航空攝影賦予我一生最美麗的時(shí)空

八一飛行表演隊(duì)亮相珠海航展。2021 年10 月3 日拍攝于第13 屆珠海航展。尼康D850 相機(jī)，尼克爾AF-S 500mm F4G ED VR 鏡頭，f/8，1/250 秒，ISO 450。蔣聚榮 攝

2022年11月中旬結(jié)束的第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)珠海航展），是我連續(xù)拍攝的第10屆航展。這對(duì)我意義重大，我特別激動(dòng)，也為自己20年的堅(jiān)守感到驕傲與自豪。

2004年11月，廣州一位老戰(zhàn)友邀請(qǐng)我到珠海看航展，剛剛脫下軍裝不久的我欣然接受。雖然在部隊(duì)從事新聞攝影多年，也曾到海軍航空兵部隊(duì)拍攝過(guò)軍機(jī)訓(xùn)練，但航展上各國(guó)軍機(jī)眼花繚亂的精彩表演還是給我留下了深深的印象，也誘發(fā)了我拍航展的夢(mèng)想。

2018 年第十二屆珠海航展空軍大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)精彩表現(xiàn)。尼康D4 相機(jī)，尼克爾AF-S 24-70mm F2.8G ED 鏡頭的32 毫米端，f/5.6，1/2000 秒，ISO 100，-1/3 擋曝光補(bǔ)償。蔣聚榮 攝

我當(dāng)時(shí)也沒(méi)想到，這一拍就是20年！20年來(lái)，我見(jiàn)證了航展展區(qū)從最初參展面積7830平方米變成如今室內(nèi)展覽面積10萬(wàn)平方米；展品由當(dāng)初陸空、航天少量裝備到如今陸海空軍、航空航天海量裝備；由最初空中飛行表演到如今空中地面均有動(dòng)態(tài)表演等。也見(jiàn)證了殲20從2016年航展單機(jī)首飛到后來(lái)4架通場(chǎng)表演，運(yùn)20“大胖子”多用途運(yùn)輸機(jī)由靜態(tài)展示到飛行表演。各種升空表演的新機(jī)型見(jiàn)證得更多，如殲16D電子戰(zhàn)機(jī)、通用AC系列商務(wù)機(jī)、AC-600水上飛機(jī)，直9、直10、直20武裝直升機(jī)及各種型號(hào)無(wú)人機(jī)等。

除了飛機(jī)，我也看到了中國(guó)航空航天工業(yè)的一系列新型民用、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器，嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙等先進(jìn)航天器，以及中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)展示的機(jī)動(dòng)突擊、火力打擊、單兵班組作戰(zhàn)裝備，輪式火力打擊裝備，末端防御作戰(zhàn)體系，精確毀傷彈藥，無(wú)人裝備和民用槍械，無(wú)人作戰(zhàn)裝備等。這無(wú)疑讓珠海航展變得更加精彩。

八一跳傘隊(duì)在第8 屆珠海航展上表演。2010 年11 月21 日拍攝。尼康D3 數(shù)碼單反相機(jī)，尼克爾AF 80-200mm F2.8D 鏡頭，f/2.8，1/1000 秒，ISO100。蔣聚榮 攝

提早準(zhǔn)備。珠海航展每?jī)赡昱e辦一屆，除了2021年的第十三屆因?yàn)橐咔槎七t一年舉行外，都在每雙年的11月上中旬舉行。所以，航展的開(kāi)幕時(shí)間可以提前預(yù)知，希望參加的朋友可以提前準(zhǔn)備。一是留出充足時(shí)間。二是提早訂機(jī)票、酒店，節(jié)省開(kāi)支。每屆航展期間，珠海三灣機(jī)場(chǎng)附近的酒店價(jià)格都會(huì)比平時(shí)飆升2至5倍，不提前下手，很難預(yù)訂到理想的住房。三是提前了解住宿附近交通狀況。最好的辦法是住在機(jī)場(chǎng)航展區(qū)正對(duì)面的農(nóng)家院里。有記者采訪證的，可以坐上到機(jī)場(chǎng)的出租車(chē)，非常方便。其他人就只能早起晚歸啦。

精心策劃。出發(fā)前就應(yīng)該謀劃好帶什么器材？拍什么內(nèi)容？重點(diǎn)是什么？如何創(chuàng)新表現(xiàn)？機(jī)位如何選擇？角度如何確定？順光、逆光如何拍攝？晴天、陰天如何拍？如何在有限的創(chuàng)作時(shí)間拍出新意、拍出精彩，等等。盡量提早把各種困難想到，做好行動(dòng)預(yù)案，做足物質(zhì)與思想準(zhǔn)備。

萬(wàn)花筒中的飛行列隊(duì)。2022 年11 月9 日上午拍攝于第14 屆珠海航展。尼康D800E 相機(jī)，尼克爾24-70mm F2.8E ED VR 鏡頭，自備三棱鏡，現(xiàn)場(chǎng)一次拍攝完成。蔣聚榮 攝

盡早到場(chǎng)。每屆航展正式開(kāi)展前，參展飛機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)、彩排預(yù)演都是不錯(cuò)的拍攝題材。可以提前到場(chǎng)，選擇理想的機(jī)位守候，記錄更多有趣、難得一見(jiàn)的畫(huà)面。如果預(yù)演時(shí)天氣特別好，可以先拍一些布展的人和飛機(jī)、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)試飛、起降等畫(huà)面，同時(shí)為后面的拍攝提前選位、定位提供參考。要知道每天觀眾極多，不提早進(jìn)場(chǎng)找到一個(gè)理想機(jī)位，很難拍出好片。

拍攝航展對(duì)于每位攝影師來(lái)說(shuō)就像上戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)五花八門(mén)、變化無(wú)窮的航空飛行表演，往往令人無(wú)比緊張、熱血沸騰，此時(shí)如能做到以下幾點(diǎn)，必然收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。

第一，靈活選擇機(jī)位是創(chuàng)作航空攝影佳作的關(guān)鍵因素之一。珠海三灶機(jī)場(chǎng)跑道呈南北向，表演的主要舞臺(tái)在跑道偏北區(qū)域上空。常態(tài)的拍攝機(jī)位區(qū)，分場(chǎng)外和場(chǎng)內(nèi)兩類(lèi)。場(chǎng)外就是機(jī)場(chǎng)周?chē)芤?jiàn)到飛行表演的區(qū)域，跑道東側(cè)圍欄外有一排三到四層老舊樓房，攝影人俗稱(chēng)“炮樓”，因可順光拍攝飛機(jī)起降，也可居高臨下俯瞰對(duì)面航展場(chǎng)外展示區(qū)，是最受歡迎的拍攝地，我每屆都會(huì)在此處拍上1-2天。但這里拍攝是需要付費(fèi)才允許上樓頂?shù)?，從?dāng)初的50元（含中餐）已漲到現(xiàn)在的300元（不含餐），還十分搶手?，F(xiàn)在，在此后山腰新建成了一處金鳳臺(tái)觀景拍攝區(qū)，為攝影記者、攝影師和攝影愛(ài)好者免費(fèi)開(kāi)放，且有班車(chē)接送，大大緩解了多年來(lái)進(jìn)出此地搭車(chē)難的問(wèn)題。此外，跑道北口海邊、航展1號(hào)門(mén)外停車(chē)區(qū)域圍欄處也可進(jìn)行拍攝。

國(guó)產(chǎn)殲20 戰(zhàn)斗機(jī)在表演。2022 年11 月9 日拍攝于第14 屆珠海航展。尼康Z9 相機(jī)，尼克爾AF-S 500mm F4G ED VR 鏡頭，f/5.6，1/1250 秒，ISO64。蔣聚榮 攝

場(chǎng)內(nèi)是指航展飛行表演區(qū)內(nèi)，也有幾個(gè)選擇方案：首選是主席臺(tái)正中方向機(jī)位。因?yàn)閹缀跛械娘w行動(dòng)作編排，都是以主席臺(tái)為中心而展開(kāi)的，這里能保證拍到最佳效果的空中花式表演。其次，也可以選擇偏左或者偏右的機(jī)位，側(cè)面的視角更寬，可以將更多前景、背景一起收入畫(huà)面中，層次更豐富。特別是下午2點(diǎn)后因陽(yáng)光偏向西側(cè)，藍(lán)色的天空漸漸顯現(xiàn)出來(lái)，側(cè)向拍攝飛機(jī)表演動(dòng)作效果也很不錯(cuò)。再次，以靜態(tài)展示的飛機(jī)、雷達(dá)、防空導(dǎo)彈等為前景，低角度拍攝動(dòng)態(tài)空中隊(duì)列表演也是不錯(cuò)的選擇，我曾在此屢次拍出好照片。

此外，每屆航展每天的飛行表演內(nèi)容大致相近，如果你時(shí)間充足，不妨多走動(dòng)多換機(jī)位，從不同視角抓拍更多的精彩瞬間。以前數(shù)屆一般都是上下午各飛行表演一次，拍攝的次數(shù)多，更容易拍出好照片。

第二，把握光線的變化是拍出精彩的關(guān)鍵。航展的天氣每天都不一樣，同是晴天，也有云多云少之別。同是陰天，也有云高云低之別。能見(jiàn)度也時(shí)常變化。這就對(duì)攝影師的經(jīng)驗(yàn)與能力提出了挑戰(zhàn)，但總有一些規(guī)律可循。

晴天拍攝，盡量選擇順光、側(cè)光的機(jī)位。機(jī)身的細(xì)節(jié)在藍(lán)天白云的陪襯下鮮艷奪目、姿態(tài)迷人，視覺(jué)效果好。拍攝時(shí)，充分利用良好的光線，盡可能以藍(lán)天為背景，將飛行姿態(tài)迅速收入鏡頭中。陰天拍攝，由于是散射光，飛機(jī)機(jī)體影調(diào)變化不大，天空背景色相近，順光、側(cè)光、逆光區(qū)別不明顯，可以隨心選擇多視角的機(jī)位。只要用心觀察、快速追蹤、適當(dāng)構(gòu)圖，都能拍到理想的圖片。這里需要適當(dāng)提高感光度以保證拍攝清晰度。

第三，航展中容易出彩的拍攝區(qū)域及方法。飛行表演一般時(shí)間并不長(zhǎng)，特點(diǎn)是高速連續(xù)變化，精彩紛呈。亮點(diǎn)區(qū)域主要在主席臺(tái)正前方跑道上空及飛機(jī)進(jìn)出場(chǎng)等航段，掌握其運(yùn)動(dòng)軌跡十分重要，電視、網(wǎng)絡(luò)及報(bào)紙上許多經(jīng)典畫(huà)面就出自該區(qū)域。下面是我的幾條拍攝經(jīng)驗(yàn)。

快門(mén)速度要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)光照條件、飛機(jī)的行進(jìn)方向、飛機(jī)的類(lèi)別及配搭的鏡頭決定。拍噴氣式飛機(jī)的快門(mén)速度通常設(shè)置在1/500秒到1/5000秒之間。拍螺旋槳式飛機(jī)的快門(mén)速度通常設(shè)置在1/15秒到1/300秒之間，就能將槳葉的動(dòng)感姿態(tài)表現(xiàn)得淋漓至盡。在光照條件極好的時(shí)候，快門(mén)速度還可適當(dāng)?shù)卣{(diào)低。

光圈設(shè)置。為了保證拍到飛行中的飛機(jī)清晰明了，突出主體，降低感光度偏高而形成的噪點(diǎn)，在光圈設(shè)置上盡可能選擇大光圈。但在展現(xiàn)大場(chǎng)景航展氛圍和靜態(tài)飛機(jī)與動(dòng)態(tài)飛機(jī)一致清楚的畫(huà)面時(shí)，光圈設(shè)置也可采取小光圈?？傊?，依據(jù)實(shí)際創(chuàng)作需要，靈活選用不同的光圈組合。

超長(zhǎng)焦鏡頭的使用。航展上表演的飛機(jī)呈現(xiàn)在取景器中并不大，需要使用超長(zhǎng)焦鏡頭拍攝，一般300-600毫米焦段比較管用，少數(shù)攝影師甚至?xí)x用800毫米或1200毫米定焦“大炮”拍攝飛機(jī)的特寫(xiě)細(xì)節(jié)，效果十分搶眼。但由于長(zhǎng)焦視角窄，拍攝難度很大，往往抓不到也不好找被攝體，經(jīng)常錯(cuò)失良機(jī)。所以，必須時(shí)刻精力集中，仔細(xì)觀察，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)，隨時(shí)將動(dòng)心的畫(huà)面記錄在相機(jī)里。同時(shí)要注意每一架次表演完后，機(jī)隊(duì)都會(huì)飛到較遠(yuǎn)的空城重新集結(jié)，機(jī)群拐彎變向中都可能有驚喜，用超長(zhǎng)焦鏡頭就能輕易抓拍到這一精彩畫(huà)面。

廣角鏡頭的妙用。廣角鏡頭在展現(xiàn)場(chǎng)景、場(chǎng)面壯觀宏大上非常實(shí)用。如開(kāi)幕式主席臺(tái)大場(chǎng)面的記錄、觀眾現(xiàn)場(chǎng)觀看飛行表演的大場(chǎng)景，以及航展外場(chǎng)飛行器、防空裝備等，都可發(fā)揮廣角鏡頭包容面廣的特性。魚(yú)眼鏡頭的獨(dú)特視角在個(gè)別時(shí)刻和場(chǎng)合有時(shí)也會(huì)給人們帶來(lái)意外驚喜。

留意天象與飛機(jī)的巧合。這里說(shuō)的天象是指日月星辰在天幕上有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，如太陽(yáng)出沒(méi)、行星運(yùn)動(dòng)、日月變化、彗星、流星、流星雨、隕星等。而與飛行表演飛機(jī)同框的日暈、凌月、凌日更是可遇不可求的奇景。我拍到過(guò)日暈、凌日，還拍到過(guò)列隊(duì)大雁與八一飛行表演隊(duì)機(jī)群同框的瞬間。

航空攝影已有一百多年的歷史。1858年，氣球駕駛者納達(dá)爾在法國(guó)巴黎上空進(jìn)行拍攝，這是最早的航拍。1909年，美國(guó)的萊特（W.Wright）第一次從飛機(jī)上對(duì)地面拍攝。此后，隨著飛機(jī)和飛行技術(shù)以及攝影機(jī)和感光材料的飛速發(fā)展，航空攝影照片的質(zhì)量有了很大提高，用途日益廣泛?，F(xiàn)在航拍可分為“地對(duì)空”“空對(duì)空”和“空對(duì)地”三種。航展拍攝大部分還是“地對(duì)空”拍攝。拍攝出令人印象深刻、藝術(shù)性強(qiáng)的精彩畫(huà)面始終是我的追求。