建余家湖油庫(kù)保國(guó)防

樊春華

余家湖油庫(kù)的建成，有力地保障了我國(guó)三線建設(shè)用油，為國(guó)防工業(yè)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

為了保障三線建設(shè)工程用油，襄陽(yáng)石油在極端艱苦的環(huán)境下，用不到2年時(shí)間在荒山坡上建成了一座萬(wàn)噸級(jí)油庫(kù)，有力地支援了三線建設(shè)工程，為國(guó)防工業(yè)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

緊急受命建油庫(kù)

20世紀(jì)60年代初，美帝國(guó)主義在我國(guó)東南沿海大肆制造軍事圍攻和戰(zhàn)略圍堵局勢(shì)。當(dāng)時(shí)，我國(guó)的國(guó)防軍事工業(yè)基本在東北和東部沿海地區(qū)。為了確保國(guó)防工業(yè)的安全，黨中央決定將國(guó)防軍事工業(yè)遷移到中西部地區(qū)隱蔽處。我國(guó)開(kāi)始了歷時(shí)10年規(guī)模最大的三線建設(shè)工程，先后有40多家國(guó)防軍工企業(yè)遷移到湖北襄陽(yáng)地區(qū)。

大批國(guó)防軍工企業(yè)遷建到大山中，需要修路、開(kāi)山、鑿石、挖山洞、建廠房和職工宿舍。大量的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，需要大量的汽、柴油保障供應(yīng)。而當(dāng)時(shí)的襄陽(yáng)地區(qū)石油供應(yīng)站，只有一座庫(kù)容量不到2000噸的小型油庫(kù)，只能保障幾家像汽車運(yùn)輸公司、搬運(yùn)站、商業(yè)運(yùn)輸?shù)绕囮?duì)和農(nóng)村拖拉機(jī)站的用油。面對(duì)突如其來(lái)這么多的三線建設(shè)工程用油，這座小型油庫(kù)實(shí)在力不從心。襄陽(yáng)地區(qū)石油供應(yīng)站為了盡量保障三線建設(shè)工程用油，除了加快油罐周轉(zhuǎn)次數(shù)外，只能用4噸的老式解放牌油罐車從武漢往襄陽(yáng)拉油。

1964年1月的一天下午，呼呼地北風(fēng)卷著漫天大雪，落到地上的雪花立即凍成了冰。一輛油罐車?yán)裼推D難地在路上行駛著，就在隨縣大山里的一個(gè)急轉(zhuǎn)彎加上坡時(shí)，車輪一滑掉進(jìn)了邊溝里。司機(jī)冒著風(fēng)雪徒步走了12公里來(lái)到萬(wàn)福店農(nóng)場(chǎng)，找來(lái)兩臺(tái)拖拉機(jī)，經(jīng)過(guò)半夜的施救才將油罐車?yán)蟻?lái)。當(dāng)時(shí)，襄陽(yáng)到武漢的沙子公路彎彎曲曲足有400多公里，拉一趟油需要跑2天。

油料供應(yīng)對(duì)三線建設(shè)顯得尤為重要。為了保障三線建設(shè)用油，襄陽(yáng)地區(qū)行政專署要求襄陽(yáng)石油供應(yīng)站以最快的速度、最短的時(shí)間，建一座能夠滿足三線建設(shè)工程用油的新油庫(kù)。

在艱難環(huán)境下建庫(kù)

按照當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)，要滿足三線建設(shè)工程用油，又要具備“備戰(zhàn)備荒”的隱蔽性，還要考慮油料進(jìn)出庫(kù)的方便。經(jīng)過(guò)多次實(shí)地考察和反復(fù)論證，最終把油庫(kù)選在了襄陽(yáng)城南15公里處的峴山腳下。這里既有茂密的山林可隱蔽，又臨近漢江便于修建卸油碼頭，用躉船從武漢走水路運(yùn)輸油品入庫(kù)。同時(shí)，還考慮到國(guó)家正在規(guī)劃的一條備戰(zhàn)（焦枝）鐵路從此通過(guò)。

油庫(kù)地址選好后，1965年4月開(kāi)始動(dòng)工。此處雜草叢生，滿地是蛇蝎毒蟲(chóng)和馬蜂。5月27日，一個(gè)技術(shù)人員帶著滿身的疲憊走進(jìn)指揮部工棚。他剛坐在地鋪上，看到被子下面露出一條毒蛇的尾巴，嚇得連蹦帶跳跑出了工棚。更有那可惡的“夜蚊子”，白天也在亂飛咬人，夜間更是肆虐無(wú)比，環(huán)境非常惡劣。

在這里建油庫(kù)，必須先開(kāi)山炸石平整出一個(gè)至少3級(jí)階梯的場(chǎng)子來(lái)。但是，砍掉荊棘叢林，挖開(kāi)山地表層不到10厘米的黃泥土，底下就是堅(jiān)硬的花崗巖。當(dāng)時(shí)并沒(méi)有像今天這樣的開(kāi)山鑿石機(jī)械，只能先用人工清除地表的荊棘和泥土，然后靠人工用鋼釬鑿孔，用炸藥開(kāi)山炸石。施工人員兩人一班，一人蹲在地上手握鋼釬，一人掄起大錘喊著口號(hào)?！班诉亨诉骸パ?！”原來(lái)是大錘砸在了掌釬人的手上，頓時(shí)血流不止。一根根鋼釬被砸彎，一把把鐵錘木把被砸斷，一雙雙手磨出血淋淋的泡。工地上每天都有人受傷，每天都有人累倒病倒。因此，工地上專門(mén)設(shè)置了急救衛(wèi)生室。

當(dāng)時(shí)的襄陽(yáng)地區(qū)石油供應(yīng)站只有100人，還要抽出一半人輪流到工地上參加勞動(dòng)。今年92歲的離休老干部徐啟風(fēng)回憶說(shuō)：“那時(shí)平整場(chǎng)地靠得全是扁擔(dān)籮筐和人力車。小石頭用扁擔(dān)籮筐挑，大石頭用木杠抬，碎石泥土用人力車?yán)?。男同志鑿孔放炮炸石頭，用撬杠將炸裂的石頭撬開(kāi)，然后再一塊塊地用木杠抬走。女同志用肩挑或用人力車?yán)潦?。工地上支起一口大鐵鍋，施工人員吃大鍋飯，渴了喝一口保溫桶里泡的樹(shù)葉茶?！本褪沁@樣，用了半年的時(shí)間，人們硬是在山坡上平出了一個(gè)3級(jí)階梯的平場(chǎng)子。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)，油庫(kù)選址需要隱蔽，油庫(kù)建設(shè)更要隱蔽。因此，最初的設(shè)計(jì)方案就是建造一個(gè)地下油庫(kù)。這樣需要先在這3個(gè)階梯式平場(chǎng)里向下挖出5個(gè)2000噸容量的大坑來(lái)，然后在這些大坑里再用鋼筋混凝土澆灌成地埋式儲(chǔ)油罐。2000噸容量的大油罐，內(nèi)徑16米、高10米。那么，每個(gè)基坑就需要挖直徑20多米、深12米的坑。這么大的基坑需要在堅(jiān)硬如鐵的石頭上挖出來(lái)，談何容易。又是一錘錘地敲打，一孔孔地放炮，一塊塊石頭地搬出。

又經(jīng)過(guò)了半年多的緊張施工，5個(gè)2000噸地埋式儲(chǔ)油罐的基坑挖好了。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鋼筋混凝土澆筑油罐建好了，在上面又覆蓋好土層種上樹(shù)，一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)隱蔽油庫(kù)基本建成了。經(jīng)過(guò)附件安裝、調(diào)試和碼頭躉船卸油管線連接，1967年初正式投入運(yùn)營(yíng)。因該油庫(kù)是1965年4月開(kāi)始動(dòng)工修建的，取名就叫“654油庫(kù)”。1983年中國(guó)石化統(tǒng)一上劃時(shí)，“654油庫(kù)”改名為“余家湖油庫(kù)”。

為三線建設(shè)做出貢獻(xiàn)

余家湖油庫(kù)的建成，有力地保障了我國(guó)三線建設(shè)的用油。當(dāng)時(shí)的油品入庫(kù)全部靠漢江碼頭上的躉船運(yùn)輸。2年后焦枝鐵路正式修建，還為油庫(kù)修建了1.2公里鐵路專用線。這樣一來(lái)，余家湖油庫(kù)的油品入庫(kù)就采取了水陸兩條線的運(yùn)作方式，完全滿足了三線建設(shè)的用油。襄陽(yáng)地區(qū)石油站專門(mén)成立了油罐汽車運(yùn)輸隊(duì)，輻射襄陽(yáng)地區(qū)的所有三線建設(shè)企業(yè)和9個(gè)縣的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油。

油庫(kù)老員工王洪武說(shuō)：“當(dāng)年‘654油庫(kù)投運(yùn)時(shí)，那才叫一個(gè)熱鬧??！油庫(kù)門(mén)前扎著彩門(mén)，很多三線建設(shè)單位扎著彩車敲鑼打鼓前來(lái)祝賀。還有幾個(gè)舞龍舞獅隊(duì)前來(lái)助興表演，婦女腰鼓隊(duì)從馬路排到油庫(kù)門(mén)前扭秧歌、打腰鼓。僅三線建設(shè)單位送來(lái)的祝賀信和錦旗，就摞了厚厚一大摞?！?/p>

余家湖油庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)后，為了方便三線建設(shè)工程用油，襄陽(yáng)石油供應(yīng)站將開(kāi)票室設(shè)在了油庫(kù)門(mén)前。為了及時(shí)能將汽、柴油運(yùn)到三線建設(shè)單位工地上，襄陽(yáng)石油余家湖油庫(kù)實(shí)行24小時(shí)值班制。無(wú)論什么時(shí)間到油庫(kù)開(kāi)票，就能隨時(shí)發(fā)油。還在油庫(kù)配備了兩臺(tái)值班罐車，無(wú)論是三九嚴(yán)寒還是高溫酷暑天，都會(huì)風(fēng)雨無(wú)阻地將油送到工地上。只要開(kāi)了票，就用油罐車把汽、柴油直接送到國(guó)防軍工企業(yè)去，從此解除了三線建設(shè)的用油后顧之憂。

歷經(jīng)幾代石油人的改擴(kuò)建，余家湖油庫(kù)已由當(dāng)初的1萬(wàn)噸擴(kuò)建到了目前的10萬(wàn)余噸，年吞吐量達(dá)100多萬(wàn)噸的油庫(kù)。目前，余家湖油庫(kù)的油品進(jìn)庫(kù)采用鐵路和地下管輸兩條線，已成為全國(guó)綠色環(huán)保、自動(dòng)化、智能化程度最高油庫(kù)之一，為鄂西北地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮著重要作用。

責(zé)任編輯：陳爾東

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為國(guó)防事業(yè)貢獻(xiàn)力量

余家湖油庫(kù)是在那個(gè)特殊的時(shí)代、艱難的環(huán)境下建設(shè)的。建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)了“鐵人”精神，在一個(gè)不毛荒山坡上開(kāi)山炸石，用最短的時(shí)間、最快的速度將油庫(kù)建成，有力地保障了我國(guó)三線建設(shè)用油，為我國(guó)的國(guó)防建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。