路虎衛(wèi)士130，給自由加340毫米

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在酒店門口集結(jié)等待出發(fā)的時(shí)候，看著一輛一輛即將帶我們出行的重裝著全地形輪胎、側(cè)箱、梯子、行李架、涉水裝置，甚至還有傳統(tǒng)挖沙利器鐵鍬裝備的繼衛(wèi)士90、衛(wèi)士110之后全新路虎衛(wèi)士家族第三位且個(gè)頭最大的家庭成員路虎全新衛(wèi)士130，我開始在記憶里搜索，和路虎衛(wèi)士第一次接觸是什么時(shí)候？應(yīng)該是十四年前吧，我的記憶里有一個(gè)重要依據(jù)，那一年我們開設(shè)了《汽車玩家》的欄目，第一個(gè)采訪對(duì)象是韓岳老師以及他所收藏的當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)較為少見的路虎衛(wèi)士老爺車。我今天不能立即想起當(dāng)時(shí)拍攝的那款衛(wèi)士的型號(hào)，但卻清楚地記得，我們采訪攝影團(tuán)隊(duì)的幾個(gè)人坐在后排面對(duì)面布局的座椅上，像極了電影中即將執(zhí)行艱巨任務(wù)的團(tuán)隊(duì)，車廂內(nèi)充滿榮譽(yù)感和使命感的氣息。我們隨著車馳騁在延慶的土坡之間，有些自由有些挑戰(zhàn)，耳邊是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的原始越野的聲響，深沉有力且持續(xù)的噪音。

的確，熟悉老款路虎衛(wèi)士的車友們，對(duì)它的四驅(qū)系統(tǒng)、全地形通過性、懸掛系統(tǒng)、900毫米的涉水能力等等都會(huì)毫不吝嗇地奉上贊美。但是對(duì)于它的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，有些人會(huì)笑稱為“拖拉機(jī)”。實(shí)際上，對(duì)于這個(gè)被稱為越野之王的車型來(lái)說，它的設(shè)計(jì)初衷是為了在最惡劣的環(huán)境下工作和運(yùn)行，因此在設(shè)計(jì)上更加注重實(shí)用性和可靠性，而相應(yīng)的內(nèi)部隔音和舒適性方面則相對(duì)欠缺，雖然老款衛(wèi)士存在一些聲音方面的問題，但是它的硬核越野性能和多功能性依然深受車迷們的喜愛和認(rèn)可，甚至有人就篤定地認(rèn)為時(shí)至今日路虎衛(wèi)士在公路上行駛依然會(huì)存在諸多不便。傳說往往是要靠實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)的。我和伙伴駕駛著路虎衛(wèi)士130，從被高聳入云的摩天大樓左右相伴的起點(diǎn)出發(fā)，漸漸以120公里時(shí)速深入兩側(cè)沙漠的Dubai-Al AinRoad（迪拜艾因公路），這是一條連接迪拜與艾因重要的公路，它貫穿著奢華的現(xiàn)代化城市與起伏的沙漠，全新路虎衛(wèi)士標(biāo)配的空氣懸架在這條路上帶來(lái)的駕駛乘坐感受的確是豪華車一貫有的穩(wěn)穩(wěn)的感覺，開起來(lái)相當(dāng)輕松。在多車道設(shè)計(jì)的寬闊公路上，外部車輛的引擎聲統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在車外，內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)則無(wú)聲地高速運(yùn)行著。身邊的伙伴，情緒高昂地向他眾多的忠實(shí)粉絲們時(shí)時(shí)分享他對(duì)這款車的熱愛和贊美，同時(shí)也不忘挑刺兒?；氐奖本┖?，我認(rèn)真看了他做的那期節(jié)目，若不是視頻里清楚地記錄著那是他在高速行駛的車內(nèi)錄制的節(jié)目，你只聽聲音會(huì)誤以為這分享是在錄音棚里完成的。

“有一個(gè)地方是路虎衛(wèi)士和它的兩位競(jìng)品有很大的差異，就是豪華程度?！被锇樵谥辈サ臅r(shí)候，和粉絲們分享了關(guān)于豪華衛(wèi)士所不擅長(zhǎng)的地方。果真如此嗎？實(shí)際上一部豪華車該有的材質(zhì)路虎衛(wèi)士130都已配備。在我看來(lái)，它方正箱型車身的輪廓、機(jī)艙蓋復(fù)古的黑飾板、鉚釘?shù)冉?jīng)典的視覺符號(hào)，就是它豪華的全地形越野車歷史的印證?！昂廊A，在您看來(lái)是什么？”我問同行的路虎技術(shù)總監(jiān)，他沉思片刻，然后回答道：“在我的眼中，豪華不僅是高端的材質(zhì)和裝飾，更體現(xiàn)在安全和性能上?！?/p>

如他所說，在過往的數(shù)十年 ，路虎衛(wèi)士出眾的安全性、出類拔萃的越野能力讓全球冒險(xiǎn)家完成了無(wú)數(shù)不可能完成的越野體驗(yàn)。而今日充滿著創(chuàng)新、科技感和個(gè)性化的路虎衛(wèi)士130則憑借無(wú)比堅(jiān)固的車身架構(gòu)、精密扎實(shí)的專業(yè)底盤、強(qiáng)勁耐用的動(dòng)力系統(tǒng)、全地形功能輔助整合方案、智能的交互系統(tǒng)，將路虎家族的使命帶向新時(shí)代，繼續(xù)為豪華車市場(chǎng)書抒新的篇章。

在抵達(dá)迪拜郊外近百公頃的私人沙地后，硬核的越野體驗(yàn)開始了。開著車穿越沙漠時(shí)，我不斷地默念著“快走沙慢走水”的口訣，但實(shí)際上，即使是我這個(gè)業(yè)余沙漠越野選手，經(jīng)過短期基本知識(shí)培訓(xùn)，選對(duì)了穿沙的伙伴，其實(shí)是不必過分擔(dān)心自己在沙地上的處境。路虎衛(wèi)士130配備了輕松征服特特殊路況的四驅(qū)功能，以及第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供的包括自動(dòng)模式、普通駕駛模式、經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)態(tài)模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大巖石/圓石慢行模式，還有新增的涉水模式9種地形駕控模式，這個(gè)系統(tǒng)具備了高度智能化的全自動(dòng)匹配能力，可以通過車輛上各種傳感器來(lái)判斷車輛當(dāng)下所行駛的路況，自動(dòng)選擇最佳的地形駕駛模式并設(shè)定車輛功能，讓越野駕控變得更加輕松、簡(jiǎn)單。我要做的就是在屏幕上，輕點(diǎn)升高懸掛、沙地駕駛模式，控制好方向盤的角度，穩(wěn)穩(wěn)地踩住油門，隨著路虎衛(wèi)士130自信地攀爬沙丘。

原本3月份阿拉伯的氣溫是宜人的。但在沙丘之中，正午的陽(yáng)光無(wú)情地照射著這片大地，熱風(fēng)帶著沙粒不時(shí)卷起的沙塵都在告訴人們炙熱的存在，接近四十度。兩側(cè)車窗緊緊關(guān)閉，幾乎鋪滿了整個(gè)車頂?shù)奶齑耙碴P(guān)閉著，人在車內(nèi)卻沒有覺得炎熱焦躁，這應(yīng)該得益于130車型專屬標(biāo)配的為駕駛者、前排乘客和第2排、第3排乘客提供的四溫區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)和離子空氣凈化器帶PM2.5過濾功能，它們帶來(lái)清新涼爽的氣息，讓人猶如身處沙漠中的綠洲。

如果簡(jiǎn)單地解讀路虎衛(wèi)士130，你可以把它看作是全新路虎衛(wèi)士110的加長(zhǎng)版本，它在車身長(zhǎng)度上比衛(wèi)士110多了340毫米，并且全部加在了車輛的后懸部分。這340毫米，只有你站在路虎衛(wèi)士130的側(cè)后方才能看到，它構(gòu)成了衛(wèi)士130長(zhǎng)達(dá)5.3米的車身，以及8座的布局。寬度達(dá)1200毫米的第三排座墊可靈活折疊，有人需要這片空間和眾多好友去探險(xiǎn)，有人需要它作為獨(dú)自放松之地，還有的人可能只需要它作為一種存在的方式。但無(wú)論怎樣，這340毫米的自由區(qū)，隨你安排。想起一位建筑師曾經(jīng)說過，“空間不是簡(jiǎn)單的容器，而是情感、活動(dòng)和經(jīng)驗(yàn)的載體”?；腥淮笪?，這340毫米的自由區(qū)不應(yīng)該被生硬地加上一個(gè)大字，這或許是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)留給我們的一個(gè)互動(dòng)空間，在這里存著更多自由、舒適、美妙、令人難忘的體驗(yàn)。