在地區(qū)天氣影響較大，施工進度易受影響。為此，施工人員采取了加強天氣監(jiān)測、科學調(diào)配施工計劃和加強現(xiàn)場管理等措施，加快了施工進度，提高了施工質(zhì)量。

4.4 施工效果和經(jīng)濟效益分析

經(jīng)過數(shù)月的施工，該工程的沉降段路基路面得到了有效處理。施工后的路面均勻平整，沉降問題得到了根本性解決。同時，施工質(zhì)量和安全性得到了保障，施工進度和經(jīng)濟效益也得到了提高。

具體地，施工后的沉降段路基路面得到了有效處理。路面平整度符合相關(guān)標準要求，路基的沉降量得到了控制。同時，在施工過程中，施工質(zhì)量得到了保障，施工進度得到了保障，經(jīng)濟效益得到了提高。據(jù)統(tǒng)計，該工程施工周期為8 個月，總投資約為500 萬元，其中，沉降段路基路面的處理費用約為150 萬元，施工后的路面壽命得到了提高，使用壽命將達到20 年以上，相比于不進行沉降處理的情況下，可節(jié)省大量的路面維護和修復成本，同時還能夠避免沉降問題對交通安全造成的影響，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

5 結(jié)論

市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)是道路工程中的重要問題，其施工質(zhì)量直接影響著道路的安全性和使用壽命。本文通過對沉降段路基路面施工技術(shù)進行探研，總結(jié)出了一些可行的解決方案，為實際工程中的沉降段路基路面施工提供了一定的參考和指導。對于沉降段路基路面的施工方案和技術(shù)措施，需要充分考慮施工現(xiàn)場的實際情況和沉降問題的嚴重程度，選擇適合的處理方式和方法。在施工實施過程中，需要充分考慮施工現(xiàn)場的安全性和質(zhì)量控制問題，加強施工監(jiān)理和質(zhì)量控制。對于沉降段路基路面施工的效果和經(jīng)濟效益，需要進行科學的評估和分析。通過本文的探研和總結(jié)，可以為實際工程中的沉降段路基路面施工提供一定的參考和指導，提高施工質(zhì)量和安全性，提高施工經(jīng)濟效益，為道路工程的發(fā)展做出貢獻。