飛向藍(lán)天

Zeke

“統(tǒng)一機(jī)槍”計(jì)劃的遺產(chǎn)

隨著蘇聯(lián)空軍力量的不斷增強(qiáng)，以及新型飛機(jī)的出現(xiàn)，蘇聯(lián)空軍需要一種安裝在新式活動(dòng)炮塔上的機(jī)槍。捷格加廖夫完成了這個(gè)任務(wù)，他成功地將他之前設(shè)計(jì)的輕機(jī)槍改裝，應(yīng)用在飛機(jī)上。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)陸軍裝備的新式輕機(jī)槍，戰(zhàn)技指標(biāo)格外優(yōu)秀，因此也為步兵、航空兵和裝甲兵輕武器統(tǒng)一創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)所謂的“統(tǒng)一”概念，類似我們今天說(shuō)的“槍族”概念：即基于一款槍械的基本設(shè)計(jì)，改進(jìn)出多種適應(yīng)不同需求的子型號(hào)，槍族成員之間的很多零件是通用的，方便生產(chǎn)和使用培訓(xùn)。

1926年5月17日，炮兵總局批準(zhǔn)了統(tǒng)一機(jī)槍的計(jì)劃，這一系列機(jī)槍包括步兵和騎兵用輕機(jī)槍，航空器上的協(xié)調(diào)器機(jī)槍和炮塔機(jī)槍。盡管想法很美好，但統(tǒng)一機(jī)槍實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度很大，最后只有步兵機(jī)槍（DP）、坦克機(jī)槍（DT）和航空機(jī)槍中的炮塔機(jī)槍（DA），這3款捷格加廖夫設(shè)計(jì)的機(jī)槍通過(guò)測(cè)試裝備部隊(duì)。

將輕機(jī)槍改造為航空機(jī)槍，需要考慮航空機(jī)槍在對(duì)應(yīng)情況下的運(yùn)作，捷格加廖夫在測(cè)試了他的第一輪輕機(jī)槍樣槍后，航空機(jī)槍的研制就與步兵機(jī)槍的改進(jìn)作為平行項(xiàng)目一起進(jìn)行?；谳p機(jī)槍設(shè)計(jì)一款航空炮塔機(jī)槍的想法，也得到了蘇聯(lián)紅軍空軍代表的支持。1927年1月20日，一位空軍領(lǐng)導(dǎo)向炮兵總局反映：“1925～1926年提交競(jìng)標(biāo)測(cè)試的輕機(jī)槍中，捷格加廖夫的機(jī)槍最適合空軍部門。”相關(guān)測(cè)試表明，在將捷格加廖夫輕機(jī)槍作出對(duì)應(yīng)改進(jìn)的情況下，將其作為航空機(jī)槍是可行的。1926年12月27日～1927年2月28日，經(jīng)過(guò)對(duì)航空型捷格加廖夫機(jī)槍的測(cè)試，蘇聯(lián)工農(nóng)紅軍空軍指揮部的科學(xué)技術(shù)委員會(huì)認(rèn)為捷格加廖夫航空機(jī)槍是“能夠批準(zhǔn)提交的樣槍”，可以進(jìn)行量產(chǎn)。

1927 年的DA 航空機(jī)槍原型槍，此時(shí)槍尾還是肩托形式

彈殼收集袋的意外

捷格加廖夫根據(jù)反饋的建議，對(duì)設(shè)計(jì)作出多項(xiàng)改進(jìn)，大多改進(jìn)針對(duì)航空機(jī)槍的使用環(huán)境：取消步兵型機(jī)槍的槍管套筒，增加一個(gè)固定面板；新設(shè)計(jì)了槍尾和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)；改用大容量（63發(fā)）的3排彈盤供彈等。另外，為了防止拋出的彈殼進(jìn)入飛機(jī)和炮塔機(jī)構(gòu)內(nèi)，在機(jī)匣底部設(shè)有一個(gè)彈殼收集袋。在DA航空機(jī)槍的研發(fā)和完善階段，彈殼收集袋造成很多問(wèn)題，這對(duì)于當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)的槍械設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)都是比較少見(jiàn)的。

將機(jī)槍安裝到飛機(jī)上時(shí)，機(jī)槍不應(yīng)該到處拋撒彈殼。如果彈殼滾到機(jī)艙遠(yuǎn)處角落內(nèi)，可能會(huì)產(chǎn)生致命的危險(xiǎn)。任何一片金屬出現(xiàn)在控制系統(tǒng)操作桿等處，都有可能造成卡滯，使飛行員喪失對(duì)飛機(jī)的控制。因此彈殼從機(jī)槍中拋出后，應(yīng)當(dāng)被立即收集起來(lái)。首次設(shè)計(jì)的彈殼收集袋出現(xiàn)了意外，彈殼總是卡在收集袋頸部，需要時(shí)不時(shí)搖動(dòng)收集袋，這給射手帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。當(dāng)時(shí)嘗試了各種形狀各種剛性框架的收集袋，但結(jié)果都不理想。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，與捷格加廖夫合作密切的費(fèi)德洛夫曾經(jīng)這樣回憶：“捷格加廖夫在重新設(shè)計(jì)機(jī)槍時(shí)并沒(méi)有遇到太大的問(wèn)題，主要的問(wèn)題在彈盤的設(shè)計(jì)上，以及一個(gè)看起來(lái)很奇怪的問(wèn)題，即收集彈殼的收集袋……產(chǎn)生了彈殼在收集袋頸部卡住的問(wèn)題，而且大多數(shù)發(fā)生在收集袋裝滿一半時(shí)。為了協(xié)助我們的工作，蘇聯(lián)空軍科學(xué)研究所進(jìn)行了一項(xiàng)很有趣的研究——錄制機(jī)槍的拋殼動(dòng)作，而通過(guò)相當(dāng)慢的速度播放拋殼動(dòng)作，就可以研究拋殼的路徑特點(diǎn)，并漸漸發(fā)現(xiàn)造成彈殼堵塞的原因。研究拋殼對(duì)應(yīng)的軌跡后，最后針對(duì)其軌跡設(shè)計(jì)了收集袋入口的形狀?！?p>

DA 航空機(jī)槍全貌，其采用63 發(fā)彈盤、彈殼收集袋以及作為瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的環(huán)形分劃與風(fēng)向標(biāo)式準(zhǔn)星。注意DP 輕機(jī)槍標(biāo)志性的槍管套筒被機(jī)匣前端的面板取代

無(wú)正式批文的列裝

1928年，捷格加廖夫的炮塔航空機(jī)槍系統(tǒng)以“DA”的名字進(jìn)入蘇聯(lián)空軍服役，不過(guò)該槍的列裝并未得到國(guó)防人民委員部的正式批文，一般一種新式武器進(jìn)入蘇軍服役，國(guó)防人民委員部都應(yīng)該發(fā)布對(duì)應(yīng)的條令。新式機(jī)槍列裝后得到了部隊(duì)的積極評(píng)價(jià)。1930年2月2日，第3航空中隊(duì)的指揮官和參謀長(zhǎng)向第7航空旅的報(bào)告稱：“由觀察員執(zhí)行的地面和空中射擊都由捷格加廖夫機(jī)槍系統(tǒng)完成，這些機(jī)槍的運(yùn)作并不總是無(wú)故障的（意外連發(fā)，不掛機(jī)），這是由于工廠調(diào)整氣孔不正確產(chǎn)生的……目前捷格加廖夫機(jī)槍在空中和對(duì)空射擊中都能做到無(wú)故障運(yùn)作。”

1929年，蘇聯(lián)空軍裝備了兩款國(guó)產(chǎn)型號(hào)的航空機(jī)槍，與國(guó)外同類型號(hào)水平相當(dāng)。其中DA機(jī)槍充當(dāng)炮塔機(jī)槍，作為轟炸機(jī)和偵察機(jī)的自衛(wèi)火力，而基于馬克沁機(jī)槍的PV-1機(jī)槍則作為戰(zhàn)斗機(jī)的武器，安裝在機(jī)頭上作為協(xié)調(diào)器機(jī)槍使用?？品蛄_夫廠的槍械工程師們通過(guò)解決當(dāng)時(shí)很困難的尺寸計(jì)算問(wèn)題，以及其他與機(jī)槍整體可靠運(yùn)作相關(guān)的參數(shù)，使得航空機(jī)槍與DP機(jī)槍（以及隨后的DT機(jī)槍）實(shí)現(xiàn)零件互換，這也對(duì)產(chǎn)能的提升大有幫助。

1930年3月30日，在一次紅軍武器部副部長(zhǎng)參加的會(huì)議上曾提到：“空軍單位中已經(jīng)有1200挺DA機(jī)槍在役，還有1000挺準(zhǔn)備交付?！?p>

1928 年，由孔達(dá)科夫設(shè)計(jì)的高射機(jī)槍槍架，這種槍架最早安裝的是馬克沁M(jìn)1910 與柯?tīng)柼? 勃朗寧M1914 機(jī)槍，后來(lái)很多DA-2 機(jī)槍也被安裝到這種槍架上充當(dāng)高射機(jī)槍，并在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期得到了有限使用

DA-2 航空機(jī)槍全貌，這套機(jī)槍是1932 年之前生產(chǎn)的，采用肩托供射手抵肩。另外注意新添加的槍口制退器

1932 年以后生產(chǎn)的DA-2 航空機(jī)槍，抵肩裝置由肩托改為托胸板

DA-2的誕生

隨著航空領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，低速飛機(jī)逐漸被高速戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)取代，提高炮塔武器的射速也被提上日程。與射速達(dá)700～900發(fā)/分的國(guó)外航空機(jī)槍相比，DA航空機(jī)槍600發(fā)/分的射速確實(shí)略顯不足。提高射速最簡(jiǎn)單的解決方法就是將多挺機(jī)槍并聯(lián)在一個(gè)槍架上。1927年，捷格加廖夫航空機(jī)槍系統(tǒng)的第一輪測(cè)試結(jié)束后，空軍科學(xué)技術(shù)委員會(huì)管理處就向機(jī)槍武器聯(lián)合機(jī)構(gòu)提出設(shè)計(jì)一款雙聯(lián)DA機(jī)槍槍架的需求。除了捷格加廖夫，別茲魯科夫和魯卡維什尼科夫也參與到這款槍架的研發(fā)中。

1930年，雙聯(lián)的DA航空機(jī)槍以DA-2的名字進(jìn)入蘇聯(lián)空軍服役，這也是蘇聯(lián)空軍裝備的第一種雙聯(lián)武器系統(tǒng)，DA-2的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單有效的方式，使射速達(dá)到1200發(fā)/分。與DA航空機(jī)槍類似，DA-2列裝時(shí)也未得到國(guó)防人民委員部的正式批文。

海軍艦艇上安裝的DA-2 機(jī)槍，作高射機(jī)槍使用。注意機(jī)槍槍口裝有夜間射擊使用的消焰器

一名操作DA 航空機(jī)槍的蘇軍士兵，注意他將下顎托在上握把處（紅色箭頭處），另外注意彎曲的搖臂（黃色箭頭處），搖臂使得機(jī)槍槍身向外“伸出”炮塔，一定程度上增加機(jī)槍的射擊俯角，也使得機(jī)槍位置更靠前，為射手提供了更多活動(dòng)空間

相關(guān)發(fā)展

DA航空機(jī)槍的生產(chǎn)一直持續(xù)到1932年（雙聯(lián)的DA-2一直生產(chǎn)到1935年），共生產(chǎn)12914挺DA和16040挺DA-2航空機(jī)槍。當(dāng)時(shí)空軍使用的Тur-5和Тur-6槍架，以及一些可收回的機(jī)槍炮塔上都曾裝備過(guò)DA機(jī)槍。與經(jīng)歷了整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)，一直服役到1960年代的坦克型和步兵型機(jī)槍不同，航空型捷格加廖夫機(jī)槍的戰(zhàn)斗經(jīng)歷很短暫。在1930年代早期，裝備DA和DA-2的機(jī)槍炮塔成為蘇聯(lián)全部偵察機(jī)和轟炸機(jī)的自衛(wèi)武器，隨著蘇軍高層大力推廣高射速的施卡斯機(jī)槍，DA機(jī)槍開(kāi)始撤裝。到了二戰(zhàn)初期，這些機(jī)槍基本從作戰(zhàn)飛機(jī)上消失了。而一些二線作戰(zhàn)飛機(jī)，比如部分U-2多用途雙翼機(jī)和R-5偵察轟炸機(jī)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間還在使用捷格加廖夫航空機(jī)槍，充當(dāng)“聊勝于無(wú)”的自衛(wèi)機(jī)槍。也有部分捷格加廖夫航空機(jī)槍充當(dāng)高射機(jī)槍，少部分DA-2機(jī)槍則安裝在海軍艦艇與BT-2坦克上。

1933年，科夫羅夫廠提交一款試驗(yàn)型航空機(jī)槍進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)機(jī)槍被稱為DAS，即“捷格加廖夫航空速射型”，除保留導(dǎo)氣式原理的自動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)605mm、4條右旋膛線的槍管這兩個(gè)DP機(jī)槍原有的特點(diǎn)以外，武器的其余部分在設(shè)計(jì)上都進(jìn)行了重大改動(dòng)。什帕金為機(jī)槍設(shè)計(jì)了新受彈器和可散彈鏈。為了達(dá)到1200發(fā)/分的射速，DAS機(jī)槍不同于以前的開(kāi)膛待擊，重新設(shè)計(jì)為閉膛待擊，還設(shè)置了一個(gè)加速臂。DAS機(jī)槍在設(shè)計(jì)之初就不僅僅考慮安裝在炮塔上，還考慮配合射擊協(xié)調(diào)器安裝在機(jī)頭使用。另外，槍機(jī)框上還設(shè)有防反跳機(jī)構(gòu)。

然而，在DAS機(jī)槍出現(xiàn)之際，著名的施卡斯機(jī)槍也日漸完善，盡管質(zhì)量更大，結(jié)構(gòu)上也更加復(fù)雜，但其射速達(dá)到1800發(fā)/分，是捷格加廖夫和什帕金設(shè)計(jì)產(chǎn)品的一倍多。因此，蘇聯(lián)軍方選擇射速更高的施卡斯機(jī)槍替代DA與DA-2機(jī)槍。

DA航空機(jī)槍構(gòu)造簡(jiǎn)述

DA航空機(jī)槍在原理上接近同樣出自捷格加廖夫的DP輕機(jī)槍，這得益于“統(tǒng)一機(jī)槍”計(jì)劃的開(kāi)展。DA機(jī)槍采用長(zhǎng)行程活塞導(dǎo)氣式自動(dòng)原理，魚(yú)鰓閉鎖片撐開(kāi)式閉鎖機(jī)構(gòu)。自動(dòng)機(jī)的很多零件與DP輕機(jī)槍相同，在細(xì)節(jié)上則作了很多改動(dòng)，這些改動(dòng)都圍繞著航空機(jī)槍的使用環(huán)境進(jìn)行。

首先，DA機(jī)槍去除了DP的槍管套筒，這是因?yàn)樵O(shè)置槍管套筒的目的在于防止手部直接與槍管接觸，造成燙傷。而在空中，觀測(cè)員往往只需要操作機(jī)槍，而無(wú)需攜行，因此槍管套筒的存在已經(jīng)毫無(wú)意義。槍管外部設(shè)有環(huán)形散熱片，增大與空氣的接觸面積，方便散熱。

DA機(jī)槍在機(jī)匣前端增設(shè)一個(gè)圓形面板，主要負(fù)責(zé)固定活塞筒，并與槍架通過(guò)固定卡環(huán)、搖臂等中間零件相連。面板通過(guò)機(jī)匣前端的螺紋螺接在機(jī)匣前端，并用一個(gè)特質(zhì)螺釘固定。面板上部固定有環(huán)形分劃固定座的滑座，可以在水平方向上調(diào)節(jié)環(huán)形分劃組件。與步兵型的DP輕機(jī)槍不同，瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的準(zhǔn)星、照門，而是采用環(huán)形分劃與風(fēng)向標(biāo)式準(zhǔn)星。風(fēng)向標(biāo)式準(zhǔn)星可以自動(dòng)補(bǔ)償風(fēng)向和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的偏差，其固定座螺接在槍口的螺紋上。

在瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置上，DA-2也進(jìn)行了更改，環(huán)形分劃的安裝座重新設(shè)置在連接管前連接點(diǎn)上（黃色箭頭處），而風(fēng)向標(biāo)式準(zhǔn)星的安裝座則設(shè)置在左側(cè)槍身上（紅色箭頭處）

由于DA機(jī)槍在射擊時(shí)后坐力通過(guò)面板作用在槍架上，射手不需要承擔(dān)后坐力，為此該槍的槍尾部分也進(jìn)行改動(dòng)。槍尾處設(shè)有上下兩個(gè)握把，上握把位于槍尾后方向上翻折，射擊時(shí)射手的下顎托在上握把的翻折處，頂部還設(shè)有橡膠墊以增加托住下顎的舒適性。下握把為手槍式握把，位于扳機(jī)護(hù)圈后方，供射手操作機(jī)槍時(shí)握持。操作方式改變后保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，發(fā)射機(jī)座處設(shè)有撥桿式保險(xiǎn)，用以鎖住發(fā)射機(jī)構(gòu)。

為了滿足空中連續(xù)射擊的需求，捷格加廖夫還為航空機(jī)槍新設(shè)計(jì)一種大容量彈盤。新彈盤將63發(fā)槍彈（最早為65發(fā)）排成3排，這使得彈盤直徑減小，高度增大。彈盤直徑的減小使得彈盤空間尺寸減小，在空間有限的機(jī)艙內(nèi)這點(diǎn)尤為重要。而由于射手是用下顎托在上握把上進(jìn)行射擊的，這使得瞄準(zhǔn)基線相應(yīng)抬高，因此增加彈盤高度不會(huì)對(duì)射擊產(chǎn)生不利影響?？紤]到在空中射手往往要戴著厚重的手套操作武器，機(jī)槍彈盤的上方設(shè)有一個(gè)特質(zhì)扣帶，通過(guò)扣帶能夠方便快速地拆下彈盤，戴著手套操作也很方便。

DA航空機(jī)槍系統(tǒng)還設(shè)有與飛機(jī)炮塔連接的中間零件，主要包括卡圈和搖臂，卡圈包住機(jī)槍圓形面板，并和搖臂相鉸接。搖臂設(shè)有與炮塔連接的耳軸，耳軸細(xì)端設(shè)有螺紋，通過(guò)螺母和轉(zhuǎn)軸的配合將機(jī)槍固定在炮塔上。

DA-2航空機(jī)槍構(gòu)造簡(jiǎn)述

DA-2航空機(jī)槍是一種雙聯(lián)裝武器系統(tǒng)，除了兩個(gè)槍身組件，還包括連接管組件以及相關(guān)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。DA-2的左右兩個(gè)槍身對(duì)稱布置，兩邊的拉機(jī)柄、保險(xiǎn)撥片等零部件呈鏡像關(guān)系，兩側(cè)槍身都設(shè)有彈殼收集袋。槍身取消了DA機(jī)槍機(jī)匣前部的圓形面板，在原先面板的位置上設(shè)置了一個(gè)套筒，套筒的作用一方面是用來(lái)插入活塞筒，另一方面與連接管等組件相連。

連接管為聯(lián)裝系統(tǒng)的主要部件，上方設(shè)有前連接點(diǎn)和后連接點(diǎn)，分別連接兩側(cè)槍身的中部和后部。連接機(jī)構(gòu)上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，左側(cè)槍身為固定式，右側(cè)槍身可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓使槍身在水平、垂直方向上移動(dòng)，以調(diào)節(jié)兩挺機(jī)槍火線的交匯中心。連接管上還設(shè)有機(jī)槍的主連接軸，連接軸與飛機(jī)上的炮塔槍架相連。

左右兩挺機(jī)槍原先位于槍尾后方的上握把均被截短，失去了托住射手下顎的功能。在后連接點(diǎn)的連接桿上，重新設(shè)置了肩托和下顎托板。1932年以后，肩托又改為托胸板的形式。為了使兩挺機(jī)槍同時(shí)開(kāi)火射擊，DA-2還配備了所謂的“雙聯(lián)扳機(jī)”裝置。雙聯(lián)扳機(jī)由連接桿和調(diào)節(jié)桿、壓桿等零件組成，使用時(shí)插在兩側(cè)槍身的發(fā)射機(jī)座上。調(diào)節(jié)桿裝在連接桿上，并設(shè)有彈簧，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)節(jié)后兩側(cè)槍身的水平距離有所變化，帶有彈簧的調(diào)節(jié)桿便能自動(dòng)補(bǔ)償這個(gè)距離。

考慮到實(shí)際使用中，兩挺機(jī)槍同時(shí)射擊時(shí)會(huì)將后坐力疊加傳遞到槍架上，而如果兩挺機(jī)槍射頻不一致，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)槍在水平方向上產(chǎn)生搖動(dòng)的趨勢(shì)，這對(duì)槍架的穩(wěn)定性不利。因此DA-2 航空機(jī)槍配裝槍口制退器，以減小槍身作用在槍架上的力，類似形式的槍口制退器也被后來(lái)的DShK38 機(jī)槍采用

結(jié)語(yǔ)

在蘇聯(lián)航空武器領(lǐng)域，雖然DA航空機(jī)槍在設(shè)計(jì)上并不突出，但我們可以看到蘇聯(lián)的“統(tǒng)一機(jī)槍”嘗試，這是非常超前的。DA、DT，尤其DP這幾款機(jī)槍，也奠定了捷格加廖夫的輕武器設(shè)計(jì)大師之路。DA航空機(jī)槍上的一些機(jī)構(gòu)（比如撥片式保險(xiǎn)）也成為捷格加廖夫設(shè)計(jì)武器的標(biāo)志特征。此外，DA航空機(jī)槍的裝備范圍很廣，這使得很多設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)開(kāi)始著手各種各樣的自衛(wèi)炮塔設(shè)計(jì)，為相關(guān)領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗(yàn)。雖然DA航空機(jī)槍的戰(zhàn)斗經(jīng)歷很短，但其在蘇聯(lián)航空武器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，還是產(chǎn)生了很重要的影響。