市政工程道路與橋梁施工質(zhì)量管理探析

畢 升

（上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司合肥分公司，安徽 合肥 230000）

城市道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量不斷增加，對(duì)促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)交流、城市化進(jìn)程具有不可忽視的作用。其中，控制和管理市政道路橋梁施工質(zhì)量是降低返工率，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益的重要依據(jù)。[1]

1 市政道路橋梁工程的施工管理的現(xiàn)實(shí)意義

伴隨我國(guó)人民生活水準(zhǔn)的提升、出行方式的多樣化，私家車的擁有量逐漸增加，道路擁擠問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。市政橋梁道路項(xiàng)目是城市高速發(fā)展的保障，只有城市擁有較為發(fā)達(dá)的交通設(shè)施，才能推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)。所以，對(duì)市政橋梁道路項(xiàng)目的建造品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能給我們的正常工作與生活供給安全保障[2]。市政橋梁道路工程品質(zhì)把關(guān)環(huán)節(jié)多，建造初期的項(xiàng)目材料品質(zhì)、建造進(jìn)程里的施工技術(shù)水準(zhǔn)與施工監(jiān)督管控、項(xiàng)目完工后的評(píng)估制度等，都影響市政橋梁道路項(xiàng)目的品質(zhì)。伴隨基建項(xiàng)目的逐漸成熟，施工材料的選用也有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化購(gòu)買。施工管控進(jìn)程是影響項(xiàng)目品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，市政橋梁道路項(xiàng)目具備施工時(shí)間緊、施工困難度高、投放成本高、工程品質(zhì)要求高等特征，施工管控主要包括施工成本管控、施工技術(shù)管控、施工進(jìn)度管控、施工安全管控與施工品質(zhì)管控等，項(xiàng)目施工管控能力會(huì)給工程建造的效率與品質(zhì)帶來(lái)直接影響，提高項(xiàng)目施工管控是市政橋梁道路工程投放使用的關(guān)鍵。[3-4]

2 市政道路橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 道路橋梁施工裂縫與路面侵蝕問(wèn)題

在施工過(guò)程當(dāng)中，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣因素或問(wèn)題的出現(xiàn)而導(dǎo)致施工裂縫的產(chǎn)生，這些細(xì)小問(wèn)題如果不及時(shí)處理，會(huì)直接危及道路本身，進(jìn)而出現(xiàn)坍塌或空鼓現(xiàn)象，這對(duì)交通體系車輛的行駛安全以及往來(lái)行人的安全會(huì)造成嚴(yán)重的影響。另外，在施工當(dāng)中或施工過(guò)后，也會(huì)因?yàn)椴牧弦蛩匾约巴獠凯h(huán)境因素的存在而導(dǎo)致道橋系統(tǒng)侵蝕問(wèn)題的出現(xiàn)，這些問(wèn)題如果不及時(shí)處理，輕則導(dǎo)致橋面路面本身出現(xiàn)裂縫，重則造成，道路橋梁結(jié)構(gòu)破損，降低交通系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。究其原因，主要是在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中混凝土材料配合不達(dá)標(biāo)或者施工技術(shù)本身應(yīng)用不到位施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)偷工減料的情況，再加上后期維護(hù)工作不到位，質(zhì)量較低水平較差，致使一系列問(wèn)題的影響下導(dǎo)致裂縫和侵蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生很大程度上降低了，道路橋梁系統(tǒng)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，致使車輛行駛安全性和穩(wěn)定性受到干擾和影響。[5]

2.2 道橋施工材料質(zhì)量問(wèn)題

在道路橋梁建設(shè)中，材料問(wèn)題是最常見的問(wèn)題，其也將對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在實(shí)際施工中，由于施工單位過(guò)分追求利潤(rùn)，采購(gòu)低品質(zhì)的材料進(jìn)行建設(shè)，加上施工方對(duì)進(jìn)入工地的材料檢查不到位，也將造成大量的建材出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象；另外，施工單位對(duì)施工材料存放不當(dāng)，造成部分建材質(zhì)量受損，為路橋施工埋下隱患，從而引發(fā)工程事故。比如，混凝土材料是強(qiáng)化道路橋梁建設(shè)穩(wěn)定性的關(guān)鍵。如果水泥和水的配合比例不能較好的控制，就會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成較大的影響，而且，對(duì)混凝土的質(zhì)量也有較高的要求，如果現(xiàn)場(chǎng)的管理不到位，或者現(xiàn)場(chǎng)施工不合理，就會(huì)造成混凝土的質(zhì)量降低，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。[6]

3 道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管控成效提升對(duì)策

3.1 優(yōu)化管理制度

首先，需要對(duì)施工測(cè)量方案進(jìn)行優(yōu)化，在經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量之后將控制工作的有效性進(jìn)行提高，在施工現(xiàn)場(chǎng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員來(lái)反復(fù)校驗(yàn)施工重要位置，提高數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，減少測(cè)量環(huán)節(jié)的誤差。同時(shí)還要檢驗(yàn)施工過(guò)程中的各種材料，使其質(zhì)量都能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。[7]

其次，要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)及時(shí)補(bǔ)救，必要的時(shí)候可以修改原有的施工方案并加強(qiáng)變更審核力度。

最后，在施工現(xiàn)場(chǎng)還要按照合同條款來(lái)控制各項(xiàng)管理工作，落實(shí)施工技術(shù)方案，從根本上提高道路橋梁施工方案的精準(zhǔn)性和規(guī)范性。

3.2 提升工程的施工技術(shù)管控水平

施工技術(shù)是工程項(xiàng)目順利開展的保障，也是施工管控的指導(dǎo)方法。施工技術(shù)的重要體現(xiàn)是施工方案，施工方案的科學(xué)、合理、可操作性是項(xiàng)目正常進(jìn)行的前提，也是影響工程施工進(jìn)度與順利驗(yàn)收的指標(biāo)。要提高工程施工方案的計(jì)劃水平，對(duì)項(xiàng)目里的特殊步驟制定專門的施工方案，指導(dǎo)相應(yīng)的施工。施工圖是現(xiàn)場(chǎng)施工者的指導(dǎo)手冊(cè)，強(qiáng)化有關(guān)技術(shù)者對(duì)施工圖的審查交流，及時(shí)改進(jìn)施工圖中的不足，是在工程正式開始前降低設(shè)計(jì)誤差，保證工程按時(shí)完工的高效方法。在預(yù)算成本許可的情況下，積極、主動(dòng)地運(yùn)用先進(jìn)、新型的施工裝備與施工材料，提高施工效率，革新施工技術(shù)工藝，通過(guò)學(xué)習(xí)、利用先進(jìn)技術(shù)，定期、定時(shí)地對(duì)有關(guān)技術(shù)者實(shí)行全方位的技術(shù)培訓(xùn)，提升項(xiàng)目施工技術(shù)水準(zhǔn)，提升技術(shù)者施工進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)、處理問(wèn)題的能力。[8]

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

市政道路工程施工比較復(fù)雜、繁瑣且要求較高，在具體進(jìn)行施工作業(yè)過(guò)程中需要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、有序化地開展，如此才能夠保證每道工序施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。但實(shí)際工程施工可能受施工人員、施工材料、施工設(shè)備等方面的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量不佳。所以，在加強(qiáng)施工質(zhì)量管理之際，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)可能誘發(fā)質(zhì)量隱患的因素予以管理，即以下三點(diǎn)：

1.注意管控施工人員。也就是需要了解施工人員的專業(yè)水準(zhǔn)，比如專業(yè)技能、安全意識(shí)、職業(yè)素質(zhì)等方面，明確他們存在的不足，與有關(guān)部門進(jìn)行有效溝通，使之能夠組織開展崗前培訓(xùn)，對(duì)施工人員進(jìn)行一系列的培訓(xùn)與教育，逐步提高他們專業(yè)素養(yǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)還要觀察施工人員的表現(xiàn)，判斷他們施工作業(yè)是否專業(yè)、是否標(biāo)準(zhǔn)等，如若必要，還要在施工現(xiàn)場(chǎng)組織開展培訓(xùn)活動(dòng)，以便他們能夠安全文明施工。[9]

2.注意管控施工材料。管理人員需要參與施工材料采購(gòu)表的制定，確定其符合相關(guān)規(guī)范要求，并且適用于市政道路橋梁工程施工之中，之后要求采購(gòu)人員嚴(yán)格按照采購(gòu)表進(jìn)行原材料采購(gòu)。在施工材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，還要組織相關(guān)工作人員對(duì)施工材料進(jìn)行抽樣檢查，根據(jù)檢查結(jié)果判斷施工材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。在保證施工材料質(zhì)量之后，才允許材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)之中。

3.注重管控施工機(jī)械設(shè)備。當(dāng)下，道路橋梁工程施工采用機(jī)械施工方式。這就意味著施工機(jī)械設(shè)備是否能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系到工程施工能否順利、有效地開展。管理人員需要詳細(xì)了解工程基本情況及相關(guān)要求，跟蹤管控施工機(jī)械設(shè)備用表，保證所要采購(gòu)或者租賃的施工機(jī)械設(shè)備適用。在工程施工的過(guò)程中還要組織維修人員對(duì)施工機(jī)械設(shè)備予以維護(hù)，避免施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題，無(wú)法正常運(yùn)行，耽誤施工進(jìn)度，影響施工質(zhì)量。

3.4 強(qiáng)化工程的施工進(jìn)度管控

強(qiáng)化項(xiàng)目施工進(jìn)度管控是確保市政橋梁道路工程按時(shí)投放使用的重點(diǎn)。但在現(xiàn)實(shí)施工進(jìn)程中，不能嚴(yán)格依照施工方案標(biāo)準(zhǔn)開展施工或者施工方案不夠合理，會(huì)經(jīng)常發(fā)生工程進(jìn)度延后等情況。施工管控者不能及時(shí)運(yùn)用高效的應(yīng)對(duì)方法與針對(duì)性的施工方案，致使施工進(jìn)度脫節(jié)，使項(xiàng)目工程不能按時(shí)驗(yàn)收，工程施工成本提高。在制定具體施工方案時(shí)，要嚴(yán)格控制工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)全方位了解項(xiàng)目工程信息與施工步驟順序，確保工程施工方案的合理、科學(xué)性，確保項(xiàng)目順利開展。此外，在對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，要運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控的方法，同時(shí)還要確定具體的開工、竣工時(shí)間。在開展階段監(jiān)控的進(jìn)程里，還要制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，如此才能提高監(jiān)控工作的準(zhǔn)確度。而且這個(gè)過(guò)程也有助于發(fā)現(xiàn)影響計(jì)劃施行的要素，并高效解決這些問(wèn)題，進(jìn)而保證項(xiàng)目工程能夠按時(shí)完成。

3.5 更新施工機(jī)械設(shè)備

及時(shí)更換道路橋梁工程的施工機(jī)械設(shè)備可以有效提高工程單位的競(jìng)爭(zhēng)力和施工效率。所以，企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益角度出發(fā)，嚴(yán)格落實(shí)施工設(shè)備報(bào)廢制度，做好設(shè)備更新升級(jí)工作，對(duì)于磨損嚴(yán)重、型號(hào)老舊且耗能較高的施工機(jī)械設(shè)備，要進(jìn)行及時(shí)更換。此外，對(duì)于國(guó)家明令禁止的公路機(jī)械設(shè)備，必須全部報(bào)廢處理，不能以各種理由繼續(xù)使用。只有這樣才能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3.6 道路橋梁連接處施工處理

為減少道路橋梁路面連接處施工問(wèn)題出現(xiàn)的可能性，要加強(qiáng)該領(lǐng)域的研究與分析，提升道路橋梁連接縫的質(zhì)量減少施工裂縫出現(xiàn)的概率。首先，在兩個(gè)結(jié)構(gòu)施工的連接數(shù)需要做好預(yù)先的處理，通過(guò)鋪設(shè)高度達(dá)標(biāo)的軟組層并在此基礎(chǔ)上注入一定的模具或鋼筋，然后鋪設(shè)混凝土材料，使整個(gè)連接處結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的概率減少，促使橋面、道路一體化。同時(shí)，為保障進(jìn)道橋面足夠的光滑平整，可以在混凝土施工過(guò)后使用路面切割機(jī)進(jìn)行整修，并在裂縫或者空隙較大的區(qū)域進(jìn)行新材料的填充，確保整個(gè)連接處結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與平順性，避免因連接處處理不到位而導(dǎo)致整體橋面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，影響車輛行駛的安全性。除此之外，在施工廢料處理完成之后，要對(duì)施工結(jié)構(gòu)處進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和檢測(cè)，對(duì)于存在細(xì)微裂縫處或者強(qiáng)度不足處進(jìn)行二次填補(bǔ)補(bǔ)充，并對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行瀝青材料的涂抹，保障軟基層的施工質(zhì)量，進(jìn)一步提高道路橋梁施工連接處施工有效性。[10]

3.7 施工裂縫的處理

施工裂縫直接關(guān)系到整個(gè)橋面和道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，只有盡可能減少施工裂縫出現(xiàn)的可能性才能夠避免道橋本身遭受雨水侵蝕，提升道路與橋梁的質(zhì)量，所以需要對(duì)路面的裂縫以及橋梁本身的結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行有效處理。

首先，在道橋施工過(guò)程當(dāng)中，盡量采取一體化成型的原則，澆筑相應(yīng)的模塊或模板。同時(shí)，在安裝過(guò)程當(dāng)中，要注重安裝的流程、安裝的要點(diǎn)，減少因安裝不到位而導(dǎo)致施工裂縫出現(xiàn)的概率，同時(shí)也要做好路面以及到調(diào)結(jié)構(gòu)處的雨水侵蝕工作：通過(guò)涂抹相應(yīng)的漆面或者瀝青材料，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行碾壓、碾實(shí)，確保路面及橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中的細(xì)縫得以被填充，從而提升到調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

其次，針對(duì)路基結(jié)構(gòu)以及橋墩結(jié)構(gòu)當(dāng)中的裂縫，需要做好進(jìn)一步的檢查和分析，針對(duì)施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)或施工強(qiáng)度較低的部分進(jìn)行二次處理，對(duì)于一些無(wú)法應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)過(guò)程當(dāng)中材料予以更換和處理，從根本上減少道路橋梁施工問(wèn)題的可能性并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行質(zhì)檢工作，保障路基、橋墩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和密實(shí)性，如果檢測(cè)結(jié)果不符合工程標(biāo)準(zhǔn)，需要重新進(jìn)行施工，然后進(jìn)行多次質(zhì)檢，確保在后期使用過(guò)程當(dāng)中能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)道橋系統(tǒng)的使用壽命。

除上述之外，還需要做好系統(tǒng)的排水設(shè)施建設(shè)工作，對(duì)于公路、橋梁的排水設(shè)計(jì)做好分析和理解，然后使用符合標(biāo)準(zhǔn)的建材進(jìn)行施工，確保排水系統(tǒng)的完整性和實(shí)效性，對(duì)下一階段系統(tǒng)的正常運(yùn)行和使用起到保障作用，避免因排水不及時(shí)導(dǎo)致雨水侵蝕道橋系統(tǒng)進(jìn)而影響整體結(jié)構(gòu)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為進(jìn)一步提高道路與橋梁的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)該領(lǐng)域施工技術(shù)的分析，總結(jié)施工技術(shù)當(dāng)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題并就施工裂縫和道路橋梁施工連接處的問(wèn)題進(jìn)行有效分析，在此基礎(chǔ)上通過(guò)軟土層鋪設(shè)以及材料填充或者以一體化成型的施工方法，建設(shè)完善的道橋系統(tǒng)，減少道路與橋梁當(dāng)中的裂縫，從而延長(zhǎng)該交通設(shè)施的使用壽命和期限，確保在下一階段的使用過(guò)程當(dāng)中能夠穩(wěn)定維持城市交通的正常運(yùn)行，保障來(lái)往車輛的行駛安全。