交通事故痕跡物證綜合鑒定案例分析

汪迎云

摘 要：伴隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，人民的生活水平獲得了持續(xù)的提升，我們國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)前的保有量也持續(xù)提升，截至2022年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車(chē)3.19億輛；小型轎車(chē)成為了普通民眾日常出行以及旅游所不能夠缺少的交通工具，為人們提供了了極大便利的同時(shí)，道路交通事故也不斷的增加；隨之，道路交通事故中所涉及的相關(guān)司法鑒定工作也增加，所司法鑒定為辦案人員提供專(zhuān)業(yè)性鑒定意見(jiàn)，為事故責(zé)任認(rèn)定提供重要的參考證據(jù)；交通事故司法鑒定中尤以車(chē)輛痕跡鑒定為重要內(nèi)容，尤其涉及是否接觸問(wèn)題，更需要專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)多方面痕跡物證對(duì)其進(jìn)行技術(shù)鑒定。筆者結(jié)合近些年司法鑒定工作經(jīng)驗(yàn)，探討痕跡物證在交通事故痕跡物證綜合鑒定的應(yīng)用及案例分析。

關(guān)鍵詞：痕跡物證 整體分離痕跡 輪胎痕跡 人體痕跡 痕跡比對(duì)

1 道路交通事故痕跡物證鑒定

道路交通事故痕跡物證鑒定是運(yùn)用痕跡物證的相關(guān)理論和方法，結(jié)合車(chē)輛工程、交通工程、痕跡物證、法醫(yī)損傷學(xué)和事故重建等技術(shù)，并通過(guò)痕跡檢驗(yàn)、功能檢查、書(shū)證審查、理論計(jì)算和綜合分析，對(duì)道路交通事故的狀態(tài)、過(guò)程和成因等案件事實(shí)認(rèn)定所涉及的專(zhuān)門(mén)性問(wèn)題進(jìn)行鑒別和判斷并提供鑒定意見(jiàn)的活動(dòng)。

其中交通事故痕跡物證綜合鑒定是基于交通事故痕跡物證鑒定項(xiàng)目的檢驗(yàn)鑒定結(jié)果，必要時(shí)結(jié)合交通事故微量物證鑒定、聲像資料鑒定、法醫(yī)學(xué)鑒定等結(jié)果，綜合判斷涉案人員、車(chē)輛、設(shè)施等交通要素在事故過(guò)程中的狀態(tài)、痕跡物證形成過(guò)程及原因等。

2 交通事故痕跡物證綜合鑒定案例分析

2.1 基本案情

2022年××月××日××?xí)r××分許，在××市××路段，躺在北半幅第二車(chē)道內(nèi)的行人，遭到多輛車(chē)碾壓并死亡；經(jīng)辦案民警調(diào)取事故時(shí)視頻監(jiān)控錄像后，排查到涉案車(chē)輛有一輛東風(fēng)牌小型普通客車(chē)、一輛特斯拉牌小型轎車(chē)、一輛豐田牌小型轎車(chē)、一輛歐拉牌小型轎車(chē)、一輛保時(shí)捷牌小型轎車(chē)及一輛明銳牌小型轎車(chē)相繼通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)。

為調(diào)查案件，辦案機(jī)關(guān)隨即委托鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)涉案車(chē)輛與行人××的碰撞痕跡，包括哪些車(chē)輛碾壓過(guò)行人××（死者）上半身軀體進(jìn)行鑒定；鑒定機(jī)構(gòu)立即安排相關(guān)鑒定人員對(duì)涉案車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛痕跡勘驗(yàn)以及相關(guān)物證進(jìn)行提取。

2.2 法醫(yī)物證鑒定意見(jiàn)

依據(jù)現(xiàn)有資料及DNA分析結(jié)果，支持保時(shí)捷牌小型轎車(chē)左前下擺臂飾板提取的生物檢材、明銳牌小型轎車(chē)左下邊梁前端提取的生物檢材、豐田牌小型轎車(chē)前下護(hù)板左前部提取的纖維物、歐拉牌小型轎車(chē)車(chē)體左側(cè)下裙部提取的生物檢材與行人××（死者）血樣來(lái)自于同一個(gè)體。

2.3 事故路段視頻監(jiān)控中事故過(guò)程檢驗(yàn)

在01：10：41—01：10：50許，行人站立與一輛乘用車(chē)旁，當(dāng)該車(chē)駛離后，行人自行橫向躺于第二車(chē)道內(nèi)，頭朝右側(cè)足朝左側(cè)（參照汽車(chē)行進(jìn)方向）（截圖1-截圖2）。

在01：10：55—01：11：06時(shí)段，東風(fēng)牌小型普通客車(chē)于第二車(chē)道從遠(yuǎn)向近行駛至行人躺臥位置（車(chē)與人重合）后（見(jiàn)圖1），該車(chē)前照燈出現(xiàn)起伏顛簸，而后該車(chē)向左偏駛后駛回第二車(chē)道繼而駛離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)視頻畫(huà)面顯示躺于第二車(chē)道的行人上肢體出現(xiàn)上移躺下的動(dòng)作（見(jiàn)圖2）。

在01：11：12—01：11：51時(shí)段，特斯拉牌小型轎車(chē)、豐田牌小型轎車(chē)、歐拉牌小型轎車(chē)、保時(shí)捷牌小型轎車(chē)、明銳牌小型轎車(chē)分別與倒于事故現(xiàn)場(chǎng)的行人發(fā)生碾壓、碰刮，且均未見(jiàn)以上各車(chē)存在明顯的向左偏駛或避讓現(xiàn)象（截圖6-截圖10）。

注：經(jīng)比對(duì)事故路段監(jiān)控錄像中，事發(fā)前其它車(chē)輛途經(jīng)事故地點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛的前照燈未出現(xiàn)上下起伏或顛簸現(xiàn)象，且涉案車(chē)輛通過(guò)順序已經(jīng)過(guò)辦案機(jī)關(guān)核實(shí)。

2.4 交通事故痕跡物證綜合鑒定分析

根據(jù)痕跡比對(duì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉牌小型轎車(chē)的輪胎花紋與行人××（死者）左小腿的輪胎花紋的種類(lèi)和排列方式存在一致性（見(jiàn)圖3、圖4）。同時(shí)，根據(jù)豐田牌小型轎車(chē)、歐拉牌小型轎車(chē)、保時(shí)捷牌小型轎車(chē)及明銳牌小型轎車(chē)痕跡檢驗(yàn)，其車(chē)輛底部痕跡均分布于車(chē)體底盤(pán)的左側(cè)邊緣，同時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)路面痕跡及監(jiān)控錄像顯示，死者的躺臥姿態(tài)上肢體未見(jiàn)偏轉(zhuǎn)方向（翻滾除外），下肢體隨車(chē)輛行駛方向發(fā)生位移，且上述四車(chē)行駛至事故地點(diǎn)均未出現(xiàn)向左偏轉(zhuǎn)方向行駛的現(xiàn)象，則可以排除上述四車(chē)碾壓過(guò)死者左腿，并遺留輪胎花紋的可能性。結(jié)合法醫(yī)物證鑒定意見(jiàn)分析，進(jìn)一步驗(yàn)證特斯拉牌小型轎車(chē)左側(cè)輪胎均碾壓過(guò)躺于路面的死者下肢體準(zhǔn)確性。

同時(shí)由特斯拉牌小型轎車(chē)痕跡檢驗(yàn)，通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)散落物比對(duì)，事故現(xiàn)場(chǎng)散落的“××”綠色號(hào)牌與特斯拉牌小型轎車(chē)后部懸掛的號(hào)牌一致，事故現(xiàn)場(chǎng)散落的黑色塑料碎片與該特斯拉前部中網(wǎng)內(nèi)右部斷損的黑色飾板是同一整體所分離（見(jiàn)圖5）；該特斯拉牌小型轎車(chē)底部從前向后延伸的擠壓擦拭痕跡，結(jié)合事故路段監(jiān)控錄像內(nèi)容分析，符合該車(chē)底部與躺臥狀態(tài)的行人××發(fā)生擠壓拖擦所形成。

根據(jù)事故路段監(jiān)控錄像顯示，在××?xí)r段，東風(fēng)牌小型普通客車(chē)于第二車(chē)道從遠(yuǎn)向近行駛至行人躺臥位置（車(chē)與人重合）后，該車(chē)前照燈出現(xiàn)起伏顛簸，并伴有該車(chē)向左偏駛及駛回第二車(chē)道繼而駛離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)視頻畫(huà)面顯示躺于第二車(chē)道的行人上肢體出現(xiàn)上移躺下的動(dòng)作；同時(shí)事故路段監(jiān)控錄像中，事發(fā)前其它車(chē)輛途經(jīng)事故地點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛的前照燈未出現(xiàn)上下起伏或顛簸現(xiàn)象，再結(jié)合死者生前的躺臥姿態(tài)，則可以認(rèn)定該東風(fēng)牌小型普通客車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡及前照燈的起伏現(xiàn)象符合碾壓躺臥狀態(tài)的行人下肢體所形成；結(jié)合法醫(yī)物證鑒定意見(jiàn)分析，進(jìn)一步驗(yàn)證東風(fēng)牌小型普通客車(chē)右前輪胎碾壓過(guò)躺于路面的行人××下肢體的準(zhǔn)確性。

根據(jù)豐田牌小型轎車(chē)痕跡檢驗(yàn)，該車(chē)正面及側(cè)面完好未見(jiàn)碰刮等異常痕跡，其底盤(pán)左前部下護(hù)板及前保險(xiǎn)杠檢見(jiàn)的擦拭痕跡、黑色毛發(fā)附著物及底盤(pán)中、后段左部的從前向后延伸的灰塵減層擦拭痕跡，在痕跡的形成機(jī)理方面符合與軟性客體（如人體）發(fā)生碰刮所形成的痕跡特征；該豐田車(chē)下護(hù)板左前部白色撕裂狀衣物纖維附著物與事故現(xiàn)場(chǎng)散落的白色衣物，在色澤方面存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，再通過(guò)該車(chē)體下部白色撕裂狀衣物纖維與車(chē)體的接觸形式，可以確定車(chē)輛與軟性客體（如人體）接觸時(shí)，軟性客體（如人體）處于穿著該白色衣物狀態(tài)；結(jié)合法醫(yī)物證鑒定意見(jiàn)分析，進(jìn)一步驗(yàn)證豐田牌小型轎車(chē)底盤(pán)左側(cè)與躺于路面的行人××發(fā)生過(guò)碰刮準(zhǔn)確性。

根據(jù)歐拉牌小型轎車(chē)、保時(shí)捷牌小型轎車(chē)及明銳牌小型轎車(chē)三車(chē)痕跡檢驗(yàn)，其正面及側(cè)面完好未見(jiàn)碰刮等異常痕跡，三車(chē)底盤(pán)左側(cè)所檢見(jiàn)的痕跡均符合與體位相對(duì)較低的軟性客體（如躺臥的人體）發(fā)生碰刮所形成的痕跡特征；結(jié)合法醫(yī)物證鑒定意見(jiàn)及事故路段監(jiān)控錄像內(nèi)容分析，上述三車(chē)底盤(pán)左側(cè)均與躺于路面的行人發(fā)生過(guò)碰刮成立。

根據(jù)事故路段監(jiān)控錄像顯示，在事發(fā)時(shí)間段，特斯拉牌小型轎車(chē)、豐田牌小型轎車(chē)、歐拉牌小型轎車(chē)、保時(shí)捷牌小型轎車(chē)、明銳牌小型轎車(chē)分別與倒于事故現(xiàn)場(chǎng)的行人發(fā)生碾壓、碰刮，且均未見(jiàn)以上各車(chē)存在明顯的向左偏駛或避讓現(xiàn)象。

基于以上交通事故痕跡物證鑒定分析，結(jié)合法醫(yī)物證鑒定以及視頻圖像，綜合認(rèn)定東風(fēng)牌小型普通客車(chē)右前輪胎與躺于路面的行人××下肢體發(fā)生過(guò)碾壓；特斯拉牌小型轎車(chē)底盤(pán)左側(cè)與躺于路面的行人××上半身軀體發(fā)生過(guò)擠壓，左側(cè)輪胎與行人××下肢體發(fā)生過(guò)碾壓；豐田牌小型轎車(chē)、歐拉牌小型轎車(chē)、保時(shí)捷牌小型轎車(chē)及明銳牌小型轎車(chē)左側(cè)輪胎均與躺于路面的行人××上半身軀體發(fā)生過(guò)碾壓，以上四車(chē)底盤(pán)左側(cè)均與行人××上半身軀體發(fā)生過(guò)擠壓成立。

經(jīng)司法鑒定后該案件所出具的鑒定意見(jiàn)書(shū)為辦案機(jī)關(guān)案件偵查及后期工作的開(kāi)展提供了的重要依據(jù)，得到委托方一致認(rèn)可和滿(mǎn)意。

3 結(jié)語(yǔ)

道路交通事故案件形態(tài)多樣，事故民警第一時(shí)間到達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)作為第一現(xiàn)場(chǎng)，可能存在著各種痕跡物證，重點(diǎn)勘查內(nèi)容包括地面痕跡物證（如現(xiàn)場(chǎng)散落物、輪胎痕跡）、車(chē)體痕跡物證（如油漆、橡膠、纖維、金屬等物質(zhì)轉(zhuǎn)移的附著物，血跡及人體組織粘附）、人體痕跡物證（含衣物痕跡、體表痕跡）等，尤其是道路交通肇事逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提取現(xiàn)場(chǎng)遺留的所有可能與事故有關(guān)的痕跡物證。痕跡物證的發(fā)現(xiàn)、提取是關(guān)鍵，勘查人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、固定、提取、保全道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)輛、人員及道路環(huán)境中遺留的與事故有關(guān)的痕跡物證，為案件偵查、過(guò)程再現(xiàn)、原因分析和責(zé)任認(rèn)定提供科學(xué)證據(jù)的活動(dòng)。鑒定機(jī)構(gòu)基于提供的鑒定材料及相關(guān)物證鑒定，全方位的分析、研究、比對(duì)和重組現(xiàn)場(chǎng)，多方互相印證的情況下綜合作出客觀、公正的鑒定意見(jiàn)，為案件偵查、定責(zé)、起訴等提供關(guān)鍵性證據(jù)，維護(hù)社會(huì)公平、正義。

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