“梟龍”25周年 鑄就“出?！奔獗?/h1>
2023-05-30 10:48:04艾軍
環(huán)球飛行 2023年2期
艾軍
振奮人心 蓉城一飛沖天
2003年9月2日，當天下午1時，成都溫江機場的停機坪上，一架黃色的“梟龍” 01號戰(zhàn)機靜靜地停著。作為“梟龍”戰(zhàn)機的首飛儀式舉辦日，這一天顯得格外不同。
此前的8月25日，該機曾進行了首次試飛，共飛行了17分鐘。兩次飛行皆打破了以往試飛不掛彈的慣例，在飛機兩翼下掛上了兩枚導彈，取得了飛行的圓滿成功。
下午1時02分，隨著指揮塔上紅色旗幟落下，航空工業(yè)成飛試飛大隊首席試飛員重重地按下了發(fā)動機啟動按鈕?！皸n龍”01號開始滑行，速度由慢而快。
隨著指揮員一聲“按預定方案，放飛”的指令，跑道上急速滑行的機頭慢慢抬高，兩個主起落架隨即離地，戰(zhàn)機直沖藍天。
“成功了！”這一刻現(xiàn)場歡聲四起。
“地面，地面，狀態(tài)良好，請求通場飛行第二圈！”4分鐘后，“梟龍”由遠而近，距離地面2500米左右穩(wěn)穩(wěn)飛來。之后，飛機腹部的起落架仍沒有放下，又進行了第三圈通場飛行。“太棒了，首飛三圈！”
飛行中，“梟龍”在空中大耍花樣，充分展示自身強大的實力——在疾飛過程中，突然連續(xù)以機身為軸，翅膀旋轉(zhuǎn)，飛機像鉆頭一樣向前，劃出一條類似DNA鏈條的軌跡；另一個低空動作，飛機呼嘯著從離地不遠處掠過，宛如點水蜻蜓，精彩表現(xiàn)讓現(xiàn)場觀眾“大呼過癮”。
接二連三地表演了空中掉頭、鷂子翻身等一系列高難度動作后，“梟龍”安全著陸。飛行員匯報：“飛行完畢，空中動作一切正常，飛行性能良好?！?/p>
“梟龍”戰(zhàn)機的一飛沖天，揭開了中國戰(zhàn)機發(fā)展的一段嶄新歷史。
打破常規(guī) “梟龍”速度創(chuàng)造奇跡
“梟龍”飛機是由航空工業(yè)中航技負責外貿(mào)、航空工業(yè)成都所負責設(shè)計、航空工業(yè)成飛負責生產(chǎn)，國內(nèi)成品供貨單位及巴基斯坦空軍參與共同研制的先進多用途輕型戰(zhàn)斗機。研制前期飛機名稱為“超7”飛機，代號“JS-7”；首飛后改稱為“梟龍”飛機，代號“FC-1”；巴方稱作“Thunder雷電”飛機，代號“JF-17”。
它曾被譽為“中國擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)第一機”，其最早的起步平臺，是前蘇聯(lián)米格-21的殲7戰(zhàn)斗機。當時，中國的殲7戰(zhàn)斗機在第三世界國家廣受歡迎，但隨著二代機性能逐漸落后，新型的外貿(mào)機型呼之欲出。1999年，中國和巴基斯坦兩國政府簽訂了合作協(xié)議，“梟龍”研制正式起動。
值得一提的是，“梟龍”是我國首次引進外資、根據(jù)國際市場需求、按照市場經(jīng)濟規(guī)律運作的國際合作項目，探索出了共同開發(fā)、共同投資、共擔風險、共享利益的“四共”道路。
此外，“梟龍”在研發(fā)過程中還創(chuàng)造了一個傳奇——從簽訂協(xié)議到首飛，僅僅用了5年。其研制周期之短，在中國航空史上前所未有。
按照一般的國際慣例，研制一架新型戰(zhàn)機從設(shè)計到定型生產(chǎn)，需要15年至20年的時間。“梟龍”方案確定后，距離首飛的節(jié)點僅有兩年半的時間，按常規(guī)實現(xiàn)首飛幾乎是一項不可能完成的任務。但中國航空人以超凡的智慧和勇氣，打破常規(guī)，敢于創(chuàng)新，開創(chuàng)了前所未有的“梟龍速度”。
2017年，航空工業(yè)成飛總工程師帥朝林在接受媒體采訪時回憶：“在簽訂合同以后，相當一段時間里項目進展非常緩慢。從2001年開始，該項目進入快車道，到2003年我們就實現(xiàn)了首飛。首飛以后，緊接著讓巴基斯坦空軍充分了解了我們國內(nèi)的航電設(shè)備制造商，以及航電系統(tǒng)集成的成就。這樣才說服巴基斯坦和我國簽訂了航電的整個研發(fā)合同。”
作為中巴聯(lián)合研制的精品戰(zhàn)機，“梟龍”戰(zhàn)機以空空作戰(zhàn)為主，兼有較強的空地作戰(zhàn)能力，達到了第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能，具有突出的中低空高亞聲速機動作戰(zhàn)能力，具備較大的航程和作戰(zhàn)半徑、較長的留空時間以及優(yōu)良的短距起降性能，能夠掛載先進的超視距發(fā)射后不管導彈、近距紅外格斗導彈以及多種先進的精確制導空面武器。同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。
而從“梟龍”戰(zhàn)機在巴基斯坦的名字——JF-17里，更能感受到它在巴基斯坦人心目中的重要程度。帥朝林介紹說：“ J就是（Joint）聯(lián)合，起名F-17，巴基斯坦也有美國的F-16，就是說他們心目中的F-17肯定比F-16好，巴基斯坦的大街小巷有JF-17的廣告照片。”
“梟龍”原第一副總設(shè)計師顧偉說過：巴基斯坦把“梟龍”叫作他們的National Pride（國家的驕傲），對這個飛機的評價很高。
不斷進化 贏得國外用戶信任
2006年底，中巴雙方簽訂了8架“梟龍”飛機的小批量生產(chǎn)合同。作為研制期間領(lǐng)先交付用戶的小批量生產(chǎn)型，8架“梟龍”在巴方使用期間保持了高完好率，這對于一種新機型來說難能可貴。
優(yōu)異的表現(xiàn)注定會帶來更多收獲。2009年，中國和巴基斯坦在巴首都伊斯蘭堡簽署了“梟龍”戰(zhàn)斗機批產(chǎn)一攬子合同，總價10億美元的1批42架“梟龍”飛機成功外銷巴基斯坦，一度創(chuàng)下了我國單筆軍貿(mào)合同最大金額紀錄。
憑借著越來越優(yōu)異的表現(xiàn)，“梟龍”也正在受到更多國際用戶的青睞。
作為“梟龍”系列戰(zhàn)機的第一個海外用戶，2018年12月15日，緬甸空軍在當日舉行的空軍成立71周年慶祝儀式上，展示了JF-17M“梟龍”戰(zhàn)機。這是緬甸空軍接受該機以來首次公開展示“梟龍”戰(zhàn)機。據(jù)了解，緬甸空軍在2015年購買了16架“梟龍”戰(zhàn)機。
2021年，非洲國家尼日利亞在當年5月20日舉行的紀念空軍建軍57周年的慶典活動中，正式列裝了從巴基斯坦進口的JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機。
而“梟龍”戰(zhàn)機在交付過程中也不斷進行改進，自身“功力”不斷提高。如今有Block1、Block2、Block3三個版本，盡管定位是輕型戰(zhàn)斗機，但是“梟龍”戰(zhàn)機身上卻裝備了不少先進的設(shè)備。
目前，梟龍block3因采用機載有緣相控陣雷達和先進機載武器比如超聲速空地導彈、第四代空空導彈等，在技術(shù)上已經(jīng)能與世界上主流的四代改戰(zhàn)斗機相對抗，而價格卻只有是主流四代改戰(zhàn)斗機的四分之一到二分之一，占據(jù)了性價比優(yōu)勢。
另一方面，作為中國航空工業(yè)的主力外貿(mào)機型，“梟龍”項目給中國航空工業(yè)的軍貿(mào)模式和軍用飛機的發(fā)展模式都帶來了巨大變化?！皸n龍”的研制有很強的定制性特點，其戰(zhàn)技指標完全來自于客戶的作戰(zhàn)需求，做到了“客戶需要什么，我們就設(shè)計、生產(chǎn)、銷售什么”，實現(xiàn)了軍貿(mào)模式的創(chuàng)新，也帶動了“一型飛機，不同定制，滿足各種需要的模式”。
正是基于“梟龍”問世以來的卓越表現(xiàn)和國際用戶的熱切需求，2017年4月27日，最新一型“梟龍”戰(zhàn)斗機——“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機在成都首飛成功。
該機型是在“梟龍”單座戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上研制開發(fā)，集實戰(zhàn)和教學多種功能于一體的輕型戰(zhàn)斗機，也是當今國際軍用戰(zhàn)斗機市場上性價比較高、具有超視距空戰(zhàn)和精確對地打擊能力的第三代輕型多用途雙座戰(zhàn)斗教練機，同時更為“梟龍”戰(zhàn)機系列化發(fā)展及后續(xù)市場開拓奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，基于“梟龍”問世以來的卓越表現(xiàn)，以及“梟龍”雙座機高性價比等優(yōu)勢，“梟龍”雙座機在研制過程中就已經(jīng)獲得了國外訂單。這種我國外貿(mào)軍機史上少有的“帶訂單研制”，充分體現(xiàn)了國外用戶對中國航空工業(yè)研制實力的高度信任。
自中巴簽署聯(lián)合研制合同至今已有25年，彈指一揮間，“梟龍”的成功，是中國先進航空武器裝備研制取得的一項重大成果，標志著中國航空工業(yè)實現(xiàn)向新一代先進戰(zhàn)斗機研發(fā)的跨越，同時也是中國航空工業(yè)注重開辟國內(nèi)、國外兩個市場，充分利用兩種資源開創(chuàng)對外軍事合作項目、自主創(chuàng)新的成功范例。
放眼未來，相信這只流淌著中國基因的“鋼鐵雄鷹”，一定能夠越飛越高，走向世界。
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艾軍
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它曾被譽為“中國擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)第一機”，其最早的起步平臺，是前蘇聯(lián)米格-21的殲7戰(zhàn)斗機。當時，中國的殲7戰(zhàn)斗機在第三世界國家廣受歡迎，但隨著二代機性能逐漸落后，新型的外貿(mào)機型呼之欲出。1999年，中國和巴基斯坦兩國政府簽訂了合作協(xié)議，“梟龍”研制正式起動。
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另一方面，作為中國航空工業(yè)的主力外貿(mào)機型，“梟龍”項目給中國航空工業(yè)的軍貿(mào)模式和軍用飛機的發(fā)展模式都帶來了巨大變化?！皸n龍”的研制有很強的定制性特點，其戰(zhàn)技指標完全來自于客戶的作戰(zhàn)需求，做到了“客戶需要什么，我們就設(shè)計、生產(chǎn)、銷售什么”，實現(xiàn)了軍貿(mào)模式的創(chuàng)新，也帶動了“一型飛機，不同定制，滿足各種需要的模式”。
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據(jù)了解，基于“梟龍”問世以來的卓越表現(xiàn)，以及“梟龍”雙座機高性價比等優(yōu)勢，“梟龍”雙座機在研制過程中就已經(jīng)獲得了國外訂單。這種我國外貿(mào)軍機史上少有的“帶訂單研制”，充分體現(xiàn)了國外用戶對中國航空工業(yè)研制實力的高度信任。
自中巴簽署聯(lián)合研制合同至今已有25年，彈指一揮間，“梟龍”的成功，是中國先進航空武器裝備研制取得的一項重大成果，標志著中國航空工業(yè)實現(xiàn)向新一代先進戰(zhàn)斗機研發(fā)的跨越，同時也是中國航空工業(yè)注重開辟國內(nèi)、國外兩個市場，充分利用兩種資源開創(chuàng)對外軍事合作項目、自主創(chuàng)新的成功范例。
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