大行：堅(jiān)持走在“走出去、引進(jìn)來(lái)”的路上

文/《中國(guó)自行車(chē)》編輯部

2000年

大行被吉尼斯評(píng)為“世界最大折疊車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)集團(tuán)”。

2018年

大行在北京鳥(niǎo)巢召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，全面提升品牌影響力。

2019年

大行推動(dòng)全球“共享360”項(xiàng)目。

2020年

大行榮獲鋰電電動(dòng)自行車(chē)新銳品牌“金單車(chē)獎(jiǎng)”—自行車(chē)產(chǎn)業(yè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；大行“共享360”項(xiàng)目多點(diǎn)開(kāi)花。

自1981 年大行成立以來(lái)，大行從折疊自行車(chē)出發(fā)，到如今涉及電動(dòng)自行車(chē)、童車(chē)、兩輪車(chē)配件以及低碳生活配件多個(gè)產(chǎn)品種類。大行經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)的艱難，也遇到過(guò)外部局勢(shì)緊張對(duì)制造業(yè)帶來(lái)的影響。大行始終秉承著“創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)篤行；匠心品質(zhì)，共享多贏”的經(jīng)營(yíng)原則，開(kāi)拓市場(chǎng)，尋找更多的發(fā)展空間。《中國(guó)自行車(chē)》在2022 年的尾聲，采訪了大行創(chuàng)始人韓德瑋博士，聽(tīng)他來(lái)介紹大行一路發(fā)展的過(guò)程，分享大行“走出去、引進(jìn)來(lái)”之路的種種歷程。

《中國(guó)自行車(chē)》：請(qǐng)您回顧一下大行發(fā)展的歷程，并講一下這其中您印象最深的事。

韓德瑋博士：1981 年，我設(shè)計(jì)出了第一輛折疊自行車(chē)。在當(dāng)年的紐約博覽會(huì)上，折疊自行車(chē)一經(jīng)推出，得到很多業(yè)界人士的贊賞和好評(píng)。

為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，我和弟弟亨利（Henry），四處募集資金，得到了35位富有遠(yuǎn)見(jiàn)的投資者在資金上的支持，其中包括卡朋特樂(lè)隊(duì)和后來(lái)的宏碁公司（Acer）。隨即我們成立了大行公司（DAHON），對(duì)折疊自行車(chē)進(jìn)行可靠性測(cè)試、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和規(guī)?；a(chǎn)調(diào)研。

1982 年，相關(guān)折疊自行車(chē)產(chǎn)品問(wèn)世，并贏得了自行車(chē)折疊技術(shù)最初的7 項(xiàng)專利，成為大多數(shù)現(xiàn)代折疊車(chē)的原型。1984 年，大行在中國(guó)臺(tái)灣建立工廠，第一年生產(chǎn)了6 000 輛折疊自行車(chē)，并很快售賣(mài)一空，產(chǎn)品風(fēng)靡市場(chǎng)；1994 年，銷(xiāo)量達(dá)10 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占60%，全面開(kāi)啟了大行騰飛之路……

這其中，我印象最深的事是：2000 年，大行被吉尼斯評(píng)為“世界最大折疊車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)集團(tuán)”。2018 年，大行在北京鳥(niǎo)巢召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，全面提升品牌影響力。2019 年，大行推動(dòng)全球“共享360”項(xiàng)目。2020 年，大行榮獲鋰電電動(dòng)自行車(chē)新銳品牌“金單車(chē)獎(jiǎng)”—自行車(chē)產(chǎn)業(yè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；大行“共享360”項(xiàng)目多點(diǎn)開(kāi)花。

《中國(guó)自行車(chē)》：請(qǐng)您介紹一下，大行是怎樣進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的。大行中國(guó)大陸的工廠如今發(fā)展情況如何？

韓德瑋博士：初創(chuàng)企業(yè)時(shí)，大行把首家工廠設(shè)在了中國(guó)臺(tái)灣。創(chuàng)業(yè)維艱，20世紀(jì)90 年代，臺(tái)幣升值，這對(duì)大行的打擊很大。因此，大行和當(dāng)時(shí)很多企業(yè)一樣，把工廠遷到了中國(guó)大陸。

中國(guó)大陸良好的營(yíng)商環(huán)境和招商力度，吸引很多臺(tái)商來(lái)此投資興業(yè)。大行也及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，把中國(guó)臺(tái)灣的基地搬到了廣東，并建立自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)兩大生產(chǎn)基地。

在中國(guó)大陸，我們不斷發(fā)展壯大。大行現(xiàn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品種類分為15 個(gè)系列、300 多種車(chē)型，包括城市通勤車(chē)、休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)、山地車(chē)、公路旅行車(chē)、童車(chē)、電動(dòng)車(chē)（含電助力自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)）、電動(dòng)輪椅、卷型踏板車(chē)等。大行擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100 萬(wàn)輛，并獲得ISO9001：2008（TUV）國(guó)際品質(zhì)認(rèn)證。

大行深耕自行車(chē)領(lǐng)域數(shù)十年，秉承科技、時(shí)尚、環(huán)保、便利的經(jīng)營(yíng)理念，率先推動(dòng)環(huán)保的代步工具——折疊自行車(chē)，致力于個(gè)人出行及健康運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)，目前已成長(zhǎng)為一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)和完善的售后服務(wù)為一體的綜合型現(xiàn)代化企業(yè)。

《中國(guó)自行車(chē)》：請(qǐng)您分析一下全球折疊車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，以及大行產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展情況。您認(rèn)為大行產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞，其優(yōu)勢(shì)在哪些方面？

韓德瑋博士：受疫情和局勢(shì)影響，全球制造業(yè)處在困難期，折疊車(chē)市場(chǎng)也處在瓶頸期。大行迎難而上，在中高端自行車(chē)市場(chǎng)搶占機(jī)遇。

2022 年，大行整個(gè)銷(xiāo)售相對(duì)往年同期增長(zhǎng)了45%。大行主營(yíng)產(chǎn)品是折疊自行車(chē)和折疊電動(dòng)車(chē)。目前，大行出口內(nèi)銷(xiāo)的比例為4：6，而3 年前，大行的產(chǎn)品出口額大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售額。內(nèi)外銷(xiāo)占比變化的原因，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)中高端自行車(chē)市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)，另一方面受疫情影響，國(guó)際物流受限，加上關(guān)稅壁壘加劇，出口減少。

大行產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞，其優(yōu)勢(shì)主要是技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)當(dāng)先，并全面做好服務(wù)，在業(yè)界及消費(fèi)者間樹(shù)立了良好的信譽(yù)和口碑。

《中國(guó)自行車(chē)》：大行的折疊技術(shù)獨(dú)步行業(yè)，這是如何做到的？大行在產(chǎn)品研發(fā)方面有哪些激勵(lì)措施？

韓德瑋博士：大行的發(fā)展史，幾乎就是折疊車(chē)的發(fā)展史。全球每年產(chǎn)銷(xiāo)折疊車(chē)千萬(wàn)臺(tái)，這些折疊車(chē)大多都具有大行基因，使用大行五六項(xiàng)專利技術(shù)。

大行引進(jìn)歐美時(shí)尚設(shè)計(jì)理念，并在國(guó)外成立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域緊跟國(guó)際時(shí)尚趨勢(shì)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美洲、歐洲、非洲、亞洲等45 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，彰顯出強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。

產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)安身立命之本。經(jīng)過(guò)持續(xù)多年的技術(shù)投入，大行現(xiàn)已形成了從自行車(chē)零配件到整車(chē)生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。大行現(xiàn)擁有500 多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利技術(shù)，其中，39 項(xiàng)為基礎(chǔ)專利。大行是為數(shù)不多的在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展品牌授權(quán)，并征收商標(biāo)和專利使用費(fèi)的高科技集團(tuán)之一。

大行擁有實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，它的多項(xiàng)專利，讓其從一開(kāi)始就具備了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

大行深知，研發(fā)創(chuàng)新是制造型企業(yè)發(fā)展的生命力，因此大行也在不斷采取激勵(lì)措施：一是在大行內(nèi)部設(shè)立研發(fā)創(chuàng)新獎(jiǎng)，采取重獎(jiǎng)方式，鼓勵(lì)研發(fā)人員多搞研發(fā)項(xiàng)目，多多創(chuàng)新。每年，大行約有10 余項(xiàng)新專利問(wèn)世。二是采取上市股權(quán)激勵(lì)的方式。大行上市在即，大行對(duì)那些對(duì)公司有貢獻(xiàn)的員工，贈(zèng)持股份，采取股權(quán)激勵(lì)的方式，增加員工忠誠(chéng)度，讓大家同心同德，凝聚力量。

《中國(guó)自行車(chē)》：除了折疊車(chē)，聽(tīng)說(shuō)大行也很注重產(chǎn)品線的多樣化，涉及的產(chǎn)品有電助力自行車(chē)、童車(chē)和相關(guān)配件等。請(qǐng)您講講這方面的情況。

韓德瑋博士：電助力自行車(chē)在歐洲已經(jīng)非常流行，從最早的輪轂電機(jī)開(kāi)始到現(xiàn)在，少說(shuō)也經(jīng)歷了20 年的發(fā)展。目前，因?yàn)殡姍C(jī)研發(fā)技術(shù)等方面的原因，電助力自行車(chē)的價(jià)格要比傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)高，但用戶不一定了解電助力自行車(chē)到底價(jià)格高在哪兒。中國(guó)要達(dá)到歐洲現(xiàn)行階段，預(yù)計(jì)還要三五年時(shí)間。

大行正在積極拓展電助力自行車(chē)市場(chǎng)，近年推出的Unio E20 中置電助力折疊車(chē)備受關(guān)注。目前，大行正在跟一些電機(jī)、電池廠商密切溝通、共同開(kāi)發(fā)，接下來(lái)陸續(xù)會(huì)有新品發(fā)布，會(huì)逐年擴(kuò)大至全系列車(chē)型，而不是局限于折疊車(chē)。

在童車(chē)方面，大行不僅加大自主品牌童車(chē)研發(fā)力度，推出小熊熊系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)防撞玩偶，同時(shí)，也與國(guó)內(nèi)外知名童車(chē)品牌進(jìn)行雙品牌授權(quán)合作，加大大行童車(chē)研發(fā)推廣比重。

在“共享360”項(xiàng)目推廣計(jì)劃中，大行與全球50 余家知名企業(yè)達(dá)成合作意向，推出多款零部件產(chǎn)品，進(jìn)行零件共享。新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品牛頓雙剎座、雙V 接頭、大小順頭、升級(jí)打氣筒座管等備受友商歡迎，訂單接踵而來(lái)。

《中國(guó)自行車(chē)》：大行的產(chǎn)品迎來(lái)了“多點(diǎn)開(kāi)花”，這是否會(huì)“稀釋”曾經(jīng)積累的市場(chǎng)認(rèn)可度？如何讓消費(fèi)者接受大行折疊車(chē)以外的產(chǎn)品？

韓德瑋博士：大行除了制造折疊自行車(chē)及其高水準(zhǔn)零配件產(chǎn)品之外，還增強(qiáng)研發(fā)力量，開(kāi)發(fā)了傳聲口罩、康煙等產(chǎn)品。

傳聲口罩是大行設(shè)計(jì)的一款可視化口罩。針對(duì)市場(chǎng)需求，大行集團(tuán)發(fā)明了一款黑科技透明傳聲口罩。傳聲口罩有別于一般的透明口罩，它是在防護(hù)口罩的基礎(chǔ)上，通過(guò)與一種由特殊材料處理加工的“傳聲膜”結(jié)合而成，目的是讓不同頻率的聲波，可以輕易且完整地傳遞出去，使人與人之間的交流可以不受阻隔，正常進(jìn)行，彌補(bǔ)了因口罩遮掩嘴部導(dǎo)致語(yǔ)音不清的缺陷，特別適合聽(tīng)障人士、聽(tīng)力下降人士、聾啞人士，以及醫(yī)護(hù)、軍人、教師、警察等特定職業(yè)人群。傳聲口罩在日常對(duì)話、演講、教學(xué)、唇語(yǔ)交流、救援工作中，都能發(fā)揮它獨(dú)特的作用。

據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）最新數(shù)據(jù)，全球煙民達(dá)11 億左右，每年因吸煙導(dǎo)致疾病的死亡人數(shù)在800 萬(wàn)以上，更不幸的是，無(wú)辜的二手煙受害者竟占15%。全球大約每6 秒，就有一個(gè)吸煙者死亡。這個(gè)數(shù)字讓人觸目驚心。根除吸煙是人類健康需求的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，減少二手煙危害勢(shì)在必行，任重道遠(yuǎn)。

大行研發(fā)的康煙產(chǎn)品，從根本上解決了吸煙對(duì)自身健康的影響，減少了二手煙造成的危害?？禑煴入娮訜煾哂邪踩?、可靠性，用戶體驗(yàn)更好，完全可以替代市場(chǎng)上大多數(shù)電子煙產(chǎn)品。

大行健品的開(kāi)發(fā)，不僅是為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)還是為了更好地服務(wù)社會(huì)，致力低碳環(huán)保事業(yè)。大行產(chǎn)品通過(guò)多點(diǎn)開(kāi)花，增加了主品牌、子品牌的曝光度，樹(shù)立了大行致力綠色出行的良好品牌形象。大行爭(zhēng)當(dāng)綠能衛(wèi)士，引領(lǐng)綠色文化風(fēng)尚，得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

《中國(guó)自行車(chē)》：大行從2019 年起就開(kāi)始推行“共享360”戰(zhàn)略，即品牌共享、技術(shù)共享、單車(chē)共享和市場(chǎng)共享。目前，“共享360”戰(zhàn)略推進(jìn)的情況如何？

韓德瑋博士：以技術(shù)創(chuàng)新見(jiàn)長(zhǎng)的大行，在品牌經(jīng)營(yíng)上，也屢開(kāi)先河。2019 年，大行在業(yè)內(nèi)率先推出“共享360”戰(zhàn)略與雙品牌授權(quán)計(jì)劃。

品牌共享是以品牌授權(quán)方式，讓同業(yè)使用，這樣能讓本身質(zhì)地好、現(xiàn)有產(chǎn)品可靠性強(qiáng)，但欠缺知名度和美譽(yù)度的企業(yè)，在最短時(shí)間內(nèi)樹(shù)立商譽(yù)，精準(zhǔn)對(duì)接大行全球資源，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售雙邊利益最大化。技術(shù)共享是將大行現(xiàn)有的造車(chē)工藝、專利技術(shù)、高端配件引入配套企業(yè)，提高合作企業(yè)自行車(chē)零件、整車(chē)工藝水平，讓更多具有自身特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，為企業(yè)謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。正如大行的口號(hào)“以創(chuàng)新興企業(yè)，以共享興產(chǎn)業(yè)”，大行將技術(shù)公開(kāi)給所有的業(yè)界同仁，他們可以買(mǎi)到幾乎所有的大行最新的技術(shù)專利，這樣能幫助企業(yè)解決技術(shù)短板，節(jié)約創(chuàng)新成本。

目前，大行已與國(guó)內(nèi)三四十家主要自行車(chē)品牌以及國(guó)外自主自行車(chē)品牌建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，為相關(guān)整車(chē)廠提供幾十種技術(shù)含量較高的關(guān)鍵零配件，提升了友商的產(chǎn)品性能。

《中國(guó)自行車(chē)》：從大行的官網(wǎng)上，我們看到您和員工一起團(tuán)建旅游，團(tuán)隊(duì)氛圍非常好，想請(qǐng)您談?wù)劥笮械钠髽I(yè)文化是怎樣的。

韓德瑋博士：大行一直崇尚家文化，整個(gè)公司就是一個(gè)充滿愛(ài)的大家庭。大行每年，都要分批次組織全體員工進(jìn)行團(tuán)建活動(dòng)，讓員工通過(guò)團(tuán)建旅游放松心情，以更好地投入工作。同時(shí)，大行也分時(shí)段定期給全體員工過(guò)生日，發(fā)放各種福利，讓員工充分體會(huì)大家庭的溫暖。

企業(yè)發(fā)展離不開(kāi)文化建設(shè)，大行成立戰(zhàn)狼團(tuán)隊(duì)，讓全體員工都具有狼性精神，通過(guò)團(tuán)隊(duì)掛帥，號(hào)召全員去勇往直前，開(kāi)拓市場(chǎng)，饑渴追夢(mèng)。

大行的企業(yè)文化標(biāo)語(yǔ)

全體使命

綠化交通，低碳生活；

載體開(kāi)拓，名企強(qiáng)國(guó)。

經(jīng)營(yíng)原則

創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)篤行；

匠心品質(zhì)，共享多贏。

用人理念

以人為本，培育英才；

紅利分享，共創(chuàng)未來(lái)。

狼性精神

團(tuán)隊(duì)掛帥，機(jī)智應(yīng)變；

饑渴追夢(mèng)，勇往直前。

《中國(guó)自行車(chē)》：自行車(chē)文化是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，您在這方面有哪些舉措和經(jīng)驗(yàn)？

韓德瑋博士：隨著人們生活水平的不斷提高，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)因其具有健康時(shí)尚的生活屬性，越來(lái)越受推崇。自行車(chē)作為運(yùn)動(dòng)休閑工具，深受騎行愛(ài)好者喜愛(ài)，而人們對(duì)中高端自行車(chē)的需求也日益增加，這也推動(dòng)了自行車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的蓬勃發(fā)展。

針對(duì)自行車(chē)文化，大行高瞻遠(yuǎn)矚，幾十年如一日，不斷加強(qiáng)好騎、好攜、好放的輕便交通工具——折疊車(chē)的宣傳和推廣。

大行的具體措施是：第一，大行通過(guò)幾十年不斷推陳出新，積極宣傳，讓折疊自行車(chē)越來(lái)越受歡迎，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。大行已把折疊車(chē)變成自行車(chē)品類中的一個(gè)重要類別，使其成為現(xiàn)代自行車(chē)中的主流車(chē)型之一。第二，市場(chǎng)上的大部分折疊車(chē)都應(yīng)用到了大行的專利技術(shù)，這讓大行成為折疊車(chē)生產(chǎn)龍頭企業(yè)。第三，大行一直站在行業(yè)的高度引領(lǐng)行業(yè)，對(duì)于中國(guó)的綠色出行經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。

談到做好自行車(chē)文化的發(fā)展，大行的經(jīng)驗(yàn)是學(xué)會(huì)分享，即把大行好的技術(shù)分享出來(lái)，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不斷壯大中國(guó)自行車(chē)品牌，在自行車(chē)零配件上加大研發(fā)力度，生產(chǎn)出市場(chǎng)所需高精配件，不全部依賴于進(jìn)口，從中國(guó)制造變成中國(guó)智造。

另外，大行在產(chǎn)品生產(chǎn)上不斷求新求變，針對(duì)多種應(yīng)用場(chǎng)景，生產(chǎn)出夠輕、夠強(qiáng)、夠剛、夠便宜、夠漂亮的自行車(chē)，打造出消費(fèi)者更加滿意的自行車(chē)。大行希望通過(guò)自身努力能夠讓每輛自行車(chē)，都能有文化氣息，有藝術(shù)品位，具有獨(dú)特魅力。

《中國(guó)自行車(chē)》：您是一位很有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)家，聽(tīng)說(shuō)您曾帶領(lǐng)大行參與了不少公益慈善活動(dòng)。

韓德瑋博士：大行在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，不忘初心，長(zhǎng)期致力于公益事業(yè)，扶貧解困，奉獻(xiàn)愛(ài)心，在業(yè)界樹(shù)立了良好的口碑和品牌形象。從2014 年開(kāi)始，大行加入浙江新華教育基金會(huì)，參與“撿回珍珠計(jì)劃”，幫助223 位家庭困難的“珍珠生”圓了大學(xué)夢(mèng)。大行還對(duì)河南水災(zāi)及社會(huì)弱勢(shì)群體等進(jìn)行捐助，累計(jì)愛(ài)心捐助數(shù)百萬(wàn)元。

《中國(guó)自行車(chē)》：新冠肺炎疫情席卷全球，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了一定的影響和沖擊。大行是怎樣應(yīng)對(duì)當(dāng)下的情況的？

韓德瑋博士：疫情確實(shí)給大行的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定困擾。大行原定在世界各地參加的展會(huì)，因疫情原因取消，這對(duì)品牌宣傳推廣造成一定影響。受疫情等影響，行業(yè)內(nèi)勞動(dòng)力短缺、原材料成本增加、物料交付時(shí)間變長(zhǎng)，這些都影響產(chǎn)品供應(yīng)銷(xiāo)售。但是大行不斷攻堅(jiān)克難，并聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)大行中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃，積極搶占空白市場(chǎng)，打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

在產(chǎn)能方面，大行有一大半的產(chǎn)量是OEM 代工，疫情開(kāi)始之后，國(guó)內(nèi)外大量訂單涌入，對(duì)產(chǎn)品交期有一定影響。2021 年有三成訂單不能準(zhǔn)時(shí)交付，2022 年估計(jì)還會(huì)有15%左右的產(chǎn)品交期延遲。但大行還是盡量保證自主品牌的及時(shí)交貨。隨著零件廠、整車(chē)廠的產(chǎn)能提升，整個(gè)交期延遲的情況到2022 年年底2023 年年初會(huì)有所緩和，但是也要警惕2023 年可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的情況。

大行成車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)周期大約是3～6 個(gè)月，2022 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求提升比較明顯，受疫情影響人們更愿意選擇健康環(huán)保的出行方式，騎自行車(chē)成為更多消費(fèi)者的選擇；現(xiàn)在的人們也比較重視運(yùn)動(dòng)，在疫情期間戶外運(yùn)動(dòng)增多，這也促進(jìn)了運(yùn)動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量的提升。同時(shí)，俄烏沖突導(dǎo)致油價(jià)上漲，人們也會(huì)選擇更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自行車(chē)出行。

由于訂單增長(zhǎng)，近幾年大行都出現(xiàn)了壓?jiǎn)吻闆r，為了不影響交期，大行及時(shí)調(diào)整排產(chǎn)情況：產(chǎn)線增加近1倍的員工，他們加班加點(diǎn)實(shí)施生產(chǎn)；自2021 年開(kāi)始，還增加了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)線，來(lái)滿足國(guó)內(nèi)外客戶需求。

韓博士與全球代理商

《中國(guó)自行車(chē)》 ：您曾提議，通過(guò)“走出去、引進(jìn)來(lái)”實(shí)現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，您在這方面有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享給大家的。

韓德瑋博士：要做大做強(qiáng)品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就必須采取“走出去、引進(jìn)來(lái)”戰(zhàn)略。

因?yàn)榇笮惺且患胰蚧髽I(yè)，總部設(shè)在美國(guó)，所以在“走出去、引進(jìn)來(lái)”的戰(zhàn)略實(shí)施中，本身就具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

在自行車(chē)領(lǐng)域，歐美企業(yè)是國(guó)際技術(shù)和騎行時(shí)尚的標(biāo)桿。大行主動(dòng)選擇一些有影響力的歐美自行車(chē)企業(yè)，與他們積極進(jìn)行業(yè)務(wù)往來(lái)，開(kāi)展深度合作，互通有無(wú)。這些歐美自行車(chē)企業(yè)包括當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口貿(mào)易公司、擁有自主技術(shù)（含設(shè)計(jì)）和品牌的營(yíng)銷(xiāo)公司、有能力的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

在對(duì)外合作中，大行還邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)有資質(zhì)、興趣相同的企業(yè)參與，這不僅顯示國(guó)內(nèi)企業(yè)的團(tuán)結(jié)共進(jìn)，也有利于分散風(fēng)險(xiǎn)，在訂單方面，也可以近水樓臺(tái)先得月。

在戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，大行要審時(shí)度勢(shì)，要熟悉政府政策和產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)。在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)下，企業(yè)想要順利走出去，離不開(kāi)政府的大力支持。有了政府的政策與資金支持，企業(yè)在投資對(duì)象遴選、投資進(jìn)程監(jiān)督與數(shù)據(jù)分析等方面都可以得到專業(yè)人員的輔導(dǎo)，并分享經(jīng)驗(yàn)給更多的企業(yè)或行業(yè)。

大行通過(guò)與國(guó)內(nèi)外知名品牌（戶外、運(yùn)動(dòng)、體育等）聯(lián)名合作，逐步打造和提升自行車(chē)品牌的知名度，樹(shù)立大行的企業(yè)形象和品牌形象。

大行目前正在全球招商，尋求合作，并將旗下資源打包上市。除大行集團(tuán)內(nèi)部績(jī)優(yōu)的供應(yīng)商可以申請(qǐng)加入控股公司外，大行正以開(kāi)放共享的姿態(tài)，歡迎優(yōu)秀人才及團(tuán)隊(duì)加入大行集團(tuán)大家庭，使其成為大行上市的伙伴、發(fā)展的伙伴。