巖土工程勘察設(shè)計(jì)與施工一體化模式研究

廖璐璐 江文

武漢市工程咨詢部有限公司 湖北 武漢 430000

引言

巖土工程的施工建設(shè)中，對(duì)地質(zhì)環(huán)境以及施工建設(shè)的前期勘察設(shè)計(jì)工作提出了非常嚴(yán)格的要求。同時(shí)勘察設(shè)計(jì)與施工建設(shè)也是取得工程項(xiàng)目建設(shè)良好質(zhì)量的重要條件。這不僅以巖土工程與地質(zhì)環(huán)境聯(lián)系緊密有非常直接的關(guān)系，還由于巖土工程施工建設(shè)的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境的變化，對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)造成非常直接的影響。因此，前期的勘察設(shè)計(jì)工作中需要大量的實(shí)地調(diào)查和數(shù)據(jù)分析做支持。施工環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)信息是推進(jìn)施工流程的重要數(shù)據(jù)信息，也是施工建設(shè)得以順利開展的主要依據(jù)。兩者在工程項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)中實(shí)現(xiàn)一體化的模式，有利于提升整體的工程項(xiàng)目建設(shè)協(xié)同性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)巖土工程推進(jìn)落實(shí)時(shí)的問(wèn)題，最終提升工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量水平。

1 工程項(xiàng)目背景分析

本文研究的工程項(xiàng)目位于武漢市的新洲區(qū)新徐縣西側(cè)，處在倒水河與菊水河之間，公路全長(zhǎng)11km，在工程項(xiàng)目建設(shè)中主要實(shí)施此公路的城西至任河段一期工程項(xiàng)目，所在的區(qū)域更靠近舉水河一側(cè)。改造線路區(qū)域長(zhǎng)度為2870m，道路寬度15m。道路施工建設(shè)時(shí)，按照二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)劃整體的施工建設(shè)流程。本次工程項(xiàng)目建設(shè)的二級(jí)公路，速度設(shè)計(jì)值為60km/h，路基寬度最寬處達(dá)到7.5m，行車道寬度為3.5m[1]。改擴(kuò)建后速度設(shè)計(jì)需降至40km/h，紅線寬度最大不超過(guò)30m，雙向四車道設(shè)置模式。關(guān)于工程項(xiàng)目建設(shè)落實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，本次工程項(xiàng)目的巖土勘察等級(jí)需結(jié)合《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）及《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行整個(gè)公路工程的勘察設(shè)計(jì)施工。

2 巖土勘察設(shè)計(jì)與施工建設(shè)一體化推進(jìn)模式的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

2.1 有利于縮減工程項(xiàng)目建設(shè)成本，取得更好的工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量

勘察和設(shè)計(jì)工作的開展在實(shí)踐中，都需要一定的資源技術(shù)成本做支持。兩者的一體化建設(shè)推進(jìn)模式，意味著工程項(xiàng)目的建設(shè)在前期的總體規(guī)劃階段，就可實(shí)現(xiàn)總承包和分包的模式?？辈旃ぷ髟诼鋵?shí)開展中可引入更加具有專業(yè)性、技術(shù)過(guò)硬的核心團(tuán)隊(duì)完成勘察設(shè)計(jì)工作[2]。另外，施工建設(shè)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息經(jīng)由集中采集和分析機(jī)構(gòu)進(jìn)行收集，也更能夠保證在后續(xù)的施工建設(shè)環(huán)節(jié)隨時(shí)調(diào)取精準(zhǔn)有效的數(shù)據(jù)信息，為工程建設(shè)提供便利條件。除此之外，宏觀上的資源條件也可基于一體化的建設(shè)推進(jìn)模式，在前期規(guī)劃時(shí)進(jìn)行更加精準(zhǔn)合理的配置，促使巖土工程在勘察設(shè)計(jì)與施工建設(shè)環(huán)節(jié)得到充分的資源技術(shù)人員支持。且對(duì)于相關(guān)的工作人員來(lái)說(shuō)，能夠適應(yīng)一體化的推進(jìn)建設(shè)模式，其個(gè)人的綜合技術(shù)能力以及在工程項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力，也必然能夠得到提升和優(yōu)化。無(wú)論是資源條件的精準(zhǔn)合理配置，還是基層工作者的能力水平的針對(duì)性提升，都對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目一體化建設(shè)背景下，工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化和提升具有非常重要的促進(jìn)作用。

2.2 有利于提升工程設(shè)計(jì)施工整體水平，保障巖土工程安全

從本文探討的工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐分析可知，作為二級(jí)公路工程，工程項(xiàng)目建設(shè)的安全保障效果，是衡量工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)。因此，在前期的工程設(shè)計(jì)與中期的工程施工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后，能夠更好地通過(guò)對(duì)照觀察的方式對(duì)設(shè)計(jì)方案的可行性、施工建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用可靠性、工程建設(shè)中，實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)對(duì)效果等多方面的指標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性的分析和研究，確保管理人員和技術(shù)人員都能夠基于前期的設(shè)計(jì)和工程項(xiàng)目建設(shè)施工的實(shí)際環(huán)境，選擇更加具有可靠性和可行性的工程項(xiàng)目建設(shè)模式。這對(duì)于整體工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量水平的提升，具有非常典型的促進(jìn)作用。也是通過(guò)兩方面的對(duì)比和不斷的完善優(yōu)化，提升整體工程項(xiàng)目建設(shè)安全保障力度的有效路徑[3]。

2.3 有利于促進(jìn)更先進(jìn)的技術(shù)方法投入應(yīng)用，提升工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)含量

巖土勘察與施工建設(shè)一體化的推進(jìn)模式，有利于促使新型技術(shù)和方法在實(shí)踐的工程項(xiàng)目建設(shè)中得以充分應(yīng)用。對(duì)于巖土工程來(lái)說(shuō)，先進(jìn)技術(shù)不僅有利于提升工程項(xiàng)目建設(shè)的效率，也是體現(xiàn)出施工技術(shù)人員能力水平的重要方面。關(guān)于巖土工程勘察設(shè)計(jì)一體化的關(guān)鍵技術(shù)，主要有樁基處理技術(shù)、填墊法施工處理技術(shù)等。不同的地質(zhì)環(huán)境在施工技術(shù)的選擇上，需要盡可能提升針對(duì)性。另外，從先進(jìn)技術(shù)引入的宏觀方面來(lái)講，勘察設(shè)計(jì)需要大量的數(shù)據(jù)信息做支持。若能夠引入智能化的模型構(gòu)建技術(shù)，則巖土工程項(xiàng)目建設(shè)中的各個(gè)階段的工程建設(shè)效果和施工技術(shù)應(yīng)用效果就能得到更加直觀的觀察。一體化背景下，兩方面工作的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)，更有利于引入先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)對(duì)兩方面工作進(jìn)行協(xié)同管理。最終提升一體化模式下的技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量和有效性。

3 巖土勘察與施工建設(shè)一體化模式的優(yōu)化應(yīng)用路徑

從本文探討的工程項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)來(lái)講，本次工程項(xiàng)目的級(jí)別為二級(jí)公路建設(shè)，應(yīng)設(shè)立體化建設(shè)模式，在組織落實(shí)時(shí)需要從前期的管理政策制定落實(shí)、中期施工環(huán)節(jié)施工人員與設(shè)計(jì)人員的溝通交流、轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理的整體模式和思路、提升項(xiàng)目管理和施工人員的綜合素質(zhì)水平，達(dá)到優(yōu)化一體化模式推進(jìn)效果的目標(biāo)。

3.1 注重政策法規(guī)的解讀分析，提升管理政策的落實(shí)質(zhì)量

巖土工程不僅有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)施工，要求也需要在施工建設(shè)中遵循相應(yīng)的法規(guī)政策，規(guī)劃落實(shí)相應(yīng)的工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)。在具體工作的落實(shí)中，巖土工程的勘察設(shè)計(jì)以及施工環(huán)節(jié)，需要結(jié)合工程項(xiàng)目所在的區(qū)域，以及管理維度支撐的工作人員團(tuán)隊(duì)質(zhì)量，進(jìn)行合理的工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃。作為基層管理者和一線工作人員，應(yīng)當(dāng)首先從自身出發(fā)，加大對(duì)專業(yè)化的法規(guī)政策的學(xué)習(xí)研究力度，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化的工程項(xiàng)目建設(shè)和設(shè)計(jì)要求觀察具體工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求和應(yīng)用要求，通過(guò)合理按照制度規(guī)范的要求，推進(jìn)落實(shí)整個(gè)工程項(xiàng)目的執(zhí)行落實(shí)過(guò)程。促使法規(guī)政策能夠?yàn)楣こ添?xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量提供重要的支持性保障。在實(shí)踐中，為了保證法規(guī)政策在具體工程項(xiàng)目一體化建設(shè)時(shí)的執(zhí)行落實(shí)質(zhì)量，相關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)專門組建監(jiān)督管理工作團(tuán)隊(duì)，實(shí)時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的整體過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)管。結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題和阻力，對(duì)照法規(guī)政策進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)劃分析和解讀，確保充分利用規(guī)范性的法規(guī)政策支持工程項(xiàng)目一體化發(fā)展建設(shè)的模式順利推進(jìn)。

3.2 為施工人員與設(shè)計(jì)人員的溝通交流搭建平臺(tái)，提升兩者溝通的充分性

在一體化的推進(jìn)落實(shí)背景下，施工人員與工程項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)人員，需要結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量要求、功能要求加強(qiáng)全方位的溝通交流。只有充分的溝通交流，才能確保相關(guān)崗位工作人員結(jié)合具體的工程項(xiàng)目建設(shè)要求和施工建設(shè)流程推進(jìn)中的技術(shù)要求、設(shè)備供應(yīng)要求進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。并且按照規(guī)范化更強(qiáng)的施工建設(shè)流程，推進(jìn)落實(shí)工程建設(shè)的實(shí)踐工作。在具體的工程建設(shè)落實(shí)開展中，管理部門人員應(yīng)當(dāng)定期組織技術(shù)交底交流會(huì)，和施工人員進(jìn)行獨(dú)立的溝通交流。就具體的工程項(xiàng)目建設(shè)中的核心環(huán)節(jié)或細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通交流，通過(guò)溝通協(xié)商的方式得出能夠完成工程項(xiàng)目建設(shè)要求，且保障工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的科學(xué)施工方案。為了確保細(xì)節(jié)技術(shù)和方案的應(yīng)用，能夠在實(shí)踐中取得更加良好的效果，還需要協(xié)同管理人員和設(shè)計(jì)過(guò)程中的數(shù)據(jù)計(jì)算分析人員，對(duì)方案進(jìn)行論證分析[4]。必要時(shí)，引入BIM技術(shù)系統(tǒng)支持下的碰撞檢查技術(shù)，通過(guò)模擬相關(guān)的工程項(xiàng)目施工建設(shè)模型的方式，對(duì)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和隱患進(jìn)行有針對(duì)性的觀察，提升施工建設(shè)人員與設(shè)計(jì)人員溝通交流的有效性。

3.3 轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理的整體思路，創(chuàng)新項(xiàng)目管理方式方法

項(xiàng)目的系統(tǒng)性管理是在項(xiàng)目運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變后需要關(guān)注的重點(diǎn)工作，對(duì)于現(xiàn)階段的項(xiàng)目管理和落實(shí)來(lái)講，由于巖土工程處在外部環(huán)境條件下，因此受到外部環(huán)境條件的影響程度相對(duì)較高。同時(shí)，巖土工程項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素在波動(dòng)性和因素多樣性上也是相對(duì)更強(qiáng)的。更需要項(xiàng)目管理人員在明確基本的管理思路和流程后，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)中的具體問(wèn)題，用更加靈活的方式方法落實(shí)項(xiàng)目管理工作。將解決項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)中的實(shí)際問(wèn)題，作為管理工作的目標(biāo)進(jìn)行確定，分別結(jié)合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工建設(shè)環(huán)節(jié)可能存在的問(wèn)題和隱患，進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃和分析，并且應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)管理與常態(tài)化制度管理相結(jié)合的方式，為整個(gè)工程項(xiàng)目的推進(jìn)落實(shí)提供保障。管理工作在執(zhí)行落實(shí)時(shí)，也可適當(dāng)借助信息化管理系統(tǒng)。通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能模塊的作用發(fā)揮，實(shí)時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)的情況進(jìn)行觀察，并聽取一線施工技術(shù)人員和管理人員的主觀意見，為結(jié)合實(shí)際調(diào)整管理思路，落實(shí)相應(yīng)的管理工作制度和方案提供幫助。從管理制度和管理方法本身的角度來(lái)講，其也需要在工作實(shí)踐中不斷地實(shí)現(xiàn)完善和優(yōu)化，以期更好地適應(yīng)項(xiàng)目管理的實(shí)踐性要求。

3.4 提升基層工作人員的綜合素質(zhì)水平，為項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)環(huán)節(jié)提供支持

基層工作人員的素質(zhì)水平主要是指，無(wú)論是參與設(shè)計(jì)工作和施工工作的具體工作人員，其自身的綜合素質(zhì)水平都應(yīng)當(dāng)達(dá)到一定的層次。這不僅是為了更好地通過(guò)培訓(xùn)教育提升相關(guān)工作人員的技術(shù)水平和工作落實(shí)中的思路方法創(chuàng)新性，也是為了保障整個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的能力水平，適應(yīng)現(xiàn)階段巖土工程一體化推進(jìn)落實(shí)模式背景下，對(duì)于基層工作人員的技術(shù)能力要求。在一體化背景下，相關(guān)工作人員不僅要掌握核心的技術(shù)，也需要具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。同時(shí)，其專業(yè)知識(shí)的掌握范圍也需要進(jìn)行一定程度的擴(kuò)大，以便適應(yīng)一體化模式下各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)溝通要求，提升兩方面工作人員在溝通交流環(huán)節(jié)的順暢性。下表1為巖土工程勘察設(shè)計(jì)與施工一體化模式構(gòu)建工作開展要點(diǎn)要求一覽表。

表1 巖土工程勘察設(shè)計(jì)與施工一體化模式構(gòu)建要點(diǎn)要求統(tǒng)計(jì)表

4 結(jié)束語(yǔ)

綜合本文的分析結(jié)果，在巖土工程的勘察設(shè)計(jì)與施工建設(shè)一體化的背景下，工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行合理的規(guī)劃。相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)從技術(shù)實(shí)施和管理工作落實(shí)執(zhí)行兩個(gè)方面提升工作開展的協(xié)同性。通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用管理工作思路的更新和完善，為適應(yīng)一體化模式的工作推進(jìn)要求提供重要的支持。對(duì)于基層工作者和管理者來(lái)說(shuō)，對(duì)一體化運(yùn)行管理模式的適應(yīng)，也體現(xiàn)了其綜合素質(zhì)水平的提升和優(yōu)化。