舉高消防車在高層建筑火災(zāi)處置過程中的應(yīng)用

張林林

摘要：切實(shí)保障隊(duì)伍初戰(zhàn)控火能力的有效提升，需要建立在對隊(duì)伍現(xiàn)有器材裝備充分使用的基礎(chǔ)之上。因此，各級指揮員應(yīng)當(dāng)根據(jù)火災(zāi)處置現(xiàn)場的實(shí)際情況合理選擇消防車類別。對高層建筑火災(zāi)的主要危險特性進(jìn)行逐一分析，并對舉高消防車在高層建筑火災(zāi)處置過程中的實(shí)際滅火效能進(jìn)行有效評估。

關(guān)鍵詞：舉高消防車；高層建筑火災(zāi)；泡沫滅火劑；臂架布置；滅火時間

中圖分類號：TU998.1? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-1227（2023）01-0034-03

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市中超高型建筑的數(shù)量日益增多，各級消防部門為了能夠在建筑火災(zāi)發(fā)生的初期階段及時對火勢進(jìn)行有效抑制，最大限度避免群死群傷事故的發(fā)生，分別為各自轄區(qū)內(nèi)部的消防救援站配置了可切實(shí)保障高層建筑滅火救援工作順利實(shí)施的舉高消防車[1]。在高層建筑火災(zāi)實(shí)際處置過程中，舉高消防車在有效抑制火勢的同時，還可以為現(xiàn)場參與實(shí)戰(zhàn)處置的消防救援人員及時輸送滅火、防護(hù)等相關(guān)裝備，并實(shí)現(xiàn)對被困人員的及時營救，但目前一線消防救援站在實(shí)戰(zhàn)處置過程中并未充分發(fā)揮舉高類消防車的全部作戰(zhàn)效能，因此，為有效提升消防救援隊(duì)伍的高層建筑火災(zāi)實(shí)戰(zhàn)處置能力，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)有車輛器材裝備實(shí)戰(zhàn)過程中的最佳使用效能，最大限度發(fā)揮舉高消防車的作戰(zhàn)效能，有效實(shí)現(xiàn)人、車、裝的最佳結(jié)合，各級消防救援隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)預(yù)先對舉高消防車的實(shí)際性能開展定期測試，使消防救援人員真正掌握執(zhí)勤戰(zhàn)斗車輛的實(shí)際出水射程，從而有效確保消防救援人員對車輛裝備技術(shù)性能的掌握，為做好各類高層建筑執(zhí)勤滅火戰(zhàn)斗以及搶險救援工作奠定堅實(shí)的車輛裝備保障基礎(chǔ)。

1 舉高類消防車在高層建筑火災(zāi)處置過程中的應(yīng)用

舉高類消防車的車身支撐高度通?？蛇_(dá)40m，在處置過程中有效射流能夠直擊火點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場處置的需要，舉高類消防車的承重普遍在150～200kg范圍之間，并可同步為起火樓層及時輸送處置過程中需要的各類器材裝備及滅火藥劑[2]，實(shí)戰(zhàn)處置過程中，舉高類消防車的臂架同時兼具滅火及被困人員轉(zhuǎn)移的作用。通過舉高消防車車載臂架系統(tǒng)對噴射口加壓完成滅火藥劑的遠(yuǎn)距離噴射，短時間內(nèi)即可有效抑制火勢的快速蔓延。

目前，舉高消防車臂架的展開長度、折疊尺寸與車體自身多節(jié)臂架的實(shí)際銜接方式相關(guān)，車載臂架通常由伸縮液壓缸及臂架連桿兩個部件共同組成，部件中間采用連接件予以有效連接，臂架的長度越長，作業(yè)范圍越大。而一輛舉高消防車作業(yè)范圍的增加通常意味著現(xiàn)場作戰(zhàn)效能的有效提升[3]，消防車在惡劣環(huán)境中的實(shí)際效能能夠得到較為充分的發(fā)揮，通常情況下，舉高類消防車的臂架可以達(dá)到4～6節(jié)臂架。

基于高層建筑火災(zāi)處置的實(shí)際需求，舉高類消防車應(yīng)對現(xiàn)有車載臂架布置方式實(shí)施優(yōu)化改造，將靠近輸送末端的兩節(jié)臂架采用半卷折疊的布置方式，在臂架第二節(jié)和第三節(jié)之間采用“Z”字形布置方式[4]，充分保障車載臂架的有效延伸。相比于支撐部分，臂架實(shí)際伸展長度較短，因此，第五節(jié)臂架與第六節(jié)臂架的負(fù)重性也相對較差一些，但仍能普遍達(dá)到150kg以上，以便在實(shí)戰(zhàn)處置過程中有效提升舉高類消防車的空間利用率。但在并排阻截的過程中，應(yīng)當(dāng)合理避免臂架末端承重超過其自身最高承重數(shù)值，末端臂架的轉(zhuǎn)動角度范圍也應(yīng)當(dāng)控制在25°～45°之間。其中“Z”形臂架布置方式示意圖如圖1所示。

通常情況下，在建筑火災(zāi)處置過程中，舉高類消防車的車載臂架系統(tǒng)應(yīng)采用彎板連接方式，該連接方式共有三處連接點(diǎn)，在臂架連接處使用三鉸點(diǎn)連接板，通過消防車載臂架和泵車臂架的簡單組合，切實(shí)保障火場處置過程中充分發(fā)揮車體的實(shí)際處置效能[5]。此外，舉高類消防車在高層建筑火災(zāi)處置過程中為切實(shí)保證滅火劑的最大噴射壓力，應(yīng)采用先進(jìn)的連接液壓缸有效實(shí)現(xiàn)臂架機(jī)的伸縮和轉(zhuǎn)動作業(yè)，因此，需要確保連接液壓缸的工作狀態(tài)較為平穩(wěn)且裝置自身重量不能超過臂架承載極限，三鉸點(diǎn)連接板的彎板連接方式的實(shí)際角度必須小于90°，擁有六節(jié)臂架的舉高消防車在實(shí)際展開、折疊過程中，每個臂架的轉(zhuǎn)動都必須能夠達(dá)到180°的使用狀態(tài)。在較為嚴(yán)重的處置現(xiàn)場，駕駛員可以結(jié)合火場實(shí)際情況將臂架和液壓缸組成相互連接的動力源連接機(jī)構(gòu)，進(jìn)而有效提升舉高類消防車的靈活性[6]。為了有效保障舉高消防車實(shí)戰(zhàn)處置過程中的快速運(yùn)行，該類消防車的額定高度在臂架折疊后不應(yīng)超過15m，且車身實(shí)際寬度不應(yīng)超過3m。

2 舉高類消防車的實(shí)戰(zhàn)處置測試過程

專項(xiàng)測試活動應(yīng)當(dāng)根據(jù)高層建筑的實(shí)際使用性質(zhì)、固定消防設(shè)施配置、周邊消防水源等相關(guān)情況，預(yù)先制定較為詳盡的測試計劃，測試活動開始后在現(xiàn)場指揮員的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，各類舉高消防車輛應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況分組分工，并對參加測驗(yàn)消防指戰(zhàn)員的處置任務(wù)及進(jìn)攻路線等信息提前予以有效明確，測試過程中應(yīng)重點(diǎn)對舉高消防車展開時間、作業(yè)高度和作業(yè)面積，供水消防車的供水高度和最大傳輸距離、底層干線水帶的最大荷載壓力，不同高度水帶內(nèi)部蜿蜒鋪設(shè)的實(shí)際時間以及一線消防救援人員的平均登高耐力極限等科目進(jìn)行逐一測試，從而準(zhǔn)確掌握隊(duì)伍在面對不同高度建筑火災(zāi)處置過程中的整體作戰(zhàn)能力。在整個測試過程中，全體指戰(zhàn)員應(yīng)當(dāng)協(xié)同作戰(zhàn)、保證各個戰(zhàn)術(shù)動作規(guī)范、快速、到位，并針對高層建筑火災(zāi)發(fā)展的不同階段，將火情偵察、疏散救生、內(nèi)攻近戰(zhàn)、外攻滅火、安全警戒、緊急撤離、火場供水等技術(shù)戰(zhàn)術(shù)實(shí)施現(xiàn)場展開，如此，不但有效提高了參訓(xùn)指戰(zhàn)員處置高層建筑火災(zāi)的實(shí)戰(zhàn)攻堅能力，并對舉高類消防車的實(shí)戰(zhàn)處置效能做到了真正意義上的心中有數(shù)，為隊(duì)伍成功處置各類高層建筑火災(zāi)奠定了扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)基礎(chǔ)。

3 舉高類消防車的合理配置模式

由于各種“高精尖”舉高類消防車在高層建筑火災(zāi)實(shí)戰(zhàn)處置過程中起著愈發(fā)重要的決定作用。近年來，我國各級消防部門陸續(xù)為基層消防救援站配備了芬蘭博浪濤101m、78m、42m登高平臺車、德國馬基路斯55m云梯車、美國豪士科超高層供水車（垂直供水高度達(dá)300m）以及葡萄牙信諾衛(wèi)士遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)設(shè)備（供水流量達(dá)15000L/min）等“殺手锏”車輛，配合雷達(dá)生命探測儀、紅外熱像儀、進(jìn)口液壓破拆工具組和大流量拖車炮等針對性高層建筑滅火裝備，隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)打贏能力必將得到有效提升。此外，由于高層建筑火災(zāi)災(zāi)情持續(xù)時間長，現(xiàn)場通常需要多部門聯(lián)合作業(yè)，因此，還需要同步配置戰(zhàn)勤保障類飲食保障車、宿營消防車、淋浴消防車、供氣消防車和油料運(yùn)輸車等保障類車輛，配合舉高消防車共同完成處置編成的合理構(gòu)筑。近年來，隨著隊(duì)伍實(shí)際作戰(zhàn)效能的有效提升，一大批針對高層建筑火災(zāi)的“高精尖”舉高車輛從無到有、從弱到強(qiáng)，有效填補(bǔ)了體系空白，補(bǔ)齊了隊(duì)伍弱項(xiàng)短板，促使我國消防救援隊(duì)伍的車輛裝備建設(shè)工作實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

“殺手锏”車輛裝備的合理配備，使得我國各級消防救援隊(duì)伍在應(yīng)對高層建筑滅火救援作業(yè)時能夠形成30～101m梯次配置，并結(jié)合超高層供水車、壓縮空氣泡沫車、強(qiáng)臂破拆車等配套車輛，形成全方位、多形式的立體滅火、救生通道。在處置樓層相對較低的建筑火災(zāi)時，配備的高噴消防車可形成30～60m梯次配置，結(jié)合大功率泡沫車、高倍數(shù)泡沫車和遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)設(shè)備等形成專業(yè)的供水編隊(duì)，進(jìn)一步爭取到滅火的主動權(quán)，提高滅火成功率。此外，當(dāng)配備有大功率照明車、大功率排煙車等專勤類車輛時，能夠進(jìn)一步提升各級指戰(zhàn)員在濃煙、有毒、缺氧等復(fù)雜條件下實(shí)施內(nèi)攻偵檢、救生、照明、排煙等環(huán)節(jié)的實(shí)戰(zhàn)處置能力，從而為各級消防救援隊(duì)伍圓滿完成日常滅火救援和各項(xiàng)重大消防保衛(wèi)任務(wù)，滿足“全災(zāi)種、大應(yīng)急”保障需求奠定堅實(shí)的裝備基礎(chǔ)。

4 測試實(shí)驗(yàn)

4.1? 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

實(shí)驗(yàn)設(shè)定發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)為某高層民用住宅建筑的第25層，為了有效驗(yàn)證舉高消防車的實(shí)際滅火性能，在火勢形成一定規(guī)模后再實(shí)施滅火作業(yè)。滅火過程中需要對舉高類消防車的臂架機(jī)進(jìn)行同步參數(shù)建模，通過精準(zhǔn)選取多體系統(tǒng)模型的關(guān)鍵點(diǎn)，按照仿真力學(xué)的基本原理，在舉高消防車移動的過程中對臂架機(jī)的6個關(guān)鍵點(diǎn)位實(shí)施參數(shù)優(yōu)化，并通過液壓缸與活塞桿運(yùn)動過程中的變化情況完成建模。舉高消防車的臂架機(jī)簡化模型如圖2所示。

實(shí)戰(zhàn)處置時，先噴射壓縮空氣泡沫滅火劑，該過程持續(xù)90s，初始點(diǎn)燃階段可以通過該方式進(jìn)行滅火。現(xiàn)場火勢通常在燃燒開始600s后逐步穩(wěn)定，此時應(yīng)當(dāng)配合高壓水槍進(jìn)行滅火和降溫。在火勢轉(zhuǎn)小階段繼續(xù)噴射壓縮空氣泡沫。在火災(zāi)的火勢剛起階段溫度處于持續(xù)上升的狀態(tài)，使用熱電偶可以測量到現(xiàn)場溫度上升的狀態(tài)，在火勢燃燒超過600s后，火災(zāi)的現(xiàn)場溫度達(dá)到最大值，溫度曲線波動降低，火焰高度會超過保護(hù)裝置，直接撞擊到頂棚，此時溫度檢測感應(yīng)直接感應(yīng)的為火焰的最高溫度。高層建筑火災(zāi)的火源高度會為消防救援帶來一定難度，受到燃料富集和距離位置較低因素的影響，檢測到的火焰溫度低于實(shí)際溫度，本文設(shè)計的實(shí)驗(yàn)在600s后開始進(jìn)行滅火工作，可以有效判斷不同類別舉高消防車在火勢較大階段的有效性。

4.2? 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

通過對不同類別舉高消防車在實(shí)戰(zhàn)處置過程中的滅火效能進(jìn)行對比，對于起火位置相對較高的建筑火災(zāi)應(yīng)當(dāng)及時利用舉高類消防車向起火樓層輸送泡沫滅火劑實(shí)施有效滅火，必要時也可同步調(diào)集雙壓縮消防車向起火樓層輸送泡沫滅火劑，同時，還可充分利用起火高層建筑樓頂?shù)母邏核畼?、DN100直消防管網(wǎng)等固定滅火設(shè)備實(shí)施滅火作業(yè)。

圖3? 不同類別舉高消防車在實(shí)戰(zhàn)處置過程中的滅火效能

如圖3所示，隨著壓縮空氣泡沫滅火劑氣液比的不斷增加，完成火勢有效處置的時間也在相應(yīng)延長。在三種現(xiàn)場處置戰(zhàn)術(shù)的應(yīng)用過程中，應(yīng)用舉高消防車的滅火時間普遍低于15s，而雙壓縮消防車向上泡沫輸送泡沫滅火的戰(zhàn)術(shù)最長滅火時間不低于35s，通過測驗(yàn)數(shù)據(jù)充分驗(yàn)證了舉高消防車在高層建筑實(shí)戰(zhàn)處置現(xiàn)場的實(shí)際意義。

5 結(jié)語

為進(jìn)一步提高隊(duì)伍的高層建筑火災(zāi)實(shí)際處置能力，切實(shí)做好應(yīng)對高層建筑滅火救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備，有效達(dá)到人與裝備的最佳結(jié)合，通過對舉高消防車的實(shí)際作戰(zhàn)性能開展針對性測試，可以切實(shí)推動隊(duì)伍各級有效掌握現(xiàn)有滅火救援車輛、器材裝備在撲救高層建筑火災(zāi)中的最佳使用方法，進(jìn)一步提升隊(duì)伍整體的高層建筑火災(zāi)實(shí)戰(zhàn)處置能力，為圓滿完成各類滅火救援任務(wù)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

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The application of aerial fire truck in

the process of high-rise building fire disposal

Zhang Linlin

（Shandong Province Liaocheng Municipal Fire and Rescue Brigade，Shandong? Liaocheng? 252000）

Abstract：To effectively guarantee the effective improvement of the team's fire control ability in the initial battle， it is necessary to build on the basis of the full use of the existing equipment of the team， therefore， commanders at all levels should reasonably choose the fire truck category according to the actual situation of the fire disposal site. The main dangerous characteristics of high-rise building fires are analyzed one by one， and the actual fire-fighting effectiveness of the high-rise fire truck in the process of high-rise building fire disposal is effectively evaluated.

Keywords：aerial fire truck; high-rise building fire; foam extinguishing agent; boom arrangement; fire extinguishing time