“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式下高職《汽車鈑金》課程改革研究

摘要：當前“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的推廣應用范圍越來越廣，MOOC課、云課堂、大數(shù)據(jù)分析、移動社交平臺、智能設備等逐漸進行深度整合，從而推動新課程的開發(fā)。在線開放課程應當具備現(xiàn)代性，同時具有可操作性，基于互聯(lián)網(wǎng)的實踐觀念，展開了對《汽車鈑金》在線教育課程的探討。概述了《汽車鈑金》課程，在“互聯(lián)網(wǎng)+教育”背景下分析高職《汽車鈑金》課程教學模式改革的必要性，介紹了該門課程教學模式改革的媒介，最后提出了相應的教學改革策略。

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+教育”；《汽車鈑金》課程；改革

中圖分類號：G712? 收稿日期：2023-03-12

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.036

1 《汽車鈑金》課程概述

汽車鈑金就是當汽車因為碰撞出現(xiàn)損傷而開展的整形和修復，這一環(huán)節(jié)對于汽車維修有著非常重要的作用。車身因為碰撞產(chǎn)生損壞，其修復質(zhì)量對于汽車后續(xù)使用中的安全性及實用性上帶來非常大的影響。維修人員應當詳細了解車身的參數(shù)以及所用到的技術，還要了解車身所用材料的特點、車身在受到壓力后的特點、車身產(chǎn)生的形變、受力點以及車身是如何被生產(chǎn)出來的?！镀団k金》課程需要學員具備很強的實踐能力，在課程中應當重視對傳統(tǒng)課程進行創(chuàng)新，在課堂上把維修的重點借助于情境介紹從而變?yōu)榻虒W任務，這樣基于任務為導向，針對不同的汽車模塊來展開講解，從而使學生可以更加全面的了解汽車鈑金內(nèi)容[1]。

汽車鈑金的任務一般都是由汽車維修企業(yè)提供的，教學中所用到的教學設備、開展實訓的場地也都是基于鈑金學習人員對于知識的了解程度設立的，其中門板修復、手工制作、鋼板焊接這三部分實訓內(nèi)容是循環(huán)交替進行的，每一部分同其他部分有著內(nèi)在的關聯(lián)性，但是相對于其他部分又是獨立存在的。每一部分自身是一個完整的體系，體現(xiàn)了一定的連貫性；但是不同部分的循環(huán)學習也同樣具有完整性。學生在學習中可以自由組成小組，依靠合作完成學習。在學習中更加注重培養(yǎng)學生的自主能力，強調(diào)學習的有效性，這樣才能把專業(yè)同實踐相結合，從而使學生逐步提升解決問題的能力，在學習中，為學生打造方便學習的環(huán)境，才能調(diào)動學生學習的積極性。

2 高職《汽車鈑金》課程教學模式改革的必要性

教育教學形式在不斷發(fā)生變化，針對汽車鈑金進行教學也要嘗試新的教學方式，對教學方法進行改革，這樣才能使教學更加具有實用性，可以更好地適應社會對于專業(yè)人員的需求。以此為前提，還應當持續(xù)對教學內(nèi)容進行更新和豐富，目的就是使學生可以將理論知識同實踐活動融合在一起，這樣才能幫助學生更好地掌握汽車鈑金知識。而且，學校應當對考核辦法做出改變，不應當單純看重理論成績，還應當注重對學生的實踐能力進行考核，基于理論知識、實踐能力兩方面來對學生的表現(xiàn)做出綜合考核。

在當前的教學中，許多高職院校在《汽車鈑金》課程中，都存在不同程度的重理論、輕實踐的現(xiàn)象，在教學中更加注重傳授給學生汽車鈑金行業(yè)的理論，但是對于培養(yǎng)學生的綜合技能卻有所忽視，這不利于學生進入社會后尋求工作。新時代，汽車鈑金方面的教學應當滿足學生就業(yè)的需求，在教學中注重實踐教學，要科學提升課程中實訓的占比，這樣才能提升學生的實踐能力，從而為學生進行創(chuàng)新打下堅實的基礎。假如教學條件允許，還應當組織學生到對口企業(yè)實習，這樣才能讓學生更加清晰地了解行業(yè)的發(fā)展和對人員的要求，也能夠幫助學生建立起基本的職業(yè)道德。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+教育”背景下高職《汽車鈑金》課程教學模式改革的媒介

3.1 微課教學模式

近幾年，微課開始走進人們的視野，這是一種短小的線上視頻課程，人們可以利用碎片時間進行學習。假如教師可以在課前準備充分，準備好微課視頻，學生就能在觀看微課的過程中對基礎知識進行鞏固，從而對知識進行查缺補漏。教師也能夠把自己制作的微課視頻發(fā)送到班級微信群或者是QQ群、學習平臺等，這樣學生可以及時進行在線學習，學生也可以及時了解學習的重點、難點并對一些沒有掌握牢靠的知識進行鞏固，從而使學生可以更好地進行學習。站在學生的角度來看，學生能夠借助于微課來提升延展自己的知識寬度，同時還可以使用微課對所學知識進行鞏固和復習，從而實現(xiàn)溫故知新。教師使用微課開展教學，能夠把不便于帶到課堂的工具進行重點展示，這樣也可以幫助學生更好的學習。

3.2 慕課教學模式

慕課也是一種教學方式，同微課相比，它能夠同時實現(xiàn)教、學、考、管理，而且它本身的教學資源具有獨立性且資源對外開放，因而學生能夠很輕易地就利用慕課來完成學習。一般，很多人都能夠應用慕課完成學習，所以慕課在教學當中很輕松地就實現(xiàn)了資源貢獻。新時代，教師能夠利用“互聯(lián)網(wǎng)+教育”，更好地使用慕課進行汽車鈑金知識教學，增強教學的實踐性，還可以提升學生的知識面，使學生可以更快速的掌握知識，教師也能夠在不斷嘗試之中總結好的教學方式，這樣就可以更好地進行教學[2]?？偟膩碚f，就是高職汽車鈑金教師應當努力嘗試“線上+線下”的教學方式，不斷優(yōu)化慕課的使用，最大程度的滿足學生對于學習的不同需要。

3.3 翻轉課堂

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的發(fā)展，高職學校在進行《汽車鈑金》的教學過程中也開始嘗試翻轉課堂教學的方式，這樣在教學中就做到了將面授和網(wǎng)絡相融合，從而實現(xiàn)主要知識點的直接傳授、調(diào)動起學生的積極性。教師基于互聯(lián)網(wǎng)，改變了原本的教學思維，讓學生學習使用網(wǎng)絡資源主動開展學習，這樣最后才能實現(xiàn)翻轉課堂?；ヂ?lián)網(wǎng)中的資源是極其豐富的，而且高職教育本身有一定的特殊性，所以教師應當引導學生學會利用互聯(lián)網(wǎng)絡，這樣才能對教學方式進行改革。教師應當加強對微課、慕課等資源的收集，幫助學生精準的定位學習內(nèi)容，提升學習質(zhì)效。教師在課堂上，還可以基于翻轉課堂，為學生創(chuàng)設交流情境，讓學生針對其學習瓶頸展開討論，這樣也能幫助學生提升學習效率。

3.4 創(chuàng)客教學模式

創(chuàng)客是指將想法努力變?yōu)楝F(xiàn)實，但是卻并不為了追求利益的群體。學習汽車鈑金知識，學生應當做到具有滿足工作需要的操作技能，這種技能只能在實踐中反復鍛煉才可以取得。所以，教師在教學中，也應當注意培養(yǎng)學生的創(chuàng)客精神，積極為學生打造開放、包容性很強的學習氛圍。教師在教學中，使用“理論指導+實踐練習”的教學方法，比如，教師在講解汽車鈑金知識時，最初可以組織學生加入一些難度較小的實踐活動中，一直到學生能夠熟練的完成這部分任務，再逐漸加深實踐難度，讓學生加入其他難度較大的活動。利用這種教學方法，可以有效地調(diào)動起學生在鈑金知識學習上的自主性，還可以培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，有利于學生進入社會之后更好的工作。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+教育”背景下高職《汽車鈑金》課程教學模式改革的策略

4.1 做好任課教師的培訓教育工作，提高其專業(yè)素質(zhì)

當前時期，要想對高職學校的汽車鈑金課的教學方式開展創(chuàng)新，首先應當重視對教師的培養(yǎng)，不斷提升教師的教學水平。高職學校應當重視對教師的培養(yǎng)工作，要將人力、物力等資源集中起來這樣才能不斷對教師隊伍進行優(yōu)化，使教師的個人技能可以有所提升。也就是說，學校應當組織進行各種學術交流，這樣逐漸強化教師彼此間的溝通，使教師也能發(fā)現(xiàn)同自己個人特點相符合的教學方式并且有針對性地進行教學改革。在這期間，學校應當鼓勵汽車鈑金一線教師及時學習先進的教學方式，建立起最新的教育理念，這樣才能不斷豐富教學內(nèi)涵，獲得更好的教學效果。在此基礎上，教師還應當堅持終身學習，這樣就可以在教學中不斷引入當下最新的汽車鈑金知識，幫助學生了解最新的專業(yè)技能。而且，從事汽車鈑金教育的教師，還應當強化對“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的使用，持續(xù)提升個人的觀察力，鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題的能力，持續(xù)地對問題進行解決，保證自己所選擇的教學內(nèi)容能夠很好地幫助學生，還要逐漸為學生建立新的學習和交流的平臺[3]。

4.2 明確教學目標，改革教學內(nèi)容

《汽車鈑金》教學就是想要為有關行業(yè)培養(yǎng)出可以使用好計算機的人才。在當前的發(fā)展趨勢下，高職院校應當依托“互聯(lián)網(wǎng)+”教學背景下所形成的教學經(jīng)驗，來對以往的教學目標實施改革，之后還應當將社會和相關行業(yè)對鈑金人才的需求作為出發(fā)點繼續(xù)對教學目標進行改革和創(chuàng)新，這樣才能保證最終培養(yǎng)出的人才是能夠滿足社會和行業(yè)發(fā)展需求的。當前，社會上給予《汽車鈑金》教學的關注越來越高，因此在教學上對于人才的培養(yǎng)也面臨一些新的標準和要求，而這也從側面證明了改革教學目標及內(nèi)容是符合當前社會需要的[4]。當前在培養(yǎng)汽車鈑金人才這一方面，很多教師都亟須對原本的教學觀念做出改變，應當重視組織實踐活動，努力將理論同實踐有機結合起來，提升教學的有效性，也方便學生更好地將理論同實踐融合在一起。教師在教學中，應當緊密跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢和時代發(fā)展特點，持續(xù)豐盈教學內(nèi)容，要把那些不能適應社會需求的內(nèi)容及時舍棄掉，注重強化教學的實用性。比如，一些高職學校注重培養(yǎng)學生的考證能力，但是這種技能會導致學生無法有效地提升自己的實踐能力，所以，教師哪怕是鼓勵學生考證，也要確保學生的實踐能力獲得了充分的鍛煉，讓學生知道實踐的作用，還要鼓勵學生主動加入實踐當中。但是假如單純考證卻不注重鍛煉個人的實踐能力，就會導致學生的學習受到影響，嚴重的還會使學生厭學。

4.3 整合學習資源

“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的大背景下，高職學校中學習汽車鈑金知識的學生，提升了個人的整體素質(zhì)，因此教師在教學當中應當強化對資源的整合利用，這樣才能為學生建立起良好的學習氛圍。也就是說，應當使用微課等工具來提升教學的樂趣，還要在已有的教學資源下對教學內(nèi)容進行豐富。以此為前提，教師可以使用互聯(lián)網(wǎng)等工具鼓勵學生嘗試開展網(wǎng)絡學習，這樣逐漸提升學生對知識的掌握程度，教師在教學中也要注意了解當前行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，及時豐富學生的知識，讓學生樹立起正確的學習態(tài)度。教師在講課時，還可以使用幻燈片、視頻課件等工具，讓學生觀看指定內(nèi)容，這樣學生就能夠更加了解知識的重點也便于學生課下復習，幫助學生較快速的掌握知識。

4.4 尊重學生的主體地位

受制于傳統(tǒng)教學理念和教學方法的制約，很多高職學校在講解汽車鈑金知識時也使用了照本宣科的方法，只是為了實現(xiàn)在有限的期限內(nèi)完成既定的教學任務，然而卻忽視了調(diào)動學生的積極性，所以無法保證教學效果。應用“互聯(lián)網(wǎng)+教育”，教師逐漸以學生為中心，致力于建立更加新穎的教學情境，讓學生可以更快速地掌握知識[5]。也就是說，教師在開始課程講解前，應當結合學生的個人表現(xiàn)，讓學生可以對知識有一個全面的了解，保證教學強度能夠符合學生對于知識的掌握程度。教師應當了解當前學生的學習情況，還要結合學生的實際表現(xiàn)確定教學形式。以上述內(nèi)容為前提，教師應當科學使用微信、QQ等線上工具，讓學生完成線上學習。也就是說，教師應用線上教學軟件，可以引導學生就某一個知識點展開探索，也可以使學生將課下的碎片時間進行整合利用從而更好地掌握知識。

4.5 加大經(jīng)費投入，提高硬件設施質(zhì)量

結合調(diào)研數(shù)據(jù)，近幾年，國家無論是經(jīng)濟發(fā)展還是教學質(zhì)量都有了明顯提升，然而很多高職學校在教學基礎設備方面仍然比較匱乏，無法滿足學生的教學需求，也制約了高職學校自身的發(fā)展。在當前階段，很多高職學校的教育經(jīng)費都不是很充足，所以無法對所需的硬件、軟件及時進行換代，普遍存在設備老舊、軟件系統(tǒng)版本低等問題，某種程度上也制約了汽車鈑金行業(yè)的發(fā)展。而且，因為教育經(jīng)費有限，很多高職學校也并未設置專職的維修工作者，很多設備因為維修不及時根本無法投入使用，存在資源浪費問題。所以，在當下廣泛使用“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢下，高職學校也應當注重在教學上的投入，結合學校的具體情況和需求，加大引進硬件、軟件等設備，為開展汽車鈑金教學提供更好的教學基礎。

5 結語

《汽車鈑金》是隸屬于交通運輸行業(yè)中的一門專業(yè)課程，這門課程包括很多其他學科的基礎知識，是該專業(yè)必須要完成學習的課程之一。在“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的時代特色下，高職學校也應當持續(xù)推動在《汽車鈑金》教學方面做出的改革，雖說當前的教學改革獲得了一定的成績，但是也還有很多問題等待被解決，所以，應當基于解決問題為出發(fā)點，對當前的教學模式做出進一步的改革和創(chuàng)新。

參考文獻：

[1]周自寶基于“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式下高職汽車鈑金課程改革研究[J]內(nèi)燃機與配件，2017（18）：148-149

[2]吳穎，鄭洋洋“互聯(lián)網(wǎng)+游戲闖關教學”在中職汽車鈑金課程教學中的應用[J]時代汽車，2019（12）：54-55

[3]文超基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的車輛工程核心課程教學及考核改革研究[J]汽車實用技術，2019（8）：241-243

[4]楊勇淺談汽車鈑金與涂裝課程一體化教學改革[J]汽車維護與修理，2021（2）：40-41

[5]楊紹剛“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中職汽車運用與維修專業(yè)課程教學改革與實踐[J]中國新通信，2022，24（3）：164-166

作者簡介：

梁小羅，男，1988年生，講師，研究方向為汽車鈑金與噴漆。