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    公路橋梁項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量管控探討

    2023-06-11 13:02:11張東旭
    交通科技與管理 2023年10期
    關(guān)鍵詞:交通建設(shè)質(zhì)量管控施工階段

    張東旭

    摘要 公路橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流具有重要作用。為有效提升公路橋梁工程施工質(zhì)量,保證其運(yùn)營(yíng)能力及使用安全,加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量管控尤為重要?;诖耍恼陆Y(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),針對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量管控展開綜合探究,闡述了公路橋梁施工質(zhì)量管控的重要性,分析了公路橋梁施工質(zhì)量影響因素及管理現(xiàn)狀,提出了針對(duì)性的施工質(zhì)量管控對(duì)策。

    關(guān)鍵詞 公路橋梁項(xiàng)目;施工階段;質(zhì)量管控;交通建設(shè)

    中圖分類號(hào) U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949(2023)10-0165-03

    0 引言

    近年來(lái),隨著科技水平的不斷提升,公路橋梁工程建設(shè)取得較大進(jìn)步,有效推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多便利。但由于公路橋梁施工環(huán)境復(fù)雜、工期較長(zhǎng)、工序繁多、技術(shù)要求較高,施工不當(dāng)極易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題,威脅交通運(yùn)輸安全,對(duì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生極為不利的影響。為此,該文針對(duì)公路橋梁項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量管控展開綜合探究,分析了質(zhì)量管控中存在的問(wèn)題,提出了科學(xué)有效的解決策略,對(duì)提高公路橋梁施工質(zhì)量管控水平,保證工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。

    1 開展公路橋梁施工質(zhì)量管理控制工作的重要性

    國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,使得公路橋梁工程建設(shè)取得突出成就,為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。公路橋梁工程在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用,與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān),其施工質(zhì)量直接決定人們生命財(cái)產(chǎn)安全,控制不當(dāng)極易引發(fā)較為嚴(yán)重的后果。因此,公路橋梁工程建設(shè)中,應(yīng)通過(guò)科學(xué)手段對(duì)其施工質(zhì)量實(shí)施管控,以有效提升施工規(guī)范性和合理性,保證公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,防止安全事故發(fā)生,最大限度地保障人們的交通出行需求。此外,加強(qiáng)施工階段質(zhì)量管控,可有效細(xì)化施工內(nèi)容,明確崗位職責(zé),確保各項(xiàng)施工任務(wù)嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施,全面提高工程建設(shè)質(zhì)量與管理效果,彰顯公路橋梁施工質(zhì)量管控的重要性[1]。

    2 公路橋梁施工中質(zhì)量影響因素

    (1)施工工藝不嚴(yán)謹(jǐn)。公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)施工人員施工行為存在較大隨意性和盲目性,未嚴(yán)格按照施工方案確定的工藝流程及規(guī)范要求進(jìn)行施工,加之現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員責(zé)任意識(shí)低下,導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量得不到保障。例如公路橋梁施工過(guò)程中,由于混凝土性能試驗(yàn)檢測(cè)不到位、現(xiàn)場(chǎng)管理松懈等原因,導(dǎo)致材料暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),造成材料性能下降,達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)要求,存在較大質(zhì)量安全隱患,嚴(yán)重影響公路橋梁建設(shè)質(zhì)量[2]。

    (2)忽視隱蔽驗(yàn)收。公路橋梁工程建設(shè)涉及隱蔽工程較多,施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工序驗(yàn)收制度,各道工序施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,而實(shí)際施工中,相關(guān)部門在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí),僅注重工程外觀檢測(cè),忽視隱蔽工序驗(yàn)收,從而給公路橋梁工程建設(shè)埋下重大質(zhì)量安全隱患。公路橋梁工程施工中,鋼筋綁扎、焊接、建材搭接等工序均為隱蔽工序,如鋼筋規(guī)格、型號(hào)不符合要求、綁扎不到位、焊接不牢固、搭接長(zhǎng)度過(guò)短、間距過(guò)大等,均會(huì)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量造成不利影響。

    (3)原材料質(zhì)量控制不到位。施工材料質(zhì)量管控是工程建設(shè)質(zhì)量控制最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),若材料質(zhì)量不合格,工程建設(shè)質(zhì)量便無(wú)法保障,嚴(yán)重影響公路橋梁運(yùn)營(yíng)安全和運(yùn)營(yíng)年限。

    (4)質(zhì)量驗(yàn)收不規(guī)范。公路橋梁工程建設(shè)中普遍存在驗(yàn)收不規(guī)范現(xiàn)象,導(dǎo)致施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn),無(wú)法進(jìn)行科學(xué)處理,從而造成工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo),埋下嚴(yán)重安全隱患,威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

    3 公路橋梁施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

    3.1 管理理念待優(yōu)化

    公路橋梁工程施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量管控,具有明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,要求管理人員必須具備質(zhì)量和責(zé)任意識(shí),工作中始終以質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo),充分展現(xiàn)質(zhì)量管理的引導(dǎo)效用。結(jié)合現(xiàn)階段大多數(shù)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理效果來(lái)看,管理人員自主意識(shí)較強(qiáng),管理工作存在較大盲目性,對(duì)施工質(zhì)量管理理念認(rèn)知不夠,通常將施工技術(shù)和工藝質(zhì)量管控作為工程項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn),導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效控制。由于傳統(tǒng)的管理理念深入人心,工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中往往忽視成本控制,施工質(zhì)量管控缺失,造成質(zhì)量管理工作存在較大漏洞,影響后續(xù)工作的高效開展[3]。

    3.2 管理體系待完善

    公路橋梁工程施工質(zhì)量管控應(yīng)建立科學(xué)完善的管理體系,以有效保證各項(xiàng)工作有效落實(shí)。但當(dāng)前大多數(shù)公路橋梁項(xiàng)目采用的管理體系存在較大局限性,建設(shè)單位及相關(guān)部門一味追求施工進(jìn)度,缺乏管控機(jī)制及內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制,導(dǎo)致各部門相互孤立,管理工作中無(wú)法有效發(fā)揮指導(dǎo)作用。當(dāng)各項(xiàng)工作逐步進(jìn)行時(shí),質(zhì)量管控體系內(nèi)容得不到合理控制,建設(shè)單位管理能力不足,難以滿足工程建設(shè)的管理需求,容易產(chǎn)生成本浪費(fèi),降低公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益[4]。

    3.3 技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)

    公路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作開展時(shí),不僅要建立科學(xué)完備的質(zhì)量管控體系,同時(shí)還應(yīng)組建素質(zhì)較高的管理團(tuán)隊(duì),要求各管理人員應(yīng)具備專業(yè)的管理能力和經(jīng)驗(yàn)。

    各管理人員應(yīng)全面了解各自任務(wù)與責(zé)任,嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求開展質(zhì)量管控工作,深入細(xì)致地處理各種問(wèn)題,有效提升工作成效。但實(shí)際管理工作中,因初期準(zhǔn)備工作不到位,各部門管理職能不清晰,并始終采用傳統(tǒng)粗放式的管理模式,導(dǎo)致產(chǎn)生問(wèn)題后,各部門相互推諉,問(wèn)題得不到有效解決,嚴(yán)重影響內(nèi)部凝聚力[5]。同時(shí),團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)、管理水平低下等,依舊會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁施工質(zhì)量管控成效。

    4 公路橋梁施工中質(zhì)量管理控制的有效對(duì)策

    4.1 強(qiáng)化人員職責(zé)意識(shí)

    (1)為有效提升公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,應(yīng)科學(xué)提升質(zhì)量管理意識(shí),積極強(qiáng)化施工人員責(zé)任意識(shí),堅(jiān)持“質(zhì)量為主”的管理理念,通過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)和綜合素質(zhì),將質(zhì)量管理理念貫徹項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程,規(guī)范施工行為,從而從根本上提高公路橋梁工程建設(shè)水平,保證施工質(zhì)量[6]。

    (2)積極開展專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng),使施工人員掌握更多的專業(yè)技能,提高質(zhì)量管理能力,確保嚴(yán)格按照規(guī)范要求及施工技術(shù)方案完成各項(xiàng)施工任務(wù),保證公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,提高項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益。

    4.2 選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

    公路橋梁工程建設(shè)中,應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,科學(xué)選擇施工技術(shù),以有效提升施工質(zhì)量與效率。

    (1)采用先進(jìn)的施工技術(shù)能有效降低作業(yè)人員工作量,顯著提高施工效率,保證工程建設(shè)質(zhì)量。目前,我國(guó)的公路橋梁施工技術(shù)取得較大進(jìn)步,但與西方國(guó)家相比仍存在明顯差距,應(yīng)科學(xué)引進(jìn)較為先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù),并不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新。針對(duì)公路橋梁工程建設(shè)需求,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行系統(tǒng)分析,從而引進(jìn)切實(shí)有效的先進(jìn)技術(shù),全面提升公路橋梁建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時(shí),應(yīng)充分吸收發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn),積極探索,不斷完善,以有效提升施工技術(shù)水平,保證公路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量[7]。

    (2)先進(jìn)施工技術(shù)的有效實(shí)施對(duì)工作人員提出了更高的技術(shù)要求。一方面,要求工作人員在實(shí)際工作的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)工作的細(xì)節(jié)把控中,均能夠嚴(yán)格按照具體施工任務(wù)科學(xué)選取施工技術(shù),提高工作成效。另一方面,要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的技能培訓(xùn),通過(guò)對(duì)各方面資源的合理配置,全面提升先進(jìn)施工技術(shù)的使用效果。如支架預(yù)壓施工時(shí),由于預(yù)應(yīng)力箱梁體積龐大,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施工單位計(jì)劃在第一聯(lián)第二孔位置布設(shè)支架,鑒于對(duì)箱梁整體實(shí)施預(yù)壓需耗費(fèi)大量的材料,因此在第一聯(lián)第二孔位置采用貝雷片長(zhǎng)度為12 m的梁段實(shí)施預(yù)壓,結(jié)合箱梁重力荷載分布情況,對(duì)其實(shí)施分區(qū)加載[4];箱梁支架預(yù)壓采用沙袋堆載方式進(jìn)行預(yù)壓,結(jié)合橋梁重力情況,采用分區(qū)段計(jì)算重力形式實(shí)施加載等。

    4.3 嚴(yán)把材料、設(shè)備質(zhì)量關(guān)

    施工材料、機(jī)械直接決定公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量、安全與效率,在對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量實(shí)施管控時(shí),應(yīng)科學(xué)加強(qiáng)材料和設(shè)備質(zhì)量控制。

    (1)原材料選擇時(shí),應(yīng)將質(zhì)量放在首要位置,嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。質(zhì)檢人員應(yīng)加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢查,對(duì)于存在問(wèn)題的施工材料,同批次嚴(yán)禁使用,并對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行追責(zé)。同時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求科學(xué)進(jìn)行原材料存放,根據(jù)各種材料性能,采取合適的存放方式,以最大限度保證材料性能和質(zhì)量[8]。如某工程項(xiàng)目結(jié)合施工進(jìn)度情況,提前組織材料進(jìn)場(chǎng),以便留出充足的時(shí)間對(duì)材料性能實(shí)施檢測(cè)。并根據(jù)節(jié)約成本、供需平衡的原則進(jìn)行材料供應(yīng)。實(shí)際施工過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況合理配置資源,防止材料積壓,提高資金及場(chǎng)地利用率,保證項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益。主要材料有:貝雷梁(311.5 cm×17.6 cm×150 cm)2 000片、90支撐架(127 cm×99 cm×8 cm)1 000個(gè)、φ630×8 mm鋼管樁800 m、Ⅰ45a型鋼800 m、10a型鋼1 000 m、

    10 cm×10 cm方木10 000根、竹膠板2 500片、φ48×36.5 mm鋼管2 500 m、密目網(wǎng)800 m2。

    (2)工程機(jī)械設(shè)備對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量具有重要影響,實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,合理配置施工機(jī)械,確保滿足施工需求,以有效保證施工質(zhì)量。公路橋梁工程施工前,應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況,防止施工過(guò)程中產(chǎn)生故障,影響施工質(zhì)量。施工完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù),保證設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)。

    4.4 具備完善的管控機(jī)制

    公路橋梁工程建設(shè)中,通過(guò)建立科學(xué)完善的管控機(jī)制規(guī)范施工流程,確保實(shí)際施工中有章可循、有據(jù)可依,從而有效提升工程建設(shè)質(zhì)量。

    (1)實(shí)際施工中,施工單位應(yīng)建立科學(xué)有效的崗位責(zé)任制度,明確職責(zé)、科學(xué)分工,根據(jù)各人特長(zhǎng),合理分配施工任務(wù),防止出現(xiàn)責(zé)任重疊和遺漏,保證橋梁建設(shè)質(zhì)量。

    (2)建立科學(xué)完備的獎(jiǎng)懲制度,充分調(diào)動(dòng)工作人員積極性,對(duì)于表現(xiàn)突出的工作人員應(yīng)適當(dāng)給予經(jīng)濟(jì)方面的獎(jiǎng)勵(lì);而對(duì)于工作出現(xiàn)失誤的人員,應(yīng)采取必要的經(jīng)濟(jì)處罰,從而使所有工作人員充分意識(shí)到施工質(zhì)量管控的重要性。

    (3)積極引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù),充分發(fā)揮各種先進(jìn)技術(shù)施工優(yōu)勢(shì),推動(dòng)工程建設(shè)逐步向著智能化、信息化方向發(fā)展;同時(shí)通過(guò)先進(jìn)技術(shù)手段轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)粗放式管控模式,使工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理更加精細(xì)化,實(shí)現(xiàn)各種資源的合理化配置,提高施工質(zhì)量管理成效。

    (4)人才培養(yǎng)方面,應(yīng)積極加強(qiáng)全能型人才培養(yǎng),強(qiáng)化計(jì)算機(jī)技術(shù)培訓(xùn),確保管理人員完全掌握各種軟件操作,并將計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于公路橋梁工程施工質(zhì)量管控工作中,降低管理人員工作強(qiáng)度,提高質(zhì)量管控質(zhì)效。

    (5)人才選拔時(shí),應(yīng)綜合學(xué)歷、專業(yè)能力、素質(zhì)等多個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估。此外,還應(yīng)定期組織管理人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),不斷提升管理人員施工質(zhì)量管理水平,保證工作效率。

    (6)例如:某公路橋梁建設(shè)初期階段便對(duì)其施工質(zhì)量管控要點(diǎn)實(shí)施全面分析,并建立了科學(xué)有效的施工質(zhì)量管控體制。實(shí)際工作中,對(duì)各部門工作任務(wù)進(jìn)行合理劃分,明確責(zé)任,并建立了獎(jiǎng)懲機(jī)制,有效調(diào)動(dòng)工作人員積極性,使所有工作人員充分意識(shí)到施工質(zhì)量管控的重要性。并通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用,使工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程更加直觀化,保證施工質(zhì)量管控工作的高效開展。通過(guò)各部門交流協(xié)作,不斷探索新的施工任務(wù),積累寶貴經(jīng)驗(yàn),有效提高了施工質(zhì)量控制水平[9]。

    5 結(jié)語(yǔ)

    綜上所述,公路橋梁工程建設(shè)中加強(qiáng)施工質(zhì)量管控,能有效提升公路橋梁工程施工質(zhì)量,保證運(yùn)營(yíng)能力及使用安全。該文通過(guò)對(duì)施工質(zhì)量管控要點(diǎn)的綜合探究,明確了公路橋梁施工管理存在的主要問(wèn)題及具體成因,并結(jié)合工程實(shí)際情況,制定了科學(xué)有效的解決對(duì)策。公路橋梁工程施工質(zhì)量管控工作開展時(shí),應(yīng)建立科學(xué)完善的管控機(jī)制,充分發(fā)揮監(jiān)管職能,強(qiáng)化施工材料與設(shè)備質(zhì)量控制,積極引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù),有效提高施工質(zhì)量與效率。同時(shí),應(yīng)定期進(jìn)行人才培訓(xùn)和選拔,提高管理人員專業(yè)技能水平和綜合能力,全面提升公路橋梁施工質(zhì)量管理水平,推動(dòng)公路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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