王曰根 陳小鳳 史亞鋒
(中國電子科技集團公司第五十二研究所 杭州 311100)
對抗條件下,目標(biāo)威脅度評估是以感知戰(zhàn)場態(tài)勢信息為背景,對敵來襲目標(biāo)對我方的威脅度進行分析,是作戰(zhàn)資源分配、作戰(zhàn)力量的使用的基礎(chǔ)[1]。目標(biāo)威脅度評估常用的建模方案為層次分析法。該方法首先將復(fù)雜的多目標(biāo)決策問題按照評價準(zhǔn)則分解為不同的層次結(jié)構(gòu),其次用求解判斷矩陣特征向量的辦法,求得每一層次各個指標(biāo)的權(quán)重,最后通過加權(quán)和的方法求得最終的結(jié)果[2~3]。
層次分析法中權(quán)重的確定多采用專家評比的方式,專家在評定時主要基于其專業(yè)知識、經(jīng)驗,評定結(jié)果具有一定的主觀性和不確定性[4];且上述方法是基于樹狀結(jié)構(gòu),將不同的指標(biāo)孤立開來,實際上各個指標(biāo)之間是具有相互影響關(guān)系的,是一個網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)[5~6]。針對這一問題,有學(xué)者利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對生成的訓(xùn)練樣本進行訓(xùn)練和測試,建立威脅評估模型[7~9],但神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的黑盒特征不能夠直觀描述各個指標(biāo)之間的關(guān)系,難以理解[10]。此外實際情況中偵察獲得的目標(biāo)屬性往往有限,上述兩種方法權(quán)重固定,均存在不能夠自適應(yīng)適應(yīng)指標(biāo)變化的缺點[11]。如何結(jié)合各評價指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系確定各指標(biāo)的權(quán)重對于目標(biāo)威脅評估十分重要,故對如何基于各評價指標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系對層次分析法進行優(yōu)化進行研究。
影響目標(biāo)威脅度的因素包括目標(biāo)類型、方位、距離、俯仰等靜態(tài)屬性以及目標(biāo)速度、加速度、行進方向、生存概率等動態(tài)屬性[12],典型的基于層次分析法的目標(biāo)威脅評估指標(biāo)如圖1所示。
圖1 目標(biāo)威脅評估指標(biāo)
獲取目標(biāo)的靜態(tài)屬性、動態(tài)屬性后需要對各個指標(biāo)進行量化[13],具體量化方式有大量相關(guān)研究,由于該部分內(nèi)容不作為研究重點,故此處以目標(biāo)類型、距離為例進行簡要介紹。
目標(biāo)類型威脅度往往以查表的方式進行量化。典型的目標(biāo)類型威脅度量化如表1所示。
表1 目標(biāo)類型威脅度量化表
目標(biāo)距離威脅度往往歸一化的方式進行量化。設(shè)我方告警距離為Lmax,最小處置距離Lmin為目標(biāo)距離為L,則目標(biāo)距離威脅度的量化值為
設(shè)各個指標(biāo)量化后的值為Xn,各個指標(biāo)的權(quán)重為Wn,其中∑Wn=1 ,采用加權(quán)法進行計算,目標(biāo)威脅度估計模型如下:
各個評價指標(biāo)不是孤立存在的,例如,目標(biāo)的類型直接決定了目標(biāo)的速度范圍,例如人的速度為0~20km/h,而車的速度可達0~160km/h;目標(biāo)的速度、行進方向又會影響目標(biāo)的距離變化,當(dāng)目標(biāo)目標(biāo)速度越大且行進方向朝向我方時,目標(biāo)的距離會急劇減??;目標(biāo)的距離又會影響生存概率的變化,距離在我方最佳處置區(qū)域內(nèi)時,目標(biāo)的生存概率最小,距離我方最佳處置區(qū)域越遠,目標(biāo)的生存概率越大。
本研究充分結(jié)合各個指標(biāo)的關(guān)聯(lián)關(guān)系,設(shè)計的指標(biāo)環(huán)的權(quán)重確定算法步驟如下:
1)編輯每個指標(biāo)會產(chǎn)生直接影響的指標(biāo),生成指標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系集;
2)基于1)所建立的指標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系集,及實際情況中獲取到的指標(biāo),生成指標(biāo)環(huán),典型的指標(biāo)環(huán)如圖2所示;
圖2 典型的指標(biāo)環(huán)
3)以各個指標(biāo)節(jié)點為起點,以目標(biāo)威脅度為終點,統(tǒng)計起點至終點的環(huán)路個數(shù)Hn;
4)將每個指標(biāo)的環(huán)路個數(shù)相加,統(tǒng)計總的環(huán)路個數(shù)H總;
5)依據(jù)每個指標(biāo)的環(huán)路個數(shù)與總環(huán)路個數(shù)的比值,計算各個指標(biāo)的權(quán)重Wn,公式如下:
設(shè)某次作戰(zhàn),有5 個目標(biāo)對我方構(gòu)成威脅,且只獲取到其中7 個屬性值,各個目標(biāo)的屬性值經(jīng)過量化后,如表2所示。
表2 目標(biāo)屬性量化值
按照第3 小節(jié)中的步驟,對第2 小節(jié)中的指標(biāo)權(quán)重進行計算。
建立指標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系,形成指標(biāo)關(guān)系集,如表3所示;
表3 目標(biāo)類型威脅度量化表
2)基于1)所建立的指標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系集,結(jié)合表3中獲取的指標(biāo)(不含俯仰),生成指標(biāo)環(huán),如圖3 所示。
圖3 指標(biāo)環(huán)
3)以各個指標(biāo)節(jié)點為起點,以目標(biāo)威脅度為終點,統(tǒng)計起點至終點的環(huán)路個數(shù)Hn。
以目標(biāo)類型為例進行闡述,如圖4 所示。目標(biāo)類型至威脅度為環(huán)路1,目標(biāo)類型經(jīng)生存概率至威脅度為環(huán)路2,目標(biāo)類型經(jīng)速度至威脅度為環(huán)路3,目標(biāo)類型經(jīng)速度經(jīng)生存概率至威脅度為環(huán)路4,目標(biāo)類型經(jīng)速度經(jīng)距離至威脅度為環(huán)路5,目標(biāo)類型經(jīng)速度經(jīng)距離經(jīng)生存概率至威脅度為環(huán)路6,目標(biāo)類型經(jīng)加速度至威脅度為環(huán)路7,目標(biāo)類型經(jīng)加速度經(jīng)速度至威脅度為環(huán)路8,目標(biāo)類型經(jīng)加速度經(jīng)速度經(jīng)距離至威脅度為環(huán)路9,目標(biāo)類型經(jīng)加速度經(jīng)速度經(jīng)生存概率至威脅度為環(huán)路10,目標(biāo)類型經(jīng)加速度經(jīng)速度經(jīng)距離經(jīng)生存概率至威脅度為環(huán)路11。
圖4 目標(biāo)類型至威脅度的環(huán)路圖
經(jīng)過統(tǒng)計計算,各個指標(biāo)對應(yīng)的環(huán)路數(shù)量及權(quán)重如表4所示。
表4 目標(biāo)類型威脅度量化表
利用式(2),計算可得各個目標(biāo)的威脅度如表5所示。
表5 各個目標(biāo)的威脅度計算結(jié)果
由表5 可知,5 個目標(biāo)的威脅度排序依次為裝甲車輛>偵察飛行器>特戰(zhàn)人員>武裝人員>普通人員,較符合指揮員根據(jù)經(jīng)驗的決策指揮。計算結(jié)果表明,基于“指標(biāo)環(huán)”的權(quán)重確定算法能夠彌補固定權(quán)重的弊端,既能夠保留各個指標(biāo)之間的相互影響,又能夠隨輸入指標(biāo)項的變化而動態(tài)變化,更能夠滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭實時性、信息不完備條件下計算的需求。
基于“指標(biāo)環(huán)”的權(quán)重確定算法,相比傳統(tǒng)的專家評比法,減小了評定的主觀性和隨意性,更加易于操作;相比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法,更加直觀表達指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,易于理解,為指揮員對目標(biāo)威脅度評估提供了一種新思路,具有較強的參考價值。