美軍空襲作戰(zhàn)力量構(gòu)成新變化探析*

呂風(fēng)華 楊占全 吳 迪

（陸軍炮兵防空兵學(xué)院 鄭州 450000）

1 引言

美軍近年來主導(dǎo)的幾場局部戰(zhàn)爭，作戰(zhàn)對手實力都比較弱小，在非對稱低對抗作戰(zhàn)環(huán)境下，美軍始終掌握著絕對制空權(quán)。隨著美調(diào)整全球戰(zhàn)略重返亞太，其主要作戰(zhàn)對手也發(fā)生了變化。美軍認為，在面對我國和俄羅斯不斷發(fā)展的防空作戰(zhàn)系統(tǒng)時，美軍的空中優(yōu)勢正在不斷削減，為了在未來幾十年中保持空中優(yōu)勢，美軍需要更新?lián)Q代新的空襲作戰(zhàn)力量，并采用新的作戰(zhàn)理念［1］。面對新的“挑戰(zhàn)和威脅”，為實現(xiàn)太空、空中、地面、海上各領(lǐng)域信息共享能力的躍升，發(fā)揮美軍空襲力量綜合優(yōu)勢，美軍2013年提出了“作戰(zhàn)云”概念，并于同年在美國《航空周刊》上公布了“作戰(zhàn)云”構(gòu)想圖。2015年，為更好聚焦聯(lián)合作戰(zhàn)能力，弱化冷戰(zhàn)色彩，美軍通過提出“全球公域介入與機動聯(lián)合”（JAM-GC）作戰(zhàn)概念來替代“空海一體戰(zhàn)”（ABS）。2016年美陸軍提出了“多域戰(zhàn)”概念，為拓展概念內(nèi)涵，美空軍2020年提出“聯(lián)合全域作戰(zhàn)”（JADO）并正式寫入空軍條令。美軍作戰(zhàn)概念結(jié)合作戰(zhàn)對手任務(wù)不斷變化，為將作戰(zhàn)概念落到實處，美軍近十年來一直在不余遺力的研制列裝無人作戰(zhàn)飛機和高性能新型有人飛機，并對現(xiàn)有的導(dǎo)彈裝備進行改進和延壽。探析美軍空襲作戰(zhàn)力量出現(xiàn)的新變化，對提升防空作戰(zhàn)效能有著十分重要的意義。

2 無人飛機在空襲作戰(zhàn)中逐漸成為主力先鋒

2.1 無人飛機種類和數(shù)量明顯增加

經(jīng)過多年的發(fā)展，美軍涵蓋大、中、小型，高、中、低空，遠、中、近程無人機的綜合性智能化無人空襲作戰(zhàn)體系現(xiàn)已初步形成，其無人機型號總數(shù)也超過200 個［2］。依據(jù)無人機戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)特性，美軍將無人機分為了五類。如表1 所示。1～3 類無人機，體積小且制造成本低，很難被探測到和擊毀，在現(xiàn)代空襲作戰(zhàn)中具有很大的威脅性。4～5 類無人機，與有人作戰(zhàn)平臺相比，可以執(zhí)行作戰(zhàn)條件困難的任務(wù)，但容易受到防空武器的抗擊。

表1 無人機分類及部分無人機平臺

美國防部2011年10月發(fā)布了《2011-2036 財年無人系統(tǒng)綜合路線圖》，路線圖對美軍無人機數(shù)量進行了統(tǒng)計分析，數(shù)據(jù)表明截止到2011年7月美軍已經(jīng)投入使用了7662架無人機［3］，且小型無人機占多數(shù)，見圖1。美軍在后續(xù)發(fā)布的無人系統(tǒng)綜合路線圖中，雖然沒有對無人機數(shù)量進一步進行公布，但從巴德學(xué)院無人機研究中心2018年發(fā)布的一份數(shù)據(jù)可以看出，美國防部2019年欲購買的無人機數(shù)量達到3447 架，是2018年購買數(shù)量的3倍。研究中心同時還表明2013 財年以來，美無人系統(tǒng)的預(yù)算一直保持在40～60億美元，而2019年財年的經(jīng)費則超過了90 億美元。通過以上數(shù)據(jù)，可以概略得出2019年年底美軍無人機的數(shù)量至少達到了19152 架，與2011年數(shù)量相比取得了大幅增長，如圖2所示。

圖1 2011年7月美軍無人機數(shù)量

圖2 美軍無人機數(shù)量增長情況

2.2 無人飛機擔(dān)負的任務(wù)日益多樣

隨著小型無人系統(tǒng)及其配套技術(shù)的快速發(fā)展，作戰(zhàn)雙方對制空權(quán)的爭奪正涵蓋低端至高端全部空域。美軍認為，窮人的軍隊通過小型無人機系統(tǒng)可以低成本的在戰(zhàn)術(shù)層面取得局部制空權(quán)，營以下分隊直接控制小型無人機系統(tǒng)，而不是依賴數(shù)量有限的高價值平臺來支援地面作戰(zhàn)，可以彌補傳統(tǒng)飛機能力的空隙［4］。為此美在《2016-2036年小型無人機系統(tǒng)飛行規(guī)劃》中明確指出將不斷加大對小型無人機的投資，防止競爭對手利用小型無人機縮小與美軍的制空能力差距。

在智能技術(shù)、電磁技術(shù)和光電傳感技術(shù)的加持下，無人機擔(dān)負的作戰(zhàn)任務(wù)較之前發(fā)生了很大的變化。具體來講，微型無人機發(fā)揮低功耗的特性，可以在城市作戰(zhàn)過程中不間斷擔(dān)負選擇性攻擊、情報收集等任務(wù)；小型無人機在10km 范圍內(nèi)發(fā)揮攜帶量較大、移動發(fā)射的特性，可以近距離感知戰(zhàn)場態(tài)勢，殺傷威脅目標；中型無人機具備快速部署的能力，可以通過干擾和誘餌支援特種作戰(zhàn)，同時可以通過機載彈藥對目標集群進行攻擊；大型無人機如全球鷹無人機續(xù)航時間達到40h，西風(fēng)無人機能夠頑強克服沙漠地表45℃的高溫和18km 高空-70℃的低溫［5］，可以廣泛地應(yīng)用于ISR、SEAD作戰(zhàn)任務(wù)。

2.3 無人飛機突防和突擊效能明顯

近10年來，美軍無人機研發(fā)力度空前加大，一批無人作戰(zhàn)飛機接連試飛并趨于成熟，其中較為典型的機型是X-45“幽靈射線”、XQ-58A“女武神”、RQ-180 隱形無人偵察機。2010年12月，X-45“幽靈射線”完成了首次空中飛行試驗；2019年3月，美空軍低成本無人可消耗飛機技術(shù)項目XQ-58A“女武神”完成首架驗證機飛行；2021年4月《驅(qū)動》網(wǎng)站報道稱，高空長航時無人機RQ-180 正被研發(fā)，并處于項目的第一階段。

在突防過程中，無人飛機由于不載人，與有人飛機相比尺寸要小很多，采用內(nèi)埋武器艙、飛翼式布局等隱形技術(shù)后，被對手雷達探測發(fā)現(xiàn)的概率很低。F-16 作為美空軍典型的有人飛機，機長和翼展分別是15.06m 和9.96m，而作為F-35 忠誠僚機的無人作戰(zhàn)飛機XQ-58A“女武神”，機長和翼展卻只有9.1m 和8.2m，整機尺寸僅有F-16 的2/3［6］。“幽靈射線”攻擊機的雷達反射面積（RCS）僅0.001m2～0.01m2，隱身性能優(yōu)于F-22（RCS 為0.1m2），也優(yōu)于已經(jīng)列裝多年的MQ-1“捕食者”無人機（RCS 為0.1m2）。正在研發(fā)的RQ-180 無人機采用無尾翼和“蝙蝠式機翼”外形設(shè)計，能夠在21336m 甚至于更高的空域長時間飛行而不被發(fā)現(xiàn)，高空偵察過程中突防隱蔽性更強。

為提升無人飛機突擊能力，美軍近年來著力于提升無人機攜帶精確彈藥執(zhí)行打擊任務(wù)的能力。X-45“幽靈射線”在壓制防空作戰(zhàn)時，可以攜帶兩枚2000 磅“聯(lián)合攻擊武器”自主攻擊；XQ-58A“女武神”無人機有效作戰(zhàn)載荷達到272kg，可以掛載2枚GBU-39型制導(dǎo)炸彈執(zhí)行精確打擊任務(wù)。

3 高價值戰(zhàn)機項目優(yōu)先得到發(fā)展并已初步形成作戰(zhàn)能力

美國防部自2010年開始向美國會遞交30年軍機發(fā)展規(guī)劃，對美軍軍機保有量和發(fā)展規(guī)劃進行闡述。在《2017-2046 財年軍機保有量與投資規(guī)劃》報告中，美軍稱受國防預(yù)算削減限制，2026年前美軍機整體規(guī)模即將呈現(xiàn)下滑趨勢，如圖3。為確保機隊能夠滿足高端作戰(zhàn)任務(wù)，美在該報告中指出要通過逐步退役A-10 攻擊機和其他戰(zhàn)機來節(jié)約經(jīng)費，并重點推動B-21、F-35、KC-46A三大軍機項目優(yōu)先發(fā)展［7］。

圖3 美軍2017-2026年度軍機保有數(shù)量

3.1 B-21突襲者轟炸機即將投產(chǎn)形成戰(zhàn)力

B-21 隱形轟炸機是空軍研發(fā)的遠程戰(zhàn)略轟炸機，目的在于取代現(xiàn)役的B-1 和B-52 轟炸機。早在2014年版30年軍機規(guī)劃中，美空軍就提出“遠程打擊轟炸機”（LRA-B）項目（B-21 項目）投資經(jīng)費由2014年的50億美元要增至2019年的70億美元，到2020～2022年度則增長至90～100 億美元，力爭LRS-B 在2025年生成初始作戰(zhàn)能力。美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心（CSBA）2019年在《對美空軍未來兵力結(jié)構(gòu)和裝備類型評估報告》中指出，美空軍現(xiàn)階段執(zhí)行轟炸任務(wù)的主力裝備仍是B-1B（60 架）、B-52（75架）和具有隱身能力的B-2（20架）。［8］為強化遠程打擊能力，CSBA建議美空軍增加B-21采購數(shù)量，將采購數(shù)量提升到288 架。為將B-21 項目落到實處，美在2022年3月提交的2023 財年預(yù)算申請中計劃投入17 億美元啟動B-21 隱身轟炸機低速生產(chǎn)，并按照每財年生產(chǎn)5 架的速度持續(xù)生產(chǎn)多個財年。

3.2 F-35閃電Ⅱ戰(zhàn)斗機規(guī)模數(shù)量逐年增加

F-35 戰(zhàn)機是第四代隱形戰(zhàn)機，根據(jù)配備的軍種和任務(wù)不同，衍生出了F-35A（空軍型）、F-35B（海軍陸戰(zhàn)隊型）、F-35C（海軍型）三個型號。美軍計劃，通過不斷列裝F-35 來逐步替代F-16、A-10、F/A-18A-F，執(zhí)行空戰(zhàn)和對地攻擊任務(wù)。英國《飛行國際》網(wǎng)站2017年2月16日報道稱，美空軍需要進行硬件和軟件更新的F-35A 戰(zhàn)斗機數(shù)量已經(jīng)達到了108架?！?019-2048財年軍機保有量與投資規(guī)劃》報告指出2018-2022 財年中美空軍計劃增加250 架F-35A，并在2030年F-35A 形成戰(zhàn)斗力前通過不斷提升F-22 現(xiàn)代化水平，延長F-16 戰(zhàn)機壽命，優(yōu)化重組6 個A-10 戰(zhàn)斗機中隊等措施來維持空軍作戰(zhàn)能力。該報告同時指出，美海軍F-35C戰(zhàn)機數(shù)量在2019年將達到97 架，并在2024年形成6個F-35C戰(zhàn)斗機中隊［9］。

3.3 KC-46A加油機助力戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑躍升

KC-46A 作為一款多功能加油機，既可以為軍用飛機加油，也可以搭載乘客，運送貨物。研制的主要目的是逐漸取代美KC-135 和KC-10 兩款現(xiàn)役的加油機，其既可以使用硬管為大部分飛機加油，也可以通過軟管為新研制戰(zhàn)機F-35B 補充油料。波音公司作為該型加油機的研制單位，2014年12月試飛成功了第一架原型機767-2C，2017年按照合同為美軍提供了18 架具備初始備戰(zhàn)能力的加油機，2021年10月向日本交付了1 架加油能力成熟的KC-46A，至此KC-46A 加油機研制基本完成，開始投入量產(chǎn)。按照美軍《2017-2046 財年軍機保有量與投資規(guī)劃》明確的情況來看，在2027年，美軍就將有179架KC-46A加油機列裝部隊，執(zhí)行遠程空中加油任務(wù)。在KC-46A 加油機的保障下，美空襲編隊的突擊范圍將大幅提升，實現(xiàn)真正意義上的全球打擊。

4 巡航導(dǎo)彈和防區(qū)外空對地導(dǎo)彈作戰(zhàn)效能不斷提升

作為導(dǎo)彈序列中的典型代表，戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈（BGM-109）和聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈（JASSM）近年來不斷優(yōu)化升級，作戰(zhàn)效能提升非常明顯。戰(zhàn)斧導(dǎo)彈自1972年研發(fā)并投入實戰(zhàn)后，經(jīng)過多年的改進發(fā)展，現(xiàn)已形成了較為成熟的第四代戰(zhàn)斧（Block4），具備智能作戰(zhàn)能力的第五代戰(zhàn)斧（Block5）也在進一步研制中。防區(qū)外空對地導(dǎo)彈（JASSM）2008年改進為增程型防區(qū)外空地導(dǎo)彈（JASSM-ER），并由洛馬公司試驗飛行，經(jīng)過多年的發(fā)展，2018年2月JASSM-ER 與F-15E 戰(zhàn)機進行整合，形成了初始作戰(zhàn)能力。

4.1 戰(zhàn)場機動能力不斷提升

為提升導(dǎo)彈戰(zhàn)場機動能力，美軍聚焦制導(dǎo)方式、數(shù)據(jù)更新、更換硬件三個方面發(fā)力。制導(dǎo)方式方面，借助于精確地形輔助導(dǎo)航系統(tǒng)，Block4 巡航導(dǎo)彈制導(dǎo)方式已逐步升級為GPS 制導(dǎo)與慣性制導(dǎo)（INS）相結(jié)合的制導(dǎo)方式。數(shù)據(jù)更新方面，2014年2月美海軍斯特萊特號試射了1 枚Block4 巡航導(dǎo)彈，對導(dǎo)彈數(shù)據(jù)傳輸和目標信息更新能力進行驗證。2015年美海軍運用戰(zhàn)斧導(dǎo)彈成功刺穿了移動的金屬集裝箱［10］，美運用遠程武器對移動目標打擊的能力得到了充分印證。更換硬件方面，Block4巡航導(dǎo)彈相較于Block3巡航導(dǎo)彈，最大的特點是降低了生產(chǎn)和維護成本，并且將導(dǎo)彈巡航高度由低空、超低空轉(zhuǎn)變?yōu)?000m 以上高空［11］。在采用新的渦輪發(fā)動機和助推器后，Block4可以通過躍升俯沖的方式進行突防和攻擊，射程和末端機動能力也得到了很大的提升。2019年8月在加利福尼亞尼古拉斯島試驗場美軍便利用改進型戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈成功攻擊了500km外的目標。

4.2 作戰(zhàn)運用方式靈活多樣

為充分發(fā)揮Block4 巡航導(dǎo)彈和JASSM 作戰(zhàn)特性，美軍在運用2 類導(dǎo)彈執(zhí)行任務(wù)過程中，采用了不同的運用方式。Block4巡航導(dǎo)彈方面，在加裝配備高性能指揮通信裝備和任務(wù)分發(fā)系統(tǒng)后，導(dǎo)彈具備了重新選擇目標、待機巡航的能力，在攻擊目標和任務(wù)發(fā)生變化后，指揮通信系統(tǒng)會重新下達攻擊指令和目標數(shù)據(jù)，指揮導(dǎo)彈待機自主對新目標發(fā)起攻擊。JASSM 方面，TES 的軍官認為，在面對對手強大防御能力時，轟炸機與JASSM導(dǎo)彈搭配使用將成為指揮官的最優(yōu)選擇。為提升JASSM 射程及增強隱身能力，2018年美空軍更是授予了洛馬公司3770 萬美元的合同，以便于其研究設(shè)計新型彈翼并提升隱身性能。為了進一步驗證轟炸機和JASSM 搭配使用效能，2018年4月，在面對俄羅斯駐敘利亞S-300 和S-400 一體化防空體系時，美空軍利用B-1B 轟炸機在伊拉克西部邊境，向位于敘利亞大馬士革的Barzah 研究與發(fā)展中心發(fā)射了19枚JASSM［12］。

4.3 密集突擊作戰(zhàn)效果明顯

為發(fā)揮導(dǎo)彈開路先鋒作用，美軍在近幾場局部沖突中，熱衷于精選攻擊目標，密集使用導(dǎo)彈進行突擊。2011年3月奧德賽黎明空襲行動中，為實現(xiàn)政權(quán)更迭，北約精選利比亞地對空導(dǎo)彈陣地、偵察預(yù)警系統(tǒng)、重要通訊設(shè)施等防空系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點，發(fā)射112 枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈進行突擊。2017年4月，美軍為重創(chuàng)敘利亞空軍基地，達到警告俄軍，鼓舞敘反動派士氣的目的，連續(xù)發(fā)射59 枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈對敘利亞沙依拉特空軍基地實施精確打擊。2018年4月，美英法聯(lián)合空襲敘利亞，充分發(fā)揮信息主導(dǎo)優(yōu)勢，依托戰(zhàn)場指揮控制閉合回路，通過“聲東擊西”的策略在一分鐘內(nèi)對敘利亞化武目標發(fā)射了105 枚導(dǎo)彈，展現(xiàn)了美軍大規(guī)模、高層次、多區(qū)域同時展開導(dǎo)彈攻擊的能力。

5 結(jié)語

現(xiàn)代防空作戰(zhàn)過程中，防空兵部隊抗擊無人機和高性能有人作戰(zhàn)飛機難度大，偵察預(yù)警巡航導(dǎo)彈和防區(qū)外空地導(dǎo)彈能力弱的情況客觀存在，是防空兵部隊提升防空作戰(zhàn)能力繞不開的難題。本文從空襲作戰(zhàn)力量構(gòu)成的角度出發(fā)，對美軍近十年以及2030年前無人和有人軍用飛機，以及巡航導(dǎo)彈、防區(qū)外空地導(dǎo)彈出現(xiàn)的新變化進行分析，梳理匯總了美軍空襲作戰(zhàn)力量構(gòu)成新變化的具體情況。上述分析，對防空兵部隊開展敵情研究并針對性制定防空作戰(zhàn)方案具有一定的指導(dǎo)意義。