上海灘上的蒸汽機(jī)車

文/張錦渭 編輯/戊己

1876年12月1日，蒸汽機(jī)車首次行駛在淞滬鐵路上，直到20世紀(jì)90年代，上海各鐵道線上行駛的蒸汽機(jī)車才逐步退出歷史舞臺。

蒸汽機(jī)車在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物資交流、繁榮市場等方面做出了極大貢獻(xiàn)。

21世紀(jì)初開始，蒸汽機(jī)車又作為歷史文物被政府、企業(yè)、個(gè)人等收藏，它們出現(xiàn)在博物館、火車站遺址、主題餐廳等場所，成為人們了解鐵路歷史的窗口。上海目前約有12臺不同類型的蒸汽機(jī)車。

北站是當(dāng)年上海多條鐵路的始發(fā)站，直到1978年12月才停止運(yùn)營。2004年8月一座鐵路博物館在原地建成并正式對外開放。在廣場上停放著一臺當(dāng)年滬淞鐵路上行駛的寸軌火車頭及一臺大型的KD7機(jī)車，還有一輛宋美齡當(dāng)年乘坐過的公務(wù)車。在室內(nèi)有關(guān)淞滬鐵路及鐵路方面的圖片和實(shí)物，是市民了解鐵路和蒸汽機(jī)車的主要窗口，除周一外均對外開放。

吳淞站是淞滬鐵路的終點(diǎn)站。2005年上海市寶山區(qū)在吳淞大橋東側(cè)的一塊綠地中建起一塊紀(jì)念碑。2006年，有關(guān)部門重新建起一座有鐘座、站臺、雨柵、站屋等設(shè)施的“吳淞火車站”。在站臺停放著一臺20世紀(jì)50年代從波蘭進(jìn)口的工業(yè)用大型蒸汽機(jī)車，火車頭現(xiàn)用玻璃罩加以保護(hù)。目前對市民和游客免費(fèi)開放。

江灣站是當(dāng)年淞滬鐵路上一個(gè)主要車站。2011年虹口區(qū)有關(guān)部門在廣紀(jì)路567號再現(xiàn)江灣站。在仿舊站屋站臺旁停有一臺國產(chǎn)8260火車頭，后面有三節(jié)綠皮客車，有一節(jié)掛有當(dāng)年江灣站歷史照片和相關(guān)資料，另二節(jié)則建成餐飲和咖啡廳。目前這里是開放式的場景博物館，成為青少年愛國主義教育基地。

2007年的一天，上海市民在浦東一處雜草中發(fā)現(xiàn)一臺破舊生銹的火車頭。有關(guān)部門證實(shí)這是一臺當(dāng)年行駛在上川線的小型火車頭。1922年2月，著名教育家黃炎培等人籌集資金，開始建造上川鐵路，起點(diǎn)站在浦東慶寧寺，終點(diǎn)站在是川沙站（現(xiàn)烈士陵園東側(cè)），1925年10月8日正式通車，成為市民出行的主要工具。抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，因一些鐵軌、枕木、站房等設(shè)備被拆毀而中斷客運(yùn)。解放后，上海市政府修復(fù)了被國民黨反動(dòng)派破壞的鐵軌、橋梁及路基設(shè)備后開始通車。1975年上川鐵路全部拆除改建為上川公路，上川線上的蒸汽機(jī)車退出了歷史舞臺。蒸汽機(jī)車被整修一新后在原川沙站（現(xiàn)川沙烈士陵園大門外）展出，重現(xiàn)當(dāng)年風(fēng)貌。

徐匯濱江站原是1907年2月建成的鐵路日暉港貨棧，后與滬杭滬寧鐵路接軌。1958年它被鐵道部命名為上海南站，主要辦理水陸貨物聯(lián)運(yùn)。2006年在原新龍華火車站一帶建起了一座升級版上海南客站，后再改名為南浦站。2008年，為配合上海世博會建設(shè)，該站拆除所有設(shè)備，停辦所有業(yè)務(wù)，但在江邊保留著一臺行吊。在貨場一處留下二條約150米長的鐵軌，存放著一臺國產(chǎn)8154號建設(shè)機(jī)車和一節(jié)客車、一節(jié)行李車，供市民觀看和拍照。

在徐家匯漕溪北路201號“上海老站”餐廳庭院內(nèi)，停放著一臺4型窄軌蒸汽機(jī)車和上海解放前進(jìn)口的兩節(jié)公務(wù)車。這兩臺公務(wù)車分別為當(dāng)年慈禧的宮廷坐車和宋慶齡的公務(wù)用車，現(xiàn)均改為餐廳。該餐廳經(jīng)理介紹說，因?yàn)椴蛷d中有鐵路三件寶，所以取名為上海老站餐廳。

在上海錦江樂園內(nèi)有一處滬鐵老站景點(diǎn)。樂園總經(jīng)理介紹說，為展現(xiàn)當(dāng)年淞滬鐵路風(fēng)貌和紀(jì)念上海北站誕生100周年，特從哈爾濱購進(jìn)一臺1953年由石家莊動(dòng)力機(jī)械廠制造的ZM16-4輕軌機(jī)車，經(jīng)專業(yè)修理后，機(jī)車重?zé)ㄇ啻?，取名為“錦樂號”，同時(shí)分別從哈爾濱和許昌購進(jìn)三節(jié)綠皮客車，供游客拍照留念。在車廂內(nèi)可以品茶、喝咖啡，觀看一部關(guān)于淞滬鐵路、蒸汽機(jī)車及鐵路推動(dòng)城市發(fā)展的短片，重溫鐵路史。

20世紀(jì)五六十年代，上海約有120萬知青上山下鄉(xiāng)，乘坐火車奔赴黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、云南、江西等地。為紀(jì)念知識青年上山下鄉(xiāng)40周年，上海盛旺集團(tuán)旗下的海灣園投資建設(shè)一處知青廣場。為展示當(dāng)年廣大知青乘坐火車奔向祖國各地的激情，園方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)多方努力從包頭市購進(jìn)一臺報(bào)廢的蒸汽機(jī)車，機(jī)車前面保留有“青年號”標(biāo)志。還有一臺機(jī)車經(jīng)老師傅修理后可以鳴笛，這是上海地區(qū)唯一能鳴笛的蒸汽機(jī)車。

乘坐上海地鐵8號線，從江月路出站，向左步行5分鐘，就能看到一臺大型SP592機(jī)車及五節(jié)綠皮車廂，這是由客車、餐車、軟臥車組成的“火車?！?，這里集休閑、餐廳、住宿為一體。這是一位火車迷投資建成的，他認(rèn)為收藏蒸汽火車相當(dāng)于收藏了整整一個(gè)時(shí)代。

在閔行區(qū)虹梅路3338弄堂口，停放著一臺編號為101的蒸汽機(jī)車。這里原是20世紀(jì)五六十年代毛主席乘坐專列經(jīng)上海去南方視察時(shí)的?？空荆Q101基地。20世紀(jì)80年代后，鐵路專線拆除，改造成一條匯集各地美食和休閑娛樂的街道。