盾構(gòu)刀尖的“舞者”

趙斌現(xiàn)任中鐵十四局集團(tuán)有限公司大盾構(gòu)公司盾構(gòu)（掘進(jìn)）管理中心副主任、工匠工作室?guī)ь^人。2007年進(jìn)入中鐵十四局工作以來(lái)，他先后參建南京長(zhǎng)江隧道、南京地鐵10號(hào)線過(guò)江隧道等多個(gè)重大項(xiàng)目。

2008年5月，趙斌在“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”——南京長(zhǎng)江隧道（2019年更名為南京應(yīng)天大街長(zhǎng)江隧道）項(xiàng)目先后擔(dān)任機(jī)電領(lǐng)班、盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)職務(wù)，前期負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)維保工作，后期負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工作業(yè)。南京長(zhǎng)江隧道號(hào)稱“長(zhǎng)江地下博物館”，涉及地層達(dá)23種，這種高壓力下復(fù)雜地層的超大盾構(gòu)隧道，國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究幾乎是空白。

隧道掘進(jìn)到600米時(shí)，盾構(gòu)機(jī)參數(shù)發(fā)生異常，專家分析是刀盤磨損所致，必須進(jìn)行壓氣換刀作業(yè)。但是，需要進(jìn)倉(cāng)的壓力達(dá)到了6bar（相當(dāng)于潛水60米深所承受的壓力），這在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)進(jìn)倉(cāng)史上尚屬首次。

壓氣作業(yè)人員需經(jīng)嚴(yán)格系統(tǒng)的培訓(xùn)才能勝任，身體和心理素質(zhì)都得過(guò)硬。當(dāng)時(shí)，參訓(xùn)的20多名員工經(jīng)層層選拔，趙斌成了合格人選之一。最終，他安全、順利完成壓氣換刀作業(yè)，掌握了高壓進(jìn)倉(cāng)專業(yè)技術(shù)要領(lǐng)。

5年后，趙斌負(fù)責(zé)南京地鐵10號(hào)線過(guò)江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工作。該隧道長(zhǎng)3600米，是國(guó)內(nèi)首條采用單洞雙線設(shè)計(jì)的地鐵隧道，也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、埋深最深、水壓最高、地質(zhì)最復(fù)雜的隧道。在掘進(jìn)過(guò)程中，他和團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整參數(shù)，隧道安全平穩(wěn)掘進(jìn)13個(gè)月后成功貫通，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)月掘進(jìn)638米的世界紀(jì)錄，且未出現(xiàn)一次安全事故。

2016年，連接北京冬奧會(huì)舉辦地北京、張家口的京張高鐵開(kāi)建，趙斌被選派到清華園隧道項(xiàng)目擔(dān)任盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人。他和團(tuán)隊(duì)克服了諸多困難，提前一個(gè)月完成盾構(gòu)作業(yè)。

多年來(lái)，趙斌持續(xù)為行業(yè)貢獻(xiàn)智慧，推動(dòng)工匠工作室在施工生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新中發(fā)揮帶頭作用，鉆研、解決盾構(gòu)施工過(guò)程中的各類疑難問(wèn)題。今年，趙斌被評(píng)為江蘇“我們身邊的好青年”。

圖片由受訪單位提供