道路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用分析

文/江蘇省交通工程集團有限公司 仇輝

預應力技術(shù)的應用提高了整體建筑的建造質(zhì)量。道路橋梁中預應技術(shù)的廣泛應用，能夠?qū)Φ缆窐蛄旱脑O計和施工起到良好的促進作用。

概念和特點分析

在道路橋梁施工過程中，預應力是客觀存在的，如何正確運用預應力達到道路橋梁更好的載荷狀態(tài)，是當前亟待解決的問題。預應力的技術(shù)最開始是應用在鋼筋混凝土中，為了防止黏接處出現(xiàn)裂縫，運用積極有效的措施對鋼筋混凝土進行預應力設置，通過對鋼筋混凝土粘結(jié)處進行外力的施壓，將會減少其因自身性能出現(xiàn)的拉應力，使其達到最好的工作狀態(tài)，彌補因為自身結(jié)構(gòu)性能方面的原因造成的抗拉強度中存在的不足，使其在抗壓方面達到理想的效果。在道路橋梁設計施工中，應該對鋼筋混凝土的開裂問題進行一定程度的延長，避免因為高強度的混凝土和鋼材結(jié)合導致相互作用，進而影響道路橋梁的質(zhì)量，造成不必要的損失。此外，在使用方面，經(jīng)過結(jié)構(gòu)預應力處置的混凝土具有裂紋較少、抗?jié)B性能高的特點，相對于一般混凝土剛度更強、強度更高，且自身自重較小，有利于提高道路橋梁的美觀度。

預應力技術(shù)應用于道路橋梁施工中，一方面能夠有效地提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。施工人員通過在混凝土構(gòu)建表面預先進行加設預應力，特別是在彎曲、拉扯的部位進行預應力設置，能夠有效的提高混凝土構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，防止出現(xiàn)裂縫等實際問題，從而達到提高道路橋梁穩(wěn)定性的目的；另一方面通過預應力混凝土的使用，能夠達到降低橋梁自重的效果，有效地提升道路橋梁的支撐能力，提高道路橋梁的載重能力，降低了施工成本，優(yōu)化了施工流程，使工程資源得到最大程度的利用。

預應力技術(shù)的應用分析

準確確定預應力鋼筋的位置

在道路橋梁預應力施工過程中，重點確定預應力鋼筋準確定位，然后核算數(shù)量，按照預應力鋼筋的位置準確施工，才能發(fā)揮其效果，促進整個施工過程的順利開展。只有嚴格按照圖紙的要求進行準確施工，才能更加準確地實現(xiàn)精準施工，從而保障承壓板的牢固可靠，及時對承壓板出現(xiàn)位移的位置進行建筑混凝土，使它在合理的范圍內(nèi)移動，提高道路橋梁的安全可靠性。

科學合理選擇預應力鋼材

在道路橋梁施工過程中，預應力鋼材的選擇非常重要，其中低松弛鋼絞線的推廣使用，極大地促進了預應力鋼材的發(fā)展，并且其自身還具有經(jīng)濟、高效、方便施工、美觀等特點，被人們廣泛使用。尤其在道路橋梁的施工過程中，很多地方都使用了預應力鋼絞線，此舉可節(jié)省鋼材三分之一以上，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。在選擇預應力鋼絞線的過程中，它的性能參數(shù)是重要的參考指標，能夠為其廣泛開展應用提供堅實的基礎(chǔ)和保障，包括表面的狀態(tài)、幾何性能參數(shù)、斷裂的負荷、松散性、伸長率、屈服載荷、松弛等重要的參數(shù)性能。鋼絞線的標準，如延伸率、松弛型、尺寸公差、斷裂載荷以及它的型號規(guī)格等重要的參考指標，為選擇合適的預應力鋼絞線提供了較好的參考，促進了道路橋梁的施工質(zhì)量得到充分發(fā)揮。

合理選擇預應力錨具

預應力技術(shù)的應用提高了整體建筑的建造質(zhì)量，能夠有效解決整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使道路橋梁建設的更加堅固。

選擇預應力錨具要嚴格按照道路橋梁的使用來實現(xiàn)，錨具主要分為機械錨固和阻摩錨固兩個類型。這兩個類型各有不同，根據(jù)道路橋梁的不同需求進行最大程度的滿足，選擇合適的錨具進行道路橋梁建設，將會大幅提高其工作效率和工程質(zhì)量。其中，機械類錨具具有連接方便、應力損失比較小的特點，通過機械加工的方式進行預應力作業(yè)，在端部形成一個與錨定工作條件相類似的高強度鋼筋或者鋼絲進行作業(yè)，可以通過重復松緊或者放松來調(diào)節(jié)預應力，操作原理簡單。

張拉預應力鋼絞線

過高的應力會造成結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，造成鋼絞線的控制力過載使得其被拉斷，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性事故。在對預應力鋼絞線進行操作的時候，一定要認識到張拉控制的應力非常重要，能夠達到一定的要求和標準，它直接影響工程的施工質(zhì)量。在對預應力進行控制的時候，要有效地完成其設計，不能產(chǎn)生過大的應力，避免對其產(chǎn)生不利影響而導致鋼絞線的截面積減少，降低對工程的質(zhì)量。應該把張拉控制力控制在一個標準的范圍之內(nèi)，使其處在一個安全的工作環(huán)境內(nèi)，防止出現(xiàn)因為應力的問題而造成道路橋梁損壞的情況出現(xiàn)。

在對其進行預應力的設置時，計算平均張拉力的數(shù)值，獲得伸長值與之進行對比，根據(jù)理論上的伸長值與實際的伸長值進行比較，確保兩種應力值以初應力到控制應力部分的值作為基準，進行分析比較。施工過程中，要防止構(gòu)建結(jié)構(gòu)截面受力不均造成構(gòu)件損壞。同時，還要從兩端同時進行張拉，或者先控制好一端、張拉另一端，測定值以后，再反過來進行另一端的張拉，這樣測定的數(shù)值可信度會更高。

提高預應力的利用效率，減少損失

關(guān)于預應力的控制，對其進行降低預應力損失的控制，首先，要程序加強檢驗其質(zhì)量，消除因施工過程中施工不規(guī)范或者材料不合格導致的預應力損失，給道路橋梁造成不必要的損壞。其次，要對鋼筋混凝土進行嚴格控制，避免混凝土在施工過程中出現(xiàn)問題，要防止因為混凝土自身結(jié)構(gòu)性能致使梁體發(fā)生反拱度增大的后果，因此必須對鋼筋混凝土的齡期進行為期10天以上的張拉控制，確保其作用得到完整發(fā)揮，提高其作用，不斷提升混凝土的使用效果，實現(xiàn)提高工程質(zhì)量的目的。最后，要嚴格進行石英砂配置，采用砂箱法對其進行施工，為其提供良好的石英砂，預應力施加壓縮值需要小于5毫米，通過各種方法對其進行提高預應力的使用效率，減少損耗。

應用預應力技術(shù)應該注意的事項

預應力施工時，要對其進行準確施工，防止因操作不當造成損失，加強對其關(guān)注力度，使預應力技術(shù)在道路橋梁的施工中發(fā)揮應有的作用，提高道路橋梁施工的精準度，實現(xiàn)更高水平的互動，提高其技術(shù)水平，方便進行道路橋梁的測試，不斷提升預應力的使用效果。應該注意以下幾個方面的問題：

根據(jù)目前的預應力技術(shù)在道路橋梁上的應用情況，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)經(jīng)常會出現(xiàn)存在堵塞，要在混凝土澆筑時，檢查好施工過程中波紋管的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)堵塞，就要立即停止施工，防止更大事故的發(fā)生，及時更換波紋管，保證施工質(zhì)量，最大限度地提升預應力技術(shù)在實際運行中的作用，確保道路橋梁施工的順利進行。

要嚴格控制裂縫的出現(xiàn)，防止預應力構(gòu)件在使用前就產(chǎn)生裂縫的情況，針對相應的預應力技術(shù)要求和標準，進行預應力的設置，提高預應力技術(shù)的使用效率。如果相應的構(gòu)件在使用前就出現(xiàn)了裂縫，會嚴重影響道路橋梁的質(zhì)量。施工過程中，尤其在寒冷的環(huán)境下施工，會造成較嚴重的問題，因此如果氣溫過低，還要進行必要的保溫措施。

準確把握張拉力，如果張拉力失控，會影響預應力的發(fā)揮。這需要對施工人員和施工過程進行嚴格控制，不斷規(guī)范整個張拉力的控制，提高其準確度，為接下來的施工提供良好的基礎(chǔ)和保障，促進道路橋梁施工質(zhì)量的提升。