基于CDIO與工程教育認(rèn)證融合的汽車構(gòu)造教學(xué)改革

付 強(qiáng)，蔡明秀，丁國輝，孔憲俊，程勉宏，榮 剛，王文竹

基于CDIO與工程教育認(rèn)證融合的汽車構(gòu)造教學(xué)改革

付 強(qiáng)，蔡明秀，丁國輝，孔憲俊，程勉宏，榮 剛，王文竹

（沈陽航空航天大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，遼寧 沈陽 110136）

針對汽車構(gòu)造傳統(tǒng)教學(xué)計(jì)劃中存在的問題，以構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作（CDIO）為教學(xué)手段有效結(jié)合工程教育認(rèn)證體系核心內(nèi)容，重新制定了CDIO的教學(xué)目標(biāo)、對應(yīng)畢業(yè)要求關(guān)聯(lián)矩陣、工程教育達(dá)成度評(píng)價(jià)體系和CDIO的課程設(shè)計(jì)改進(jìn)措施。采用CDIO工程教育的教學(xué)方法，加大產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題和討論內(nèi)容，以達(dá)到認(rèn)證各項(xiàng)畢業(yè)要求指標(biāo)。經(jīng)過汽車構(gòu)造教學(xué)改革實(shí)踐，教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度和解決工程問題能力得到顯著提高，驗(yàn)證了CDIO教學(xué)理念和方法能夠保證工程教育認(rèn)證的核心要求。

汽車構(gòu)造；CDIO課程設(shè)計(jì)；工程教育認(rèn)證；教學(xué)改革

構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作（Conception, Design, Implementation and Operation, CDIO）與工程教育認(rèn)證契合點(diǎn)皆是以學(xué)生為中心，立足工程教育培養(yǎng)工程應(yīng)用能力。將CDIO的教學(xué)理念和手段有效應(yīng)用于工程教育認(rèn)證的教育體系，達(dá)到課程大綱修訂的材料表征與課程教學(xué)內(nèi)容和過程實(shí)踐相統(tǒng)一[1]。工程教育認(rèn)證是近些年國際互認(rèn)的本科工程專業(yè)多國多校協(xié)議，該協(xié)議能實(shí)現(xiàn)各國不同高校在相同領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)位的通用性、對比性及標(biāo)準(zhǔn)性，在國際工程師專業(yè)高校學(xué)位互認(rèn)領(lǐng)域是最權(quán)威的一種協(xié)議[2]。近期，普通高校在專業(yè)認(rèn)證環(huán)節(jié)中，存在工程教育僅在教學(xué)大綱和教學(xué)日歷等材料里體現(xiàn)，而缺乏以學(xué)生為中心，實(shí)現(xiàn)攻克復(fù)雜工程問題的具體實(shí)施手段和保證工程順利實(shí)施的措施[3]。以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，以學(xué)生為教學(xué)設(shè)計(jì)中心的CDIO就是解決這一問題的教學(xué)實(shí)施手段。CDIO的工程教育教學(xué)理念認(rèn)為，課程教學(xué)過程中讓學(xué)生以主動(dòng)積極的實(shí)踐、課程討論及教師引導(dǎo)和課內(nèi)總結(jié)有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)。CDIO的工程教育理念是將實(shí)際工程實(shí)踐項(xiàng)目產(chǎn)品融入構(gòu)造類課程的教學(xué)和實(shí)踐過程中，強(qiáng)化學(xué)生對機(jī)構(gòu)系統(tǒng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)知識(shí)的領(lǐng)悟和認(rèn)知，激發(fā)專業(yè)本科生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，這些要求都與工程教育認(rèn)證核心標(biāo)準(zhǔn)一致。因此，研究二者融合對工科結(jié)構(gòu)類課程實(shí)施教學(xué)的影響，有利于達(dá)到培養(yǎng)國際工程師解決復(fù)雜工程問題的目的。

1 汽車構(gòu)造教學(xué)計(jì)劃存在的問題

汽車構(gòu)造是車輛工程專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課，在以往傳統(tǒng)的教學(xué)計(jì)劃中主要存在以下問題：教學(xué)大綱中教學(xué)目標(biāo)不清晰，缺乏解決復(fù)雜工程問題的教學(xué)目標(biāo)；制訂的教學(xué)日歷中理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容相互獨(dú)立，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)內(nèi)容學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)與理論知識(shí)相脫節(jié)的問題[4]；學(xué)生對于構(gòu)造類課程主動(dòng)參與度不高，故不能充分實(shí)施真正以學(xué)生為中心設(shè)計(jì)教學(xué)過程，教師主動(dòng)講解很難吸引學(xué)生的注意力，且不能有效激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新設(shè)計(jì)潛能；課程理論基礎(chǔ)知識(shí)考核手段單一缺乏綜合評(píng)判學(xué)生掌握水平的真實(shí)性，傳統(tǒng)理論考試使學(xué)生更加重視課程理論知識(shí)認(rèn)知，而輕視和缺失了培養(yǎng)解決實(shí)際應(yīng)用、復(fù)雜問題的能力[5]；持續(xù)改進(jìn)方法并沒有體現(xiàn)逐步培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才趨勢等。針對這些問題，根據(jù)工程教育認(rèn)證的相關(guān)要求融入CDIO工程教育方法和策略，對汽車構(gòu)造課程教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)改革，力圖提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力并培養(yǎng)出具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)意識(shí)的汽車工程專業(yè)技術(shù)人才。

2 CDIO工程教育的教學(xué)目標(biāo)

工程教育認(rèn)證的核心理念在工程問題分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)解決方案、社會(huì)環(huán)境和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展等畢業(yè)要求中多次提到針對車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的復(fù)雜問題進(jìn)行分析并設(shè)計(jì)解決方案。為達(dá)到這一畢業(yè)工程要求，融合CDIO的工程教育理念重新制定教學(xué)目標(biāo)，CDIO正是以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為主教學(xué)思路培養(yǎng)解決復(fù)雜工程設(shè)計(jì)問題能力，以實(shí)現(xiàn)COIO教學(xué)思路與工程教育認(rèn)證有機(jī)契合。新制定的教學(xué)目標(biāo)以系統(tǒng)化的CDIO工程項(xiàng)目產(chǎn)品為主導(dǎo)，使討論式理論教學(xué)和交流與實(shí)驗(yàn)實(shí)操考核緊密結(jié)合，并將專業(yè)知識(shí)、學(xué)生專業(yè)個(gè)人能力和素質(zhì)融入CDIO工程教育課程體系。根據(jù)個(gè)人能力（包括技術(shù)知識(shí)、人際交往等）在企業(yè)和社會(huì)環(huán)境下實(shí)施CDIO教學(xué)，明確課程目標(biāo)對畢業(yè)要求的支撐關(guān)系[6]。依據(jù)CDIO的教學(xué)手段和目標(biāo)要求重新修訂的汽車構(gòu)造教學(xué)目標(biāo)依次包括：1）認(rèn)識(shí)汽車的分類、發(fā)展歷史和新技術(shù)，提高本科學(xué)生汽車結(jié)構(gòu)組成認(rèn)知能力，增強(qiáng)其專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)知識(shí)和分析結(jié)構(gòu)能力。2）認(rèn)識(shí)汽車四大組成基本結(jié)構(gòu)和工作過程，掌握汽車各系統(tǒng)總成和主要零部件的結(jié)構(gòu)組成、主要功用、工作原理和系統(tǒng)性能技術(shù)特點(diǎn)。3）認(rèn)識(shí)汽車各系統(tǒng)和各主要零部件之間的有機(jī)邏輯聯(lián)系，明確動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生和傳遞路線，了解動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞路線和過程；了解汽車的制造新工藝、各領(lǐng)域新技術(shù)，并以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為目的培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力。4）掌握前期的基礎(chǔ)理論知識(shí)，提高汽車構(gòu)造的實(shí)踐應(yīng)用能力和人際交往能力，以及在企業(yè)及社會(huì)環(huán)境下具有一定的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，以提高和專業(yè)有關(guān)的工作適應(yīng)性，同時(shí)考慮實(shí)施過程、運(yùn)行產(chǎn)品對社會(huì)的影響。5）有較好的實(shí)踐技能和解決工程復(fù)雜問題的能力，提高學(xué)生實(shí)施和環(huán)保協(xié)調(diào)能力，同時(shí)具備一定的可持續(xù)運(yùn)行創(chuàng)新意識(shí)。

3 畢業(yè)要求與教學(xué)目標(biāo)關(guān)聯(lián)對應(yīng)分析

依據(jù)車輛工程專業(yè)工程教育認(rèn)證的核心理念明確本科生的培養(yǎng)目標(biāo)，即車輛工程學(xué)生畢業(yè)時(shí)要達(dá)到的國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（相同專業(yè)）。車輛工程教研室教學(xué)團(tuán)隊(duì)針對車輛工程專業(yè)既往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況確定了12個(gè)畢業(yè)基本要求和37個(gè)分解指標(biāo)點(diǎn)，其中汽車構(gòu)造是車輛工程專業(yè)本科生專業(yè)基礎(chǔ)核心課程，也是后續(xù)理論和設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)課程，共34個(gè)支撐畢業(yè)要求和4個(gè)分解指標(biāo)點(diǎn)，其中兩個(gè)高強(qiáng)度支撐3個(gè)、中強(qiáng)度支撐1個(gè)。汽車構(gòu)造的CDIO教學(xué)目標(biāo)所能支撐的車輛工程本科生畢業(yè)要求和指標(biāo)點(diǎn)如表1所示。

表1 汽車構(gòu)造支撐的指標(biāo)點(diǎn)

畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)教學(xué)目標(biāo) 內(nèi)容強(qiáng)度支撐 問題分析能夠運(yùn)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和車輛工程專業(yè)的基本原理，識(shí)別和判斷復(fù)雜車輛工程的關(guān)鍵問題H1、2 設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案掌握車輛產(chǎn)品開發(fā)全周期、全流程的基本設(shè)計(jì)或開發(fā)方法和技術(shù)，了解影響設(shè)計(jì)目標(biāo)和技術(shù)方案的各種因素H2、3 工程與社會(huì)能夠分析和評(píng)價(jià)車輛設(shè)計(jì)、制造等實(shí)踐過程對社會(huì)、健康、安全、法律和文化的影響以及這些制約因素對項(xiàng)目實(shí)施的影響，并理解工程技術(shù)人員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任H3、4 環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展能夠站在環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的角度思考專業(yè)工程實(shí)踐的可持續(xù)性，評(píng)價(jià)產(chǎn)品周期中可能對人類和環(huán)境造成的損害和隱患M4、5

注：H、M分別表示高強(qiáng)度支撐和低強(qiáng)度支撐。

4 CDIO工程教育的現(xiàn)場教學(xué)方法

依據(jù)CDIO要求對汽車構(gòu)造課程內(nèi)容進(jìn)行分析和選取，研判各系統(tǒng)各章節(jié)是否符合項(xiàng)目產(chǎn)品理實(shí)討論課堂的應(yīng)用。選擇汽車構(gòu)造典型設(shè)計(jì)系統(tǒng)為項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)，以產(chǎn)品開發(fā)為先導(dǎo)調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和設(shè)計(jì)參與度。為凸顯汽車構(gòu)造解決復(fù)雜問題能力的培養(yǎng)傾向，選取汽車實(shí)驗(yàn)室作為CDIO現(xiàn)場教學(xué)場地，使理論教學(xué)與實(shí)踐認(rèn)識(shí)及實(shí)踐考核有機(jī)融合。課前提出產(chǎn)品設(shè)計(jì)構(gòu)想和設(shè)計(jì)具體要求及問題，學(xué)生針對工程產(chǎn)品提出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案并回答提出的問題，開展CDIO討論和交流，之后理論教師總結(jié)和講解補(bǔ)充，即自主創(chuàng)新理實(shí)討論式學(xué)習(xí)模式。理論教室在汽車構(gòu)造隨堂開展多樣化的研究性教學(xué)案例、試運(yùn)行理論實(shí)驗(yàn)一體化模式，同時(shí)實(shí)驗(yàn)教師開展實(shí)驗(yàn)實(shí)操多樣化的考核，讓學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，教師結(jié)合知識(shí)點(diǎn)，設(shè)置實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié)。強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生為中心”“以系統(tǒng)為對象”“以產(chǎn)品為目標(biāo)”，增加實(shí)物教學(xué)時(shí)間，并在教師指導(dǎo)下通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案討論、教學(xué)設(shè)備提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決工程復(fù)雜問題的能力，達(dá)到工程專業(yè)認(rèn)證內(nèi)涵要求。

CDIO現(xiàn)場理實(shí)教學(xué)課堂產(chǎn)品設(shè)計(jì)討論時(shí)間比例為30％、現(xiàn)場教學(xué)課堂中實(shí)物教學(xué)時(shí)間比例為50％左右、現(xiàn)場實(shí)踐操作考核教學(xué)實(shí)踐為20%左右，加大平時(shí)和實(shí)驗(yàn)實(shí)操所占比例才能重點(diǎn)突出CDIO理念的理實(shí)現(xiàn)場教學(xué)優(yōu)勢和特點(diǎn)。

5 工程教育達(dá)成度評(píng)價(jià)

以往傳統(tǒng)汽車構(gòu)造課程考核的三個(gè)方面各自占比依次為期末理論筆試期末成績（70％）、平時(shí)考核成績（20%）、實(shí)驗(yàn)成績（10%），這種比例直接導(dǎo)致學(xué)生非常注重理論知識(shí)記憶和原理背誦，而忽視專業(yè)解決實(shí)際工程問題能力的培養(yǎng)，具體表現(xiàn)為學(xué)生只會(huì)背誦講解構(gòu)造組成，而對邏輯關(guān)系和設(shè)計(jì)理論一無所知。因此，CDIO工程教育側(cè)重對汽車項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計(jì)運(yùn)行與平時(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)用能力的考核，增加課內(nèi)隨堂考核問題和實(shí)驗(yàn)實(shí)操考核所占比重（理實(shí)教學(xué)筆試成績占總成績的50％、平時(shí)考核成績占總成績的30%、實(shí)驗(yàn)與實(shí)操成績占總成績的20%），以提高學(xué)生對課前產(chǎn)品設(shè)計(jì)、課堂討論學(xué)習(xí)及實(shí)踐操作能力重視程度。實(shí)踐CDIO的教學(xué)內(nèi)容側(cè)重實(shí)踐實(shí)操考核過程，強(qiáng)化學(xué)生對產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)能力，經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的教學(xué)過程實(shí)踐，統(tǒng)計(jì)分析車輛專業(yè)1801—1803三個(gè)班級(jí)本科生汽車構(gòu)造筆試、平時(shí)考核、實(shí)驗(yàn)與實(shí)操各項(xiàng)分?jǐn)?shù)。依據(jù)工程教育認(rèn)證課程達(dá)成度計(jì)算教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度，以評(píng)判CDIO與工程認(rèn)證融合教學(xué)目標(biāo)程度，即

汽車構(gòu)造筆試試卷包括四種題型合計(jì)100分，根據(jù)優(yōu)化考核構(gòu)造內(nèi)容分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)與行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，并將其作為四個(gè)平時(shí)考核指標(biāo)（每個(gè)平時(shí)考核為百分制，各系統(tǒng)各占25%，按占比計(jì)算合計(jì)100分），實(shí)驗(yàn)和實(shí)操考核100分[8]，考核內(nèi)容、各項(xiàng)得分及支撐的教學(xué)目標(biāo)的對應(yīng)關(guān)系如表2所示。例如計(jì)算教學(xué)目標(biāo)1，將全部對應(yīng)支撐教學(xué)目標(biāo)1的理論得分和平均得分代入式（1）內(nèi)計(jì)算出教學(xué)目標(biāo)1的達(dá)成度，以此類推計(jì)算出教學(xué)目標(biāo)2—教學(xué)目標(biāo)5的達(dá)成度。

表2 考核內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系

理論得分平均得分支撐的教學(xué)目標(biāo) 筆試（50%）一題3519.301、2 二題107.612、3 三題2010.803、4 四題3516.104、5 卷面成績10053.81 平時(shí)考核（30%）考核110093.701、2 考核210092.702、3 考核310092.603－5 考核410092.804、5 平時(shí)總成績10092.97 實(shí)驗(yàn)和實(shí)操（20%）10081.901－5 總評(píng)成績10064.45

為了更直觀地了解每個(gè)教學(xué)目標(biāo)對應(yīng)的理論指標(biāo)總分，計(jì)算指標(biāo)平均分差距和達(dá)成度波動(dòng)變化情況，課程目標(biāo)達(dá)成度結(jié)果如圖1所示。指標(biāo)總分與指標(biāo)平均分差值越大說明學(xué)生得分越低，達(dá)成度降低。反之，差值越小說明學(xué)生掌握知識(shí)牢固得分高，達(dá)成度也升高，同時(shí)也可以反映5個(gè)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度的波動(dòng)變化情況，波動(dòng)越小說明全部教學(xué)目標(biāo)的考核內(nèi)容支撐度均衡，得分率均勻；如某個(gè)達(dá)成度波動(dòng)大，表示該教學(xué)目標(biāo)的考核內(nèi)容支撐過度，得分率過高或者過低。

圖1 課程目標(biāo)達(dá)成度結(jié)果

6 CDIO課程設(shè)計(jì)改進(jìn)

CDIO工程教育強(qiáng)調(diào)運(yùn)行與實(shí)現(xiàn)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品和課前問題是依據(jù)上一輪達(dá)成度數(shù)值進(jìn)行修改，以達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。因此，在教學(xué)過程中引入不同設(shè)計(jì)案例，將汽車市場中一些先進(jìn)汽車技術(shù)的結(jié)構(gòu)與原理和當(dāng)今汽車結(jié)構(gòu)討論的熱點(diǎn)問題作為案例與學(xué)生進(jìn)行討論，以提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的興趣和積極性[9]，同時(shí)提高學(xué)生對構(gòu)造知識(shí)的了解與解決實(shí)際工程復(fù)雜問題的能力[10]。每一輪次教學(xué)后持續(xù)改進(jìn)也是工程教育認(rèn)證的核心要求之一，分析車輛19級(jí)本科生汽車構(gòu)造課程的達(dá)成度計(jì)算結(jié)果報(bào)告，針對CDIO設(shè)計(jì)提出以下幾點(diǎn)改進(jìn)意見：

1）針對教學(xué)目標(biāo)1達(dá)成度較前一輪次值略低的情況，設(shè)計(jì)新的CDIO產(chǎn)品問題，增加汽車分類和系統(tǒng)組成分類題目，以提高學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度。

2）加強(qiáng)引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的看書學(xué)習(xí)和回答課前問題的習(xí)慣，圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)等重點(diǎn)內(nèi)容復(fù)習(xí)，注重平時(shí)考核和實(shí)驗(yàn)及實(shí)操考核。

3）繼續(xù)加強(qiáng)教學(xué)過程與實(shí)驗(yàn)實(shí)操內(nèi)容緊密結(jié)合，多提供實(shí)物教學(xué)設(shè)備，如：展示更多零件的三維模型，同時(shí)增加平時(shí)考核次數(shù)至8～10次。

CDIO課前產(chǎn)品問題信息于課前2日發(fā)布于教學(xué)一體化平臺(tái)（雨課堂和超星數(shù)字化教學(xué)平臺(tái)），學(xué)生以小組為單位分工合作對系統(tǒng)產(chǎn)品做出設(shè)計(jì)和回答問題，課堂上在教師的引導(dǎo)下展開對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功用的討論，把設(shè)計(jì)產(chǎn)品與解決工程問題有機(jī)結(jié)合在構(gòu)造教學(xué)的過程中，符合工程教育認(rèn)證的核心要求。經(jīng)過一年的汽車構(gòu)造CDIO的教學(xué)改革實(shí)踐，5個(gè)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度普遍得到提高，本輪與上一輪次教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度對比如表3所示。

表3 教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度對比

教學(xué)類型教學(xué)目標(biāo)1教學(xué)目標(biāo)2教學(xué)目標(biāo)3教學(xué)目標(biāo)4教學(xué)目標(biāo)5 上一輪教學(xué)0.810.720.820.730.78 本輪教學(xué)0.800.840.850.790.82

7 結(jié)論

CDIO工程教育的引入為專業(yè)工程教育認(rèn)證提供了強(qiáng)有力的教學(xué)手段支撐，有效地解決了工程教育認(rèn)證體系實(shí)施保證問題，本文通過CDIO與工程教育認(rèn)證有效結(jié)合對教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行修訂，將CDIO工程教育的教學(xué)手段融入工程認(rèn)證體系之中。汽車構(gòu)造的教學(xué)改革實(shí)施一年后，學(xué)生筆試成績和總成績都得到了提升，教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成度明顯升高。通過CDIO的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與運(yùn)行及實(shí)施，同時(shí)加大平時(shí)考核的強(qiáng)度和次數(shù)，實(shí)踐教學(xué)證明這種融合有效提高了學(xué)生解決工程復(fù)雜問題的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，契合了工程教育認(rèn)證的核心要求，為培養(yǎng)國際工程師提供了CDIO的理論與實(shí)踐的教學(xué)途徑。

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Teaching Reform of Automobile Structure Based on the Integration of CDIO and Engineering Education Certification

FU Qiang, CAI Mingxiu, DING Guohui, KONG Xianjun, CHENG Mianhong,RONG Gang, WANG Wenzhu

( School of Mechatronics Engineering, Shenyang Aerospace University, Shenyang 110136, China )

Aiming at the problems existing in the traditional teaching plan of automobile structure,takes conception, design, implementation and operation (CDIO) as the teaching method and effectivelycombinescontent of engineering education certification system,and formulate the CDIO teaching objectives,corresponding graduation requirements correlation matrix, engineering educationevaluation system,and re-establishes CDIO curriculum design improvement measures.The teaching method of CDIO engineering education is adopted to increase the content of product design questions and discussions, so as to achieve the graduation requirements of certification. Through the practice of automobile structure teaching reform, the teaching objectives and the ability to solve engineering problems have been significantly improved, which verifies that CDIO teaching ideas and methods can meet the core requirements of engineering education certification.

Automobile structure; CDIO curriculum design; Egineering education certification; Teaching reform

G420

B

1671-7988(2023)12-176-05

付強(qiáng)（1976－），男，碩士，副教授，研究方向?yàn)槠嚪阑刂萍夹g(shù)，E-mail:fuqiang@sau.edu.cn。

沈陽航空航天大學(xué)本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JG2022069）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.012.033