基于數(shù)字孿生的空軍機(jī)場(chǎng)消防保障需求分析

胡嘉旭，王海濤，于長(zhǎng)明，劉堯鋒，徐顯海

（1. 陸軍工程大學(xué)野戰(zhàn)工程學(xué)院，南京 210007；2. 95979部隊(duì)，泰安 271200）

0 引言

軍用飛機(jī)作為國(guó)防力量中的一種重要武器裝備，具有不可替代的作用。隨著備戰(zhàn)打仗的要求不斷提高、新裝備不斷列裝部隊(duì)，軍用飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)、日常訓(xùn)練的強(qiáng)度大幅度增加，發(fā)生故障起火的概率極大地增加，若在戰(zhàn)時(shí)，飛機(jī)還將面臨遭襲導(dǎo)致起火。近幾年，國(guó)內(nèi)外飛機(jī)失事起火事故時(shí)有發(fā)生，消防救援的效果并不理想，往往造成飛機(jī)損毀和人員傷亡。起火后的救援對(duì)于及時(shí)止損起著關(guān)鍵作用，軍用飛機(jī)火災(zāi)與民用飛機(jī)火災(zāi)相比有很大的區(qū)別，主要體現(xiàn)在軍用飛機(jī)起火后具有極高的危險(xiǎn)性，極大地增加了飛機(jī)火災(zāi)撲救的難度，分析存在問題和保障需求，對(duì)高效完成飛機(jī)火災(zāi)撲救任務(wù)起著重要作用。

數(shù)字孿生技術(shù)將物理實(shí)體和系統(tǒng)的屬性、結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、性能、功能和行為映射到虛擬世界［1］，為實(shí)現(xiàn)虛實(shí)之間動(dòng)態(tài)交互、雙向映射、實(shí)時(shí)連接提供了方法途徑，為觀察、控制和改造物理世界提供有效手段［2］。針對(duì)空軍機(jī)場(chǎng)消防保障存在的問題和保障需求，基于數(shù)字孿生技術(shù)的可視化管理、虛實(shí)雙向反饋和實(shí)時(shí)決策支持為突破口，本文對(duì)構(gòu)建機(jī)場(chǎng)消防保障的數(shù)字孿生需求進(jìn)行分析。

1 空軍機(jī)場(chǎng)消防保障現(xiàn)狀分析

1.1 機(jī)場(chǎng)消防保障問題分析

目前來看，傳統(tǒng)的粗放式、被動(dòng)式機(jī)場(chǎng)消防保障方法，在未來信息化條件下的高強(qiáng)度訓(xùn)練與作戰(zhàn)，將表現(xiàn)得越來越力不從心?？哲姍C(jī)場(chǎng)飛行任務(wù)重、飛機(jī)起降頻率高，在戰(zhàn)時(shí)和訓(xùn)練中發(fā)生事故導(dǎo)致飛機(jī)起火的概率大。機(jī)場(chǎng)消防保障力量在執(zhí)行消防保障任務(wù)時(shí)，主要存在4點(diǎn)問題：

（1）機(jī)場(chǎng)消防保障對(duì)指揮員的應(yīng)急處置反應(yīng)速度有很高的要求，在缺少科學(xué)高效的空軍機(jī)場(chǎng)消防保障系統(tǒng)的情況下，信息的遲滯、缺失、冗余都將導(dǎo)致指揮員決策效率低、指揮能力弱，對(duì)局勢(shì)把控不全面。

（2）飛機(jī)火災(zāi)突發(fā)性強(qiáng)、發(fā)展速度快、不確定性高，在實(shí)際保障中，很難精準(zhǔn)保障，加之消防保障資源配置分散，保障資源難以做到預(yù)置預(yù)儲(chǔ)、快速調(diào)度和準(zhǔn)確供應(yīng)［3］。

（3）飛機(jī)火災(zāi)受機(jī)型、裝載武器、飛行速度、位置、氣象環(huán)境等影響很大，其發(fā)展速度、規(guī)模不確定性大，對(duì)飛機(jī)火災(zāi)的評(píng)估很難做到科學(xué)準(zhǔn)確和事先充分準(zhǔn)備，只能以被動(dòng)式的救援保障為主，缺少智能化的火災(zāi)預(yù)警，對(duì)火災(zāi)隱患的排除及火災(zāi)救援難度大。

（4）傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)和預(yù)定方案的消防保障在滅火作戰(zhàn)行動(dòng)中缺少適用性，因?yàn)轱w機(jī)火災(zāi)的發(fā)生具有唯一性，在一定程度上只有相似性，而沒有相同的火災(zāi)事故，因此指揮員的決策，僅依靠原有的經(jīng)驗(yàn)和預(yù)定方案，還不夠準(zhǔn)確。

綜上所述，空軍機(jī)場(chǎng)消防保障能力的轉(zhuǎn)型和提升顯得尤為迫切，已成為空軍建立智慧場(chǎng)務(wù)保障體系中的重點(diǎn)部分。數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，為空軍機(jī)場(chǎng)消防保障的轉(zhuǎn)型建設(shè)，帶來新的契機(jī)和發(fā)展途徑，符合建設(shè)智慧場(chǎng)務(wù)保障體系的實(shí)際需求。

1.2 機(jī)場(chǎng)消防保障資源分析

機(jī)場(chǎng)消防保障資源根據(jù)內(nèi)容要素可分為保障力量、保障對(duì)象和保障環(huán)境，如圖1所示。消防保障力量是主體，保障對(duì)象是受體，保障力量對(duì)保障對(duì)象實(shí)施保障的過程是在保障環(huán)境下進(jìn)行的。

圖1 機(jī)場(chǎng)消防保障資源

（1）機(jī)場(chǎng)消防保障力量。機(jī)場(chǎng)消防保障力量是指執(zhí)行機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)的保障要素集合，包括保障人員、消防裝備、消防器材、消防設(shè)施。保障人員包括消防員、裝備駕駛員、指揮員及其他相關(guān)保障人員等；機(jī)場(chǎng)消防保障裝備以機(jī)場(chǎng)主力泡沫消防車為主，擔(dān)負(fù)機(jī)場(chǎng)消防保障主要救援任務(wù)；消防器材包括常規(guī)防護(hù)裝備、消防梯、破拆工具、供水器材、滅火器、滅火劑等；消防設(shè)施主要包括機(jī)場(chǎng)固定的器材庫(kù)、水源、取水設(shè)施等。

（2）保障對(duì)象。機(jī)場(chǎng)消防保障對(duì)象是指在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，發(fā)生火災(zāi)或存在消防安全隱患的人員、裝備等，是消防保障任務(wù)的受體。其中，飛機(jī)和機(jī)載人員是機(jī)場(chǎng)消防保障的重點(diǎn)對(duì)象，除此之外，還包括機(jī)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪、加油坪等機(jī)場(chǎng)相關(guān)設(shè)施。

（3）保障環(huán)境。機(jī)場(chǎng)消防保障環(huán)境是指執(zhí)行保障任務(wù)所在的環(huán)境，包括機(jī)場(chǎng)地理環(huán)境、周圍天氣環(huán)境以及戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。地理環(huán)境是指執(zhí)行保障任務(wù)開展滅火行動(dòng)的地點(diǎn)及相關(guān)地理因素；天氣環(huán)境指影響火災(zāi)撲救和火勢(shì)發(fā)展的天氣因素，如風(fēng)向、雨雪等天氣；戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境是指在作戰(zhàn)背景下的消防保障，如飛機(jī)跑道損毀、存在未爆彈、敵軍空襲等。

1.3 機(jī)場(chǎng)消防保障資源需求

提出空軍機(jī)場(chǎng)消防保障資源需求是為了提升機(jī)場(chǎng)消防保障能力，提高指揮的速度和效率，使指揮員能夠做出精準(zhǔn)決策，使信息獲取更及時(shí)，智能化水平更高。如圖2所示。

圖2 機(jī)場(chǎng)消防保障資源需求

（1）保障力量智能化。建立體系化的機(jī)場(chǎng)消防保障力量，在人員、裝備等資源上布設(shè)信息通信模塊，通過信息網(wǎng)絡(luò)將消防保障力量各資源關(guān)聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)保障力量的智能化管理調(diào)度，使保障力量的運(yùn)用更加高效有序。

（2）保障對(duì)象同步化。建立保障對(duì)象與保障力量同步的信息交互體系，保障對(duì)象的狀態(tài)信息可以實(shí)時(shí)地傳達(dá)到保障力量終端，進(jìn)行分析決策，為保障力量開展保障行動(dòng)提供依據(jù)。

（3）保障環(huán)境透明化。通過布設(shè)傳感器、攝像頭、北斗定位系統(tǒng)等設(shè)施，構(gòu)建透明化的保障環(huán)境，使保障人員可以通過智能設(shè)備通視整個(gè)機(jī)場(chǎng)保障環(huán)境，同時(shí)，可以融合戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境信息，對(duì)保障部隊(duì)提供預(yù)警。

2 空軍機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)需求分析

針對(duì)機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)，為解決存在的不足，提高保障水平，對(duì)消防保障任務(wù)需求進(jìn)行分析。圖3為空軍機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)需求結(jié)構(gòu)圖。

圖3 機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)需求結(jié)構(gòu)

2.1 單元作業(yè)需求

（1）狀態(tài)顯示。以消防員和消防車所構(gòu)成的消防保障單元，在實(shí)施滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，以目前的方法，裝備狀態(tài)依靠?jī)x表顯示，火情和天氣環(huán)境狀態(tài)依靠消防員的經(jīng)驗(yàn)來判斷，存在一定的主觀因素，尤其是對(duì)火情判斷，沒有精確的狀態(tài)顯示，僅靠經(jīng)驗(yàn)判斷，很難準(zhǔn)確把握火勢(shì)的發(fā)展，對(duì)滅火行動(dòng)造成影響。準(zhǔn)確的狀態(tài)顯示可以給消防員的行動(dòng)提供依據(jù)，需要結(jié)合顯示終端，通過數(shù)據(jù)傳輸，將裝備、火情、環(huán)境等重要信息傳遞給作業(yè)末端，由末端作業(yè)單元進(jìn)行具體操作，執(zhí)行滅火作戰(zhàn)行動(dòng)。

（2）目標(biāo)任務(wù)提示?；饒?chǎng)煙霧彌漫，視野受阻，在進(jìn)行滅火行動(dòng)時(shí)，火勢(shì)、風(fēng)向等因素的變化，影響消防員對(duì)火情的判斷，忽視潛在的隱藏危險(xiǎn)。明確的目標(biāo)任務(wù)提示，可指引消防員有針對(duì)性地開展滅火和救援行動(dòng)，有效地規(guī)避火場(chǎng)危險(xiǎn)，控制安全距離，劃定作業(yè)區(qū)域，安全、準(zhǔn)確、高效地開展滅火行動(dòng)。

（3）快速反應(yīng)支持。反應(yīng)速度取決于消防員的出警速度和火災(zāi)信息的獲取速度，在應(yīng)對(duì)飛機(jī)火情時(shí)，消防員的出警速度一般情況下相對(duì)固定，主要受獲取信息的速度影響，從火情的發(fā)現(xiàn)開始，到接警出動(dòng)抵達(dá)火場(chǎng)展開行動(dòng)的反應(yīng)過程決定了能否及時(shí)控制火勢(shì)。目前，滅火作戰(zhàn)行動(dòng)的開始，主要依靠自主發(fā)現(xiàn)火情，由駕駛員根據(jù)情況選擇行進(jìn)路線，抵達(dá)火場(chǎng)需開展火情偵察后才能展開救援，為了減少反應(yīng)時(shí)間，需要從火情的發(fā)現(xiàn)、路線選擇、火情偵察等環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，提高對(duì)機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，實(shí)時(shí)輔助引導(dǎo)滅火作戰(zhàn)單元快速行動(dòng)。

2.2 協(xié)同作業(yè)需求

（1）人員協(xié)作。主要體現(xiàn)在消防員在執(zhí)行滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，所擔(dān)負(fù)的任務(wù)不同，相互之間需要密切配合。例如，用消防水槍滅火時(shí)，鋪設(shè)水帶與供水的時(shí)機(jī)把握，需要消防員之間密切配合操作；在進(jìn)行破拆救援時(shí)，同樣需要消防員進(jìn)行掩護(hù)和壓制火情。消防員之間的配合既關(guān)系到滅火作戰(zhàn)行動(dòng)，也影響到自身安全，因此十分重要，除了需要日常扎實(shí)的訓(xùn)練外，還需要智能化的信息提示，實(shí)現(xiàn)信息同步。

（2）人裝協(xié)同。消防裝備在遂行滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，主要依靠噴灑滅火劑實(shí)現(xiàn)滅火，消防員對(duì)消防裝備的運(yùn)用，決定了能否在滅火劑耗盡之前完成滅火，人與裝備的配合尤為重要。例如，車輛行駛至距離起火飛機(jī)多遠(yuǎn)時(shí)打開消防水炮進(jìn)行滅火，打開過早距離不夠，滅火劑利用率不高，打開過晚，延誤救援時(shí)機(jī)；用消防水炮和消防水槍進(jìn)行射水的時(shí)機(jī)把控，也決定了能否高效滅火。因此，人裝的協(xié)同配合除了消防員的主觀操作和判斷外，還需要結(jié)合裝備，即指揮系統(tǒng)的提示和引導(dǎo)。

（3）單元配合。在進(jìn)行滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，各作戰(zhàn)單元進(jìn)入火場(chǎng)展開行動(dòng)的位置、時(shí)機(jī)和方法都需要進(jìn)行統(tǒng)一部署，包括戰(zhàn)位和戰(zhàn)術(shù)的配合。在實(shí)際滅火作戰(zhàn)行動(dòng)中，受濃煙和起火對(duì)象的影響，往往視線受阻，各單元之間主要依靠對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)相互溝通和受領(lǐng)指示，缺少自主的配合提示，同時(shí)，也需要各單元之間通過共享信息自主進(jìn)行戰(zhàn)斗配合。

2.3 任務(wù)指揮需求

（1）實(shí)時(shí)指揮。目前在開展滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，主要依靠現(xiàn)場(chǎng)指揮員的指揮，在濃煙和警笛等噪聲的干擾下，很難準(zhǔn)確判斷情況，火災(zāi)撲救對(duì)時(shí)效性要求極高，指揮上的滯后會(huì)嚴(yán)重影響行動(dòng)結(jié)果。因此，需要對(duì)指揮體系進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，主要應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)信息的獲取和指令的傳遞下達(dá)上進(jìn)行改進(jìn)。從傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)觀察指揮，向現(xiàn)場(chǎng)指揮與后方數(shù)據(jù)采集分析后協(xié)同指揮發(fā)展；從傳統(tǒng)的依賴對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮，向部署先進(jìn)的指揮和接收終端發(fā)展。通過高速的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的實(shí)時(shí)指揮，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)多變的火場(chǎng)情況。

（2）高效調(diào)度。在執(zhí)行機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)時(shí)，不同的作業(yè)單元散布在火場(chǎng)的不同區(qū)域，如何對(duì)各單元進(jìn)行高效的指揮調(diào)度是火場(chǎng)指揮的難點(diǎn)。需要指揮員對(duì)作業(yè)單元進(jìn)行合理的指揮編組，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整保障力量，充分利用消防保障資源；依托智能化的輔助決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)指揮員的精準(zhǔn)決策，并通過信息共享，實(shí)現(xiàn)保障人員對(duì)火情信息的同步掌握。

（3）態(tài)勢(shì)掌控。無論是單元作業(yè)、協(xié)同作業(yè)還是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確高效的指揮，都是在對(duì)火場(chǎng)態(tài)勢(shì)全面掌控的前提下才能夠有效開展實(shí)現(xiàn)的，目前，開展機(jī)場(chǎng)消防保障滅火作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)，還無法對(duì)火場(chǎng)態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)全方位掌控，主要受制于現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集困難，火場(chǎng)消防保障力量和進(jìn)展情況無法通過可視化實(shí)時(shí)展現(xiàn)在指揮員面前。實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)消防保障的全方位態(tài)勢(shì)掌控，需要建立體系化的監(jiān)控系統(tǒng)，確保在機(jī)場(chǎng)的任意位置發(fā)生火情都能被監(jiān)控到；建立全方位的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，從消防保障力量、起火對(duì)象、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境三個(gè)方面進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取，通過數(shù)據(jù)處理、融合分析，將火場(chǎng)態(tài)勢(shì)以三維可視化方式展現(xiàn)。

3 機(jī)場(chǎng)消防保障數(shù)字孿生建設(shè)需求分析

基于數(shù)字孿生的機(jī)場(chǎng)消防保障，通過數(shù)字驅(qū)動(dòng)，建立虛擬模型，構(gòu)建物理實(shí)體與虛擬模型的映射，1∶1 還原物理實(shí)體，將物理實(shí)體的變化及運(yùn)行規(guī)則和邏輯關(guān)系，實(shí)時(shí)地通過虛擬模型體現(xiàn)出來，同時(shí)，通過對(duì)虛擬模型的控制，關(guān)聯(lián)物理實(shí)體，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的指揮控制和調(diào)度干預(yù)，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的數(shù)字孿生［4］。

3.1 機(jī)場(chǎng)火災(zāi)預(yù)警

通過布設(shè)高清攝像頭、傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)飛機(jī)起火、機(jī)場(chǎng)設(shè)施起火等火災(zāi)事故，以及可能引發(fā)火災(zāi)的故障和問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并向值班人員發(fā)出預(yù)警提示，便于消防救援人員第一時(shí)間做好消防救援準(zhǔn)備，為火災(zāi)撲救爭(zhēng)取寶貴時(shí)間，或能在火災(zāi)發(fā)生前消除安全隱患，避免事故發(fā)生。

3.2 機(jī)場(chǎng)消防保障資源可視化管理

為機(jī)場(chǎng)消防救援提供可視化的場(chǎng)景監(jiān)控，通過對(duì)機(jī)場(chǎng)消防資源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使值班人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確地掌握消防資源的運(yùn)行和保障情況，主要包括對(duì)機(jī)場(chǎng)的全景監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、裝備設(shè)備監(jiān)控、火情監(jiān)控等消防資源的監(jiān)控［5］，同時(shí)，通過運(yùn)用北斗定位設(shè)備搭建一對(duì)多的指揮端和移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)人員裝備的精準(zhǔn)定位，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，將視頻監(jiān)控畫面、聲音信號(hào)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)終端，便于指揮員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行指揮調(diào)度。如圖4 所示，為機(jī)場(chǎng)消防資源監(jiān)控內(nèi)容。

圖4 機(jī)場(chǎng)消防資源監(jiān)控內(nèi)容

3.3 機(jī)場(chǎng)消防保障指揮調(diào)度

基于消防資源的監(jiān)控和可視化顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)消防保障過程的精準(zhǔn)管控，對(duì)飛機(jī)起降、車輛調(diào)度、分組配合等進(jìn)行系統(tǒng)分析，為指揮員提供最優(yōu)解決方案，提高指揮調(diào)度的準(zhǔn)確、高速、高效。通過自動(dòng)分析，對(duì)人為指揮進(jìn)行預(yù)警和糾正，對(duì)存在的隱患及時(shí)地預(yù)警提示，減少人為操作和指揮上的失誤，對(duì)人為的調(diào)度實(shí)施系統(tǒng)干預(yù)，例如，發(fā)生飛機(jī)火災(zāi)后，起火位置將對(duì)其它飛機(jī)的起降造成干擾，系統(tǒng)通過智能預(yù)警直接干預(yù)指揮，第一時(shí)間將信息傳達(dá)至相關(guān)飛機(jī)駕駛員，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和各待起降飛機(jī)油量等相關(guān)狀態(tài)，分析出最佳的應(yīng)急起降方案。

3.4 機(jī)場(chǎng)消防保障態(tài)勢(shì)顯示

運(yùn)用三維建模技術(shù)，構(gòu)建火場(chǎng)地理環(huán)境、消防裝備和救援人員模型，根據(jù)消防保障實(shí)時(shí)采集回傳的數(shù)據(jù)信息，以數(shù)據(jù)融合技術(shù)為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型，將保障過程通過虛擬模型在顯示器上1∶1 地實(shí)時(shí)展現(xiàn)，實(shí)時(shí)地反映火場(chǎng)的情況，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)消防保障態(tài)勢(shì)的動(dòng)態(tài)顯示。同時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)虛擬場(chǎng)景和實(shí)際場(chǎng)景間的切換，給指揮員帶來更直觀清晰的態(tài)勢(shì)掌控。

3.5 機(jī)場(chǎng)消防保障效能評(píng)估

基于數(shù)字孿生的機(jī)場(chǎng)消防保障管理的效能評(píng)估是指在執(zhí)行機(jī)場(chǎng)消防保障任務(wù)時(shí)，通過定性和定量的方法來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)預(yù)期目標(biāo)的分析、計(jì)算和評(píng)價(jià)。系統(tǒng)通過基于效能評(píng)估的評(píng)估模型和評(píng)估指標(biāo)，對(duì)機(jī)場(chǎng)消防資源部署、指揮層級(jí)設(shè)置、機(jī)場(chǎng)消防運(yùn)行機(jī)制等情況進(jìn)行評(píng)估分析，查找出機(jī)場(chǎng)消防保障管理中的隱患［6］。同時(shí)，通過對(duì)信息數(shù)據(jù)的綜合分析，對(duì)機(jī)場(chǎng)火災(zāi)救援任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估，從指揮調(diào)度、資源部署、救援效果等全方面總結(jié)查找出任務(wù)保障中存在的不足，提出改進(jìn)意見，提升保障能力。

3.6 機(jī)場(chǎng)消防保障數(shù)據(jù)共享

機(jī)場(chǎng)消防保障涉及任務(wù)多，保障點(diǎn)位多，除滅火外，還擔(dān)負(fù)飛行員搶救、破拆、疏散等相關(guān)任務(wù)，在執(zhí)行任務(wù)中消防救援人員往往會(huì)與醫(yī)療救護(hù)人員及其他場(chǎng)務(wù)、機(jī)務(wù)人員配合，在緊急情況下，各類人員之間各自為戰(zhàn)，專業(yè)技能和掌握的數(shù)據(jù)互不兼容，相互之間的協(xié)同和溝通將耗費(fèi)一定時(shí)間。機(jī)場(chǎng)消防保障數(shù)字孿生的構(gòu)建，可為整個(gè)救援保障提供數(shù)據(jù)共享，可與醫(yī)療救援、場(chǎng)務(wù)、機(jī)務(wù)人員共享數(shù)據(jù)，使保障人員可以更好地協(xié)同配合，對(duì)未來做好預(yù)判，將極大程度地提高救援人員的保障效率，并充分保證人身安全。

4 結(jié)語

基于數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)機(jī)場(chǎng)消防保障管理體系進(jìn)行升級(jí)改造，可以極大提升機(jī)場(chǎng)消防保障水平，對(duì)于保證飛行安全具有重要意義。根據(jù)機(jī)場(chǎng)消防保障數(shù)字孿生建設(shè)需求，對(duì)構(gòu)建新的機(jī)場(chǎng)消防保障體系提供了依據(jù)和抓手，為保障體系的進(jìn)一步改進(jìn)打下基礎(chǔ)。