深耕折疊車，進(jìn)軍電動(dòng)車：專訪大行韓德瑋博士

清風(fēng)

1982年，大行（DAHON）由韓德瑋博士創(chuàng)立。40多年來，韓博士帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，積極推動(dòng)環(huán)保的通勤代步工具——折疊自行車，為低碳出行產(chǎn)業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，也讓大行成為國際馳名的大眾自行車品牌。擁有海量專利技術(shù)的大行，還推出了“共享360”計(jì)劃造福合作伙伴。近期，大行還進(jìn)軍了電動(dòng)車市場(chǎng)，布局深遠(yuǎn)。

在5月5日開幕的第31屆中國國際自行車展覽會(huì)期間，韓博士于百忙之中接受了本刊專訪，分享了大行品牌基業(yè)長青的秘訣所在。

Q1：大行成立至今已有40余載。面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，大行不斷攻堅(jiān)克難、保持長盛不衰的秘訣是什么？

韓博士：1982年，我研發(fā)出第一輛大行品牌折疊車，該車已經(jīng)成為大多現(xiàn)代折疊車的原型，我也被譽(yù)為“現(xiàn)代折疊車之父”。大行折疊技術(shù)全球領(lǐng)先，被吉尼斯認(rèn)證為“世界最大的折疊車產(chǎn)銷商”。

企業(yè)要發(fā)展，創(chuàng)新是關(guān)鍵，大行不斷加快研發(fā)新技術(shù)腳步。大行集聚了中、美、日等國家的資深管理人員和國際一流的產(chǎn)品研發(fā)專家，每年都有10余項(xiàng)新技術(shù)問世，現(xiàn)已獲得500多項(xiàng)國內(nèi)外專利。此外，大行還榮獲了高新技術(shù)企業(yè)證書。

目前，在全球銷售的成人自行車中，約有10%是折疊自行車，它們大多都使用了大行5～6項(xiàng)專利技術(shù)。

但是，由于當(dāng)時(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力，導(dǎo)致大多數(shù)折疊車廠家都非法盜用大行專利，嚴(yán)重?fù)p害了大行在全球的業(yè)務(wù)。

近幾年，隨著中國對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度越來越大，大行新研發(fā)的折疊技術(shù)，也受到有效保護(hù)，國內(nèi)外知名廠商通過大行的“共享360”計(jì)劃，合法使用大行的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

眾所周知，疫情對(duì)各行各業(yè)都造成一定影響。疫情期間，大行高端進(jìn)口件缺貨率在20%左右。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，大行開發(fā)設(shè)計(jì)變速器，近3年內(nèi)已經(jīng)在國內(nèi)外銷售了3萬多套，并且實(shí)現(xiàn)零抱怨?！俺媚闳?，國產(chǎn)越”，大行利用自己的技術(shù)走出困境，也希望大家能夠多多支持，力挺國貨。

在過去的3年，大行無懼疫情，逆勢(shì)成長，業(yè)績分別迎來可喜的30%、30%、55%的增長。大行也順利通過各項(xiàng)考核，上市在即。

Q2：騎行熱掀起都市運(yùn)動(dòng)新消費(fèi)的熱潮。在此浪潮中，大行有哪些新技術(shù)、新產(chǎn)品是值得被關(guān)注的？

韓博士：伴隨全球騎行熱，大行的中高檔車十分熱銷，形成一車難求的局面。下面我介紹一下大行推出的幾款新車。

1.大行鋼強(qiáng)輕量化碳纖折疊車

此款車榮獲2022中國自行車電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)，其精湛的設(shè)計(jì)、卓越的性能，受到業(yè)界好評(píng)。大行繼在2022年發(fā)布全球限量249輛40周年紀(jì)念版碳車之后，2023年又全新推出折疊碳車CLINCH C10。該車車架采用雙梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，形成前后穩(wěn)固的三角形，既輕盈又穩(wěn)固；萬元左右的價(jià)格，性價(jià)比高，深受消費(fèi)者青睞。大行折疊自行車技術(shù)始終走在創(chuàng)新前沿。

2.新型伸縮折疊自行車

此款車榮獲2022中國自行車電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。該車創(chuàng)新的伸縮折疊技術(shù)，屬行業(yè)首創(chuàng)。在同規(guī)格車型中，該車的折疊體積實(shí)現(xiàn)最小化，外觀緊湊小巧，像個(gè)機(jī)械變形金剛，因此備受關(guān)注。

3.代駕車

2023年，大行全新推出了專為代駕、通勤群體設(shè)計(jì)的代駕電動(dòng)車，并將其命名為“大駕行”，寓意“大駕光臨，安全出行”。整車充分體現(xiàn)大行先進(jìn)的折疊技術(shù)，電器件也做到更優(yōu)化，隱藏式控制器實(shí)現(xiàn)小型化、模塊化，增加了功率，減少了功耗。該車采用拆卸式電池軌道安裝，標(biāo)準(zhǔn)品字頭可以適配共享電池，無電池可折疊上公交車和地鐵，讓消費(fèi)者有更多便攜出行方式的選擇。

另外，大行紀(jì)念版P8、城市復(fù)古D5、中短途城郊利器D8、城市輕快小跑K3PLUS，都是經(jīng)典熱銷款，值得擁有。

大行不只有折疊車，還有電動(dòng)車、助力車、代駕車、小包車、碳纖車、伸縮車、越齡車、童車等，產(chǎn)品豐富，盡享騎行自由。

Q3：大行年度單梁折疊車都加裝了“馬甲線”，這一技術(shù)在2015年就申請(qǐng)了專利，為什么會(huì)在2023年全力應(yīng)用并大力推廣？

韓博士：大行在2015年研發(fā)了“馬甲線”技術(shù)，因考慮成本等因素，沒有大范圍推廣應(yīng)用。然而近些年，好多折疊車廠家，為了節(jié)省成本，車架強(qiáng)度不過關(guān)，車架斷裂事故時(shí)有發(fā)生。騎行安全問題也引起大行高度重視，大行反其道而行之，不惜為所有年度成車加裝“馬甲線”，盡管增加了成本，損失了一些利潤，但是整車安全性能增加了。

此外，最近大行通過專家論證與室外比賽證實(shí)，大行20折疊車快過某品牌的公路車和登山車，更遑論其他品牌的折疊車。只要裝上“馬甲線”，它在室內(nèi)外科學(xué)對(duì)比中都力壓群雄。大行折疊車在載重、壽命與安全等多方面的優(yōu)勢(shì)本來就很明顯，而“馬甲線”速度的表現(xiàn)更令人驚艷，折疊車的地位也從此更加穩(wěn)固了。這也是大行產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

因此，大行在2023年3月代理商大會(huì)重磅發(fā)布了大行“馬甲線”新技術(shù)。大行要讓同業(yè)看到大行推廣新技術(shù)的決心，增加產(chǎn)品差異化，讓同業(yè)無法在短期內(nèi)模仿和超越。

Q4：在2023年的中國國際自行車展覽會(huì)上，大行帶來了10余款全新電動(dòng)車。在折疊車技術(shù)上全球領(lǐng)先的大行，為什么也開始進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域呢？

韓博士：大行推出的這些電動(dòng)車，不僅設(shè)計(jì)新穎，智動(dòng)領(lǐng)航，引領(lǐng)騎行新風(fēng)尚，也向大眾證明大行不斷求新求變的信心和決心：大行不只有折疊車及先進(jìn)的零配件產(chǎn)品，大行更有能力制造更多電動(dòng)車。

與燃油車相比，兩輪電動(dòng)車在成本、易用性、道路占用、環(huán)保等方面，更具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。大行折疊車深耕行業(yè)數(shù)十載，如今向電動(dòng)車領(lǐng)域積極開拓，踐行綠色交通愿景，既為順應(yīng)時(shí)代，亦是企業(yè)責(zé)任。大行推出電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。

1.市場(chǎng)需求：隨著城市化程度的提高以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的人選擇電動(dòng)車或摩托車出行，大行折疊車借助強(qiáng)大的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，組建了強(qiáng)大的電動(dòng)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以順應(yīng)市場(chǎng)需求，拓展產(chǎn)品線。

2.技術(shù)優(yōu)勢(shì)：大行折疊車引領(lǐng)折疊技術(shù)數(shù)十年，擁有多項(xiàng)國內(nèi)外專利技術(shù)，在自行車零配件研發(fā)方面具有先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)也可以應(yīng)用到兩輪電動(dòng)車上，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

3.品牌優(yōu)勢(shì)：“DAHON”品牌在自行車市場(chǎng)上擁有一定的知名度和品牌影響力，大行通過推出兩輪電動(dòng)車，可以進(jìn)一步提升品牌的認(rèn)知度和美譽(yù)度，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。目前，大行已經(jīng)生產(chǎn)了代駕車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)折疊車等，廣獲市場(chǎng)好評(píng)。同時(shí)，大行利用較為成熟的營銷渠道和密布全國各地的銷售網(wǎng)點(diǎn)，可以有效進(jìn)行宣傳推廣，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

4.未來趨勢(shì)：隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)車普及程度的提高，未來會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇低碳出行，大行折疊車可以搶占未來市場(chǎng)，提前布局。

Q5：2019年，大行推出了“共享360”計(jì)劃，這一計(jì)劃的實(shí)施情況如何？對(duì)于大行未來的發(fā)展，您有哪些期許和展望？

韓博士：大行不只有折疊車，它擁有的先進(jìn)技術(shù)可以不斷創(chuàng)新產(chǎn)品。

創(chuàng)新興企業(yè)，共享興產(chǎn)業(yè)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，就要同業(yè)互通有無，共同推進(jìn)綠色出行產(chǎn)業(yè)。

大行廣受信賴的“DAHON”品牌，現(xiàn)已授權(quán)30多家合作伙伴，國內(nèi)外亦有不少知名企業(yè)正在以“雙品牌”形式，使用大行的品牌及專利零部件產(chǎn)品，取得了突出的成績。

作為中國自行車行業(yè)有口皆碑的知名品牌，大行始終以改善全球生態(tài)環(huán)境為己任，著眼于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，以開放包容的精神，在充分利用自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，整合零部件資源，并將這些零部件多領(lǐng)域延伸至下游企業(yè)使用，形成互利共贏的合作局面。下一步，大行將繼續(xù)與合作企業(yè)進(jìn)行全方位多層次對(duì)接，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.技術(shù)共享：大行將現(xiàn)有的造車工藝、制造技術(shù)、高端配件（包括D4D四維接口、D2D二維接口、暴龍接頭、快拆腳踏、座管打氣筒等）引入配套企業(yè)，不斷提高合作企業(yè)自行車零部件整車工藝水平，讓更多具有自身特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，為企業(yè)謀求更長遠(yuǎn)的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.通用件共享：大行將貼有大行出廠商標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志的單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通用件授權(quán)給第三方企業(yè)使用（包括車圈、花鼓、鏈盤、座墊、輪胎等），以此提高品牌辨識(shí)度，降低企業(yè)制造自行車的成本，并先人一步打開全球市場(chǎng)，積累客戶，實(shí)現(xiàn)盈利。

3.雙品牌共享：雙品牌共享指企業(yè)在某項(xiàng)產(chǎn)品上設(shè)定一主一副兩個(gè)品牌的策略。大行將多年所研發(fā)的技術(shù)、品牌，通過“相互授權(quán)”的方式，以“DAHON by ABC”或“DAHON ABC”的形式呈現(xiàn)，即一方提供“品牌+技術(shù)”，另一方則以銷售方身份面對(duì)消費(fèi)者。雙方著力實(shí)施“獨(dú)家冠名”和“聯(lián)合出品”政策，精準(zhǔn)對(duì)接分布在全球各地的大行資源，實(shí)現(xiàn)銷售利潤最大化。

在發(fā)展中，大行根據(jù)未來發(fā)展需求，探索出了新模式。新模式將更有利于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)相互配合、協(xié)同發(fā)展。

大行將“DAHON”品牌授權(quán)有資質(zhì)的公司以雙品牌模式使用，使其節(jié)省建立品牌的時(shí)間和成本，同時(shí)將先進(jìn)技術(shù)提供給有需要的同業(yè)使用，實(shí)現(xiàn)資源共享，助力其彎道超車，為做大做強(qiáng)自行車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

大行秉承持續(xù)的創(chuàng)新精神、完美的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并憑借40年兩輪車的技術(shù)沉淀，責(zé)無旁貸地扛起創(chuàng)新責(zé)任。

大行將以綠色交通、低碳生活、載體開拓、名企強(qiáng)國為使命，擔(dān)當(dāng)人類社會(huì)進(jìn)步的動(dòng)力單元。

擁有大行，享受騎行樂趣。大行一直是低碳節(jié)能、綠色出行的倡導(dǎo)者，引導(dǎo)人們采用積極、健康、環(huán)保的生活方式，共同創(chuàng)造美好未來。