均衡之選　試駕北京越野BJ60

宋海強(qiáng)

BJ60上市之前也不是沒有過四輪獨(dú)懸的越野車，比如發(fā)現(xiàn)四、途樂等，但還沒有國產(chǎn)品牌這么做過，而且它們價格都高高在上。BJ60的出現(xiàn)將這一細(xì)分領(lǐng)域的越野車價格打入20萬元級別，再配合堪比豪華品牌SUV的配置，有點(diǎn)香。

相比同級別車型，BJ60的造型看起來更加威猛，這得益于它采用了更加平直高大的車頭設(shè)計(jì)。但這樣的設(shè)計(jì)也有問題，風(fēng)阻更大，會帶來油耗增高、風(fēng)噪等問題，好在BJ60的前排側(cè)窗采用了雙層夾膠玻璃，隔音非常不錯。行車時開閉前側(cè)車窗對比一下你會發(fā)現(xiàn)，夾膠玻璃的功效非常出色。

從車尾看，BJ60的側(cè)面線條也比較直立，所以相比幾款尺寸差不多的硬派S UV，它的氣場要更強(qiáng)一些。前后輪拱采用隆起設(shè)計(jì)，烘托出更強(qiáng)壯的氣勢。側(cè)面的線條同樣干凈簡潔，更加直立的D柱同樣讓車輛看起來更有氣勢。尾燈內(nèi)部嵌入了天安門的造型，這可不是隨便哪個品牌都能用的。前葉子板上方預(yù)留了涉水喉接口，你可以不改，但我必須提供。

車尾的設(shè)計(jì)不出意外，掛著一個足以容納全尺寸備胎的大書包。相比競品，位置略微靠上，視覺上看著更舒適一些，你也不必?fù)?dān)心它的備胎罩會影響視線，因?yàn)樗€配套了一個三級視角可調(diào)的流媒體后視鏡。

內(nèi)飾一改BJ家族旗下硬派粗糙的形象，精致家用又不失商務(wù)的風(fēng)格恰如它的“家玩”定位。 大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤是為內(nèi)飾增加豪華感常用的手法。此外它還有一塊可顯示導(dǎo)航信息的HUD和一個用來作為啟動按鈕的個性化小屏，這個屏幕可以設(shè)置超過20個顯示方案，不過可能因?yàn)檐嚈C(jī)問題，設(shè)置完之后無法保存，下次啟動時又會恢復(fù)到原始狀態(tài)。好在這不是什么無解的BUG，依靠后期的OTA就能解決。

這個級別的硬派SUV，前排座椅擁有加熱、座椅、按摩已經(jīng)比較常見了，后排的第三區(qū)空調(diào)、加熱功能也不少見，但擁有后排按摩功能的車型，BJ60可能是獨(dú)一份兒了。配合它后獨(dú)立懸架帶來的乘坐舒適性，以往大家都不喜歡坐后硬橋越野車的尷尬，就這么化解了。

雖然主打舒適性，但BJ60的硬派越野配置毫不含糊，30°的接近角和26°的離去角和750m m的涉水深度已經(jīng)可以完勝大部分同級SUV。從應(yīng)用場景來看，一套后橋電控差速鎖其實(shí)已經(jīng)完全能滿足它的家玩定位了，但北京越野依然為它配置了前差速鎖，這就完全屬于超額配置了，同樣屬于可以不用，但不能沒有。當(dāng)然，你也可以選擇只配備后差速鎖的五一版車型，豐儉由人。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，BJ60的這套分時四驅(qū)系統(tǒng)足以挑戰(zhàn)大部 分穿越場景。提車第一天我們便去挑戰(zhàn)京郊西山溝難度最大的一個坡。面對坡度超過30°、光滑且有浮土的路況，開啟低四模式加一把后鎖之后，相對輕松地就能攀上坡頂。尤其接近坡頂?shù)慕徊孑S路況，BJ60在單側(cè)前輪空轉(zhuǎn)的情況下，還能依靠電子限滑迅速鎖定空轉(zhuǎn)車輪，保證動力的持續(xù)輸出。唯一需要擔(dān)心的就是獨(dú)立懸架行程稍短，面對更難的路況時可能會發(fā)生底盤磕碰。如果經(jīng)常會面對這種場景，加裝底盤護(hù)板或者進(jìn)行一定限度的升高，或許更加安心一些。

明確一點(diǎn)，獨(dú)立懸架對后輪行程帶來的的影響肯定是有的，但又有多少人非得買一輛全是硬橋的越野車呢？如果你僅有一個購車名額，要有舒適性，大部分時間行駛在鋪裝路面，偶爾還要去越野，那既有獨(dú)立懸架的舒適性和操控性，又有硬派越野的可靠性的BJ60絕對是個好選擇。