技能大賽引領汽車專業(yè)教育教學改革的探究與實踐

熊玉輝

（河南省駐馬店農(nóng)業(yè)學校，駐馬店 463000）

0 引言

由國家、省、市組織的各級別中等職業(yè)學校汽車類技能大賽，不僅是對中職學校汽車專業(yè)學生技能的考核，也是對專業(yè)教師教學成果和教學質(zhì)量的檢驗。我校汽車專業(yè)自2009年開始組織招生，2013年開始參加各級別的職業(yè)技能大賽，參賽項目和參賽學員數(shù)量一年超過一年。近些年來，技能大賽一直引領著我校汽車專業(yè)建設的各項發(fā)展，逐漸成為汽車專業(yè)教育教學改革的突破口[1]。現(xiàn)以我校汽車專業(yè)“以賽促學、以賽促教、以賽促改”為例，闡述中等職業(yè)學校汽車專業(yè)基于技能大賽引領汽車專業(yè)教育教學改革的探究與實踐。

1 中職學校汽車類專業(yè)的教學現(xiàn)狀

1.1 實訓教學設備不足部分老化

學校自成立汽車運用與維修專業(yè)以來，在各個方面均取得了巨大的成就，但要把學校建設成為汽車專業(yè)中等職業(yè)教育示范學校，還存在著一定的差距。學校的辦學條件，實訓場地的建設，學生的動手操作能力、解決復雜問題的能力以及團隊協(xié)作的能力還不能完全滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的綜合需求。另外，學校在專業(yè)發(fā)展方向、辦學培訓模式、課程設計和人才評價等一些環(huán)節(jié)還存在著很多需要解決的實際問題。尤其是最重要的實訓教學方面，我校存在教學設備老化、場地不足等現(xiàn)實問題。而我校的仿真實訓基地建設，雖然已達到了一定水平，但專業(yè)間還不平衡[2]，在進行生產(chǎn)性實訓時，其工作崗位數(shù)量還有一定差距。

1.2 師資結構不夠合理

學校汽車專業(yè)教師基本上都是每年從對口高等院校招聘的大學畢業(yè)生，年輕教師的動手能力和教育教學能力不夠成熟，還有一部分是從其他相近專業(yè)轉到汽車專業(yè)的。另外，我校汽車專業(yè)教師隊伍結構不夠合理，高級職稱專業(yè)人才嚴重稀缺，具有副高職稱的人員只有1 人，中級職稱7 人，其他都是初級職稱人員，缺少碩士研究生學歷人才[2]。專業(yè)學科帶頭人只有1 人，中青年骨干教師人數(shù)較少。

1.3 學生學習缺少主動性

由于近些年高等學院和高中擴招的持續(xù)增長，中等職業(yè)學校的生源越來越緊張，學生被職業(yè)學校錄取時,大多數(shù)學生的分數(shù)一般都比較偏低。學生自身的文化基礎比較薄弱，學習沒有積極性，在遇到一些相對難以理解的汽車專業(yè)問題時，學生就不再去主動探究，在學習專業(yè)技術上采取放任的態(tài)度。

2 技能大賽對汽車專業(yè)教育教學的影響

2.1 領導重視，加大實訓設備投入力度

參加和承辦技能大賽，有利于推動校內(nèi)汽車專業(yè)實訓基地的建設。例如，由教育部門和交通運輸部門聯(lián)合主辦的全國中職技能大賽，在每個省、市甚至中職學校都組織了不同賽項的技能選拔比賽。2015年我校汽車專業(yè)開始參此項賽事，并開始重視實訓場地的建設。為此，我校汽車專業(yè)加大投資力度，購買大量與汽車類技能大賽相關的設備工具等。例如技能大賽鈑噴賽項所用的上汽通用雪佛蘭汽車車身、車門板、整車及奔騰維修檢測設備工具等。

這些設備工具的投入，不僅為學生參加技能大賽創(chuàng)造了良好的實訓條件，同時也帶動了汽車鈑噴專業(yè)教學水平的提升。我校先后6 次成功承辦我市汽車鈑金修復和汽車涂裝修復學生組職業(yè)技能大賽，1 次成功承辦了我市汽車行業(yè)職工組汽車鈑金修復技能大賽，證明了我校汽車專業(yè)的實力。

2.2 提升學生學習的主動性

以“培訓學生動手能力，選拔技能大賽選手”為抓手，來提升我校實踐教學水平。在我校汽車專業(yè)的教學中，重點培養(yǎng)學生主動發(fā)現(xiàn)問題、自主解決問題的能力以及團隊合作精神。學生通過不斷的培訓和選拔后，分別參加校級、市級和省級技能大賽。技能大賽給參賽學生提供了相互交流、相互學習以及共同提高的平臺，開拓了學生的視野，拓寬了學生的知識面，提高了學生的學習興趣，解放了學生的思維約束能力。

為了鼓勵、促進學生參加技能大賽，我校建設了汽車鈑金、汽車噴涂、汽車機修、汽車營銷以及汽車專業(yè)全員化比賽場地。這為學生參加技能大賽輔導訓練提供了極好的平臺，也吸引了一大批學生在課余時間來這里進行實訓操作和技能訓練[3]。

2.3 更新教師的專業(yè)知識

面對汽車技術的不但升級發(fā)展，汽車技能大賽所涉及到比賽方案也隨之更新。結合技能大賽工作崗位的實際情況，將比賽知識點劃分為專業(yè)基礎知識、專業(yè)操作技能和專業(yè)延伸技能。特別是對于新能源汽車運用與維修專業(yè)，大賽所用的檢測設備以及維修工藝不再和傳統(tǒng)汽車一樣。參賽選手要學習新的知識、新的工藝和掌握新的設備，輔導教師亦是如此。專業(yè)教師只有不斷更新和拓寬自己的專業(yè)知識技能，在工作中不斷地研究新課程、新工藝，才能更好地輔導學生提升技能，并培養(yǎng)學生積極主動探索、積極主動學習的能力。

2.4 展現(xiàn)教學成果，評估教學質(zhì)量

我校汽車專業(yè)從2013年首次組織學生參加省、市級技能大賽，從校領導到專業(yè)教師再到參賽選手，都非常重視，并積極為首次參賽做好相關準備工作。最終，當年參賽的選手相繼取得市級二等獎和省級三等獎的成績。通過本次參賽，專業(yè)課教師在輔導學生過程中鍛煉了自身技能，并積累了一部分參賽經(jīng)驗，教學質(zhì)量也有所提升。在第二年繼續(xù)帶領學生參加省、市級技能大賽，獲得省級二等獎、市級一等獎的成績后，之后每年我校汽車專業(yè)開始系統(tǒng)培訓參賽老師和參賽學生，并在各級別汽車專業(yè)技能大賽中取得了優(yōu)異的成績。

2.5 技能大賽推動汽車專業(yè)進行教育教學改革

面對社會對汽車專業(yè)職業(yè)教育的新要求，我校成立了以校長為組長的教學改革領導小組，組成了由教務科長、督導室主任、各系部主任、實踐經(jīng)驗豐富的企業(yè)專家和工程師，以及教學能力突出的一線教師等參加的學校教改辦公室。在教改領導小組的推動下，我校在全體教師員工中開展了“雙基雙優(yōu)”大賽，考察教師運用現(xiàn)代教育教學技術、推廣普通話等基本技能以及專業(yè)課教師實操基本技能，為提高教育教學質(zhì)量打基礎。在此基礎上，我校汽車專業(yè)開展了教學改革評價模式，開展系部互評、系部師生互評以及企業(yè)行業(yè)參與評價等方式，評價教師的教學水平，從而評聘出“教師優(yōu)質(zhì)課”和“優(yōu)質(zhì)課教師”，在全校范圍內(nèi)掀起了“夯實雙基，爭創(chuàng)雙優(yōu)”的教改熱潮。

3 技能大賽在汽車專業(yè)教育教學改革中的應用

3.1 技能大賽推進職業(yè)教育“1+X”證書制度改革

“1+X”證書制度簡單來說，就是指“學歷證書+若干個職業(yè)技能等級證書”制度?，F(xiàn)階段，國內(nèi)的中等職業(yè)技能大賽項目有一部分要求參賽選手具備相關的職業(yè)資格證書或者職業(yè)操作證書，還有一部分規(guī)定獲獎選手可直接被頒發(fā)相應的職業(yè)資格證書，或者在原有職業(yè)資格證書基礎上升級頒發(fā)更高一級的職業(yè)資格證書。學校為了選拔培養(yǎng)更多的參賽選手，就需要給各個專業(yè)的學生開展職業(yè)技能等級鑒定，進而促進了職業(yè)教育“1+X”證書制度的推廣。

3.2 借助大賽輔導，培養(yǎng)雙師型師資隊伍

目前我校汽車類專業(yè)專職教師11 人，兼職專業(yè)教師4 人，外聘專業(yè)教師4 人。通過多年各類汽車類技能大賽的錘煉，我校培養(yǎng)了17 名“雙師型”教師，形成了一支技能水平超高、知識層次結構合理并且有著熟練動手能力的專兼職師資隊伍。

我校汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍的建設增強了汽車專業(yè)的市場競爭力。通過輔導學生參加技能大賽打造的骨干教師隊伍，使得學校汽車專業(yè)的教育教學質(zhì)量得到大幅提升，促進了學校汽車專業(yè)教育目標的實現(xiàn)?！半p師型”教師隊伍的建設不僅增強了汽車專業(yè)教師的技能，也改變了教師的實踐實訓教學觀念。教師能以學生參賽和社會需求為本，充分發(fā)揮學生的主體意識和動手能力，使學生擁有過硬的技術，并為學生將來參加技能大賽取得成績夯實了基礎。

3.3 依據(jù)大賽規(guī)程，改編專業(yè)技能教材

依據(jù)汽車類技能大賽的職業(yè)能力要求，我校汽車專業(yè)開始構建基于汽車大賽項目工作過程的專業(yè)課程體系，結合理論學習和生產(chǎn)實習，對我校汽車專業(yè)課程進行了重新開發(fā)。為了滿足目前中等職業(yè)技能大賽對汽車專業(yè)知識體系的要求，體現(xiàn)課程內(nèi)容的技能性、實踐性和操作性的特點，我校汽車運用與維修專業(yè)成立了校本教材編寫委員會和編寫小組，重新制定了教學計劃、教學大綱[4]。員會成員前后用了近10年的時間，收集了各類汽車類技能大賽各個項目的大賽規(guī)則、比賽操作流程以及各賽項所要求的知識點等，編寫出版了《汽車電器設備與維修》、《汽車電工電子技術基礎》、《汽車美容裝飾與鈑金》和《電動汽車維護與檢修》等四門校本教材。

3.4 建立完善的校內(nèi)、校外實訓基地

依托以賽促學，我校在參加各類技能大賽期間建設了汽車整車構造、汽車發(fā)動機維修與拆裝、汽車變速器維修與拆裝、汽車電器設備維修以及汽車底盤維修等一體化實訓室，完善和擴建了汽車空調(diào)、汽車鈑金修復和汽車涂裝修復實訓室，并新建了汽車仿真維修實訓中心和新能源汽車維修一體化實訓中心。在完善建設校內(nèi)實訓基地的同時，學校積極加強實訓室管理，建立健全管理制度，提高實訓室的利用率，推動實訓室開放管理[5]。

在加強校內(nèi)實訓體系建設的同時，我校與駐馬店中集華駿車輛有限公司、駐馬店汽車維修廠以及比亞迪汽車在本市的4S 店等整車及服務企業(yè)建立了校企合作實訓基地。校方聘請行業(yè)專家和企業(yè)技術人員到校指導實訓教學，指導參賽選手的輔導訓練；同時合作企業(yè)要不定期的安排技術人員作為實踐訓練的指導教師。根據(jù)企業(yè)需求，學校也派經(jīng)驗豐富的專業(yè)教師到企業(yè)車間指導社會化生產(chǎn)。為了便于校企合作管理，校企雙方基于互利原則建立了校外實習基地的雙贏管理機制，形成校外實訓基地建設的可持續(xù)發(fā)展長效機制，以及校企共建工學結合的人才質(zhì)量培養(yǎng)保障體系。

3.5 以賽促學，加強校企合作

學校專業(yè)教師有一定的理論基礎，企業(yè)專家有豐富的實踐經(jīng)驗。技能大賽考驗的是參賽選手的綜合能力，如果想要學生在各類技能大賽中獲得較好的成績，就需要參賽選手具有一定的理論基礎，還得具備過硬的動手能力，這樣就加深了學校和汽車行業(yè)之間的合作辦學紐帶。按照合作發(fā)展、共同進步的原則，企業(yè)需要培訓優(yōu)秀的員工，學校需要培養(yǎng)合格的人才，因此校企雙共同探索建立了多種“校企合作、共同經(jīng)營、聯(lián)合辦學”的模式。

3.5.1 學徒制學員培訓基地

由合作企業(yè)在學校自行建立了學徒制學員培訓基地。例如我校汽車專業(yè)和華晟百業(yè)聯(lián)合成立的新能源汽車學院，由華晟百業(yè)負責學員的招生和管理，雙方合作對學員開展培訓。

3.5.2 訂單培養(yǎng)

企業(yè)委托學校開展訂單培養(yǎng)，由學校負責學員的招生和管理，雙方合作對學員開展培訓。在教學內(nèi)容方面，企業(yè)會基于本企業(yè)所涉及到的新產(chǎn)品、新材料、新工藝、新技術、新設備以及新的職業(yè)和新的崗位中，所涉及的針對技術、技能的需求，選取及補充學習內(nèi)容。

3.5.3 按企業(yè)需求頂崗實習

企業(yè)完全依托學校專業(yè)的招生、管理和教學，并根據(jù)自身的崗位需求，對參加頂崗實習的學員進行面試、培訓。在學員頂崗實習過程中，記錄學員實習的時間和表現(xiàn)。學員完成半年的頂崗實習后，由企業(yè)負責組織對學員考核認定，考核成績?yōu)閮?yōu)秀、合格和不合格三個等次，以此作為學員企業(yè)實訓的學業(yè)成績[6]。

3.5.4 為企業(yè)員工培訓

應企業(yè)的需求，學校為企業(yè)員工不定期地開展社會培訓、技能鑒定和企業(yè)內(nèi)部技術服務培訓。在面向汽車行業(yè)開展技能培訓的同時，專業(yè)教師積極主動地為企業(yè)解決了一些實際困難，與當?shù)仄髽I(yè)在合作培訓上形成了優(yōu)勢互補、共創(chuàng)雙贏的打好局面。

4 結束語

多年來我校汽車專業(yè)通過技能大賽的參與，校內(nèi)實訓設備跟隨市場不斷更新，專業(yè)教師的教學技能不斷增強，學生的動手能力得到了顯著提升。這讓我校不僅在各類汽車專業(yè)技能大賽中取得比價優(yōu)異的，更為本地培養(yǎng)了大量的技能型人才。而且通過與10 多家企業(yè)開展校企合作，我校專業(yè)教師服務社會的能力越來越強，實現(xiàn)了校企雙贏的目標。