磁東線GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)分析與總結(jié)

摘? 要：隨著近年來(lái)中國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展以及普速鐵路的升級(jí)換代，GSM-R在中國(guó)鐵路通信系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作為GSM-R工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，直接影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋合格與否。文章以磁東線鐵路工程施工為例，對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的典型問(wèn)題進(jìn)行了梳理分析，給出了相應(yīng)的解決對(duì)策，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了歸納總結(jié)，為類似的工程問(wèn)題解決提供相關(guān)參考。

關(guān)鍵詞：磁東線；GSM-R；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；場(chǎng)強(qiáng)弱覆蓋；乒乓切換；頻率干擾

中圖分類號(hào)：TN92；U285.21? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：2096-4706（2023）07-0057-06

Abstract： With the vigorous development of high-speed railways in China and the upgrading of ordinary speed railways in recent years， GSM-R plays an increasingly important role in China's railway communication system. Network optimization， as an important link of the construction of GSM-R projects， directly affects the eligibility of network coverage. Taking the construction of the Cidong line Railway Project as an example， this paper analyzes the typical problems found in the GSM-R network testing， provides corresponding solutions， and summarizes the experience of network optimization technology， providing relevant reference for solving similar engineering problems.

Keywords： Cidong line; GSM-R; network optimization; field strength coverage; Ping-pong handover; frequency interference

0? 引? 言

近年來(lái)，隨著中國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展以及普速鐵路的升級(jí)換代，GSM-R作為一種GSM平臺(tái)上的專門為滿足鐵路應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的數(shù)字式公共無(wú)線通信系統(tǒng)，在中國(guó)鐵路通信系統(tǒng)中起著越來(lái)越重要的作用。鑒于GSM-R主要用于鐵路調(diào)度集中、列車運(yùn)行控制，并支持高速列車最終實(shí)現(xiàn)鐵路通信信號(hào)一體化，其對(duì)安全性、可靠性要求極高。但GSM-R存在很多不穩(wěn)定因素，在施工過(guò)程中如何通過(guò)各種技術(shù)手段和措施進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整優(yōu)化，保證系統(tǒng)維持較好的運(yùn)行狀態(tài)，解決系統(tǒng)存在的各種問(wèn)題，顯得尤為重要。本文以磁東線鐵路工程施工為例，對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的典型問(wèn)題進(jìn)行分析并給出了相應(yīng)的解決對(duì)策，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化過(guò)程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，希望對(duì)類似工程有所參考借鑒。

1? 工程概況

磁萊鐵路磁窯至東都段（簡(jiǎn)稱“磁東線”）位于山東省中部，全長(zhǎng)66.158 km，共建設(shè)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)基站10座，接入濟(jì)南調(diào)度樓新設(shè)基站控制器BSC設(shè)備，全線采用單層網(wǎng)進(jìn)行無(wú)線信號(hào)覆蓋。設(shè)計(jì)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋要求：對(duì)本工程范圍內(nèi)的所有鐵路區(qū)域進(jìn)行無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)連續(xù)覆蓋，在全線95%的時(shí)間地點(diǎn)概率，滿足最小可用接收電平-98 dBm的覆蓋率指標(biāo)。

2? 動(dòng)檢路測(cè)情況

根據(jù)業(yè)務(wù)需要以及GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制和設(shè)計(jì)要求，鐵路沿線最小接收電平應(yīng)保持在-98 dBm以上，而考慮到一般情況下業(yè)務(wù)的載干比為12 dB，因此要求干擾電平應(yīng)該低于-110 dBm。利用熱滑車、動(dòng)檢車對(duì)磁東線進(jìn)行往返測(cè)試，使用場(chǎng)強(qiáng)接收機(jī)對(duì)覆蓋電平進(jìn)行全線的測(cè)試（測(cè)試中不必嚴(yán)格按照4 cm取樣點(diǎn)的要求，而是一次將所有在用頻率都采集到）；測(cè)試時(shí)使用時(shí)間觸發(fā)機(jī)制，對(duì)磁東線進(jìn)行鐵路全頻段掃描并記錄數(shù)據(jù)；使用路測(cè)軟件WitUI，結(jié)合SAGEM490測(cè)試手機(jī)，進(jìn)行語(yǔ)音呼叫測(cè)試，記錄小區(qū)切換、通話質(zhì)量、電平值等數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：

1）HF-CY01基站至HuaFeng基站間弱覆蓋。HF-CY01基站至HuaFeng基站中間交接區(qū)域在K10+600里程附近上、下行基站網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋較差，造成接收機(jī)檢測(cè)信號(hào)弱，語(yǔ)音呼叫測(cè)試時(shí)出現(xiàn)掉話現(xiàn)象。

2）CY-GL02基站至CY-GL01基站間乒乓切換。CY-GL02基站至CY-GL01基站中間交接區(qū)域在K28-K29里程區(qū)段范圍內(nèi)上、下行基站均有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，信號(hào)強(qiáng)度多次交疊，造成接收機(jī)檢測(cè)信號(hào)在兩個(gè)基站間頻繁切換，語(yǔ)音呼叫測(cè)試時(shí)出現(xiàn)乒乓切換現(xiàn)象。

3）CiYao基站覆蓋問(wèn)題。在CiYao基站附近，場(chǎng)強(qiáng)覆蓋不均，強(qiáng)度較弱，語(yǔ)音呼叫在此基站附近出現(xiàn)呼叫中斷，呼叫建立后未占用其規(guī)劃頻點(diǎn)1003，也未占用其鄰區(qū)HuaFeng基站規(guī)劃頻點(diǎn)1017。通話時(shí)所占用頻點(diǎn)為1009和1013，并出現(xiàn)回切現(xiàn)象，故1009和1013頻點(diǎn)為干擾頻點(diǎn)。

3? 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試問(wèn)題分析及優(yōu)化

根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析，磁東線GSM-R網(wǎng)絡(luò)的主要問(wèn)題有：

1）部分小區(qū)存在場(chǎng)強(qiáng)弱覆蓋區(qū)域，導(dǎo)致呼叫中斷。

2）部分小區(qū)存在乒乓切換現(xiàn)象。

3）部分小區(qū)存在頻率干擾。

下面就針對(duì)具體案例分析問(wèn)題的成因、解決方法和過(guò)程。

3.1? HF-CY01至HuaFeng基站間弱覆蓋問(wèn)題分析及優(yōu)化

HF-CY01至HuaFeng基站間測(cè)試電平圖如圖1所示。

回放測(cè)試數(shù)據(jù)，車輛從HuaFeng向HF-CY01（HF-CY01向HuaFeng）方向運(yùn)行時(shí)，在線路里程K10+500～K10+700區(qū)域，測(cè)試終端占用HF-CY01信號(hào)，出現(xiàn)頻繁呼叫中斷、通話延遲，通話質(zhì)量差（5～6級(jí)），質(zhì)量差區(qū)域約200 m，經(jīng)測(cè)試該區(qū)域HuaFeng、HF-CY01基站無(wú)線信號(hào)電平值在-93～-100 dBm之間，未檢測(cè)到其他頻點(diǎn)干擾，因此初步分析該區(qū)域質(zhì)量差，主要是由于弱覆蓋引起的。

HF-CY01基站線路里程為K6+310，HuaFeng基站線路里程為K14+415，兩個(gè)相鄰基站間距為8 105 m。由于兩基站間地形為平原地形，鐵路線路相對(duì)平直無(wú)較大彎道，根據(jù)覆蓋規(guī)劃，兩基站小區(qū)覆蓋采用平均覆蓋原則，考慮重疊覆蓋區(qū)域，兩基站各需覆蓋線路長(zhǎng)度為4 100 m左右。弱覆蓋區(qū)域距HF-CY01基站線路長(zhǎng)度約3 700～3 900 m，屬于HF-CY01基站小區(qū)覆蓋范圍，且在弱覆蓋區(qū)域附近無(wú)高山或高大建筑物對(duì)信號(hào)造成遮擋，因此我們首先判斷該弱覆蓋問(wèn)題是由于HF-CY01基站場(chǎng)強(qiáng)覆蓋距離不足造成的。解決方案應(yīng)從提高HF-CY01基站覆蓋范圍進(jìn)行考慮。

提高基站的覆蓋范圍一般可以通過(guò)提高基站的發(fā)射功率，調(diào)整天線掛高、方向角、下傾角，或更換高增益天線等手段來(lái)處理。若仍然無(wú)法提高覆蓋可以考慮新增基站，采用基站+直放站等方法解決。

提高基站的發(fā)射功率是提高場(chǎng)強(qiáng)覆蓋最簡(jiǎn)單有效的方式，本線路所有基站的默認(rèn)發(fā)射功率均為40 W，最高可以提高至60 W。但是為了給后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的調(diào)整留有余量，在非不得已的情況下一般不通過(guò)提高基站的發(fā)射功率來(lái)提高無(wú)線覆蓋范圍。因此我們首先考慮對(duì)天線進(jìn)行調(diào)整，以期能夠取得效果。

基站的天線越高，基站的覆蓋范圍越大。因此適當(dāng)提高基站的天線高度，可以擴(kuò)大基站的覆蓋范圍，弱覆蓋的情況會(huì)得到相當(dāng)程度的緩解。但是該基站天線已安裝在鐵塔最上層平臺(tái)，如果要提高天線安裝高度需要另外建設(shè)更高的鐵塔，饋線也因?yàn)殚L(zhǎng)度增加需要更換，成本較高，因此該方案不可取。

在安裝高度相同的情況下，基站天線的下傾角越小，基站覆蓋范圍越大。但下傾角過(guò)小，整個(gè)天線輻射出的能量并不能完全投射向軌面，部分能量向天空（水平面以上方向）輻射，不僅對(duì)基站輸出能量造成了浪費(fèi)，且容易導(dǎo)致遠(yuǎn)處的覆蓋較強(qiáng)而形成越區(qū)覆蓋。因此，要合理的調(diào)整基站天線的下傾角。調(diào)試組將HF-CY01基站天線下傾角從原來(lái)的4°上調(diào)至3°，復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)弱覆蓋問(wèn)題有所改善，200 m弱覆蓋區(qū)域減少到50 m，但仍然未能完全解決問(wèn)題。再次上調(diào)基站天線下傾角至2°，復(fù)測(cè)50 m弱覆蓋仍然存在，且在HuaFeng基站覆蓋小區(qū)內(nèi)檢測(cè)到較強(qiáng)的HF-CY01基站信號(hào)，并對(duì)HuaFeng基站小區(qū)信號(hào)造成影響，調(diào)試組只得將下傾角調(diào)回3°。通過(guò)調(diào)整天線下傾角無(wú)法完全解決HF-CY01基站弱場(chǎng)覆蓋問(wèn)題，調(diào)試組嘗試對(duì)天線的方位角進(jìn)行調(diào)整。

通過(guò)調(diào)整天線的方位角，使得天線的主瓣正對(duì)弱覆蓋區(qū)域。該方法實(shí)施方便，是一種常用的優(yōu)化弱覆蓋的手段，但由于弱覆蓋區(qū)域距離基站較遠(yuǎn)，無(wú)法通過(guò)觀察來(lái)判斷天線是否正對(duì)弱覆蓋區(qū)域。調(diào)試組通過(guò)手機(jī)指南針軟件對(duì)HF-CY01基站和弱覆蓋區(qū)域的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過(guò)谷歌地圖在線查詢出HF-CY01基站和弱覆蓋區(qū)域在地圖上的點(diǎn)位，并通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算出弱覆蓋區(qū)域在HF-CY01基站西偏南5°左右區(qū)域，由此可以計(jì)算出正對(duì)弱覆蓋區(qū)域的天線方位角為265°。在調(diào)整天線方位角為265°后進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)復(fù)測(cè)，HF-CY01基站信號(hào)在原弱覆蓋區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)均在-84 dBm以上，語(yǔ)音呼叫正常，越區(qū)切換正常，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2? CY-GL02至CY-GL01基站間乒乓切換問(wèn)題分析及優(yōu)化

在CY-GL02至CY-GL01基站之間，出現(xiàn)乒乓切換，如圖2所示。

通過(guò)圖2可以看出，在CY-GL02至CY-GL01基站間進(jìn)行語(yǔ)音呼叫測(cè)試時(shí)，1007和1009兩個(gè)頻點(diǎn)在小區(qū)邊界區(qū)域發(fā)生了5次來(lái)回切換，在GSM網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)這種現(xiàn)象我們一般稱之為乒乓切換。

通過(guò)對(duì)CY-GL02至CY-GL01場(chǎng)強(qiáng)覆蓋情況進(jìn)行分析，如圖3所示，發(fā)現(xiàn)在K28～K29區(qū)段范圍內(nèi)CY-GL02、CY-GL01基站均有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋（＞-90 dBm），信號(hào)多次交疊，造成接收機(jī)檢測(cè)信號(hào)在兩個(gè)基站間頻繁切換，因此在語(yǔ)音呼叫測(cè)試時(shí)會(huì)出現(xiàn)乒乓切換現(xiàn)象。

根據(jù)對(duì)小區(qū)覆蓋規(guī)劃區(qū)域范圍復(fù)核，發(fā)現(xiàn)上、下行基站小區(qū)交接位置在K28+320附近，對(duì)比場(chǎng)強(qiáng)覆蓋數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)CY-GL02基站在本小區(qū)覆蓋范圍K28+400～K29+200區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度在-85 dBm至-75 dBm之間。而CY-GL01基站在該區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)均大于-80 dBm，最高值達(dá)到-65 dBm，遠(yuǎn)高于CY-GL02基站信號(hào)強(qiáng)度，造成接收機(jī)檢測(cè)信號(hào)從CY-GL01基站切換到CY-GL02基站后又再次切換回CY-GL01基站。由此，可以判斷乒乓切換現(xiàn)象是由于CY-GL01基站過(guò)覆蓋引起的。

過(guò)覆蓋與弱覆蓋的成因剛好相反，是由于基站信號(hào)太強(qiáng)，超出本小區(qū)覆蓋范圍，影響到相鄰小區(qū)的覆蓋，在小區(qū)交界處存在過(guò)度的覆蓋重疊，過(guò)覆蓋的現(xiàn)象就是信令擁塞以及由于干擾帶來(lái)的掉話和切換頻繁，移動(dòng)臺(tái)在相鄰基站間來(lái)回切換。我們可以采用解決弱覆蓋問(wèn)題類似的方法，通過(guò)反向調(diào)節(jié)來(lái)處理過(guò)覆蓋問(wèn)題。

調(diào)試組在采取下壓天線的下傾角、調(diào)整方位角等優(yōu)化手段調(diào)整基站小區(qū)覆蓋過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在消除乒乓切換現(xiàn)象的同時(shí)造成部分區(qū)域的弱覆蓋現(xiàn)象，無(wú)論如何調(diào)整天線參數(shù)都無(wú)法同時(shí)避免乒乓切換和弱覆蓋問(wèn)題的出現(xiàn)。在嘗試對(duì)基站的發(fā)射功率進(jìn)行調(diào)整后依然無(wú)法解決問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)多次復(fù)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)在不造成弱覆蓋的情況下產(chǎn)生乒乓切換的地點(diǎn)主要集中在圖3中A、B兩處所示的區(qū)域。進(jìn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)CY-GL01基站至CY-GL02基站之間有一處較大的彎道（圖2右側(cè)紫色線條所示），檢測(cè)車在經(jīng)過(guò)CY-GL01基站后與基站的直線距離先是增長(zhǎng)，在經(jīng)過(guò)彎道后直線距離反而縮短，再隨鐵路繼續(xù)前行后增長(zhǎng)，因此CY-GL01基站在A、B區(qū)域始終會(huì)產(chǎn)生比相鄰區(qū)域更強(qiáng)的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋，如果將CY-GL01基站在A、B區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)降低到CY-GL02基站場(chǎng)強(qiáng)以下，則在A、B區(qū)域兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生一段弱覆蓋區(qū)域。

因?yàn)闊o(wú)法避免CY-GL01基站在A、B區(qū)域信號(hào)增強(qiáng)的問(wèn)題，調(diào)試組考慮能否將切換區(qū)域向大里程（CY-GL02基站）方向調(diào)整，擴(kuò)大CY-GL01基站的規(guī)劃覆蓋范圍，將整個(gè)彎道（含A、B區(qū)域）全部納入CY-GL01基站覆蓋，并通過(guò)下壓CY-GL02基站天線下傾角的方式將CY-GL02基站覆蓋區(qū)域縮小至B區(qū)域以外。再次復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)效果并不理想，在調(diào)整后的小區(qū)交界處經(jīng)常出現(xiàn)掉話、通話延遲等問(wèn)題，通話質(zhì)量不理想。

通過(guò)再次對(duì)測(cè)試的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，篩選后發(fā)現(xiàn)其中一組數(shù)據(jù)中CY-GL01基站在A、B區(qū)域的信號(hào)與CY-GL02基站在A、B區(qū)域的信號(hào)強(qiáng)度差別最小為6 dB，經(jīng)過(guò)對(duì)比切換門限，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度差剛好比切換門限大1 dB。通過(guò)將切換門限調(diào)高至7 dB，復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)乒乓切換現(xiàn)象消除，語(yǔ)音通話質(zhì)量良好，問(wèn)題消除。

3.3? CiYao基站覆蓋問(wèn)題分析及優(yōu)化

在CiYao基站附近，場(chǎng)強(qiáng)覆蓋不均，強(qiáng)度較弱，語(yǔ)音呼叫出現(xiàn)中斷，如圖4所示。

回放測(cè)試數(shù)據(jù)，車輛從CiYao向HF-CY01（HF-CY01向CiYao）方向運(yùn)行時(shí)，在磁窯鎮(zhèn)附近，距CiYao基站直線距離約1 100～1 600 m處，終端占用CiYao信號(hào)，通話質(zhì)量差（6～7級(jí)），電平值在-95 dBm到-105 dBm之間，質(zhì)量差區(qū)域約500 m。強(qiáng)制占用CiYao基站頻點(diǎn)復(fù)測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)覆蓋如圖5所示，與動(dòng)檢測(cè)試結(jié)果一致。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，磁東線與京滬高鐵在磁窯鎮(zhèn)附近存在交越，前期為了避免CiYao基站對(duì)京滬高鐵影響，針對(duì)性地對(duì)CiYao基站降低功率、下壓天線下傾角，造成CiYao基站附近弱覆蓋，引起語(yǔ)音呼叫中斷，同時(shí)在呼叫重新建立后并未再占用CiYao基站規(guī)劃頻點(diǎn)1003及其鄰區(qū)HuaFeng基站規(guī)劃頻點(diǎn)1017。而是占用頻點(diǎn)1009和1013，并在兩頻點(diǎn)間來(lái)回切換，如圖6所示。

因此頻點(diǎn)1009和1013可以確定為干擾頻點(diǎn)，綜合分析在CiYao基站附近同時(shí)存在弱覆蓋和頻點(diǎn)干擾問(wèn)題，且弱覆蓋和頻點(diǎn)干擾在相同區(qū)域內(nèi)。弱覆蓋是由于CiYao基站功率和天線設(shè)置問(wèn)題引起，頻點(diǎn)干擾問(wèn)題還需進(jìn)一步確認(rèn)。

通過(guò)對(duì)干擾頻點(diǎn)1009和1013進(jìn)行測(cè)試，頻點(diǎn)1009在CiYao基站附近干擾很嚴(yán)重，最高達(dá)到-47 dBm，如圖7所

示。頻點(diǎn)1013在CiYao基站附近干擾最高達(dá)到-60 dBm，如圖8所示。

如果要避免干擾，需要將1009和1013頻點(diǎn)在該區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)降低到-110 dBm以下。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)1009和1013頻點(diǎn)為京滬高鐵使用頻點(diǎn)（如圖9中京滬基站A、B），在受干擾區(qū)域剛好在磁東線與京滬高鐵線路交越區(qū)域附近，因此降低1009和1013頻點(diǎn)在該區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)會(huì)影響京滬高鐵自身的覆蓋質(zhì)量，該方法不可取。

在無(wú)法消除交越區(qū)域頻點(diǎn)干擾的情況下，如果提高CiYao基站在該區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋，不僅自身的問(wèn)題得不到有效的解決，還會(huì)對(duì)京滬高鐵在用線路的網(wǎng)絡(luò)覆蓋造成干擾，得不償失。因此在解決弱覆蓋和頻點(diǎn)干擾問(wèn)題時(shí)必須合并考慮。

在嘗試調(diào)整基站天線、發(fā)射功率、切換門限等多種優(yōu)化手段后均未取得良好效果，包括在對(duì)京滬高鐵基站的覆蓋進(jìn)行調(diào)整也沒(méi)有消除干擾問(wèn)題。經(jīng)進(jìn)一步研究，提出采用將干擾頻點(diǎn)納入本線路小區(qū)覆蓋的方案，即通過(guò)添加外部鄰區(qū)的方式，將干擾頻點(diǎn)覆蓋范圍作為相鄰小區(qū)，同時(shí)調(diào)整基站覆蓋范圍和切換門限，使得移動(dòng)臺(tái)在CiYao基站頻點(diǎn)和干擾頻點(diǎn)之間正常切換。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證，確認(rèn)方案可行。

通過(guò)對(duì)比1009頻點(diǎn)在交越區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)比1013頻點(diǎn)要強(qiáng)，但1013頻點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)也超過(guò)了干擾電平的最低要求，因此我們選定京滬高鐵基站A（1009頻點(diǎn)基站）作為CiYao基站的外部鄰區(qū)，并對(duì)1013頻點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范圍進(jìn)行縮減，消除1013頻點(diǎn)干擾。再通過(guò)調(diào)整CiYao基站和HuaFeng基站的覆蓋范圍，將京滬高鐵基站A小區(qū)設(shè)置為CiYao基站小區(qū)的下行小區(qū)，將HuaFeng基站小區(qū)設(shè)置為京滬高鐵基站A小區(qū)的下行小區(qū)。復(fù)測(cè)移動(dòng)臺(tái)能夠正常切換，語(yǔ)音通話無(wú)掉話和延遲，問(wèn)題得到解決。

4? 結(jié)? 論

在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中比較常見(jiàn)的問(wèn)題主要有弱覆蓋、過(guò)覆蓋等場(chǎng)強(qiáng)覆蓋問(wèn)題以及頻率干擾等。

一般來(lái)說(shuō)，基站站址、小區(qū)載頻、無(wú)線覆蓋方式、鄰區(qū)關(guān)系等都是在網(wǎng)絡(luò)調(diào)試前就已經(jīng)確定了的，但基站的覆蓋范圍、越區(qū)切換點(diǎn)的位置及切換次序等指標(biāo)還是可以調(diào)整的，我們可以通過(guò)調(diào)整這些指標(biāo)來(lái)優(yōu)化覆蓋問(wèn)題。

場(chǎng)強(qiáng)覆蓋問(wèn)題一般形成原因主要是小區(qū)覆蓋邊緣、越區(qū)覆蓋、小區(qū)參數(shù)設(shè)置不合理、天線被遮擋、基站功率參數(shù)設(shè)置不合理等。解覆蓋問(wèn)題可以通過(guò)檢查基站參數(shù)設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)天線有無(wú)阻擋，調(diào)整天線工程參數(shù)（方向角、下傾角、天線掛高、天線安裝位置等），更換高增益天線，新增基站或直放站等方法解決。

在解決弱覆蓋問(wèn)題時(shí)，優(yōu)化手段由易到難，優(yōu)先可考慮調(diào)整下傾角、方向角、天線掛高等物理參數(shù)，調(diào)整基站發(fā)射功率、更換天線型號(hào)、調(diào)整切換及重選等網(wǎng)絡(luò)參數(shù)可以作為備用優(yōu)化手段，在前面優(yōu)化手段均無(wú)法解決的條件下，再進(jìn)行站點(diǎn)搬遷、新增站點(diǎn)。

頻率干擾是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中常見(jiàn)的問(wèn)題，話音信道上的干擾會(huì)造成串話，或者用戶聽(tīng)到很大的背景噪聲，信令信道上的干擾則會(huì)導(dǎo)致誤碼率的升高，使呼叫遺漏或阻塞。因此我們?cè)趩?dòng)新建網(wǎng)絡(luò)前一般要先進(jìn)行清頻工作，但是并不能完全杜絕干擾問(wèn)題的出現(xiàn)。頻率干擾主要有同頻干擾和鄰道干擾，針對(duì)這兩種干擾，通常采取合理分配頻率、調(diào)節(jié)天線覆蓋方式、調(diào)整基站發(fā)射功率的方法來(lái)對(duì)干擾進(jìn)行防護(hù)。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是GSM-R工程建設(shè)的重要組成部分，是一個(gè)相對(duì)繁復(fù)而且瑣碎的工作，在實(shí)際優(yōu)化中必須認(rèn)真分析問(wèn)題原因，在多次試錯(cuò)的過(guò)程中找到針對(duì)性措施，同時(shí)在優(yōu)化過(guò)程中積累充足經(jīng)驗(yàn)。

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作者簡(jiǎn)介：李娟（1983—），女，漢族，湖北黃岡人，工程師，本科，研究方向：鐵路通信工程。