沖進(jìn)風(fēng)暴中心

追風(fēng)的路，讓我知道了很多自然的知識(shí)，但我又好像越來越一無所知。人如何在各種物理局限下用肉眼、身體、心靈去觸摸、觀察、記錄甚至主動(dòng)追逐自然，這或許是我一直在追風(fēng)中尋找的。

為什么想要做“風(fēng)暴獵人”？

蘇鏑坷：風(fēng)暴是控制自然界水循環(huán)的實(shí)體，就像精靈一樣。風(fēng)暴灑下生命之水，滋養(yǎng)大地，讓文明得以延續(xù)。風(fēng)暴也變化多端，對(duì)植物來說，風(fēng)暴帶來降水，閃電帶來氮肥，但猛烈的風(fēng)暴會(huì)帶來人們眼中的災(zāi)害。

我從2019 年追風(fēng)到現(xiàn)在，見過許多風(fēng)暴帶來的后果，盛澤龍卷、長江洪水、鄭州暴雨……這些都告訴我們，人如何與風(fēng)暴共處，還有很長的一段路需要探索。我們不想看到風(fēng)暴摧毀一切，相信在未來，我們會(huì)用更加準(zhǔn)確的方式來預(yù)報(bào)極端天氣，減少災(zāi)害，甚至讓風(fēng)暴不再是災(zāi)害。

蘇鏑坷，中國氣象服務(wù)協(xié)會(huì)首位個(gè)人會(huì)員，著有《我站在風(fēng)暴中心》，導(dǎo)演的中國首部風(fēng)暴紀(jì)錄電影《風(fēng)暴之下》榮獲羅馬短片電影節(jié)最佳紀(jì)錄片獎(jiǎng)。

站在風(fēng)暴中心，最大的感受是什么？

蘇鏑坷：我國追風(fēng)者一般追擊臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴。站在臺(tái)風(fēng)中心的感覺很奇妙，尤其是你體驗(yàn)過穿越眼墻的狂暴，這份寧靜顯得更為珍貴。

臺(tái)風(fēng)是一種從海上來的大范圍漩渦云系，會(huì)產(chǎn)生持續(xù)時(shí)間很長的水平大風(fēng)。它的一大特征是有一個(gè)安靜的臺(tái)風(fēng)眼，大約數(shù)十千米大小。我進(jìn)過許多臺(tái)風(fēng)的風(fēng)眼，那里不會(huì)有降水，風(fēng)力也比較小，空氣中隱隱約約能聞到泥土的氣味，太陽從薄云中透出來，地面開始升溫，我從追風(fēng)車?yán)锍鰜頃r(shí)能感受到撲面而來的濕潤溫暖的空氣。

站在強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴的中心就不一樣了，那是風(fēng)暴最為猛烈的區(qū)域，閃電、冰雹、大風(fēng)、暴雨，像是聽奏鳴曲的感覺。比如龍卷風(fēng)，它直徑比臺(tái)風(fēng)小很多，大約就幾百米到數(shù)千米大，但龍卷風(fēng)破壞性更加集中，并且會(huì)把東西吸到天上，產(chǎn)生強(qiáng)大的破壞力。我發(fā)現(xiàn)，即便強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴區(qū)域不大，身處其中的我仍然感覺手足無措。

追風(fēng)暴時(shí)需要帶哪些專業(yè)設(shè)備？

蘇鏑坷：單純的追風(fēng)，一臺(tái)手機(jī)就可以。如果一切安靜下來，降雨停止，只有一些剩余的殘風(fēng)吹拂樹葉。要拍攝風(fēng)暴，最好有一臺(tái)相機(jī)，這樣可以讓相機(jī)承擔(dān)攝影任務(wù)，手機(jī)用于查詢信息。

如果想要記錄數(shù)據(jù)，可以使用一些手持的儀器，比如追擊臺(tái)風(fēng)可以攜帶手持風(fēng)速計(jì)，用來驗(yàn)證風(fēng)速，但這兩年我們已經(jīng)直接在車頂安裝了固定的氣象站，這樣可以空出手來完成其他記錄任務(wù)。

我們現(xiàn)在出發(fā)一般會(huì)帶一套氣象站，用于采集氣象數(shù)據(jù)，幫助我們更好地了解追擊的風(fēng)暴系統(tǒng)；也會(huì)帶1-2 臺(tái)相機(jī)和航拍飛機(jī)，用于拍攝不同角度的風(fēng)暴變化；還會(huì)帶筆記本電腦，用來做數(shù)據(jù)分析和路線規(guī)劃。我和伙伴王路澄會(huì)分工好，我負(fù)責(zé)開車和攝影，他來分析數(shù)據(jù)和導(dǎo)航。

哪一次“追風(fēng)”印象最深刻？

蘇鏑坷：幾乎每一次追風(fēng)我都印象深刻。每一個(gè)風(fēng)暴都有不同的特點(diǎn)，也有不同的視覺和身體體驗(yàn)，這也是追風(fēng)的魅力所在。

印象最深刻的一次是2021 年年底我去內(nèi)蒙古錫林郭勒盟，在追風(fēng)路上突遇冰雹，我立刻停車，沖到后備箱拿相機(jī)拍了起來，這段經(jīng)典畫面也在《風(fēng)暴之下》紀(jì)錄片中成為令觀眾難忘的一個(gè)片段。冰雹結(jié)束后，我們往西追擊新生成的風(fēng)暴時(shí)，一個(gè)巨大的云墻從遠(yuǎn)處隱隱約約出現(xiàn)，隨著它不斷靠近，變得清晰，我意識(shí)到這不是一個(gè)簡單的風(fēng)暴，而是超級(jí)單體，于是我們現(xiàn)場(chǎng)所有人全部停下來，對(duì)準(zhǔn)前方開始拍攝，這便是《風(fēng)暴之下》中的第一個(gè)鏡頭——堪比教科書級(jí)別的風(fēng)暴來襲畫面。

請(qǐng)分享您近期的一次“追風(fēng)”經(jīng)歷。

蘇鏑坷：今年夏天我剛剛追完臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”，這是我追過的最能“整活兒”的臺(tái)風(fēng)之一。

從7 月20 多號(hào)，它從海洋上開始生成，對(duì)它的路徑預(yù)報(bào)就一直反復(fù)橫跳，最后兩天，預(yù)報(bào)認(rèn)為臺(tái)風(fēng)將登陸廈門，于是我光速買了到廈門的車票，開始追擊。

我最擔(dān)心它會(huì)以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)甚至超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度登陸。我最大經(jīng)歷過11 級(jí)左右的風(fēng)，如果“杜蘇芮”以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別登陸，我可能會(huì)經(jīng)歷14 級(jí)的颶風(fēng)級(jí)風(fēng)力，非常危險(xiǎn)。而且，這次王路澄不能與我一同前往，我面臨最大的挑戰(zhàn)就是獨(dú)自完成任務(wù)。幸好我今年做了一個(gè)可視化的跟蹤平臺(tái)，可以讓所有追風(fēng)者看到彼此追風(fēng)的實(shí)時(shí)位置和數(shù)據(jù)。王路澄可以在云端看到我的追風(fēng)請(qǐng)分享您近期的一次“追風(fēng)”經(jīng)歷。實(shí)況，并在線提供實(shí)時(shí)建議。

7 月26 日， 當(dāng)我在漳州住下，準(zhǔn)備迎接次日早上“杜蘇芮”的登陸時(shí)，它的路徑又發(fā)生了跳動(dòng)，晚上11 點(diǎn)，王路澄一個(gè)電話把我喊醒：“北移了！”我連夜開車到達(dá)晉江市。最終，我再次進(jìn)入了臺(tái)風(fēng)眼。

進(jìn)入風(fēng)眼的過程非常兇險(xiǎn)，我選擇在開闊的地方迎接眼墻登陸，以確保絕對(duì)安全，并把車頭朝向平均風(fēng)的來向，這樣車不會(huì)被掀翻。在穿越眼墻的全程，車載的風(fēng)羽氣象站和與南科大合作的觀測(cè)儀器記錄了臺(tái)風(fēng)眼墻登陸全程的氣象要素變化。大約30 分鐘狂暴的風(fēng)雨之后，蘇鏑坷：單純的追風(fēng)，一臺(tái)手機(jī)就可以。如果一切安靜下來，降雨停止，只有一些剩余的殘風(fēng)吹拂樹葉。

怎樣在追風(fēng)暴時(shí)保障自己的安全？

蘇鏑坷：保障安全不是一件事，而是由許多小細(xì)節(jié)組合而成的。

我們?cè)谧凤L(fēng)前首先要對(duì)即將來臨的風(fēng)暴特點(diǎn)足夠了解，知道風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，然后有針對(duì)性地做準(zhǔn)備。追風(fēng)者必須具有最基礎(chǔ)的氣象常識(shí)，比如要知道不同天氣系統(tǒng)，包括強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理，才能更好地判斷天氣系統(tǒng)的走向和發(fā)展趨勢(shì)，保護(hù)自己的安全。

追擊臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)并不是大風(fēng)本身，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)不會(huì)像龍卷風(fēng)那樣把東西吸到天上，但臺(tái)風(fēng)影響面積很大，風(fēng)暴潮、電線桿、建筑物碎片，都是極大威脅追風(fēng)者安全的隱患，我們一般會(huì)選擇空曠的地方，上風(fēng)向避開高大物體和建筑，車身迎風(fēng)以確保穩(wěn)定性，并選擇地勢(shì)較高的地方觀測(cè)，這樣能充分利用載具的保護(hù)作用。在追擊雷暴時(shí)，車身就是個(gè)“法拉第籠”，可以讓我們免于雷擊風(fēng)險(xiǎn)，也能遮風(fēng)擋雨。