海峽股份青年：五彩共青團(tuán)，助力自貿(mào)港

劉鑫宇

“船來舟往海之南”。海南島四面環(huán)海，與祖國內(nèi)陸隔著瓊州海峽。在以往很長一段時(shí)間內(nèi)，船是連接島內(nèi)外的唯一交通工具，島內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)就系在那一艘艘小船上?，F(xiàn)如今，隨著時(shí)代發(fā)展，瓊州海峽客滾運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，而瓊州海峽，已成為大陸連接海南島的交通咽喉，承擔(dān)著海南90%的生活物資進(jìn)島運(yùn)輸重任，是全國最繁忙的客滾運(yùn)輸通道之一。

每天，來來往往的輪船從瓊州海峽穿行而過。大巴車、貨車、小轎車在輪船一層的“停車場(chǎng)”內(nèi)整齊排列，再上一層就是游客和司機(jī)們。他們將在輪船上開啟一段奇妙的海上之旅。

而對(duì)船長和船員們來說，這樣的奇妙之旅，發(fā)生在每一天的每一時(shí)刻。2015年1月23日上午，伴隨陣陣船笛聲，“海棠灣”輪朝瓊州海峽北岸駛?cè)?。這是它的首航，也是它從此日復(fù)一日的航路。在這8年間，“海棠灣”輪一直默默堅(jiān)守，往返于瓊州海峽南北，重復(fù)著一條條單調(diào)的航路。“海棠灣”輪十年如一日地渡人渡貨，輪上的那群“擺渡人”更是十年如一日地提供溫暖的服務(wù)。

隨著船舶的發(fā)展，“海棠灣”輪也變得越來越好。干凈明亮的“船員之家”建立，以供忙碌的船員們學(xué)習(xí)、休息。貼心暖心的“司機(jī)艙”“咖啡廳”的建立，服務(wù)著每一位過海旅客，讓旅客更舒適，讓旅途更安全。

如今，“海棠灣”輪已榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)：安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、全國青年安全生產(chǎn)示范崗、中華全國總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”、海南省國資系統(tǒng)基層組織建設(shè)示范點(diǎn)等等。在船崗青年們的保駕護(hù)航下，“海棠灣”輪早已成為瓊州海峽“明星”輪船。

而作為“技術(shù)型”團(tuán)組織的輪渡團(tuán)委所做的，就是為這群船崗青年們“保駕護(hù)航”，聚焦船員之家，提供暖心服務(wù)，讓船員們?cè)诖系墓ぷ髋c生活更加舒適。

輪渡團(tuán)委是海峽團(tuán)委的五個(gè)團(tuán)支部之一，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得益于海峽團(tuán)委的“五彩共青團(tuán)”品牌打造。

海南海峽航運(yùn)股份有限公司（下文簡稱為“海峽股份”）是隸屬中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的公司。它是目前國內(nèi)規(guī)模最大的客滾運(yùn)輸上市企業(yè)，也是瓊州海峽客滾運(yùn)輸航運(yùn)龍頭，承擔(dān)著大量瓊州海峽來往貨物及旅客的輸運(yùn)工作。

海峽股份業(yè)務(wù)范圍覆蓋了海南本島、南海西沙及廣東、廣西等省區(qū)。公司員工3200人，擁有50艘客滾船舶，主要服務(wù)范圍分布于新海港與秀英港，業(yè)務(wù)包含?？谥梁０埠骄€、?？谥帘焙：骄€以及西沙旅游航線。2022年，海峽股份瓊州海峽港口進(jìn)出口車輛309.76萬輛次，占市場(chǎng)份額82.9%；港口進(jìn)出口旅客886.65萬人次，占市場(chǎng)份額74.7%。

“企業(yè)發(fā)展，青年先行”，青年不僅是企業(yè)發(fā)展的后備軍、主力軍，更是推動(dòng)企業(yè)改革轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量。

海峽股份35歲及以下青年有1029人，占公司總?cè)藬?shù)32.1%，28歲及以下青年有290人，占9.0%?！叭绾渭ぐl(fā)青年們最大活力”？針對(duì)這個(gè)問題，海峽團(tuán)委做了一次系統(tǒng)調(diào)研，了解到公司青年存在兩大需求和困惑：一是青年自卷與躺平的矛盾，部分青年努力上進(jìn)，為了企業(yè)發(fā)展和美好未來而不懈奮斗；另一部分青年卻選擇躺平，消極對(duì)待本職工作，在職場(chǎng)中看不到發(fā)展的方向和未來。二是青年理想與現(xiàn)實(shí)的矛盾，部分青年名校畢業(yè)，期望值較高，但缺乏社會(huì)歷練，工作經(jīng)驗(yàn)不足，短期離職率較高。

面對(duì)青年員工們真實(shí)存在的需求和困惑，海峽團(tuán)委主動(dòng)探索，積極轉(zhuǎn)變，以打造“五彩共青團(tuán)”為抓手，引導(dǎo)青年從被動(dòng)到主動(dòng)，青年工作理念也從服務(wù)到共享。

企業(yè)共青團(tuán)主責(zé)是圍繞企業(yè)中心工作，緊跟時(shí)代步伐，帶領(lǐng)青年團(tuán)干在促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。因此海峽團(tuán)委提出“五彩共青團(tuán)”概念，意在搭建平臺(tái)，讓更多的青年展現(xiàn)自我，被發(fā)現(xiàn)、被認(rèn)可，更重要的是，讓更多的青年享受公司發(fā)展成果，讓其探索經(jīng)驗(yàn)得以共享。

“五彩”即五個(gè)顏色。海峽團(tuán)委下設(shè)五個(gè)團(tuán)組織，結(jié)合每個(gè)團(tuán)組織的工作特點(diǎn)以及公司發(fā)展方向，用五種不同顏色標(biāo)記每個(gè)團(tuán)組織，分別打造學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、經(jīng)營型、技術(shù)型、文旅型團(tuán)組織。

機(jī)關(guān)團(tuán)支部定義為“學(xué)習(xí)型”團(tuán)組織，重點(diǎn)開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考證提升、臺(tái)賬管理、榮譽(yù)申報(bào)、計(jì)劃制定、年度考核工作，做好總部式服務(wù)。

新海團(tuán)支部定義為“服務(wù)型”團(tuán)組織，聚焦志愿服務(wù)、形象提升工作，全力打造新海港“陽光服務(wù)團(tuán)隊(duì)”，通過陽光且暖心的服務(wù)，把新海港這張靚麗的名片傳遞到中國。

運(yùn)營團(tuán)支部定義為“經(jīng)營型”團(tuán)組織，主要以業(yè)務(wù)創(chuàng)收、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、多媒體運(yùn)營為中心開展青年工作，著力打造“創(chuàng)新創(chuàng)效青年突擊隊(duì)”，助力企業(yè)增收創(chuàng)收。

輪渡團(tuán)委定義為“技術(shù)型”團(tuán)組織，聚焦船員之家建設(shè)、青年安全示范崗、青年文明號(hào)、青年技術(shù)能手等工作，著力打造“全國青年安全示范崗”“保航技能工作室”，為船岸青年溝通搭建有效橋梁。

西沙郵輪團(tuán)支部定義為“文旅型”團(tuán)組織，主要圍繞西沙紅色旅游、軍民融合、研學(xué)共建、志愿服務(wù)開展青年工作，與海南團(tuán)省委共建中國青年夢(mèng)想季活動(dòng)，推出文化+旅游精品航線，打開南海旅游新業(yè)態(tài)。

“五彩共青團(tuán)”這個(gè)概念從來不是簡單的工作類型劃分，而是結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營，做到團(tuán)組織工作有重點(diǎn)、青年工作有方向、團(tuán)青工作有競(jìng)爭、與生產(chǎn)經(jīng)營不脫離的良好局面。

以黨建帶團(tuán)建，以團(tuán)建促企業(yè)發(fā)展。海峽團(tuán)委以打造“讓青年滿意”的團(tuán)組織為目標(biāo)，堅(jiān)持以“五彩共青團(tuán)”為工作理念，深入青年之間，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，根據(jù)實(shí)際情況開展青年喜聞樂見的活動(dòng)，搭建船岸青年溝通橋梁，幫助青年排壓解憂，學(xué)習(xí)技能，提供展現(xiàn)自我的渠道，助力青年成長成才，打造服務(wù)型、共享型企業(yè)團(tuán)組織。

“以客戶為中心”是海峽股份全體員工秉承的服務(wù)理念。當(dāng)面對(duì)每日迎來送往的司機(jī)旅客，一個(gè)眼神、一個(gè)手勢(shì)、一次微笑、一個(gè)微小的舉動(dòng)，既是港口形象，同時(shí)也是向過海旅客展現(xiàn)海南自貿(mào)港服務(wù)形象。在海南自貿(mào)港重點(diǎn)封關(guān)項(xiàng)目：新海港客運(yùn)樞紐項(xiàng)目即將投產(chǎn)之際，海峽團(tuán)委聯(lián)合服務(wù)部門，積極開展各類技能服務(wù)培訓(xùn)與交流活動(dòng)，提升服務(wù)管理水平，帶領(lǐng)新海輪渡“陽光服務(wù)團(tuán)隊(duì)”參加首屆全國港口志愿服務(wù)大賽，并榮獲全國銀獎(jiǎng)。

“港口那一抹藍(lán)”是海峽團(tuán)委志愿服務(wù)的金字招牌。為發(fā)揮青年志愿者的生力軍作用，凸顯青年擔(dān)當(dāng)，海峽團(tuán)委積極弘揚(yáng)公司“港口那一抹藍(lán)”志愿服務(wù)精神，秉承用公益凝聚兩岸青年的工作目標(biāo)。每年春節(jié)、五一黃金周、十一黃金周等重大節(jié)日期間及博鰲亞洲論壇、臺(tái)風(fēng)輸運(yùn)等活動(dòng)中，海峽團(tuán)委組織瓊州海峽兩岸上百名青年，參與到現(xiàn)場(chǎng)組織、旅客引導(dǎo)、禮儀及宣傳工作當(dāng)中，為港口疏運(yùn)貢獻(xiàn)志愿力量。在2022年海南疫情防控志愿服務(wù)中，公司多名青年、集體榮獲省市抗疫先進(jìn)個(gè)人、集體。

“青年婚戀問題”是“我為青年辦實(shí)事”的重要課題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在海峽股份里，未婚青年較多，占總青年人數(shù)的62%；船員青年較多，船岸青年比例2：1。大部分船員青年由于工作特性，交友圈子窄、活動(dòng)時(shí)間少成為了他們的常態(tài)。為了搭建船岸橋梁，海峽團(tuán)委積極開展外部單位聯(lián)誼活動(dòng)，聯(lián)合公司工會(huì)、上級(jí)團(tuán)組織，積極與銀行系統(tǒng)、衛(wèi)健系統(tǒng)、免稅企業(yè)等兄弟單位開展青年聯(lián)誼活動(dòng)，為單身青年創(chuàng)造機(jī)會(huì)，擴(kuò)大朋友圈，解決青年婚戀交友難題。

“青年興趣社團(tuán)”是海峽團(tuán)委服務(wù)青年的重要紐帶。以價(jià)值追求、興趣愛好為紐帶對(duì)青年進(jìn)行再組織，以團(tuán)組織為主導(dǎo)廣泛建立具有穩(wěn)定功能的青年社團(tuán)是海峽團(tuán)委凝聚青年的創(chuàng)新做法。其中，海峽團(tuán)委聯(lián)合宣傳部門，成立海峽“青·攝”社團(tuán)，吸引青年攝影愛好者，積極開展“短視頻博主招募”“短視頻里看海峽”抖音大賽，掀起青年拍攝熱潮。比賽通過員工及旅客視角，收集上百份參賽作品，點(diǎn)贊數(shù)達(dá)到歷史新高，不僅提高了青年員工對(duì)海峽股份的歸屬感，更有效地助力了公司的宣傳。

“不忘初心跟黨走”是海峽團(tuán)委引領(lǐng)青年的重要方向標(biāo)。海峽團(tuán)委一直秉持“支部建在船上”的工作理念，團(tuán)結(jié)組織全體青年，以學(xué)習(xí)黨的二十大精神為重點(diǎn)，通過線上線下相結(jié)合的方式，掀起一股全員學(xué)黨史的青春熱潮。一是創(chuàng)新團(tuán)史學(xué)習(xí)新模式，發(fā)布熊貓船長微課堂，讓團(tuán)史深入人心；二是通過拍攝團(tuán)史微視頻、“青年大學(xué)習(xí)·一起學(xué)團(tuán)史”等線上活動(dòng)，豐富學(xué)習(xí)載體，創(chuàng)新學(xué)習(xí)形式，多措并舉，營造團(tuán)史學(xué)習(xí)教育濃厚氛圍；三是參加“青馬工程”培訓(xùn)班，加強(qiáng)對(duì)青年的思想政治引領(lǐng)，引領(lǐng)青年不忘初心跟黨走，牢記使命頌黨恩。

“萬無一失保安全”是海峽團(tuán)委指導(dǎo)青年工作的關(guān)鍵準(zhǔn)繩。安全生產(chǎn)是一切工作的前提和基礎(chǔ)，是航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的紅線、底線、生命線。海峽團(tuán)委始終秉承“安全先行”的工作理念，指導(dǎo)開展船舶青年安全標(biāo)桿選樹工作。全國青年安全生產(chǎn)示范崗——海峽股份“海棠灣”輪甲板部就是一個(gè)生動(dòng)案例，海峽股份“海棠灣”輪自開展“青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動(dòng)”以來，高度重視青年工作，堅(jiān)持以黨建帶團(tuán)建，積極圍繞“安全生產(chǎn)、青年當(dāng)先”目標(biāo)，積極發(fā)揮主力軍和突擊隊(duì)作用，把船舶團(tuán)青工作、服務(wù)工作與安全生產(chǎn)工作緊密結(jié)合，突出交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，積極開展青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建，形成了人人參與、分擔(dān)安全責(zé)任、人人盡責(zé)、共享安全發(fā)展成果的良好局面。

“瓊州海峽港航一體化”是海峽團(tuán)委助力國家戰(zhàn)略的有力舉措。為貫徹落實(shí)海南全面深化改革開放領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于加快瓊州海峽港航一體化建設(shè)的指示精神，按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、責(zé)任共擔(dān)、利益共享、穩(wěn)定有序”的原則，海峽股份扎實(shí)推進(jìn)瓊州海峽港航一體化項(xiàng)目，2022年實(shí)現(xiàn)瓊州海峽南北兩岸船舶統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理，平均船舶航行時(shí)間由130分鐘縮短至100分鐘，車客過海時(shí)長大幅縮短，過海效率、經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，暢通了民生通道的同時(shí)，也為海南自由貿(mào)易港封關(guān)運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這融合過程中，海峽團(tuán)委遵循“文化引領(lǐng)、安全先行、順暢對(duì)接、融合發(fā)展”的重點(diǎn)工作要求，組織成立多支青年突擊隊(duì)，協(xié)助公司開展兩岸融合工作，積極開展“企業(yè)文化宣貫”“企業(yè)家庭日”“兩岸青年座談會(huì)”“兩岸球類交流活動(dòng)”等活動(dòng)有力促進(jìn)兩岸青年交流融合，助力國家戰(zhàn)略落地顯效。

“青少年研學(xué)活動(dòng)”是海峽團(tuán)委打通政企聯(lián)動(dòng)的有效途徑。西沙旅游航線作為海峽股份的業(yè)務(wù)之一，現(xiàn)已打造為愛國主義教育基地、國內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線。在這一方面，海峽團(tuán)委積極作為，與海南團(tuán)省委共建中國青年夢(mèng)想季，助力西沙航線研學(xué)項(xiàng)目，讓全國青少年們走進(jìn)西沙群島，聆聽海上絲綢之路歷史故事，了解西沙海戰(zhàn)史，參加海洋知識(shí)講座，感受西沙原生態(tài)之美，系統(tǒng)學(xué)習(xí)海洋文化，增強(qiáng)青少年對(duì)海洋生態(tài)保護(hù)的意識(shí)。

在探索構(gòu)建中央國有企業(yè)基層團(tuán)組織新模式方面，海峽團(tuán)委一直在努力，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，關(guān)注青年培養(yǎng)，助力生產(chǎn)經(jīng)營。在“五彩共青團(tuán)”三年行動(dòng)規(guī)劃下，海峽團(tuán)委多次榮獲中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、省級(jí)五四紅旗團(tuán)委，有效助力海南自貿(mào)港發(fā)展建設(shè)。未來，“五彩共青團(tuán)”不會(huì)僅僅只是獨(dú)屬于一個(gè)團(tuán)委的理念，它會(huì)成為一個(gè)品牌在不同團(tuán)組織間試點(diǎn)與傳播。

現(xiàn)代青年：可以用一些通俗易懂的語言講一下咱們航線運(yùn)輸主要包含什么嗎？

洪斌：我們公司運(yùn)輸航線主要有三條，?？谥梁０埠骄€、海口至北海航線以及西沙旅游航線，共運(yùn)營50艘船舶。其中主營業(yè)務(wù)是運(yùn)營?？谥梁０埠骄€的客滾業(yè)務(wù)，這是一條民生通道，運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容包含過海車客、進(jìn)出島瓜果蔬菜、島內(nèi)基建材料以及大量海南島內(nèi)民生物資。

現(xiàn)代青年：當(dāng)初是怎么想到在西沙航線這一塊開拓研學(xué)項(xiàng)目的呢？

洪斌：我們一直十分關(guān)注海南共青團(tuán)的政策走向，也保持密切溝通，當(dāng)初了解到筑夢(mèng)大道的建立以及中國青年夢(mèng)想季活動(dòng)，我們也想深度參與，助力自貿(mào)港青年工作。

其次是西沙航線我們已經(jīng)運(yùn)營10年，它就是一條紅色航線，四天三晚的課程，以及實(shí)地的紅色教育活動(dòng)，比較具備青年研學(xué)的意義。我們也希望讓全國青少年們走進(jìn)西沙群島，聆聽海上絲綢之路歷史故事，了解西沙海戰(zhàn)史，參加海洋知識(shí)講座，感受西沙原生態(tài)之美，系統(tǒng)學(xué)習(xí)海洋文化，增強(qiáng)青少年對(duì)海洋生態(tài)保護(hù)、海洋強(qiáng)國的意識(shí)。

現(xiàn)代青年：海峽股份的業(yè)務(wù)與發(fā)展對(duì)海南自貿(mào)港的發(fā)展有何經(jīng)濟(jì)意義呢？

洪斌：我認(rèn)為我們公司的業(yè)務(wù)發(fā)展可以加速促進(jìn)海南自貿(mào)港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及形象提升。一是瓊州海峽是一條民生通道，承擔(dān)著海南90%的生活物資進(jìn)島運(yùn)輸重任，過海的時(shí)長、效率以及船舶的配置都是體現(xiàn)自貿(mào)港形象的一個(gè)窗口， 2022年我們完成了瓊州海峽兩岸航運(yùn)資源整合，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理，最終構(gòu)建起“更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)、更便捷”的瓊州海峽客貨運(yùn)輸大通道。二是即將投產(chǎn)的新海港客運(yùn)樞紐，它是海南全島封關(guān)運(yùn)作、實(shí)現(xiàn)“一線放開、二線管住”的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是海南自貿(mào)港的一張靚麗名片。三是疫情放開后的西沙旅游業(yè)務(wù)，也大大加深了全國游客對(duì)海南、對(duì)南海旅游的認(rèn)識(shí)，同時(shí)有利于給海南自貿(mào)港做好旅客引流。

對(duì)于人員運(yùn)送與貨物運(yùn)輸而言，買票、貨物檢測(cè)、人員安檢、上船等待起航即是所有的流程，但對(duì)一家公司來說，售票、檢票與安檢人員的培訓(xùn)，船員、船舶檢修人員等的專業(yè)技能學(xué)習(xí)，海上乘務(wù)員的形象提升與素質(zhì)培訓(xùn)等等，都需要長期進(jìn)行。此次我們對(duì)話海峽股份的幾位優(yōu)秀青年，來了解他們?cè)谧晕姨嵘矫娴呐Α?/p>

我的工作崗位是“海棠灣”輪大副，工作職責(zé)主要包括：在船長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)船舶的日常行政管理工作、船員生活和全面主持甲板部工作；負(fù)責(zé)車輛（貨、客）的合理積載、裝卸、交接和運(yùn)輸過程的管理工作，按規(guī)定負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，防止船舶超載和防止攜帶危險(xiǎn)品上船；保持船舶在裝載過程中的平衡和防止船舶在航行中發(fā)生車輛翻傾等。

作為一名船舶大副，我認(rèn)為未來航運(yùn)的發(fā)展首先是向智能化發(fā)展，在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能等技術(shù)的支持下，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與新興技術(shù)的結(jié)合愈加緊密。智能航運(yùn)將深刻地影響著航運(yùn)的組織和模式，最終將顯著提高船舶運(yùn)行的安全管理、營運(yùn)管理和質(zhì)量管理水平，助力實(shí)現(xiàn)安全、綠色、高效航運(yùn)。作為青年的我們，應(yīng)當(dāng)以抓鐵有痕、踏石留印的決心，以滾石上山、爬坡過坎的毅力，不斷加強(qiáng)知識(shí)、本領(lǐng)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)能力，提高專業(yè)技術(shù)能力，鍛煉工作本領(lǐng)，創(chuàng)先爭優(yōu)，攻堅(jiān)克難，努力成為行業(yè)骨干、青年先鋒，靠自己的才干實(shí)現(xiàn)理想，助力公司打造瓊州海峽黃金水路一條線，為青春之海峽注入活力與生機(jī)，為青春之國注入活力與生機(jī)。

從2013年至今，我已在海峽股份工作10年了。目前主要工作是維護(hù)港口秩序，引導(dǎo)車輛上下船。

作為碼頭管理部的一員，也是公司一線員工，尤其是在客運(yùn)樞紐投入運(yùn)營之后，自己不僅僅是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一線人員，也是公司參與海南自由貿(mào)易港建設(shè)的親歷者，更是服務(wù)旅客的“窗口”和“門面”。在我看來，未來航運(yùn)發(fā)展方向?qū)?huì)是綠色低碳、智慧型航運(yùn)。作為港口工作人員，我認(rèn)為港口一方面要做好服務(wù)船舶的準(zhǔn)備，一是要做好船舶廢棄物接收及分類處理，開展船舶廢棄物回收處理循環(huán)利用新技術(shù)應(yīng)用研究；二是推動(dòng)建設(shè)智慧化港口，利用信息化手段為船舶做好停靠泊位，物資補(bǔ)給等工作。另一方面是港航產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。推動(dòng)港口和船舶產(chǎn)業(yè)融合，利用大數(shù)據(jù)和高科技技術(shù)的支持，以船舶停靠、裝卸及離島免稅、客運(yùn)樞紐業(yè)務(wù)為主，依托主業(yè)逐步向上下游產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。其中向上可借助自身貨源優(yōu)勢(shì)開展離島免稅貨物供應(yīng)鏈、代提免稅品及代客泊車上船等業(yè)務(wù)，向下可依托自身港口資產(chǎn)開展碼頭配套服務(wù)、港口建設(shè)等業(yè)務(wù)。

我在海峽股份安全/體系監(jiān)督部任安全監(jiān)督崗一職。在海峽股份工作已經(jīng)2年半。

我認(rèn)為，海南自貿(mào)港建設(shè)與發(fā)展離不開航運(yùn)的壯大，而航運(yùn)的壯大也要依托海南自貿(mào)港發(fā)展的大背景。隨著海南自貿(mào)港的不斷建設(shè)與發(fā)展，航運(yùn)業(yè)必定朝著“綠色航運(yùn)、安全航運(yùn)、科技航運(yùn)”方向蓬勃發(fā)展。作為運(yùn)輸大通道、海南自貿(mào)港的發(fā)展標(biāo)桿、國家“一帶一路”建設(shè)的重要組成，保證瓊州海峽航運(yùn)安全任重而道遠(yuǎn)。

為了更好地應(yīng)對(duì)自貿(mào)港發(fā)展對(duì)航運(yùn)的要求，我將在業(yè)務(wù)本領(lǐng)、職業(yè)素養(yǎng)兩方面積極提升自己，與安監(jiān)部共同努力，加強(qiáng)安全與環(huán)保工作的落實(shí)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)安全管理手段為科技信息化監(jiān)管模式，切實(shí)保障海上航行船舶的安全，打造“綠色航運(yùn)、安全航運(yùn)、科技航運(yùn)”的新業(yè)態(tài)，真正做到“航運(yùn)強(qiáng)國”，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。

從2022年4月至今，我已經(jīng)加入海峽股份這個(gè)大家庭一年了。我主要負(fù)責(zé)宣傳板塊的工作。

我們作為一名宣傳工作者，需要我們時(shí)刻保持著本領(lǐng)恐慌，搶抓機(jī)遇、與時(shí)俱進(jìn)。

一要練就捕捉信息的“眼力”。我們要在提升創(chuàng)新本領(lǐng)中，提升信息捕捉力，圍繞大數(shù)據(jù)、大宣傳概念，適應(yīng)變化，做到思維創(chuàng)新、方式創(chuàng)新、載體創(chuàng)新，增強(qiáng)宣傳工作的影響力和感召力，以黨的二十大精神為指引，促進(jìn)瓊州海峽港航一體化，助力建設(shè)海南自貿(mào)港。

二要強(qiáng)化應(yīng)對(duì)變化的“腦力”，有應(yīng)變腦力需要夯實(shí)的知識(shí)儲(chǔ)備，我們既要向書本學(xué)習(xí)又要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，既要向同事學(xué)習(xí)，又要向?qū)＜摇肮P桿子”學(xué)習(xí)，要善于從各種學(xué)習(xí)中汲取寫作技巧和寫作能力，從而加強(qiáng)自身能力，為公司更好地創(chuàng)效。

三要練就有力量的“筆力”。做為宣傳工作者，我們要實(shí)實(shí)在在，有力量地推動(dòng)工作、應(yīng)對(duì)輿情，尤其是提高社會(huì)熱點(diǎn)和公共突出實(shí)踐應(yīng)急報(bào)道能力，真正發(fā)揮我們宣傳員的作用。