山區(qū)公路橋梁項目的施工難點及管理策略探討

馬忠俊

摘要 文章基于某山區(qū)高速公路項目管理實踐，分析沿線橋梁建設施工難點，并針對具體問題提出解決方案，期望為解決山區(qū)公路橋梁建設難點、提升工程管理質量提供方向。并通過實例分析，提出了精細化管理、數(shù)字化管理、模塊化管理、現(xiàn)場管理等不同策略，為山區(qū)高速公路橋梁施工質量的提升奠定了基礎。

關鍵詞 山區(qū)高速公路項目；橋梁工程；施工難點；管理策略

中圖分類號 U445文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）09-0168-03

0 引言

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，各區(qū)域對基礎設施建設的要求不斷提升，山區(qū)高速公路項目建設數(shù)量明顯增多，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。高速公路項目建設存在一系列難點，如何在提高項目工程質量的基礎上提高施工安全，成為技術人員關注的核心問題。該文基于高速公路橋梁項目實例，為山區(qū)高速公路橋梁項目建設難點的處置提出了有效方案，為工程質量提升提出了可行性建議。

1 工程概況

某高速公路工程項目沿線水系發(fā)達且有地震斷裂帶分布，線路橋隧比接近60%，大小橋梁合計70座。工程項目沿線地形結構復雜，氣候惡劣且施工生態(tài)脆弱，是國內自然條件最惡劣且施工難度最大的工程項目之一。該項目施工中技術人員嚴格執(zhí)行工藝標準，認真執(zhí)行項目參數(shù)，通過標準化管理和精細化管理方案的有效落實，確保了橋梁施工的質量安全，基于該項目方案對施工技術要點加以分析，提出了管理質量提升的策略。

2 山區(qū)高速公路橋梁施工難點

2.1 地形地勢復雜

該高速公路項目順利通車后，點線距離明顯縮短，交通便捷性顯著提升，出行能力有效改善。某大橋建造面臨著季節(jié)性冰凍和斷裂帶的雙重技術性挑戰(zhàn)，同時還需要克服短距離快速爬坡的困境，并確保通車安全。以項目需求為基礎，結合施工現(xiàn)場條件，初步擬定雙螺旋隧道有效解決了斷裂帶和快速爬坡帶來的技術挑戰(zhàn)，并有效提升了車輛通行安全性，降低了工程造價水平[1]。

基于高速公路項目建設要求，隧道縱坡水平需控制在3%以下，基于該項目最大坡度達到5%，需再設計長度達1.8 km的橋梁工程，位于雙螺旋隧道中間，寬25 m，共36跨，通過此綜合方案的優(yōu)化運用，有效降低了公路坡度，確保了項目通車安全。由于項目接近地震帶，需加強項目設計提高其抗震性能，綜合項目特點擬定鋼管混凝土結構構造柔性橋梁，有效減少混凝土用量的同時提高結構安全性[2]。

2.2 氣候多變

該高速公路項目沿線氣候條件多變，增加了施工作業(yè)難度。該大橋項目施工后進入10月，氣溫驟降，增加了混凝土作業(yè)施工的難度。為確?；炷聊绦Ч?，解決技術難題，擬選用混合料配置環(huán)節(jié)加入熱水的方式，而提高混凝土攪拌溫度，將其控制在15 ℃上下，同時以電鍋爐蒸汽養(yǎng)護澆筑，路面覆蓋棉被與電熱毯保暖，將氣候變化導致的影響降低到最小[3]。該項目山區(qū)環(huán)境惡劣，氣候復雜，為橋梁項目施工方案的落實增加了困難，實踐中以項目實際情況為基礎，積極探索了有效的解決方案和處置措施。

2.3 施工難度大

山區(qū)高速公路橋梁多架設于河流上或山谷間，對橋梁架設技術、基礎作業(yè)質量提出了較高要求。該大橋項目施工作業(yè)環(huán)節(jié)，選定全鋼管混凝土桁架梁橋結構，施工中應用鋼纖維鋼管混凝土施工，穿越崇山峻嶺且處于懸空狀態(tài)，沿線氣候條件差異大，施工條件惡劣，技術要求高[4]。

該高速公路項目建設中選用新技術方案進行橋梁施工作業(yè)，克服了項目建設面臨的重重困難。施工作業(yè)中，利用無人機牽引先導索過江，利用纜索吊裝系統(tǒng)架設千米級鋼桁梁，項目建設工藝均有新突破。施工管理環(huán)節(jié)加強技術管控，確保每項工序質量，為提升橋梁項目建設水平奠定了有效基礎。

3 山區(qū)高速公路橋梁施工管理策略

3.1 貫徹落實精細化管理理念

山區(qū)高速公路橋梁項目建設受環(huán)境及相關因素影響明顯，為確保施工質量，提高工程安全性，應加強精細化管理，全面控制各施工環(huán)節(jié)細節(jié)，加強施工工序、人員、工藝要點、環(huán)境等因素的合理控制，有效降低對橋梁施工的影響[4]。

要結合項目特點和施工現(xiàn)場施工環(huán)境，加強施工安全風險評估，科學合理地制定施工方案，有效指導項目進展。加強質量安全控制，實行崗位責任制，明確具體工作人員的崗位職責從而形成全員參與、全面控制的格局，有效提升管理質量。加強績效考核，提高人員參與熱情，采取PDCA管理方案，及時找出問題并處置，不斷調整施工計劃，嚴格落實項目施工細節(jié)，加強細節(jié)管控，尋找方案不足和管理漏洞，針對具體問題加以優(yōu)化。做好精細化管理的宣傳工作，提高施工作業(yè)人員和技術人員對精細化管理的認知，切實改善項目管理水平，保障工程質量安全[5]。

3.2 搭建數(shù)字化管理平臺

積極探索數(shù)字化管理模式，為山區(qū)高速公路橋梁項目施工管理奠定基礎，充分發(fā)揮技術手段和信息優(yōu)勢，輔助橋梁項目施工?，F(xiàn)階段，多數(shù)企業(yè)開展了數(shù)字化業(yè)務，并基于GPS技術和BIM技術搭建了數(shù)據(jù)平臺，為高速公路橋梁項目施工，提供了全生命周期管理方案引導，為有效提升項目質量奠定了基礎。

工程設計環(huán)節(jié)通過利用無人機技術和三維可視化手段，對施工區(qū)域地質特點、線路環(huán)境、沿線狀況等精準識別和快速識別，準確采集數(shù)據(jù)資料，為工程可行性方案調整建立支撐。通過BIM技術的應用，實現(xiàn)多專業(yè)協(xié)調，以構建橋梁建造模型，實施碰撞分析和方案優(yōu)化，對橋梁項目質量嚴格把關[6]。

施工管理過程中，充分發(fā)揮遠程監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢，基于項目管理發(fā)揮BIM技術優(yōu)勢，通過App應用提高工作效率，實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的精準采集，通過加強技術交底和現(xiàn)場監(jiān)督，為項目順利開展提供技術保障，提高工程管理水平。從技術層面分析，搭建數(shù)字化管理平臺的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）質量控制方面，施工前進行施工方案的深度商討和科學優(yōu)化，為后續(xù)項目的合理進展提供依據(jù)，減少設計變更的可能性。

（2）借助三維可視化方案的執(zhí)行為項目設計和建設執(zhí)行提供保障，提升設計方案可行性。

（3）安全生產(chǎn)管理方面，基于數(shù)字化信息平臺的搭建實現(xiàn)數(shù)據(jù)流通的便捷性，各部門之間積極有效配合，提升溝通協(xié)調性，為項目有效開展提供良好的環(huán)境，借助可視化操作平臺及時掌握現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為施工安全管理提供技術支撐，切實降低項目管理成本。

（4）綠色施工管理方面，通過對監(jiān)視系統(tǒng)的合理應用，及時準確地了解施工現(xiàn)場情況，為管理工作的規(guī)范性創(chuàng)造條件，現(xiàn)場施工人員通過對科學技術的科學合理應用，加強現(xiàn)場檢查提高工藝規(guī)范性，確保各項施工符合標準要求，全面提升項目管理水平[7]。

3.3 采取模塊化管理方法落實施工管理工作

模塊化分解橋梁施工項目，通過質量管理模塊、安全管理模塊、環(huán)保管理模塊、進度管理模塊等不同模塊的精準劃分，提高各分項工作質量，為提高施工效率奠定基礎。

3.3.1 質量管理模塊

隨著施工機械設備質量的不斷提升、裝配水平的明顯提高、施工工藝的顯著改善，施工質量管理面臨著新的挑戰(zhàn)，必須通過質量管理實現(xiàn)對人員、材料和設備的全面把控，有效提升施工質量[8]。

（1）要加強技術交底，對參與橋梁項目建設的工作人員及時培訓，使其了解橋梁項目施工難點所在，避免人為因素對項目施工質量產(chǎn)生影響。

（2）要在原材料環(huán)節(jié)做好質量控制，加強對機械設備、混凝土、水泥等原材料的質量把控，通過現(xiàn)場抽檢和試驗確保材料質量合規(guī)。

（3）事前檢測確保機械設備處于正常運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和分析問題來源，積極采取有效的維護方案加以處置，確保項目高質量完工。

3.3.2 安全管理模塊

建立健全組織機構，通過崗位責任制為項目安全生產(chǎn)提供保障。加強政府監(jiān)管，建設單位主導，監(jiān)理單位督促，施工單位負責，根據(jù)項目需求成立安全生產(chǎn)小組，明確崗位責任。

現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)對橋梁施工安全產(chǎn)生直接影響，需通過監(jiān)控系統(tǒng)的配置，為施工合理進度進行有效控制，及時了解操作狀況，為機械設備的安全保駕護航。嚴格執(zhí)行設備操作規(guī)程，根據(jù)設備特點制定嚴格的運行機制，強化保養(yǎng)檢修制度，為橋梁項目建設質量提升提供保障[9]。

3.3.3 環(huán)保管理模塊

生態(tài)環(huán)境保障措施：

（1）保護植被。施工過程中秉承保護生態(tài)的理念，施工區(qū)域內的植被于施工完畢后恢復原狀?；陧椖啃枨蟠_實需要砍伐樹木或經(jīng)濟作物時，需提前向環(huán)保部門和生態(tài)部門提出申請，并獲得批準后方可施工。

（2）現(xiàn)場保護。及時清理現(xiàn)場廢棄物，及時采用植被覆蓋或其他符合生態(tài)理念的處置方案。

水資源環(huán)境保護措施：

（1）以堤壩或壕溝將生活水源與施工場所相隔離，防止生活用水被污染。

（2）嚴禁設備清洗和施工的廢水排入水域。

（3）加強污水處置，做好日常養(yǎng)護。

大氣環(huán)境保護及防止粉塵措施：

（1）優(yōu)先選擇低污染型設備，安裝空氣凈化設備防止空氣污染。

（2）加強施工現(xiàn)場管理，及時清理施工運輸遺漏的水泥、砂、石、土等用料，確保場地清潔。

（3）進行廢氣檢測，以大氣污染物綜合排放標準為基礎嚴格控制排放指標，治理大氣污染物確保廢氣達標后方可排放。

（4）加強廢氣處置設備檢測和維護，做好日常保養(yǎng)，確保設備運行正常[10]。

施工完畢后場地清理及環(huán)保措施：

（1）施工完畢后，及時清理現(xiàn)場建筑垃圾和生活垃圾，將垃圾運送至指定位置，及時平整場地并將其恢復至施工前的原貌。

（2）施工完畢后及時提出環(huán)保驗收，由當?shù)卣碍h(huán)保部門組織綜合驗收，獲得環(huán)評材料，避免遺留問題。

3.3.4 進度管理模塊

山區(qū)高速公路橋梁施工難度大、技術要求高、工期任務緊，氣候條件、物資供應等均會對項目進度產(chǎn)生明顯影響，從而對橋梁工程施工效益產(chǎn)生干擾，故加強山區(qū)高速公路橋梁施工進度管理具備重要的現(xiàn)實意義。

橋梁施工進度管理中加強信息技術應用，可實現(xiàn)施工數(shù)據(jù)的精準提取和有效比對，從而動態(tài)掌握橋梁項目施工進展，及時發(fā)現(xiàn)施工問題，并通過管理優(yōu)化加以改善。

3.4 加大施工現(xiàn)場的管理力度

建立并完善管理方案。山區(qū)高速公路橋梁施工作業(yè)管理內容繁雜，需基于項目施工作業(yè)現(xiàn)場狀況，有效落實各項規(guī)章制度與管理規(guī)范，為項目順利開展提供制度保障，切實改善工程效益。妥善分析橋梁管理需求，優(yōu)化人力資源配置，強化目標責任，認真執(zhí)行質控方案。工作人員嚴格執(zhí)行技術操作規(guī)程與施工標準，強化進度管理與全流程監(jiān)控，構建完善的質控體系，加強材料質量監(jiān)督，確保施工作業(yè)符合技術標準。實行施工全流程檢測，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)可能存在的質量風險并加以處置。

推廣質量檢測新技術。加強施工環(huán)節(jié)材料質量檢測，進場抽檢和現(xiàn)場檢測，確保項目所用材料均符合質量要求。以橋梁項目工程施工需求為基礎，不斷更新技術方案與工藝，切實提升建設水平，改善項目管理，積極推廣新檢測技術，為提高項目施工作業(yè)效率，保障工程質量奠定基礎。

嚴格落實綠色安全文明施工管理規(guī)范。橋梁施工管理在確保安全及質量的同時，需秉承綠色發(fā)展理念，基于項目特點與實踐需求積極推廣新理念和新技術，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展特征。

箱梁預應力張拉過程中可通過智能預應力張拉系統(tǒng)的建設提高施工效率，降低人員因素引發(fā)的質量問題，通過自動化智能控制減少人力成本與勞動強度，同時達到節(jié)約資源、降低能耗的目的。箱梁預應力壓漿環(huán)節(jié)，通過智能攪拌壓漿設備的合理應用，使作業(yè)效率明顯提升，達到了施工全流程自動化監(jiān)測的目標，作業(yè)效率顯著提升，物料損耗明顯降低，工程支出有效減少。嚴格落實綠色管理理念，針對施工材料加強精細化管理，確保材料應用規(guī)范、合理，減少資源浪費，精確計算混凝土灌注樁材料用量，有效控制施工成本。

4 結語

綜上所述，山區(qū)高速公路橋梁存在施工難度大、技術要求高的特點，需克服地形、氣候等惡劣因素影響。該文基于山區(qū)高速公路施工難點與項目管理實踐，提出貫徹精細化管理理念、搭建數(shù)字化管理平臺、模塊化管理等針對性方案，期望通過相關措施的有效落實，同步保障項目施工質量與工程效益。

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