從文化遺產(chǎn)到國家文化公園的大運河價值研究

程青菡 宋桂杰

摘 要：大運河體系包括在用河道、水工設施、城鎮(zhèn)及周邊環(huán)境景觀等，其中水工設施支撐著運河航運等基礎功能的延續(xù)。隨著對運河文化逐步深入的研究，水工設施也具有了更多的文化內涵。梳理了大運河功能的演進，從文化遺產(chǎn)保護與利用的角度出發(fā)，探尋大運河揚州段水工設施的價值及保護傳承方法。

關鍵詞：文化遺產(chǎn)；國家文化公園；大運河揚州段；水工設施

基金項目：本文系江蘇省社會科學院（大運河文化帶建設研究院）重點課題“大運河江蘇段文化遺產(chǎn)空間調查及其梯度保護策略研究”（DYH19ZD04）、揚州大學中國大運河研究院開放課題“從文化遺產(chǎn)到國家文化公園——大運河揚州段的建設路徑研究”研究成果。

水工設施作為運河體系從古至今必不可少的基礎性建設，隨著運河河道的變更而不斷廢棄與重建，因此大運河的水工遺存占了遺產(chǎn)總數(shù)的絕大部分，成為探究我國文化與科學發(fā)展歷程的重要線索之一，具有一定的文化遺產(chǎn)價值。

一、大運河研究現(xiàn)狀

以“大運河”為關鍵詞檢索中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)總庫，一共有1.08萬篇相關文獻，其中學術期刊6 421篇，學位論文664篇。首先，通過對學術期刊數(shù)據(jù)庫的可視化分析發(fā)現(xiàn)，對大運河的研究自2005年起總體呈上升趨勢，2014年至2016年有短暫下滑，2017年后的論文總量上升趨勢較為明顯。其次，通過對運河相關學科不同時段的分布分析發(fā)現(xiàn)，2005年以前以應用功能為主，2005年至2017年間對運河文化的研究逐步增多，2017年以后更多的是以文旅融合為主導方向。

由此可見，國家對運河保護利用的擴展與深化引領著運河研究的主要方向，對運河的研究也由工程應用類發(fā)展到了文化遺產(chǎn)保護傳承與建設大運河國家文化公園。在此，通過梳理相關文獻，探究大運河的功能演進路線。

二、大運河功能演進研究

大運河最初是以軍事運輸功能為主而存在的河道，之后隨著政治、經(jīng)濟等因素的更迭發(fā)展，逐漸演化為了以漕運、航運為主的水上交通要道。時至今日，大運河除運輸功能外，也成為象征中華民族治水智慧的文化符號。因此，基于大運河悠久的歷史及運河功能的逐步演化，對運河的研究也需追述到有記載之初。在此以歷史為軸，將大運河功能演進研究分為三個階段進行梳理。

（一）以運輸功能為主導的前期研究

最初關于開挖人工運河的記載大多零散地分布在各類紀傳體史書中，例如《史記》的《河渠書》、《宋史》的《河渠志》。記錄運河水利的專著在元代已經(jīng)出現(xiàn)，為當時的水利官員任仁發(fā)撰寫的《水利集》（《浙西水利議答錄》）。到了明清時期，對運河的記載越加詳實細致，如《明史》的《河渠志》、《清史稿》的《河渠志》。與此同時，水文水利著作也大量出現(xiàn)，有王瓊的《漕河圖志》、張國維的《吳中水利全書》、徐庭曾的《邗溝故道歷代變遷圖說》等。

民國初年，江北運河經(jīng)歷了一定程度的治理。1919年，張景賢發(fā)表的《北運河考略》為最早公開發(fā)表的研究運河史的論文。隨后運河研究因軍閥割據(jù)、財政匱乏、技術缺失等因素陷入停頓。

1949年后，國家對水利事業(yè)發(fā)展的重視使得運河研究又重新回到了大眾視野，眾多學者對運河的變遷、沿革等方面都做了不同的研究。相關研究著作有史念海的《中國的運河》、岳國芳的《中國大運河》、姚漢源的《京杭運河史》。論文方面有孫壽蔭的《京杭大運河的歷史變遷》、錢克金的《明代京杭大運河研究》等。

前期對運河的研究多是圍繞運河運輸功能展開的。近代以后，運河研究拓展至了運河史、運河對沿岸經(jīng)濟及國家發(fā)展的影響，其深度與廣度皆在逐步提高，為日后的研究提供了一定的史料保障。

（二）以文化遺產(chǎn)為視角的跨學科研究

2014年，大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。安作璋教授主編的《中國運河文化史》是我國大運河歷史文化研究領域較為全面的一部著作。在申遺背景下，針對大運河遺產(chǎn)保護的研究有：俞孔堅等的《中國大運河工業(yè)遺產(chǎn)廊道構建：設想及原理》、謝青桐的《作為線性文化遺產(chǎn)的中國大運河及其比較研究》、姚迪等的《申遺背景下大運河遺產(chǎn)保護規(guī)劃的編制與反思》等。

這一時期對運河的研究以遺產(chǎn)保護為主導，研究范圍擴展到了運河遺產(chǎn)的等級劃分、周邊生態(tài)環(huán)境對運河遺產(chǎn)的影響以及如何建立運河遺產(chǎn)保護體系等，研究內容更加具有針對性及地域性。

（三）作為文化符號的大運河文化帶及國家文化公園建設

2017年提出建設大運河文化帶，2019年明確提出建設大運河國家文化公園，運河文化的活態(tài)傳承成為這一時段的工作任務。相關論文有唐寧等的《江蘇大運河文化記憶場所的建設及其活化傳承》、王秀偉等的《大運河國家文化公園建設的邏輯遵循與路徑探索——文化記憶與空間生產(chǎn)的雙重理論視角》、秦宗財?shù)摹洞筮\河國家文化公園系統(tǒng)性建設的五個維度》。

這一時期運河研究的主題在遺產(chǎn)保護的基礎上，更多地圍繞如何傳承好運河文化，建設大運河國家文化公園，構建運河文化空間等內容。

通過對運河相關文獻從古至今的梳理發(fā)現(xiàn)，從最初對運河修筑記錄行為，到作為世界遺產(chǎn)的保護研究，再到作為一種文化符號，運河不僅是溝通南北運輸?shù)慕煌ㄒ?，更映射著我國歷史文化的發(fā)展歷程。然而反推當今研究發(fā)現(xiàn)，運河文化是基于運河本體功能延伸發(fā)展出來的。因此為了更好地闡釋運河文化，仍需回歸到運河基礎功能的研究上，而在這里，就必須重點關注水工設施在運河發(fā)展史中不可替代的作用。

三、大運河水工設施的價值研究及主要問題

我國建造水工設施的歷史悠久，古代就有建堤擋水、疏通河道等治水方法。隨著生產(chǎn)工具的進步，水工設施也逐步發(fā)展到了開掘小型溝渠，隨后便出現(xiàn)了中型和較大型的農(nóng)田水利設施。與此同時，人們通過開挖運河的方式連接自然湖泊，縮短船只航程及行船風險。明清以后，水工設施已集灌溉、防洪、航運于一體。民國以后，西方水利技術逐漸傳入我國，船只多采用機械過閘的方法，擺脫了依靠人力與畜力牽拉的方式。1949年后，水工設施建設逐步解決了區(qū)域間的抽調水問題。因此，我國的水工設施建設是勞動人民在改造自然的同時，與自然和諧共生所留下的偉大功績與遺產(chǎn)，具有較高的文化遺產(chǎn)價值。

（一）以旅游發(fā)展與遺產(chǎn)保護為主導的研究

在國外運河遺產(chǎn)保護與傳承過程中，旅游發(fā)展與遺產(chǎn)保護的“和諧共生”局面是遺產(chǎn)地追求的重要目標之一。例如加拿大的里多運河，具體功能已由當初軍事用途轉變?yōu)槁糜涡蓍e場所。美國的遺產(chǎn)廊道理念則是針對具有文化資源集合的線性景觀制定的區(qū)域性保護方案，擁有經(jīng)濟、旅游、環(huán)境改善等多種功能。

因此，水工遺存的保護與展示是相互依存的：以遺存為主要展示體，改造其周邊環(huán)境景觀，使老舊建筑再利用的同時亦可加強文化傳播及促進經(jīng)濟發(fā)展。

（二）遺產(chǎn)價值闡釋及利用傳承模式的主要問題

我國的水工設施是人類在農(nóng)耕時代利用土、石、磚等基礎材料，依靠人力和畜力，在不斷實踐總結的基礎上創(chuàng)造的成果。在遺產(chǎn)保護課題下，水工遺存的保護逐步得到了重視，相關論文有劉建剛等的《大運河遺產(chǎn)水利專項規(guī)劃的保護與利用策略》、李云鵬等的《中國大運河水利遺產(chǎn)現(xiàn)狀調查及保護策略探討》等。

在保護傳承的過程中，因理論與實踐尚未完全同步，仍存在著眾多問題沒有解決。特別是作為與運河同生同長城市的揚州，水工遺存的保護傳承現(xiàn)狀不佳。

四、大運河揚州段水工設施的價值及保護研究

大運河修筑的歷史之悠久、里程之長，是罕見的，且不同運河河段具有不同的地域特色。大運河揚州段的主要特征是水工設施的發(fā)展演變，具有歷史、科學、藝術價值。

（一）運河遺產(chǎn)本體為主的歷史價值研究

大運河揚州段是我國有歷史文獻記載的最早的運河河道，因此也是較早有水工設施的河段，水工遺存相對較多，針對揚州段水工遺存的研究有：楊俊等的《申遺背景下運河水利工程遺產(chǎn)的真實性探討——以中國大運河揚州段為例》、劉懷玉等的《揚州運河閘時空演變及其功能拓展研究》等。

學者們通過對揚州段水工遺存真實性的考察和論證，從時間與空間兩個方面梳理了揚州段水工設施的功能演變情況，建立了水工遺存的價值、等級、評價標準，為日后水工設施的相關拓展研究提供了一定的理論基礎。

（二）水工設施演進的科學價值闡釋

大運河揚州段的水工設施集結了我國其他地區(qū)的水工建筑建造方法，相關水工遺存有劉堡減水閘、界首小閘、邵伯老船閘等。其中邵伯船閘的發(fā)展史較為典型，幾乎涵蓋了中國自古以來所有的船閘類型?！渡鄄l志》一書系統(tǒng)而詳細地敘述了公元385年至公元2017年間邵伯船閘的演變歷史，反映出了不同時代水工建筑形制與地理空間結合的獨特性，體現(xiàn)了應用科技的與時俱進，是在工業(yè)革命之前中國人民通過實踐經(jīng)驗總結出的寶貴成果。但是揚州段現(xiàn)存水工遺存未能更好地展示水利的科技與發(fā)展。

（三）以國家文化公園為背景的藝術價值展示

水工建筑物是水工設施中不可或缺的組成成分。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，水工建筑的視覺效果得到了一定的關注，設計類學科在遺產(chǎn)保護中的運用使得越來越多的水工建筑與旅游景點建立起了緊密的聯(lián)系。針對大運河揚州段水文化景觀、國家公園建設的研究也相繼出現(xiàn)，例如陳思昊的《梯度理論指導下的大運河揚州段水文化景觀設計研究》、侯兵等的《空間生產(chǎn)視角下大運河文化遺產(chǎn)重生的過程與機制——以揚州運河三灣生態(tài)文化公園為例》等，但是針對揚州段水工遺存藝術展示的專項研究仍然較少。

綜上所述，部分水工設施在發(fā)展更新的過程中失去了原有功能成為遺存。挖掘其歷史，剖析其科學原理的目的是還原建造之初的社會文化背景，以更好地體驗運河文化。但是目前大運河揚州段水工建筑與景觀的結合度不高。

五、總結與展望

大運河為揚州帶來了繁榮的經(jīng)濟、豐富的文化，水工設施也隨著河道的變遷而呈現(xiàn)出時間上的悠久性和空間上的續(xù)存性。在此，對水工設施的歷史、科學、藝術價值提出部分看法和建議。

（一）水工設施歷史價值的挖掘及保護

在古代，眾多自然地理因素阻礙了水上運輸航道的通暢，統(tǒng)治者們需通過不斷修筑水工設施來保證航運暢通?？梢哉f水工設施見證了中國社會的發(fā)展。通過梳理文獻發(fā)現(xiàn)，對大運河揚州段現(xiàn)存水工設施的整體性歷史價值研究較多，專項研究較少。因此需加強對大運河揚州段水工設施的專項歷史挖掘、整理，以為日后的建設、展示提供真實豐富的歷史資料。

（二）水工設施科學價值的闡釋及保護

由于大運河揚州段部分水工設施遺存缺失，缺少實體資料，大眾的實際體驗感較弱。因此需在對水工遺存應用方式研究的基礎上，與設計學科相結合，以便形成體驗感較強的實體展示空間，有利于更詳實地理解古代水工智慧。

（三）水工設施藝術價值的展示及保護

大運河揚州段水工設施展示與文化景觀建設結合的研究文獻相對較少，現(xiàn)存水工建筑與景觀節(jié)點之間也相對獨立。需加強對設計類學科的應用，將文化與美學結合起來，形成多層次的展示空間，豐富大運河文化帶建設的內容。

針對大運河是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的富集之地，在沿線的多個地區(qū)城市中，揚州體現(xiàn)的是運河開鑿、水工科技變遷、城河共生等。但是目前大運河揚州段水工設施的保護層次參差不齊，部分河段的生態(tài)環(huán)境形式依舊嚴峻。要加強對水工設施人文價值與應用功能的挖掘整理，構建人—水和諧的生態(tài)景觀，將“無意識保護”貫徹融入日常生活，喚醒古老水利工程的現(xiàn)代文化空間屬性。

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作者簡介：

程青菡，揚州大學美術設計學院碩士研究生。研究方向：藝術設計、風景園林遺產(chǎn)保護。

宋桂杰（通訊作者），揚州大學中國大運河研究院及建筑科學與工程學院教授。研究方向：傳統(tǒng)建筑及文化、建筑遺產(chǎn)保護。