“最忙乘組”，創(chuàng)造中國載人航天史上多個(gè)“首次”

※文/黃明

無論是地球還是天外，歡聚的時(shí)光總是過得那么快——

在中國人的“太空家園”里與新來的戰(zhàn)友“勝利會(huì)師”剛剛5天，完成自己使命的神舟十四號(hào)航天員揮手作別戰(zhàn)友、作別工作生活半年的天宮空間站，踏上回家之路。

自2022年6月5日入駐天宮以來，3名航天員在軌任務(wù)安排飽滿，是空間站任務(wù)實(shí)施以來的“最忙乘組”，創(chuàng)造了中國載人航天史上多個(gè)“首次”——與地面配合完成了空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型、5次交會(huì)對接、2次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)；首次進(jìn)入問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙，開啟中國人太空“三居室”時(shí)代；首次與另一個(gè)航天員乘組“太空會(huì)師”并進(jìn)行在軌輪換……

2022年12月4日20時(shí)09分，神舟十四號(hào)返回艙成功降落在寒風(fēng)凜冽的東風(fēng)著陸場，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好，神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

“最忙乘組”，載譽(yù)凱旋。

平安歸來

離別之前，一個(gè)特殊的交接儀式在距離地球400公里的中國空間站舉行，6名中國航天員共同見證了這個(gè)歷史時(shí)刻。

2022年12月2日晚，神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)乘組進(jìn)行了工作交接，6名航天員分別在確認(rèn)書上簽字。隨后，神舟十四號(hào)乘組指令長陳冬向神舟十五號(hào)乘組指令長費(fèi)俊龍移交了中國空間站的鑰匙。

這是中國航天員乘組完成的首次在軌交接。自1992年正式立項(xiàng)以來，30年間，中國載人航天工程如同一粒種子，實(shí)現(xiàn)了從無到有，結(jié)下了累累碩果。而筑夢蒼穹的過程，就是一棒交接一棒的接力賽。

半年前，神舟十四號(hào)乘組接到手里的，是中國空間站建造階段首次載人飛行這一棒。這個(gè)晚上，他們交給神舟十五號(hào)乘組的，則是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒。

12月4日19時(shí)20分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站，向神舟十四號(hào)飛船發(fā)出返回指令?！败壍琅摲蛛x！”“制動(dòng)開始！”“推進(jìn)艙分離！”……隨著一個(gè)個(gè)口令的下達(dá)，3名航天員正式踏上歸途。

此時(shí)，距離北京約2000公里的西北戈壁，夜幕已經(jīng)降臨，氣溫降至零下十幾攝氏度。

這是東風(fēng)著陸場首次在暗夜嚴(yán)寒天氣下迎接航天員回家，對執(zhí)行搜救回收任務(wù)人員的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和裝備保障都提出了更高的要求。為此，他們立足最困難、最復(fù)雜、最寒冷、最黑暗情況，制定飛船跟蹤測量方案、返回艙搜索回收方案、航天員現(xiàn)場救援方案等。

此刻，多名新華社記者正兵分兩路，跟隨直升機(jī)搜救分隊(duì)、地面搜救分隊(duì)，向著預(yù)定落點(diǎn)進(jìn)發(fā)?？罩校鄙龣C(jī)閃爍著紅色航燈轟鳴飛行。地面，在前方車尾頂部熒光旗的指引下，一輛輛搜救車輛路過一堆堆駱駝刺、一棵棵梭梭樹，朝著戈壁深處駛?cè)ァ?/p>

盼望著，盼望著，神舟十四號(hào)飛船返回艙主傘已經(jīng)成功打開，正向地面輕輕飄落。中心落點(diǎn)景象測量團(tuán)隊(duì)的地面光學(xué)設(shè)備，則把返回艙圖像和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)源源不斷地傳到指揮中心。

隨著“砰”的一聲巨響，耀眼的橘黃色火焰從飛船返回艙底部噴薄而出，緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，返回艙穩(wěn)穩(wěn)降落在戈壁灘上。轟隆隆的螺旋槳聲、地面飛馳的車隊(duì)聲、對講機(jī)中的調(diào)度聲，一時(shí)間匯成了迎接英雄回家的交響曲。

空中分隊(duì)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，開艙手劉文博率先跳下直升機(jī)。

他吹了一口熱氣、搓了搓手，在現(xiàn)場探照燈的照明下，迅速插入開艙手柄、按下泄壓閥、固定好安全帶，隨著這套已經(jīng)練習(xí)了無數(shù)遍的動(dòng)作有條不紊地展開，返回艙艙門很快就被順利打開。

“歡迎回家！”

平安歸來的3名航天員收到了地球家人的第一聲問候。

21時(shí)01分，神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲安全順利出艙。面對忙碌的工作人員和歡迎的人群，指令長陳冬情不自禁地說：“我們像流星一樣回到祖國的懷抱，我為偉大祖國感到驕傲?！?/p>

八個(gè)“首次”

11月30日的那個(gè)清晨，對于神舟十四號(hào)航天員乘組而言，是滿載幸福、開創(chuàng)歷史的“高光時(shí)刻”——

11月30日7時(shí)33分，翹盼已久的神舟十四號(hào)乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠(yuǎn)道而來的親密戰(zhàn)友——神舟十五號(hào)航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸入駐“天宮”。

6名航天員在太空的“勝利會(huì)師”，定格成為一張足以載入中國航天史冊的“全家?！薄?/p>

這是中國載人航天史上首次兩個(gè)航天員乘組在太空“會(huì)師”，也是中國航天員首次在空間站迎接神舟載人飛船來訪。

細(xì)數(shù)神舟十四號(hào)乘組在軌工作生活的183天，如果用一個(gè)關(guān)鍵詞來概括，那一定是“首次”。

——首次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)20噸級的航天器在軌交會(huì)對接。

自神舟十四號(hào)飛船2022年6月5日發(fā)射入軌后，在太空工作生活了1個(gè)月又20天的3位航天員，在軌迎來了中國空間站的首個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙——問天實(shí)驗(yàn)艙。

7月25日3時(shí)13分，約23噸的問天實(shí)驗(yàn)艙入軌后成功對接于22.5噸的天和核心艙的前向端口。這是我國兩個(gè)20噸級航天器首次在軌實(shí)現(xiàn)交會(huì)對接，也是空間站有航天員在軌駐留期間首次進(jìn)行空間交會(huì)對接。

兩個(gè)20 噸級的航天器上演“太空之吻”有多難？“載人飛船對接像開小跑車，可控性強(qiáng)；貨運(yùn)飛船對接像開小卡車；而到了問天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙對接，就如同要把一輛大體積房車停到一個(gè)小車位里。”航天科技集團(tuán)五院問天實(shí)驗(yàn)艙GNC分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師宋曉光形象地說。

——首次實(shí)現(xiàn)空間站艙段轉(zhuǎn)位。

神舟十四號(hào)乘組在軌期間，先后經(jīng)歷了兩次空間站艙段轉(zhuǎn)位。9月30日，經(jīng)過約1小時(shí)的天地協(xié)同，問天實(shí)驗(yàn)艙完成轉(zhuǎn)位，空間站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。

11月3日，夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌僅3天后，神舟十四號(hào)乘組配合地面操作人員實(shí)施了夢天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位。與問天實(shí)驗(yàn)艙類似，夢天實(shí)驗(yàn)艙也采用平面轉(zhuǎn)位方式完成轉(zhuǎn)位，對接于天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙側(cè)向端口。

空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，標(biāo)志著中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

——航天員乘組首次進(jìn)入問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙，開啟中國人太空“三居室”時(shí)代。

在問天艙和夢天艙與核心艙分別完成對接后，神舟十四號(hào)乘組先后首次進(jìn)駐了問天艙和夢天艙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙。同時(shí)，3名航天員還在這兩個(gè)艙完成了十幾個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜的解鎖、安裝等工作，開啟中國人太空“三居室”時(shí)代。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰曾經(jīng)打過一個(gè)非常形象的比喻：如果神舟飛船是一輛轎車，天宮一號(hào)和天宮二號(hào)就相當(dāng)于一室一廳的房子，而空間站就是三室兩廳還帶儲(chǔ)藏間，堪比“豪宅”。

——首次實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)飛船2小時(shí)自主快速交會(huì)對接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

11月12日12時(shí)10分，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后成功對接于空間站天和核心艙后向端口。此次任務(wù)中，首次實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)自主快速交會(huì)對接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

這一技術(shù)突破對于提升我國空間交會(huì)對接水平，提升空間站任務(wù)應(yīng)急物資補(bǔ)給能力具有重要意義。

——首次利用氣閘艙實(shí)施航天員出艙活動(dòng)，并創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄。

9月1日18時(shí)26分至19時(shí)09分，航天員陳冬、劉洋先后通過問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙成功出艙。其間，航天員蔡旭哲在核心艙內(nèi)配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。

這是我國航天員首次從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙實(shí)施艙外活動(dòng)，也是陳冬、劉洋首次執(zhí)行出艙活動(dòng)任務(wù)。

隨后在9月17日，經(jīng)過約5小時(shí)的出艙活動(dòng)，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)。這是航天員蔡旭哲首次執(zhí)行出艙活動(dòng)任務(wù)。

兩個(gè)月后的11月17日，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成第三次出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)。至此，神舟十四號(hào)乘組創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄。

——首次使用組合機(jī)械臂支持航天員出艙活動(dòng)。

第三次出艙活動(dòng)期間，神舟十四號(hào)航天員完成了天和核心艙與問天實(shí)驗(yàn)艙艙間連接裝置、天和核心艙與夢天實(shí)驗(yàn)艙艙間連接裝置安裝，搭建了一座三艙間艙外行走的“天橋”，航天員蔡旭哲通過“天橋”實(shí)現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走。

這是空間站“T”字基本構(gòu)型組裝完成后的首次航天員出艙活動(dòng)，檢驗(yàn)了航天員與組合機(jī)械臂協(xié)同工作的能力。

——首次在軌迎來貨運(yùn)飛船來訪。

11月12日，中國航天員首次在空間站迎接貨運(yùn)飛船——天舟五號(hào)的來訪。

天舟五號(hào)也是空間站“T”字基本構(gòu)型組裝完成后首艘訪問的飛船。對接完成后，航天員很快進(jìn)入其中，拿到了來自地球家鄉(xiāng)的“大禮包”：神舟十五號(hào)3名航天員6個(gè)月的在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資，以及用于開展航天育種實(shí)驗(yàn)的植物種子等。

——首次開展飛行乘組在軌輪換，見證6名中國航天員同時(shí)在軌飛行的歷史時(shí)刻。

11月30日5時(shí)42分，神舟十五號(hào)飛船自主快速交會(huì)對接于天和核心艙前向端口，加上問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙，神舟十四號(hào)、天舟五號(hào)飛船，中國空間站首次形成“三艙三船”組合體，達(dá)到當(dāng)前設(shè)計(jì)的最大構(gòu)型，總重近百噸。

隨著兩個(gè)航天員乘組首次“太空會(huì)師”，中國空間站迎來了6名中國航天員同時(shí)在軌飛行的歷史時(shí)刻。

6名航天員在軌共同工作生活3天后，12月2日晚，神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國空間站的鑰匙。

中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

這是屬于中國的未來，也是屬于全人類的未來。