李 斌：與其焦慮 不如聚焦行動

在不確定性的當(dāng)下聚焦行動，對每一家企業(yè)來說都有特別重要的意義。對蔚來而言，就像大家看到的蔚來的LOGO：天空與大地、目標(biāo)與行動。在過去一段時間，我們和所有中國汽車同行、新能源汽車同行一樣，面對不確定性的市場環(huán)境，專注在我們的行動上，成為中國經(jīng)濟的一個亮點。

2022年前10個月，我國乘用車銷量達到1634萬輛，其中，國產(chǎn)品牌銷量占比歷史性突破50%，達到53.2%，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一個歷史性時刻。新能源汽車的銷量表現(xiàn)更加亮眼，占比突破50%，主要貢獻來自新能源汽車。2022年1—9月，中國新能源乘用車銷量突破356萬輛，在全球新能源汽車的占比約62%，10月份這個數(shù)字進一步提高。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過過去10年的發(fā)展，已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車，這也是我們整個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同行們克服了種種困難取得的成果。

當(dāng)然，滲透率也大大提升。2022年10月，新能源汽車占整個乘用車的比例已經(jīng)突破30%，提前3年完成了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)劃目標(biāo)，遠遠超過同行預(yù)計。

2022年的成績非常不易，克服了很多困難。2022年，因為國際形勢的變化和挑戰(zhàn)，以及疫情等因素，帶來了需求壓力，同時還面臨缺芯帶來的供應(yīng)不確定、原材料漲價等難題。2022年的原材料和年初相比，比如碳酸鋁的價格漲了5倍多，導(dǎo)致每輛車增加了幾萬元的成本。所以，2022年，中國新能源汽車行業(yè)是在克服了需求壓力、疫情壓力、芯片短缺帶來的壓力以及原材料成本漲價等多重壓力后取得的成績。

蔚來作為中國新能源汽車的新兵，在過去一段時間里也小有成績。截止2022年10月31日，我們累計交付近26萬輛高端智能電動汽車。2022年1—10月，在40萬元以上高端純電乘用車市場份額中，蔚來占比超過73%。這對于中國汽車品牌向上突破，是一個不錯的成績。

跟所有同行一樣，我們也面對外部、內(nèi)部的各種不確定性，也有很多需要思考的地方。蔚來整個團隊，包括管理層、董事會，仍然堅決要為長期發(fā)展持續(xù)投入，包括研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施以及全球業(yè)務(wù)拓展方面的投入。2022年以來，我們每個季度的研發(fā)費用持續(xù)提升，研發(fā)支出接近30億元規(guī)模。我們基本上會保持這樣的投入量，圍繞智能電動汽車的核心底層技術(shù)進行長期投入，這是蔚來給自己設(shè)定的一個長期發(fā)展戰(zhàn)略。

過去一年，我們的研發(fā)團隊規(guī)模也得到較大拓展，目前在全球12個城市進行了研發(fā)布局。除了從2015年就開始在圣何塞、牛津、慕尼黑等地設(shè)立海外研發(fā)中心外，2022年還在柏林、布達佩斯新開了兩個海外研發(fā)中心。在國內(nèi)，我們在上海、合肥、北京、南京等地設(shè)立了研發(fā)機構(gòu)，研發(fā)投入持續(xù)增加。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們在全球部署了超過1200座換電站，超過1萬根充電樁，我們始終希望能夠提供一個超越油車加油的充換電體驗。當(dāng)然，現(xiàn)在離這個目標(biāo)還有一定距離，但我們一直沒有停止努力。2022年，我們在中國最主要的高速公路和都市圈，都進行了非常密集的換電站網(wǎng)絡(luò)布局，蔚來用戶使用的電量有一半都是來自換電。在充電網(wǎng)絡(luò)方面蔚來也一直都非常積極，我們將蔚來的這個策略稱之為“可充、可換、可升級”。

除了超充網(wǎng)絡(luò)，我們還在很多充電設(shè)施不發(fā)達的地方部署了目的地充電網(wǎng)絡(luò)，包括珠峰大本營、新疆獨庫公路、黑龍江漠河，以及內(nèi)蒙古很多地方。從這個角度來講，我們不光是給蔚來車主，還給所有新能源車主、電動汽車用戶提供好的充電體驗。

蔚來在線下社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也是不遺余力，目前在全球已經(jīng)建成了91家蔚來中心NIO House，300家NIO Space?；A(chǔ)設(shè)施就是圍繞著充換電網(wǎng)絡(luò)，圍繞著NIO House和NIO Space，希望能給用戶帶來非常好的使用體驗。

在全球市場拓展方面，2022年我們開始在挪威交付車輛，10月7日，蔚來在柏林正式宣布進入歐洲另外4個國家（德國、荷蘭、丹麥、瑞典），獲得了非常高的關(guān)注；10月16日，蔚來正式開啟了德國、丹麥、荷蘭、瑞典的交付與服務(wù)，同時把充換電網(wǎng)絡(luò)帶到了歐洲；9月底，在德國的第一個換電站正式上線。

企業(yè)家的壓力越來越大，大家都有各種各樣的焦慮，但我一直都跟同事、同行，以及供應(yīng)鏈合作伙伴說：與其焦慮，不如聚焦行動。商