杭州慶春停車(chē)樓建筑設(shè)計(jì)

張笛，姚叢琦

（杭州市錢(qián)江新城開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310016）

0 引言

隨著城市汽車(chē)數(shù)量日益增長(zhǎng)，平面化的停車(chē)場(chǎng)已然越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足城市居民日益增長(zhǎng)的對(duì)停車(chē)位的需求。周思來(lái)[1]認(rèn)為“立體停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）”可以改善車(chē)位緊張問(wèn)題。文獻(xiàn)[2]立體停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）在解決了停車(chē)位數(shù)量的時(shí)候，卻忽略了如停車(chē)空間、停車(chē)模式和停車(chē)系統(tǒng)的創(chuàng)新，導(dǎo)致停車(chē)所帶來(lái)的體驗(yàn)和停車(chē)樓的空間感受并沒(méi)有得到明顯的提升。因此本文以慶春停車(chē)樓作為案例，以設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，通過(guò)建筑造型分析、主體材料、外飾面顏色、泛光設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)以及AGV 停車(chē)系統(tǒng)等層面的分析，還原了這棟具有標(biāo)志性、創(chuàng)新性的“停車(chē)綠洲”的設(shè)計(jì)全過(guò)程，體現(xiàn)了一座未來(lái)停車(chē)樓的樣子。

1 項(xiàng)目概況

杭州慶春停車(chē)樓項(xiàng)目位于慶春東路以北，秋濤北路以東，臨近西子國(guó)際大廈、邵逸夫醫(yī)院。項(xiàng)目總用地面積約6 122m2，總建筑面積24 955.06 m2，其中地上建筑面積3 252.02 m2，地下建筑面積21 703.04 m2，配置社會(huì)停車(chē)位500 個(gè)。地上采用塔庫(kù)式存放，地下采用AGV 機(jī)器人存放，是目前全國(guó)規(guī)模最大的潛入式AGV 停車(chē)庫(kù)之一。

1.1 建設(shè)原因

近幾年來(lái)，隨著杭州社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛快速增長(zhǎng)，城市停車(chē)供需矛盾日益突出。截止到2021 年底，杭州年主城區(qū)小汽車(chē)已經(jīng)增長(zhǎng)到了約138 萬(wàn)輛，但停車(chē)泊位僅有87 萬(wàn)個(gè)，缺口逾50 萬(wàn)。究其原因，一方面是對(duì)汽車(chē)發(fā)展速度較快，致使主城區(qū)內(nèi)住宅、醫(yī)院、商業(yè)體的配建以及周邊公共停車(chē)場(chǎng)布點(diǎn)不足；另一方面，杭州在G20 峰會(huì)后作為國(guó)際風(fēng)景旅游城市吸引了大量外地機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入，導(dǎo)致現(xiàn)階段停車(chē)泊位嚴(yán)重不足。

1.2 建設(shè)背景

面對(duì)“停車(chē)難”問(wèn)題，2016 年國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳相繼印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1788 號(hào)）、《加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]159 號(hào)）。杭州地方政府也隨后相繼出臺(tái)相關(guān)政策。2017 年的《杭州市城市建設(shè)“十三五”規(guī)劃》中提出要“繼續(xù)加快公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和配建停車(chē)泊位，同步加快推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)。通過(guò)大項(xiàng)目帶動(dòng)、存量土地挖潛、鼓勵(lì)單位利用自有用地等方式集約化利用土地，引入新技術(shù)、新設(shè)備建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)，彌補(bǔ)中心城區(qū)基本停車(chē)泊位剛需”[3]。同時(shí)也出臺(tái)《鼓勵(lì)和推進(jìn)杭州市區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)施辦法》和《杭州市鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）資金補(bǔ)助辦法》等政策和辦法以鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本參與停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)。而2021 年發(fā)布的《杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)“十四五”規(guī)劃》，除了提出新增機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位40 萬(wàn)個(gè)外，新增新能源公用充電樁的要求，還特別提出了城市智慧化停車(chē)推廣率預(yù)計(jì)達(dá)到75%的計(jì)劃[4]。

在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)背景下，在政策和市場(chǎng)需求等多方面的帶動(dòng)下，停車(chē)空間和停車(chē)模式也發(fā)生了更新迭代。從利用儲(chǔ)備土地、臨時(shí)用地、企事業(yè)單位自有土地建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，到利用學(xué)校操場(chǎng)、公共綠地等地下空間及高架橋梁下部空間、建筑屋頂?shù)冉ㄔO(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，再到結(jié)合出讓土地同步增配公共停車(chē)泊位指標(biāo)，鼓勵(lì)立體塔庫(kù)和地下智能機(jī)械式停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)。杭州也通過(guò)組建的城市大腦智慧停車(chē)系統(tǒng)，構(gòu)建城市級(jí)停車(chē)生態(tài)云平臺(tái)，覆蓋全市所有區(qū)（縣、市），實(shí)現(xiàn)停車(chē)數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一采集、存儲(chǔ)和管理[5]。

1.3 創(chuàng)新性

1.3.1 地下空間與地面空間的復(fù)合利用

當(dāng)?shù)孛婵臻g已經(jīng)被充分利用的背景之下，作為城市中還未被完全開(kāi)發(fā)、具有巨大潛力的地下空間的利用被提到了新的高度。而如何科學(xué)利用地下空間的同時(shí)緩解地面空間和環(huán)境壓力，成為重中之重。城市地下空間的綜合利用，不僅可以提高城市的在高密度環(huán)境下的發(fā)展空間，也能為形成更為立體、緊湊且高效的空間體系提供物化和無(wú)形的支撐。未來(lái)，城市必將會(huì)更深層次地對(duì)地上地下空間進(jìn)行一體化發(fā)展探索，充分發(fā)揮地上地下空間的聯(lián)動(dòng)，形成更為多維、立體而高效的城市空間[6]。

1.3.2 創(chuàng)造智能綠色生態(tài)空間

本項(xiàng)目為地下停車(chē)庫(kù)與地上雙層立體公園組合而成，通過(guò)地下空間解決約400 個(gè)停車(chē)位，地面與屋頂花園構(gòu)建微觀立體花園。項(xiàng)目在建筑結(jié)構(gòu)、業(yè)態(tài)布局、泊位設(shè)計(jì)、智能化運(yùn)用等方面均采用先進(jìn)理念，特別是創(chuàng)新性地通過(guò)AGV 機(jī)器人來(lái)完成車(chē)輛的擺渡和停放，解決了深度利用地下空間停車(chē)時(shí)帶來(lái)的消防和人身安全等問(wèn)題，很大程度上降低了土建成本，提升單位土地面積利用率，節(jié)約建筑能源；實(shí)現(xiàn)“黑燈”停車(chē)，提高車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)，減少尾氣排放；減少甚至省去停車(chē)管理人員，可實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”管理，降低了管理難度和管理費(fèi)用；平面無(wú)軌停車(chē)和垂直升降結(jié)合，省去大量機(jī)械停車(chē)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)大面積的自動(dòng)停車(chē)，為地面創(chuàng)造智能綠色生態(tài)立體景觀提供了有利條件。

2 設(shè)計(jì)及建造

2.1 設(shè)計(jì)理念

本項(xiàng)目建筑方案由英國(guó)丹尼爾斯坦森建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所完成概念方案設(shè)計(jì)，后由浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院完成方案深化和落地。設(shè)計(jì)旨在為未來(lái)打造車(chē)與城市的和諧。經(jīng)過(guò)對(duì)停車(chē)建筑的重新思考，對(duì)未來(lái)停車(chē)持有遠(yuǎn)景：減少堵塞、降低密度，運(yùn)用智能化手段使停車(chē)方式變得便捷且綠色，讓城市擁有更干凈的空氣，為城市創(chuàng)造一個(gè)中心公園，營(yíng)造一個(gè)融合先進(jìn)停車(chē)技術(shù)、公共空間及垂直花園的建筑。設(shè)計(jì)采用了最先進(jìn)的BIM 技術(shù)，通過(guò)空間剪裁，將造型與結(jié)構(gòu)、設(shè)備、停車(chē)方式深度結(jié)合，創(chuàng)造出獨(dú)特空間，為市民提供健康的，鼓舞人心的空間體驗(yàn)。設(shè)計(jì)非常大膽地采用了充滿(mǎn)現(xiàn)代感的停車(chē)“塔”，仿佛鮮花綻放的屋頂，形成了高層娛樂(lè)休閑設(shè)施空間及屋頂花園。屋面層、一層及地下一層停取車(chē)區(qū)形成廣場(chǎng)，提供聚會(huì)及休憩的空間。公共與商業(yè)空間，在這座建筑中自然形成，電梯將人們從底層帶入屋頂，人們可以在屋頂廣場(chǎng)欣賞到迷人的城市景觀以及建筑內(nèi)部豐富的空間。地下一層是停取車(chē)轉(zhuǎn)換區(qū)，這里徹底實(shí)現(xiàn)了“人車(chē)分流”，15 個(gè)潮汐控制的升降機(jī)，通過(guò)智能引導(dǎo)系統(tǒng)迅速分析出整個(gè)停車(chē)庫(kù)的停泊情況，計(jì)算出最優(yōu)的線路和目的地并發(fā)出指令，接收到指令的AGV 機(jī)器人，通過(guò)垂直運(yùn)輸梯將車(chē)輛運(yùn)送至塔庫(kù)或者是地下不同樓層。人們只需要將車(chē)停到升降機(jī)內(nèi)，即可從垂直電梯離開(kāi)，也可以在轉(zhuǎn)換區(qū)處休憩。這個(gè)建筑在多個(gè)方面，更像一個(gè)：“停車(chē)綠洲”。自然與建筑融合而成的這座城市“綠洲”環(huán)保且可持續(xù)，它將非常豐富的自然通風(fēng)和采光引入，從而極大地減少了全年維持建筑溫度的能耗。同時(shí)，建筑半開(kāi)放的特質(zhì)，在建筑空間內(nèi)營(yíng)造了濕度與自然通風(fēng)的完美平衡，供人們享受。如圖1 和圖2 所示。

圖1 杭州慶春停車(chē)樓效果圖

圖2 杭州慶春停車(chē)樓公共空間效果圖

2.2 設(shè)計(jì)落地過(guò)程

本項(xiàng)目空間造型獨(dú)特，由10 幢空間雙曲面的沙漏形塔庫(kù)構(gòu)成，通過(guò)空間剪裁，將造型與結(jié)構(gòu)、設(shè)備、停車(chē)方式深度結(jié)合。對(duì)二維技術(shù)圖紙?zhí)岢隽似D巨的設(shè)計(jì)表達(dá)要求，因此每次取圖只能通過(guò)3D 導(dǎo)入。為了使技術(shù)圖紙能準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計(jì)意圖，并使項(xiàng)目完美落地實(shí)施，本次設(shè)計(jì)在技術(shù)圖紙引入了BIM 輔助技術(shù)，而在立面飾面造型設(shè)計(jì)上采用Rhino 建模、支模。通過(guò)這兩個(gè)三維軟件協(xié)同設(shè)計(jì)，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了多空間、多角度的造型設(shè)計(jì)需求。

2.2.1 主體材料的演變

根據(jù)設(shè)計(jì)理念，外表皮采用虛實(shí)共存思路，虛：此建筑體整體看來(lái)需要有通透感；實(shí)：建筑體骨架在保證通透的前提下進(jìn)行一定程度的遮擋。在虛實(shí)結(jié)合的設(shè)計(jì)思路指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)在保留外方外飾面一圈圈的雙曲面圓弧片的原設(shè)計(jì)思路的前提下，將半透明材料換成非透明材料，一圈圈外墻飾面之間留有空隙，通過(guò)材料之間留空的方式表現(xiàn)建筑的虛實(shí)共存。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)方與設(shè)計(jì)院一同對(duì)不銹鋼（鋼管）、烤瓷鋁板、GRC、UHPC 四樣可能用于外立面的材料進(jìn)行研究，通過(guò)廠家樣品考察，專(zhuān)家論證，烤瓷鋁板無(wú)論從表現(xiàn)效果、制作工藝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工效率上都能滿(mǎn)足本項(xiàng)目的要求，最終確定采用烤瓷鋁板來(lái)作為主外飾面。

2.2.2 外飾面顏色的控制

本項(xiàng)目的色彩設(shè)計(jì)是由杭州北斗星色彩研究有限公司完成的。基于項(xiàng)目定位、地域文化、目標(biāo)人群及周?chē)ㄖh(huán)境色彩等因素的綜合考慮，設(shè)計(jì)將本項(xiàng)目色彩定位為一組帶有宋韻文化特征且具有青瓷韻味的色彩。這組顏色由低艷度高明度的微綠色調(diào)和高明度的玉白色組成，色彩總體布局上白下綠，結(jié)合建筑本身豐富的光影關(guān)系和冷暖變化，形成色彩明亮，渾然一體的色彩氛圍。同時(shí)明亮的色彩與周邊深色幕墻形成適度對(duì)比，既凸顯項(xiàng)目本身，亦與邵逸夫醫(yī)院色彩形成和而不同，相輔相成，相得益彰的呼應(yīng)關(guān)系，形成區(qū)域的色彩門(mén)戶(hù)關(guān)系。該項(xiàng)目的此次色彩設(shè)計(jì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了建筑的藝術(shù)感，使得建筑成為親近自然，適于溝通的舒適空間。

2.2.3 地下室面層材料的選擇

本項(xiàng)目地下停車(chē)空間采用AGV 機(jī)器人停車(chē)系統(tǒng)。其中AGV 導(dǎo)航方式為vSLAM 技術(shù)（三維激光導(dǎo)航技術(shù)），采用水磨石地面圖形特征提取和識(shí)別技術(shù)。建設(shè)方結(jié)合地面花紋，基于不同的干、濕環(huán)境，對(duì)石子進(jìn)行不同骨料配置做樣，經(jīng)過(guò)4版實(shí)測(cè)，終于滿(mǎn)足AGV 的運(yùn)行要求。

2.2.4 泛光照明設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目泛光照明設(shè)計(jì)工作由上海勝攬照明設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)從現(xiàn)代異形建筑形體出發(fā)，旨在通過(guò)燈光的光影關(guān)系以及點(diǎn)、線、面、體結(jié)合的手法運(yùn)用，表達(dá)出建筑夜晚的空間層次與韻味，創(chuàng)造一個(gè)集功能性、藝術(shù)性、宣傳性和可持續(xù)性于一體的夜間光的藝術(shù)地標(biāo)。照明設(shè)計(jì)最初設(shè)想了兩種照明方案：方案一：打造城市藝術(shù)發(fā)布中心。以打造藝術(shù)空間和新車(chē)發(fā)布、快閃店為目的，照明設(shè)計(jì)選取中央最大的塔筒作為投影的載體，利用三組投影機(jī)對(duì)塔筒南半圈立面進(jìn)行畫(huà)面投影，通過(guò)播放不同的片源達(dá)到宣傳效果，設(shè)計(jì)考慮利用RGBW 變色投光和投影創(chuàng)造純粹的光藝術(shù)空間，并通過(guò)場(chǎng)景模式的設(shè)定，可通過(guò)控制燈光的明暗和色彩賦予空間不同的情緒，滿(mǎn)足將來(lái)舉辦活動(dòng)和宣傳的需求，使整個(gè)內(nèi)部空間更靈動(dòng)和藝術(shù)，如圖3 和圖4 所示。方案二：將LED 線光源隱藏在立面幕墻裝飾板的夾縫中，通過(guò)控制燈光的角度打亮所有立面橫向裝飾板底面，通過(guò)燈光控制呈現(xiàn)藝術(shù)和宣傳性畫(huà)面，體現(xiàn)建筑的內(nèi)外整體性和夜晚燈光的無(wú)限可能性。

圖4 核心筒投影效果

通過(guò)建設(shè)方與泛光照明設(shè)計(jì)單位及建筑、幕墻設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行深入溝通，綜合考慮了施工的落地性、對(duì)建筑白天呈現(xiàn)效果的影響和對(duì)周邊環(huán)境的影響，最終確定方案一為最佳解決方案，如圖5 所示。

圖5 設(shè)計(jì)最終效果

為了找到最能實(shí)現(xiàn)光空間效果的照明手法，結(jié)合對(duì)三維燈光模擬，最終使用智慧燈桿結(jié)合投光燈方式來(lái)實(shí)現(xiàn)燈光設(shè)計(jì)效果。同時(shí)照明設(shè)計(jì)單位通過(guò)照度模擬計(jì)算，確定了立桿點(diǎn)位和投光燈數(shù)量、功率、角度，最終模擬出沒(méi)有生硬邊界的投影效果，從而實(shí)現(xiàn)純粹的光空間，如圖6～ 8 所示。

圖7 智慧燈桿效果圖

圖8 照度模擬

建筑塔筒底部燈光設(shè)計(jì)采用暗藏?zé)魩У穆瓷湔彰餍问?，結(jié)合最底層幕墻裝飾板預(yù)留燈槽結(jié)構(gòu)，充分考慮燈帶出光角度和拼接細(xì)節(jié)，呈現(xiàn)見(jiàn)光不見(jiàn)燈的柔和效果，補(bǔ)充地面功能性照明的同時(shí)形成大大小小的地面光環(huán)的藝術(shù)效果，呼應(yīng)建筑形態(tài)。

最終確定的照明設(shè)計(jì)方案以?xún)?nèi)部空腔投光結(jié)合塔筒底燈帶效果呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了照明設(shè)計(jì)在立意階段表達(dá)空間的圓融，削弱建筑固有形態(tài)在夜晚的異形感。該泛光方案在功能性和藝術(shù)性上不僅契合本項(xiàng)目的未來(lái)感、科技感，又很好地呈現(xiàn)了整個(gè)照明的張力，是一個(gè)具有良好的實(shí)用功能，節(jié)支、節(jié)能的環(huán)保光藝術(shù)作品。

2.2.5 景觀設(shè)計(jì)

采用簡(jiǎn)約型景觀設(shè)計(jì)，把景觀作為烘托建筑的手段。蜻蜓公園整體造型以多個(gè)同心圓層層上升，形成巨大的“樹(shù)的雨棚”，因此景觀順其型、應(yīng)其勢(shì)，提取建筑曲線、曲面元素并融入景觀鋪裝、小品的設(shè)計(jì)中，刪繁就簡(jiǎn)，使其與建筑形成良好的呼應(yīng)；而建筑外立面輕盈、鏤空的材料與形式，景觀亦延用鏤空鋁板、不銹鋼等材料，延續(xù)其干凈、輕盈質(zhì)感，從而與建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)；景觀綠化則以組團(tuán)式的喬灌草、花鏡互相搭配形成層次豐富、精致美觀的景觀效果，柔化建筑邊界、增加場(chǎng)地綠意。

3 結(jié)論

杭州慶春停車(chē)樓作為微型立體花園城市的新實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了建筑緊湊化、高效化、立體化、復(fù)合化、智能化、生態(tài)化的多維度集成。同時(shí)作為未來(lái)停車(chē)場(chǎng)，它以先進(jìn)智慧的停車(chē)技術(shù)作為內(nèi)核，重新定義了停車(chē)模式和停車(chē)空間。它是一個(gè)停車(chē)庫(kù)，更是一個(gè)公園，一個(gè)城市客廳，為城市提供了便捷的停車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也為人際交往提供了更多的可能。