王銳
出門遇河,過(guò)河擺渡,是湖區(qū)百姓生活的常態(tài)。
從小生長(zhǎng)在洞庭湖區(qū),無(wú)論上學(xué)還是走親訪友,常常需要過(guò)河才能抵達(dá)。印象中第一次過(guò)河,應(yīng)該是孩提時(shí)去姑姑家串門。從老家出門,迎面就是河堤。爬上堤面向北前行約一公里,渡口便到了。渡口位于澧水河畔,已有木船泊在岸邊靜靜等候。
擺渡的木船長(zhǎng)六七米,寬約一米,船尾置雙槳,船舷兩邊稍稍加寬就是乘客座椅了。盡管渡船泊在岸邊,船尾也有船家緊握雙槳,客人上船時(shí),仍會(huì)使得船身左右搖晃,讓人擔(dān)心隨時(shí)有掉進(jìn)河里的危險(xiǎn)。對(duì)進(jìn)到船艙的客人,船家會(huì)根據(jù)其高矮胖瘦,招呼著誰(shuí)坐船頭、誰(shuí)坐船尾、哪位客人需坐左舷、哪位客人只能坐右舷。待客滿坐穩(wěn),船家一聲吆喝“坐穩(wěn)啰!莫亂動(dòng)啰!小孩看好啰!”便用長(zhǎng)長(zhǎng)的撐篙將船撐離河岸。這時(shí),船家手中的雙槳便充當(dāng)了機(jī)動(dòng)輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)和舵手功能。
枯水季節(jié),河面收縮到不過(guò)數(shù)十米寬,船家可呈90°筆直劃向?qū)Π?。若是起風(fēng)或漲水的日子,河水流速加快、風(fēng)速過(guò)大,便增大了擺渡的難度。每當(dāng)這時(shí),有經(jīng)驗(yàn)的船家將木船撐離河岸后,不會(huì)筆直向?qū)Π秳澣ィ鞘钩鋈須饬?,逆風(fēng)逆流劃動(dòng),劃到上游一定距離,便停止劃槳,略略擺動(dòng)雙槳掌握好方向,任木船隨風(fēng)隨水漂向下游和對(duì)岸。過(guò)了一會(huì)兒,木船定會(huì)恰到好處地泊在對(duì)岸碼頭。孩童時(shí)不懂船家這般劃動(dòng)的理由,只是覺(jué)得神奇:他們?cè)鯓用鞒鲞@樣一套迎風(fēng)逆流擺渡經(jīng)驗(yàn)的呢?稍大后才明白,有時(shí)候智慧存在經(jīng)驗(yàn)中,經(jīng)驗(yàn)存在生活里。比如在千百次的擺渡后,船家一定知道怎樣目測(cè)河面寬度、風(fēng)速流速,需要將木船劃到上游多遠(yuǎn)距離才能將客人準(zhǔn)確無(wú)誤送達(dá)彼岸。
有渡口的地方,商店也會(huì)隨之而至。有人瞅準(zhǔn)商機(jī),在河堤平臺(tái)建起了房屋,專做等渡客人的零食、茶飲等小本生意。眼見(jiàn)第一家生意興旺,慢慢地房屋越建越多,南貨百貨、茶館面館也隨之開起來(lái),渡口便漸漸成為村莊碼頭。即便不過(guò)渡,日常生活中所需購(gòu)物,長(zhǎng)輩也會(huì)吩咐小輩們奔此地而來(lái)。細(xì)細(xì)想想,又有幾座城市不是傍河流而興建、因商埠而成長(zhǎng)的呢?
木船擺渡畢竟危險(xiǎn),偶有客人乘船掉入河中的消息隱隱傳來(lái)。因此,一遇上暴風(fēng)驟雨,便只有停運(yùn),河兩岸的往來(lái)不得不暫時(shí)中斷。若遇緊急情況,在不通電話、沒(méi)有手機(jī)的年代,河兩岸的親朋好友只能干著急卻又毫無(wú)辦法。用木船擺渡的方式在20世紀(jì)80年代司空見(jiàn)慣,到了90年代,經(jīng)過(guò)改裝的機(jī)動(dòng)輪船代替了木船??腿松洗瑹o(wú)須聽從船家安排靠左靠右、坐前坐后。無(wú)論風(fēng)大水急,還是雨雪天氣,渡船一律呈90°對(duì)開過(guò)河,單次擺渡時(shí)間,也從木船擺渡的三四十分鐘縮短到了五六分鐘。更少有乘客坐渡船落水的消息,既安全又節(jié)省時(shí)間。
十多年前,湖區(qū)出現(xiàn)了更為新奇的過(guò)河方式。每到冬季,因部分河道近于干涸,河面更加窄小,有的渡口將夏日用作擺渡車輛的大型輪渡橫置河心,化作浮橋,人們步行即可過(guò)河,省卻了擺渡的諸多不便。近年來(lái),隨著湖區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,很多渡口修建了跨河大橋,加之私家車早已進(jìn)入尋常百姓家,一些渡口已難覓渡船的蹤影。
但擺渡這一古老的方式依然在老家渡口延續(xù)著。因地處偏僻,加之渡口上游五六公里處已新建跨河橋梁,渡口所在地?zé)o須重復(fù)建設(shè),而澧水兩岸的鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親仍需常來(lái)常往,老家的渡口就一直保留著。只是擺渡船早已換成了嶄新而安全的機(jī)動(dòng)輪船,盡管如此,選擇船渡的人也日漸稀少了。
(轉(zhuǎn)載自《新湘評(píng)論》)