我國(guó)首個(gè)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨在滬掛盤交易

我國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨前不久在上海期貨交易所（簡(jiǎn)稱“上交所”）的全資子公司上海國(guó)際能源交易中心正式掛盤交易。截至當(dāng)天上午收盤，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨品種成交21.3 萬手，成交金額95.3 億元，持倉1.6 萬手。

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國(guó)首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨。推出集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨,可以滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年，全球十大集裝箱港口中，中國(guó)有7 個(gè)港口的集裝箱吞吐量位居全球前十，合計(jì)為1.96億TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），占前十大集裝箱港口吞吐量的比例達(dá)到72.9%，其中，上海港集裝箱吞吐量達(dá)4 730萬TEU，連續(xù)13年位居世界第一。

上海航運(yùn)交易所總裁張頁表示，長(zhǎng)期以來，海運(yùn)價(jià)格水平大幅波動(dòng)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)給航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來巨大挑戰(zhàn)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者有強(qiáng)烈的定價(jià)和避險(xiǎn)需求。在此背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運(yùn)而生，期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)由上海航運(yùn)交易所編制并于北京時(shí)間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場(chǎng)歐洲航線結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。

上期所理事長(zhǎng)田向陽表示，上期能源堅(jiān)持深入細(xì)致、審慎穩(wěn)妥、尊重規(guī)律、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)的原則，借鑒已上市期貨品種的成功經(jīng)驗(yàn)，分析境內(nèi)外航運(yùn)衍生品市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)啟示，結(jié)合集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨品種特性，充分體現(xiàn)兼顧市場(chǎng)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)防范的理念，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的期貨合約和規(guī)則制度。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市和穩(wěn)健運(yùn)行，將為集裝箱運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)費(fèi)定價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理工具，有助于服務(wù)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；有助于加大期貨市場(chǎng)品種供給、豐富期貨品種體系，深化對(duì)外開放，改善期貨市場(chǎng)投資者結(jié)構(gòu)，提升期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的廣度和深度。作為上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)，上市集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨有助于促進(jìn)金融和航運(yùn)兩個(gè)市場(chǎng)的有效連接，提升航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)；有助于提升我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)上的影響力，服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。