技術(shù)創(chuàng)新，逐夢(mèng)地鐵

近兩年來，得益于精彩紛呈、特色鮮明的“新起點(diǎn)”創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了廣大地鐵員工參與全面質(zhì)量管理的積極性與創(chuàng)造性，激發(fā)了創(chuàng)新熱情和創(chuàng)造活力，涌現(xiàn)出一批批獨(dú)具匠心的棟梁之才，培育出一樁樁卓有成效的技術(shù)創(chuàng)新成果。

“新起點(diǎn)”創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組成立于2020年11月，注冊(cè)人數(shù)12人，人均接受72小時(shí)以上QC教育，小組成員專業(yè)知識(shí)全面，搭配合理，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和科研能力，具有多年一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，多人多次參加單位科技創(chuàng)新、技術(shù)改造獲得成功并被推廣應(yīng)用，能將質(zhì)量管理知識(shí)熟練運(yùn)用于工作實(shí)踐中，是以緊緊圍繞建設(shè)“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”為目的組建起來的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

小組人員日常均在各自崗位開展生產(chǎn)工作，為完成各項(xiàng)專項(xiàng)技術(shù)研究，創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組根據(jù)工作室的需求，結(jié)合員工技術(shù)特長，組建多個(gè)專項(xiàng)課題小組，開展相關(guān)課題科研項(xiàng)目。小組成員均在完成一天的工作后，集中起來進(jìn)行技術(shù)研究，不喊累，不抱怨，在研究項(xiàng)目過程中自行購買所需材料，他們先后完成站臺(tái)門防夾裝置、水泵故障預(yù)警裝置、電機(jī)絕緣檢測(cè)裝置、地鐵車站冷水機(jī)組表冷器防凍液充裝儀、地鐵車站冷水機(jī)組電式掃頻除垢裝置、地鐵車站消防及給排水管道防凍裝置等多個(gè)研究課題，下面簡(jiǎn)單給大家介紹兩個(gè)最為突出的課題。

軌道交通車站及區(qū)間排水系統(tǒng)，在地鐵運(yùn)營中具有非常重要的作用，排水系統(tǒng)是否安全可靠，關(guān)系到地鐵線路能否正常運(yùn)營，更關(guān)系到廣大乘客的出行安全和生命財(cái)產(chǎn)安全。在極端惡劣天氣條件下，地下車站及區(qū)間排水系統(tǒng)故障搶修工作，要求爭(zhēng)分奪秒、有的放矢。如果地鐵排水系統(tǒng)故障不能提前預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確反映，會(huì)對(duì)故障處理的時(shí)效性、準(zhǔn)確性帶來非常不利的影響，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，效率低下。如果區(qū)間排水系統(tǒng)發(fā)生故障，在不知道故障具體原因的情況下，需要往復(fù)多次進(jìn)出軌行區(qū)來準(zhǔn)備備件以及相應(yīng)工器具，容易浪費(fèi)掉很多時(shí)間，從而錯(cuò)過搶修黃金時(shí)期，使搶修工作變得非常被動(dòng)，甚至?xí)绊戨娍蛙囀欠駮?huì)安全準(zhǔn)點(diǎn)的運(yùn)行。目前各地地鐵運(yùn)營線路，均采用靠壓力檢測(cè)轉(zhuǎn)換成液位值的檢測(cè)模式。壓力傳感器長期浸泡在水中，如果出現(xiàn)檢測(cè)小孔臟堵，就會(huì)發(fā)生液位檢測(cè)不準(zhǔn)確的情況，而且目前所用液位計(jì)不能實(shí)時(shí)上傳液位至BAS畫面，運(yùn)營及設(shè)備維護(hù)人員無法第一時(shí)間了解水泵基坑液位情況。水泵故障顯示只有水泵電機(jī)過流跳閘報(bào)警（水泵綜合故障報(bào)警），導(dǎo)致故障處理存在很大盲目性。由于缺少對(duì)電機(jī)絕緣進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的設(shè)備，而無法實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維修。排水系統(tǒng)工作時(shí)，排水管路整體狀況也無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)。

綜上所述，目前缺少一種水泵故障預(yù)警裝置，來準(zhǔn)確預(yù)報(bào)或顯示具體故障原因，以解決目前設(shè)備所存在的不足。小組決定研發(fā)一種裝置?？蓽?zhǔn)確判斷地鐵車站、區(qū)間排水系統(tǒng)各類故障，并將檢測(cè)的全部信息上傳至綜合監(jiān)控畫面，使工作人員通過觀察綜合監(jiān)控畫面就能提前發(fā)現(xiàn)隱患或故障，可以有的放矢的開展預(yù)防性檢修或處理。該裝置系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)間、車站、出入口、風(fēng)亭等泵坑位置。

針對(duì)目前市場(chǎng)上的液位計(jì)價(jià)格較為昂貴，液位不能實(shí)時(shí)上傳的問題，研發(fā)一種檢測(cè)精準(zhǔn)、動(dòng)作可靠的液位檢測(cè)模塊，并可實(shí)現(xiàn)液位信號(hào)實(shí)時(shí)上傳至綜合監(jiān)控畫面；針對(duì)地鐵車站、區(qū)間水泵間歇性使用，水泵電機(jī)絕緣無法實(shí)時(shí)掌握，且目前缺少電機(jī)自動(dòng)絕緣檢測(cè)設(shè)備的問題，研發(fā)電機(jī)絕緣檢測(cè)模塊，停泵后對(duì)水泵電機(jī)及其連接線絕緣狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，可根據(jù)需要調(diào)整絕緣下降報(bào)警值，也可實(shí)現(xiàn)既報(bào)警又禁止水泵啟動(dòng)的功能；針對(duì)水泵卡阻、葉輪脫落、耦合底座斷裂、管道排水不暢等問題，我們接入壓力檢測(cè)模塊，根據(jù)水泵正常工作壓力值，來設(shè)定排水系統(tǒng)低壓力報(bào)警值與高壓力報(bào)警值，并據(jù)此判斷故障原因。例如低壓力報(bào)警，我們可判斷水泵葉輪脫落、耦合底座斷裂、水泵卡阻等水泵本體機(jī)械故障；如果高壓力報(bào)警，我們可判斷為管路排水不暢故障。

目前已完成各模塊電路板研發(fā)、組裝、調(diào)試，壓力傳感器安裝、調(diào)試，PLC程序編制及綜合監(jiān)控畫面制作等整套裝置系統(tǒng)的制作、聯(lián)調(diào)，并已應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)，檢測(cè)準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察試運(yùn)行的情況，該裝置系統(tǒng)檢測(cè)準(zhǔn)確、動(dòng)作靈敏、穩(wěn)定可靠，所有功能完備，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。既彌補(bǔ)了現(xiàn)有設(shè)備不足，提高了檢修工的工作效率以及設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，為乘客安全出行提供了可靠保障。

同樣，自動(dòng)扶梯作為公共場(chǎng)所立體運(yùn)輸乘客的重要設(shè)備，其具有運(yùn)行平穩(wěn)、運(yùn)載量大、可連續(xù)不斷的承載大量客流的特點(diǎn)。為應(yīng)對(duì)城市上下班客流高峰期，每個(gè)地鐵車站均設(shè)有一定數(shù)量的自動(dòng)扶梯，能夠快速將乘客運(yùn)至目標(biāo)站層，對(duì)于乘客來說，自動(dòng)扶梯既省時(shí)又省力。乘客如果看不到梯級(jí)上有人，也沒有注意到梯級(jí)運(yùn)行方向和扶梯入口的警示標(biāo)識(shí)，就有可能選擇錯(cuò)誤的運(yùn)行方向的自動(dòng)扶梯，尤其是低頭邊玩手機(jī)邊行走的乘客和對(duì)車站環(huán)境不熟悉的乘客。乘客乘入的自動(dòng)扶梯梯級(jí)的運(yùn)行方向朝向自己時(shí)，乘客運(yùn)動(dòng)方向和梯級(jí)運(yùn)行方向相反，就很容易導(dǎo)致乘客摔倒，而自動(dòng)扶梯設(shè)備多為金屬材質(zhì)，乘客摔倒發(fā)生客傷的概率很大。

因而，在乘客逆向乘入自動(dòng)扶梯前設(shè)置報(bào)警裝置是很有必要的。為了有效識(shí)別走錯(cuò)自動(dòng)扶梯的乘客并及時(shí)發(fā)出警示信息，提醒乘客及時(shí)停止危險(xiǎn)行為。我們小組確定本次活動(dòng)的課題為：研制扶梯防逆向乘入聲光報(bào)警裝置。

先在自動(dòng)扶梯出口第一個(gè)踏板上方設(shè)置幕簾式紅外傳感器，探測(cè)范圍是一道寬度與自動(dòng)扶梯出口相當(dāng)?shù)摹澳缓煛?；此傳感器探測(cè)到有人經(jīng)過時(shí)向控制箱發(fā)出信號(hào)。其次在自動(dòng)扶梯中部梯級(jí)上方設(shè)置一個(gè)幕簾式紅外傳感器，探測(cè)扶梯上是否有乘客，將信號(hào)傳給控制箱?？刂葡浣邮諆陕穫鞲衅餍盘?hào)進(jìn)行邏輯判斷，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。在踏板上方設(shè)置警戒燈光，本裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)可在乘客腳下形成一條紅色光線，引起低頭乘客的注意，從而起到較好的警示效果。

本方案基于不改變電扶梯（特種設(shè)備）構(gòu)造，不與電扶梯發(fā)生電連接，根據(jù)以上問題有針對(duì)性地提出了低成本、高可靠性的解決方案；尤其解決電扶梯小客流時(shí)的不熟悉乘梯路線和注意力不集中的乘客誤入逆向行駛的電扶梯，而造成乘客自身的傷害，為乘客安全乘梯保駕護(hù)航。扶梯防逆向乘入聲光報(bào)警裝置，通過判斷乘客觸發(fā)的先后邏輯實(shí)現(xiàn)逆向乘梯聲光報(bào)警功能。研發(fā)的扶梯防逆向乘入聲光報(bào)警裝置，探測(cè)準(zhǔn)確，報(bào)警及時(shí)，聯(lián)動(dòng)響應(yīng)快，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，改變了原有的逆向報(bào)警的頻繁誤報(bào)、不報(bào)等現(xiàn)象?，F(xiàn)已在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)安裝試運(yùn)行3個(gè)月，顯著提高了乘梯的安全性，提高了公共交通服務(wù)質(zhì)量。

通過本QC小組研發(fā)“水泵綜合故障預(yù)警裝置”、“扶梯防逆向乘入聲光報(bào)警裝置”等多個(gè)活動(dòng)，極大地提高了大家的科研水平、創(chuàng)作潛力以及創(chuàng)新熱情，也使大家認(rèn)識(shí)到了創(chuàng)新的重要性與小組活動(dòng)的價(jià)值，進(jìn)一步提高了大家的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，增強(qiáng)了大家的集體榮譽(yù)感。同時(shí)也使每一位小組成員認(rèn)識(shí)到了自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的不足或欠缺，明確了下一步努力的目標(biāo)及提升的方向。

QC逐夢(mèng)無止境，砥礪前行再奮斗。技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)將知識(shí)、技能和物質(zhì)轉(zhuǎn)化成用戶滿意的產(chǎn)品的過程；是知識(shí)的產(chǎn)生、創(chuàng)造和應(yīng)用的進(jìn)化過程；也是一個(gè)信息交流、加工的過程。星火燎原QC小組的創(chuàng)新活動(dòng)無處不在，作為質(zhì)量管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，已成為企業(yè)提高管理質(zhì)量、解決生產(chǎn)難題、降低成本消耗、促進(jìn)生態(tài)環(huán)保、激發(fā)和調(diào)動(dòng)員工主動(dòng)性和創(chuàng)造性的重要載體。本QC小組成員將根據(jù)裝置系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)使用情況，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整設(shè)備參數(shù)，力求達(dá)到效果最優(yōu)，力爭(zhēng)做成易復(fù)制、可推廣的成熟產(chǎn)品。為地鐵排水設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)智慧力量，為提升地鐵運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量做出更大貢獻(xiàn)。

作者：宋軍

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