淺析道路橋梁的常見病害與養(yǎng)護(hù)方法

（陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西渭南市，714000）都志強(qiáng) 李強(qiáng)強(qiáng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)體制不斷改革和發(fā)展，科技不斷進(jìn)步和滲透，對(duì)我國道路橋梁的穩(wěn)定發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。道路橋梁是國家道路交通體系重要指標(biāo)，因此對(duì)道路橋梁的質(zhì)量要求也在逐漸提升，只有如此，才能減少道路橋梁在竣工、投入使用后所受外部環(huán)境影響，使道路橋梁受到損傷最小化，延長使用壽命。

1 道路橋梁常見病害養(yǎng)護(hù)意義

道路橋梁是我國城市交通體系重要組成部分，在長期使用中必然會(huì)受到各種因素影響，從而對(duì)行車安全產(chǎn)生較大威脅，且也會(huì)引發(fā)交通狀況和不暢通情況也，影響人們出行。所以，做好道路橋梁日常保養(yǎng)，既能保障人民出行安全，同時(shí)也是確保道路暢通重要手段。為保證人民群眾安全、保障后勤運(yùn)輸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，以解決日常交通中出現(xiàn)各種問題。需要相關(guān)工作人員著重注意的是，道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)復(fù)雜工作，此工作需要長時(shí)間持續(xù)，方能保證道路橋梁的質(zhì)量符合規(guī)定，才能為人民創(chuàng)造良好運(yùn)輸條件，使人民出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得更加便利與順利[1]。

2 道路橋梁的常見病害

2.1 路面沉降

路面沉降是道路長時(shí)間使用中普遍存在的一種病害，此病害多發(fā)生在道路建設(shè)中，施工中因未對(duì)道路周邊環(huán)境和地質(zhì)狀況進(jìn)行綜合分析，造成道路建成后基礎(chǔ)穩(wěn)定性不佳，多次受到車輛碾壓，最終引發(fā)路面塌陷問題。同時(shí)，還與路面的總體抗壓強(qiáng)度有關(guān)，路面沉降不但會(huì)對(duì)城市交通環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，也會(huì)增加交通事故發(fā)生幾率，嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致人身傷亡。

2.2 表面裂縫

道路橋梁裂縫是道路橋梁上普遍存在的一種病害，其成因是由于夜間和日間溫差過大，導(dǎo)致路面的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在路面結(jié)構(gòu)中，氣溫變化是導(dǎo)致路面裂縫主要原因。根據(jù)我國目前交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，大部分道路橋梁在建設(shè)時(shí)對(duì)路面橋梁的養(yǎng)護(hù)工作不到位，導(dǎo)致道路橋梁完工實(shí)際使用中，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一系列問題，其中最常見的就是表面裂縫。另外，國內(nèi)大部分道路橋梁都是采用半剛性結(jié)構(gòu)，雖然可以提高道路橋梁的整體強(qiáng)度，但也存在一些問題其中表明裂縫便是其中最具危害性的病害[2]。

2.3 坑洼不平

道路橋梁在使用較長時(shí)間后，由于受到車輛的碾壓和其它環(huán)境因素影響，容易產(chǎn)生坑洼不平的情況，此病害不僅會(huì)使道路橋梁整體美觀度下降，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛正常運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響，引發(fā)交通堵塞，出現(xiàn)交通混亂等問題。同時(shí)，道路橋梁坑洼不平也會(huì)增加行車過程中各類安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。通過對(duì)此病害分析可以看出，缺乏日常養(yǎng)護(hù)是導(dǎo)致這種現(xiàn)象重要因素，也加大了道路橋梁承受的壓力。。

2.4 墩臺(tái)受損

橋墩臺(tái)是橋梁重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁整體質(zhì)量和交通環(huán)境。橋墩臺(tái)受江河沖刷或水浸蝕，會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮、受熱不均等問題，而橋墩臺(tái)病害主要表現(xiàn)在橋墩臺(tái)面、立面裂縫等，嚴(yán)重影響橋梁的整體質(zhì)量。另外，由于勘察工作并未深入看展，且未對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乃?、地形等進(jìn)行全面的調(diào)查，引發(fā)設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象，對(duì)橋梁后續(xù)施工產(chǎn)生一定影響。同時(shí)，在修建道路橋梁時(shí)，如果使用材料質(zhì)量與相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)不匹配，也可能引發(fā)橋墩臺(tái)病害。

3 道路橋梁病害養(yǎng)護(hù)方法

3.1 應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)不均勻沉降時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析其產(chǎn)生原因，并制定相應(yīng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以改善其穩(wěn)定性。路基沉降治理技術(shù)是道路橋梁維護(hù)中常用養(yǎng)護(hù)技術(shù)，道路橋梁在發(fā)生沉降時(shí)，通常會(huì)優(yōu)先采用地基沉降處理技術(shù)，以提高道路橋梁的穩(wěn)定性，增加路面的承載力，滿足了人們對(duì)道路和橋梁的需求。如果沉降高度相差不大，則在裂縫處采用水泥或?yàn)r青進(jìn)行填縫，防止路面積水的滲入，以免影響地基穩(wěn)定，而對(duì)于地基沉降比較穩(wěn)定的問題，可按路基的高度再鋪一層或進(jìn)行填筑；同時(shí)采用回填法對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止道路橋梁發(fā)生沉降現(xiàn)象[3]。

3.2 道路橋梁裂縫處理

針對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)，對(duì)其裂縫治理方式也不盡相同。當(dāng)?shù)缆窐蛄毫芽p不深、面積小時(shí)，可以采用灌注水泥填充路面，然后在路面上鋪上柏油等物質(zhì)，并做好裂縫防水的防滲措施。對(duì)于路面裂縫深、面積大的路面，不能單純地解決裂縫問題，應(yīng)制定相應(yīng)的維修計(jì)劃，采用大型維修措施，道路橋梁加強(qiáng)板或調(diào)整構(gòu)造，目前比較先進(jìn)的噴灌技術(shù)；對(duì)道路橋梁裂縫進(jìn)行大范圍的維修和維修，從根源上解決道路橋梁裂縫問題，清除路面的裂縫和周邊，并依據(jù)裂縫狀況選用適當(dāng)?shù)姆栏g材質(zhì)。

3.3 道路路面凹凸不平病害的處理技術(shù)

要解決道路橋梁路面坑洼問題，必須對(duì)道路橋梁進(jìn)行日常維護(hù)。在高溫天氣下噴水，可使路面降溫，防止路面因高溫而開裂。雨季期間，道路養(yǎng)護(hù)單位要做好排水工作，防止路面橋梁排水系統(tǒng)發(fā)生阻塞，造成大量雨水沖刷路面、橋面導(dǎo)致道路坑洼不平的問題。如道路、橋梁路面已有坑洼，應(yīng)及時(shí)將病害部位鑿平或修補(bǔ)，使路面變得平坦。在道路橋面坑洼較嚴(yán)重、不易修補(bǔ)情況下，要對(duì)該段進(jìn)行交通封鎖，需先對(duì)出現(xiàn)病害的路段進(jìn)行大面積鑿除，再采用同一路段材料進(jìn)行鋪裝。

3.4 橋梁墩臺(tái)的維護(hù)方法

隨著道路橋梁服役年限的增加，橋墩表面會(huì)出現(xiàn)開裂、損壞、風(fēng)化等不可避免問題。當(dāng)橋墩表面有裂縫、表面剝落、病害深度較淺、面積較小情況下，可以采用水泥砂漿進(jìn)行表面處理。在病害深度、病害部位面積較大情況下，需采用混凝土灌注等方法進(jìn)行橋墩的加固。若橋梁墩臺(tái)損傷嚴(yán)重，可考慮采用混凝土等材料修補(bǔ)、更換橋墩臺(tái)，并注意橋墩臺(tái)未受損害部位與受損部位結(jié)合部分的堅(jiān)固程度，且為保證美觀度，修補(bǔ)過的橋梁墩臺(tái)應(yīng)與原來保持一致[4]。

4 結(jié)語

道路橋梁在使用中，往往會(huì)產(chǎn)生多種不同病害，需要采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施，這與道路、橋梁的施工技術(shù)、外部環(huán)境等因素密切相關(guān)，同時(shí)也會(huì)對(duì)道路橋梁質(zhì)量和周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在道路橋梁使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)病害問題，要針對(duì)此類病害問題采取相應(yīng)的處理和補(bǔ)救措施，以改善道路橋梁質(zhì)量。除此之外，相關(guān)工作人員也需選用具有較強(qiáng)科學(xué)性與先進(jìn)性的方式預(yù)防道路橋梁常見病害，同時(shí)有效解決其中所有問題，在確保道理橋梁安全性與穩(wěn)定性的同時(shí)，為人們出行安全提供有力保障。